06. October 2025

BMW Motorrad Reifenpannenset Test: Alles, was Sie wissen müssen

Eine Reifenpanne, verursacht beispielsweise durch das Eindringen eines metallischen Fremdkörpers, kann unterwegs schnell zum Problem werden. Der ADAC bietet zwar Hilfe, doch die Anfahrt des Pannenhelfers kostet Zeit. Eine Alternative ist das Mitführen eines Reifenreparatursatzes.

Verschiedene Arten von Reifenreparatursätzen

Es gibt verschiedene Arten von Reifenreparatursätzen, darunter:

Sätze mit "Gummiwürsten" (vertrieben z.B. von Polo und Louis)
Sätze mit "Gummipilzen" (z.B. von GRAND PITSTOP)

Praxistest eines Reifenreparatursatzes

Um die Funktionalität eines Reparatursets zu testen, wurde eine Reparatur an einem abgefahrenen Michelin Road 5 Reifen durchgeführt. Dazu wurde eine Spax-Schraube in die Lauffläche des Hinterreifens gebohrt und anschließend das Loch gemäß Anleitung mit einem Gummipilz verschlossen. Nach dem Aufpumpen des Reifens auf 2,8 bar zeigte sich, dass der Gummipilz das Loch zuverlässig verschließt.

Die braunen Streifen von Louis, Polo & Co funktionieren hervorragend an PKW und Motorrädern mit Schlauchlosreifen.

BMW-Pannenhilfesatz für Schlauchlosreifen

Der BMW-Pannenhilfesatz für Schlauchlosreifen, auch als TipTop-Pannenset bei Tante Louise erhältlich, hat sich bewährt. Die Handhabung ist einfach: Schraube entfernen, Reifen entleeren, Loch mit der Reibahle erweitern, Reifenzement in das Loch schmieren, Gummistopfen auf der Ahle einhaken, mit Reifenzement beschmieren und in das Loch drücken. Anschließend Ahle herausziehen, überstehenden Teil abschneiden, mit CO2-Kartuschen aufblasen und später durch Luft ersetzen.

Natürlich soll man sicherheitshalber den Stopfen baldmöglichst austauschen, nicht zu schnell fahren usw.

Ein kleiner Kompressor im Helmfach kann hilfreich sein, um den Reifendruck regelmäßig zu prüfen und anzupassen.

Auto-Reifen nach Anleitung geflickt (mit der "Gummi-Wurst") - passt alles. Sieht echt fachmännisch aus und hält seit vielen tausend KM.

Erfahrungen mit verschiedenen Reparaturmethoden

Einige Motorradfahrer haben bereits mehrfach Reifen mit einem Set geflickt und die Reifen normal aufgefahren. Es wird jedoch empfohlen, mit einem geflickten Reifen nicht mit Höchstgeschwindigkeit über die Autobahn zu fahren, da der Reifen bei einem Versagen des Stopfens ohne Vorwarnung seine Stabilität verlieren kann.

Andere Nutzer berichten von guten Erfahrungen mit den "braunen Würsten" sowohl bei Motorrädern als auch bei Autos.

Rechtliche Aspekte und Herstellerempfehlungen

Es geht um die Reparatur von Schlauchlosreifen ohne irgendein Reifenfüllmittel und ohne Reifendemontage. Als Reifendefekte betrachte ich eingefahrene Nägel ggf. auch noch Schrauben im Bereich der Lauffläche.

Grundsätzlich ist die Reparatur von Reifen im § 36 der Straßenverkehrszulassungsordnung geregelt. Allerdings raten die Reifenhersteller mit Blick auf die durchbohrte Karkasse und hohe Fahrgeschwindigkeiten von Reparaturen ab.

Pannenset vs. Reifenspray

Reifensprays sind günstiger als Pannensets, aber ihre Anwendung erfordert oft hohen Kraftaufwand und sie sind möglicherweise nicht für alle Reifengrößen oder Fahrzeuge mit Reifendruckkontrollsystemen geeignet. Pannensets hingegen benötigen zusätzlich einen Kompressor zur Befüllung des Reifens.

Die Reparatur des Reifens ist einfach durchzuführen, es besteht jedoch bei allen Produkten eine Verschmutzungsgefahr von Händen, Felgen und Boden.

Das neue BMW Reifenpannenset Plus

Ab März 2025 stattet BMW ausgewählte Modelle serienmäßig mit dem neuen Reifenpannenset Plus aus. Dieses Set integriert Dichtmittel und Kompressor in einem Scheibenmodul, das per Magnet an den Radschraubenlöchern fixiert wird. Nach Anschluss des Kompressorschlauchs an das Ventil wird das Kit per Schalter aktiviert und pumpt automatisch Dichtmittel und Druckluft in den Reifen.

Tipps zur Reparatur mit Reifenpannenset

Undichte Stelle suchen und ggf. Gegenstand im Reifen belassen
Auto so bewegen, dass das Reifenventil unten ist
Ventilkappe abnehmen und Ventileinsatz ausschrauben
Reifenreparaturset vorbereiten
Kompressor anschließen und Dichtmittel einfüllen
Ventileinsatz wieder einschrauben
Reifen aufpumpen
Kompressor abschalten und Schläuche entfernen
Vorsichtig losfahren und Geschwindigkeit beachten
Fülldruck nach einigen Kilometern kontrollieren

Grundsätzlich gelten die Beschreibungen in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs. Diese Hinweise sind unbedingt zu beachten.

Alternativen: Notlaufreifen

Wer mit Notlauf-Reifen (Run-Flat-Reifen) unterwegs ist, benötigt kein Reifendichtmittel und kann bei Luftverlust vorsichtig weiterfahren. Es ist jedoch wichtig, die Herstellerangaben zu beachten und nicht schneller als 80 km/h zu fahren.

Wo befindet sich das Reifenpannenset im BMW i4?

Das Reifenpannenset 2VC ist eine Sonderausstattung und muss ab Werk dazu bestellt werden. Das neue Pannenset Plus, welches direkt auf der Felge montiert wird, sollte sich im Kofferraum im Unterboden befinden.

Empfehlungen und Fazit

Die Wahl des richtigen Reifenreparatursatzes hängt von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Es ist wichtig, die Vor- und Nachteile der verschiedenen Systeme zu kennen und die Herstellerempfehlungen zu beachten. Ein regelmäßiger Reifendruckcheck und die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen tragen zur Sicherheit bei.

Produkt	Vorteile	Nachteile
Gummiwurst-Set	Einfache Anwendung	Weniger dauerhafte Reparatur
Gummipilz-Set	Dauerhaftere Reparatur	Aufwendigere Anwendung
Pannenspray	Schnelle Anwendung	Nicht für alle Reifengrößen geeignet, Felgenreinigung erforderlich
BMW Reifenpannenset Plus	Einfache und saubere Anwendung	Nur für Schäden bis 6 mm Durchmesser