03. September 2025

E-Bike mit Solar laden: Eine umfassende Betrachtung

E-Bikes erleichtern das Radfahren und das Überwinden von größeren Strecken. Damit der E-Bike Akku geladen wird, benötigt man Strom. Dieser kann aus der Steckdose oder durch die Sonne über Solarstrom erzeugt werden.

Kann man ein E-Bike mit Solar laden?

Der normale Vorgang eines Ladeprozesses sieht vor, dass der Akku aus dem E-Bike genommen wird und in einem Ladegerät aufgeladen oder das Ladegerät direkt am E-Bike angeschlossen wird. Dieses Ladegerät wird über eine normale 230 Volt-Steckdose betrieben. Die Vorteile der Steckdose liegt auf der Hand. Es ist immer Strom vorhanden und der Akku kann unabhängig von der Sonne geladen werden, dies geht jedoch auch mit Solarstrom und einem kleinen Zwischenspeicher. Dem Ladegerät ist es im Prinzip egal, wie der Strom generiert wird und woher er kommt. Wichtig ist, dass er konstant ankommt und „rein“ ist.

Generell möchten wir sagen, dass es aktuell noch kaum bis keine praktikabel Techniken gibt, um ein E-Bike während der Fahrt mit einer Solarzelle wieder aufzuladen. Dies wäre natürlich der optimale Zustand und könnte die Reichweite steigern.

Komponenten und Systeme für die Solarladung von E-Bikes

Damit wir aus der Sonnenenergie Strom erzeugen können, benötigen wir etwas Zubehör. Solarzellen sind das Herzstück und viele kennen diese bereits von Häuserdächern. Die Solarzelle generiert über einen physikalischen Prozess aus der Sonnenenergie elektrische Energie. Diese Energie möchten wir jetzt abnehmen und verwerten.

Diesen Speicher, in unserem Fall sind dies zwei Autobatterien, laden wir über einen Laderegler mit dem Sonnenstrom auf. Die Batterie wird geladen und speichert diese. Möchten wir diesen Strom wieder abrufen, können wir direkt an die Pole der Batterie abzapfen. Dieser wandelt den 12 Volt Strom in 230 Volt Strom um. An diesem Spannungswandler schließen wir ganz normal unser E-Bike Ladegerät mit dem Stecker an und legen den E-Bike Akku ein.

Neben der Variante mit dem Akku gibt es auch die Möglichkeit den Strom direkt in das Stromnetz einzuspeisen. Hier sollte man auf die Regelungen für sogenannte Balkonkraftwerke achten. Diese sind zum Zeitpunkt unserer Recherche bis 600 Watt Leistung frei von einer Anmeldung.

Empfehlungen für die Komponenten

E-Bike mit Solar laden - Damit die Batterie effizient geladen werden kann, sollte man zwischen 100 und 200 Watt Leistung bei den Solarpanels nutzen. Der Pufferspeicher sollte die 60 Ah nicht unterschreiten, damit der E-Bike Akku auch vollständig geladen werden kann. Der Spannungswandler sollte hochwertig sein und eine „reine“ Sinuswelle generieren. Der Strom aus unserer Haussteckdose wird mit einer „reinen Sinuswelle“ geliefert. Günstige Wandler generieren eine „modifizierte“ Sinuswelle. Diese wird oben und unten abgeschnitten und ist „unsauber“. Dadurch kann das vorkommen, dass elektronische Teile, wie die in einem Ladegerät, beschäftigt werden. Damit der Zwischenspeicher nicht tiefentladen wird, sollte der Spannungswandler einen Schutz dafür haben.

Es fließen sehr hohe Ströme (Amper), beim Anschließen der Komponenten sollte immer mit Konzentration gearbeitet werden. Wer sich unsicher ist, sollte einen Fachmann dazuholen.

Wirtschaftlichkeit der Solarladung

Es ist relativ einfach zu berechnen, welches Ersparnis man mit dem Solarstrom haben könnte. Nimmt man als Grundlage einen kW Preis von 40 Cent an, dann benötigt man für einen 500 Wh Akku ca. Geht man vor einem perfekten System ohne Verluste aus, könnte man einen 500 Wh Akku 5-mal aufladen, bis man einen Euro an Strom zahlt. Dies ergibt 5000 Ladezyklen, bis man 1000 Euro einsparen kann. Cent (z. B. Wh (z. B. € (z. B.

Was es kostet, sein E-Bike einmal aufzuladen, ist bei steigenden Energiepreisen durchaus interessant. Diese Frage haben sich bereits viele E-Bike Fahrer stellt. Cent (z. B. Wh (z. B.

Vereinfachte Rechnungen ohne Verluste, Widerstände, Lüfter etc. im Ladegerät und Verschleiß. Es wird davon ausgegangen, dass der Stromverbrauch des Ladegeräts nicht vorhanden ist.

Wer Lust und Spaß daran hat sich eine kleine Solaranlage in den Garten oder auf das Garagendach zu stellen, der sollte nicht darüber nachdenken, ob es sich finanziell lohnt. Hier steht der Gedanke und der Spaß im Vordergrund. Es gibt bereits fertige Systeme, die alle Komponenten beinhalten und mit Solarzellen, Inverter und Wandler geliefert werden. Der Vorteil an einem freien System ist, dass man alle gängigen Geräte über den Spannungswandler betreiben kann. So lassen sich auch die Fahrradbeleuchtung laden oder auch der Gartenbeleuchtung darüber mit Strom versorgen. Wichtig dabei ist immer, dass man die maximalen Werte des Wandlers einhält. Kann dieser dauerhaft 250 oder 500 Watt abgeben, dürfen keine Geräte betrieben werden, die eine höhere Leistungsaufnahme haben.

Innovative Lösungen und Projekte

Die junge Firma Solarride GmbH arbeitet an einem Traum: Das E-Bike mit solar laden - während der Fahrt. Verbunden mit dem Traum von autarken Touren und Off-Grid-Reisen. Was bislang meist mit Anhängern und Mitnahme von Ersatzakkus versucht wurde - etwa von Susanne Brüsch, Tanja und Dennis Katzer oder vom Sun Biker.

Dir gibt das die Möglichkeit, deine täglichen Wege größtenteils autark zu bestreiten. Etwa Bikepackingtouren in Gegenden zu unternehmen, die noch kein E-Bike erreicht hat, und Du kannst die mühselige Planung nach Ladestationen hinter dir lassen. Gesamt kommt das Solarride-System bestehend aus Träger, effizientem Solarpanel, Schloss, Solar-Ladegerät + Halter auf gerade mal 4,5kg. Der Träger ist bewusst ohne Schnellverschluss, so dass du sorgenfrei in jedes Gelände kannst. Dafür haben wir den Rahmen auch extra stabil konstruiert und lassen Ihn in einem deutschen Traditionsbetrieb unter höchsten Qualitätsanforderungen fertigen.

Das intelligente 36V Solarladegerät von der deutschen Firma Sunload ist ausgestattet mit MPP-Tracking (holt das Maximale aus dem Solarmodul raus - bis zu 20% mehr) für maximalen Ertrag und ist über Adapterkabel mit vielen Modellen kompatibel wie z.B. Brose, Coboc, Fazua, Giant. Da aber niemand das Solarmodul immer perfekt zur Sonne ausrichtet und man auf Touren einige Stunden Fahrzeit hat, haben wir die Erfahrung gemacht, dass bei einem klaren Sommertag ungefähr 350 Wh geladen werden. Pro voller Ladestunde bei richtiger Ausrichtung sind es bis zu 50 Wh und damit ca. Während der Fahrt muss man ehrlicherweise sagen, dass die Ladung selten über 10 Wh ist, außer man fährt mit der Sonne im Rücken, dann gibt es auch die volle Leistung.

Uns ist hohe Qualität, Produktion in Deutschland und Langlebigkeit sehr wichtig, insbesondere im Hinblick auf Nachhaltigkeit. Um trotzdem jedem die Möglichkeit zu geben, das E-Bike mit Solarenergie zu laden, gibt es auch eine Basic Solarstation zu einem Preis von 349,99 €. Momentan arbeiten wir an einem System mit 120 WP und entsprechendem Ladegerät, welches auch die Ladung für Bosch, Yamaha und Specialized ermöglicht. Dies soll ab November 2023 verfügbar sein und mit der doppelten Leistung für noch mehr Freiheit sorgen.

Lesetipp: Eine Pionierin des autarken E-Bikes-Reisens mit Solar-Unterstützung war Susanne Brüsch, die auch um 1999 das Wort „Pedelec“ erfunden hat. U.a. hat sie Touren mit Solaranhänger durch die Wüste in Marokko gemacht.

Laden im Wohnmobil

Wer sein E-Bike unterwegs im Wohnmobil laden möchte, hat grundsätzlich zwei Optionen: Entweder direkt über 230 Volt per Wechselrichter oder - seltener - über 12 Volt, wenn ein passendes Ladegerät vorhanden ist. Die einfachste und zuverlässigste Methode ist der Betrieb eines Wechselrichters, der aus 12 V Batteriespannung 230 V erzeugt. Wichtig ist dabei, auf reine Sinuswelle und eine ausreichend hohe Dauerleistung des Wechselrichters zu achten - je nach Ladegerät meist zwischen 150 W und 500 W. Zwar gibt es am Markt einige 12V-Ladegeräte für E-Bike-Akkus, diese sind aber eher die Ausnahme. Die meisten sind teuer, ineffizient oder mit deinem Akkumodell nicht kompatibel.

Erfahrungsbericht: Bosch Akku laden

Ich hatte dank der Anschaffung meines Schwiegervaters die Gelegenheit ein 500-Wh-AkkuPack mit dem Standard-Charger von Bosch testen zu können. Was mir vor dem Test bereits auffiel, war die sehr starke Wärmeentwicklung des Ladegeräts, selbst wenn es an einer normalen Haushaltssteckdose über Landstrom benutzt wird. Dies spricht für einen schlechten Wirkungsgrad des Ladegeräts, was sich dann auch bei der Test-Ladung gezeigt hat.

Um die Ebikes auch ohne Landanschluß laden zu können, nutze ich bisher einen Umrichter von Victron. Der Wirkungsgrad ist nicht ganz übel von dem Teil, aber die Boschladegeräte sind nicht so toll. In diversen Foren habe ich mir ein paar Infos geholt, wie der Ladevorgang abläuft, um dann einen 12V Ladegerät bauen zu können, welches mit einem Step-Up-Wandler (Boost Converter) direkt an 12V betrieben werden kann und die 70% Wirkungsgrad schlägt.

Das Bosch-Ladegerät schaltet kurz nach dem Einstecken an 230V 5V auf den Steuerkontakt. Dabei muss der Strom begrenzt werden (z.B. mit einem Widerstand von 100 Ohm / 0.5W). Nach etwa 2 Sekunden wacht der Akku auf und liefert an den Spannungsanschlüssen seine Batteriespannung. Wenn die in einem gültigen Bereich ist, beginnt der Lader (Relais im Lader zieht an) den Akku mit Konstantstrom (2A, 4A oder 6A - je nach Lader) zu laden. Die Spannung ist dabei auf 41,7V begrenzt. Wird die Ladeschlußspannung von 41,7V erreicht, beginnt der Strom also zu sinken. Anscheinend kann man auch direkt die 5V und die Ladespannung auf den Akku geben, um ihn zu laden. Den Stecker für den Akku machen manche selbst. Aber man kann sich auch ein defektes Ladegeräte kaufen und dort das Kabel mit Stecker abschneiden.

Bosch E-Bike Ladegerät BPC3200

Bosch E-Bike Ladegerät BPC3200, EB1290000JNur passend für Bosch Smart System ab Modelljahr 2024Quadratischer BOSCH Ladestecker 6-polig für das Bosch Smart SystemBitte vergleichen Sie vor der Bestellung unbedingt den Stecker mit Ihrem Original Akku ! kurz und kompakt, das Bosch E-Bike Ladegerät stellt sich vor✅ Original Bosch E-Bike Ladegerät für das smarte System ab Modelljahr 2024✅ 2A Ladestrom, 220-240 Volt EU-Steckeranschluss✅ ersetzt Bosch EB1290000J, EB12.110.016, BPC3200✅ bitte vergleichen Sie vor der Bestellung unbedingt den Stecker mit Ihrem Original Akku !✅ quadratischer Bosch Ladestecker 6-polig für das Bosch Smart System / Gen3

Das Bosch E-Bike Ladegerät BPC3200 ist ein wesentliches Zubehör für Besitzer von Bosch E-Bikes, die das smarte System ab dem Modelljahr 2024 nutzen. Mit seiner Ladeleistung von 2 Ampere (2A) bietet dieses Ladegerät eine effiziente und schnelle Möglichkeit, den Akku Ihres E-Bikes wieder aufzuladen. Zudem ist es das leichteste Ladegerät von Bosch und optimal für kleinere Akkus und für unterwegs - ca. 40 % kompakter als der 4A-Charger. Es ist speziell für die neueste Generation der Bosch E-Bikes konzipiert und ersetzt das Modell EB1290000J.

Das Bosch BPC3200 Ladegerät zeichnet sich durch sein modernes und funktionales Design aus. Es ist mit einem quadratischen 6-poligen Bosch Ladestecker ausgestattet, der speziell für das Bosch Smart System der dritten Generation (Gen3) entwickelt wurde. Mit einer Ausgangsspannung von 36 Volt und einem Ladestrom von 2 Ampere sorgt das Ladegerät für eine sichere und schonende Aufladung des E-Bike-Akkus.

Das Bosch BPC3200 Ladegerät ist benutzerfreundlich und leicht zu bedienen. Die Länge des Ladekabels beträgt 1 Meter, während das Netzkabel 1,5 Meter lang ist. Dies bietet ausreichend Spielraum für die Platzierung des Ladegeräts in der Nähe einer Steckdose und gewährleistet gleichzeitig eine flexible Nutzung. Mit einem Gewicht von nur 53 Gramm ist das Ladegerät leicht und portabel, was es ideal für den Einsatz zu Hause oder unterwegs macht. Das Ladegerät ist ca.

Bosch legt großen Wert auf die Qualität und Sicherheit seiner Produkte. Das BPC3200 Ladegerät ist keine Ausnahme. Original Bosch Qualität: Als originales Bosch Produkt ist das Ladegerät perfekt auf die Anforderungen und Spezifikationen der Bosch E-Bikes abgestimmt. Extrem leicht und kompakt: Das leichteste Ladegerät von Bosch und optimal für kleinere Akkus und für unterwegs geeignet. Das Ladegerät ist ca. Kompatibilität mit dem smarten System: Das Ladegerät ist speziell für das smarte System der dritten Generation (Gen3) ab dem Modelljahr 2024 entwickelt worden. Sicherheitsfeatures: Bosch hat das BPC3200 Ladegerät mit umfassenden Sicherheitsfunktionen ausgestattet, um Überladung, Überhitzung und Kurzschlüsse zu verhindern.

Die Installation und Nutzung des Bosch Ladegeräts ist denkbar einfach. Verbinden Sie zunächst das Netzkabel mit einer Steckdose und das Ladekabel mit dem Akku Ihres E-Bikes. Das Ladegerät beginnt automatisch mit dem Ladevorgang und stoppt, sobald der Akku vollständig aufgeladen ist. Wie bei allen elektronischen Geräten ist auch bei dem Bosch EB1290000J Ladegerät eine regelmäßige Wartung und Pflege wichtig, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Achten Sie darauf, das Ladegerät stets trocken und sauber zu halten. Vermeiden Sie es, das Ladegerät extremen Temperaturen oder Feuchtigkeit auszusetzen, da dies die Leistung beeinträchtigen kann.

Das Bosch BPC3200 E-Bike Ladegerät ist ein unverzichtbares Zubehör für jeden Besitzer eines Bosch E-Bikes, das mit dem smarten System der dritten Generation (Gen3) ab Modelljahr 2024 ausgestattet ist. Mit seiner geringen Ladeleistung, kompakten Bauform, benutzerfreundlichen Handhabung und den umfassenden Sicherheitsfeatures stellt es sicher, dass Ihr E-Bike immer einsatzbereit ist. Ob Sie das Ladegerät zu Hause oder unterwegs verwenden, das Bosch BPC3200 bietet Ihnen die Flexibilität und Effizienz, die Sie benötigen, um Ihr E-Bike schnell und sicher aufzuladen.

Mobile Solar-Powerstationen zum Laden von E-Bike-Akkus

Oft bekommen wir die Frage gestellt: Geht das eigentlich? Kann ich an einer mobilen Solar-Powerstation auch meinen E-Bike-Akku aufladen? Die klare Antwort: ja. Anders als einen E-Bike-Akku direkt an einer Solarzelle aufzuladen, geht das wunderbar. Es gibt wahrscheinlich sogar nichts Besseres, was du mit einer Solar-Powerstation anstellen kannst.

Eigentlich alle modernen Solar-Powerstations, die wir in letzter Zeit getestet haben, sind problemlos dazu in der Lage, einen E-Bike-Akku zu laden. Ob sie ihn auch vollständig laden können, hängt von der Kapazität der beiden Geräte ab. Hier haben wir als Beispiel die Powerstation Jackery Explorer 500 gewählt, die eine Kapazität von 518 Wh hat. Der E-Bike-Akku in unserem Beispiel hat eine Kapazität von 610 Wh. Das ist mehr, als die Powerstation überhaupt insgesamt liefern kann. Sie hat allerdings die notwendige Leistung in Watt, um den Akku zu laden. Was also passieren wird, ist: Die Powerstation wird den E-Bike-Akku laden.

Beachten musst du allerdings noch eine weitere Sache: Die Ladung deiner Powerstation lässt sich nicht 1 zu 1 in den E-Bike-Akku „überführen“. Nehmen wir mal einfachhalber an, dein E-Bike-Akku hätte eine Kapazität von 500 Wh und deine Solar-Powerstation - ach, wie passend - Auch 500 Wh. Also alles super, am Ende ist deine Powerstation halt leer, aber der Akku voll aufgeladen? Du musst mit „Reibungsverlusten“ rechnen.

Solar-Powerstations sind auf den Betrieb mit Gleichstrom (DC) ausgelegt - den sie auch direkt von Solarpanels erhalten. Mit einer Wechselstrom-Steckdose (AC) in deiner Powerstation kann diese auch Wechselstrom ausgeben, den sie allerdings zunächst dahin umwandeln muss. Dein E-Bike-Akku wird höchstwahrscheinlich ein Ladegerät mit Wechselstrom verwenden, das seinerseits den Strom wieder in Gleichstrom für den Akku umwandelt. Also kurz gesagt: Bauartbedingt wandeln Powerstation und Akku-Ladegerät Gleichstrom zunächst in Wechselstrom um, nur um ihn danach wieder in Gleichstrom umzuwandeln. Dabei entstehen Reibungsverluste von 10 bis 30 Prozent. Wie hoch genau der Wirkungsgrad ist, geben die Hersteller in ihren Handbüchern an (oder sehr oft leider auch nicht). Du musst also auf jeden Fall damit rechnen, dass Energie in Form von Wärme verloren geht.

Wichtige Faktoren beim Laden mit Powerstations

Kapazität: Solar-Powerstation: 1000 Wh ./. In unserem Beispiel übersteigt die Kapazität der Powerstation (1.036 Wh) die des E-Bike-Akkus (610 Wh) deutlich. Hierzu muss natürlich auch die Ladeleistung (in Watt) stimmen.

Ausgabe des E-Bike-Ladegeräts an den Akku. In unserem Beispiel ist das der Fall: Die Powerstation kann 1.000 Watt ausgeben, das Ladegerät des E-Bike-Akkus verlangt nach rund 166 Watt.
Ja, du kannst deinen E-Bike-Akku auch dann an der Powerstation laden, wenn diese gerade selbst auflädt. Das geht zumindest bei allen aktuellen Powerstations, die wir in den vergangenen Jahren hier auf dem EURONICS Trendblog getestet haben, etwa der EcoFlow Delta Mini.
Powerstation lädt über Solarstrom - und kann gleichzeitig problemlos einen E-Bike-Akku und andere Geräte aufladen.

Ob du den Akku aus deinem E-Bike-Akku herausnehmen musst, um ihn an einer Solar-Powerstation aufzuladen, hängt von deinem E-Bike ab. In sehr vielen Fällen kannst du den Akku direkt am E-Bike aufladen. Das ist auch das Gute an einer mobilen Solar-Powerstation: Dass du sie praktisch direkt an den Einsatzort tragen kannst. Bei einigen E-Bikes musst du das sogar, weil sich der Akku gar nicht herausnehmen lässt.

Geht auch direkt: Mobile Solar-Powerstation lädt Akku am E-Bike.

S-Pedelecs und E-Mopeds

S-Pedelecs sind E-Bikes, mit denen du bis zu 45 km/h schnell fahren kannst und deswegen damit nicht auf den Radweg darfst. Die Geräte haben stärkere Motoren eingebaut als gewöhnliche E-Bikes (Pedelecs). Deswegen verwenden sie meist auch leistungsfähigere Akkus mit 1.000 Wh oder mehr. Wenn du diese an einer mobilen Solar-Powerstation aufladen willst, musst du ebenfalls die Werte vergleichen: Hat deine Powerstation eine Kapazität, die darüber liegt und bietet sie auch die geforderte Leistung (Wattzahl), die das Ladegerät beansprucht? Dann solltest du den Akku laden können. Ähnlich verhält es sich, wenn du ein E-Moped/E-Roller an einer Powerstation aufladen möchtest. Diese Fahrzeuge verwenden in aller Regel Akkus mit 1.000 Wh oder mehr. Deine Powerstation sollte diese Kapazität also überschreiten.

Ratschläge für die Praxis

Unser klarer Rat: Erst studieren, dann probieren. Sammele alles an notwendigen Daten über deinen E-Bike-Akku, sowie über die Solar-Powerstation, mit der du laden möchtest. Deine Powerstation sollte ein ganzes Stück mehr Kapazität haben als dein E-Bike-Akku, wenn du ihn in einem Rutsch aufladen möchtest. Dabei muss die Powerstation genug Leistung (W) ausgeben, um das Ladegerät mit Strom zu versorgen. Dazu sind besonders kleine und mobile Powerstations nicht immer in der Lage. Die meisten Standard-E-Bikes verwenden einen Akku mit einer Kapazität von 400 bis 750 Wh. Die Klasse der Powerstations um 1.000 Wh sollte also die meisten E-Bike-Akkus laden können. Rechne in jedem Fall damit, dass deine Powerstation so gut wie leer sein wird, nachdem du deinen E-Bike-Akku daran aufgeladen hast.

Generell können wir aber nur dazu raten: Den E-Bike-Akku an einer Solar-Powerstation zu laden, den du davor mit Solarstrom geladen hast, ist der perfekte Einsatzzweck für diese Geräte.

Mobiles Solarpanel für E-Bike Akkus

Willkommen in der Welt der mobilen Energie! Unser leichtes und platzsparendes Solarpanel wiegt nur ca. 3 kg und lässt sich mehrfach falten - perfekt für dich, wenn du viel unterwegs bist. Mit seinen beeindruckenden 150W Power sorgt unser Solarpanel dafür, dass du deine E-Bike Akkus und Smartphones zuverlässig aufladen kannst, egal wo du dich befindest. Du bist nicht länger auf herkömmliche Stromquellen angewiesen, denn jetzt kannst du die Sonnenenergie nutzen, um deine Geräte mit sauberer und erneuerbarer Energie zu versorgen. Auch für Smartphone, Kamera usw. Für unterwegs - Biketouren, Camping uvm.

Unser Solarpanel ist vielseitig einsetzbar. Es ist kompatibel mit 36V, 48V und 52V Akkus, was bedeutet, dass es eine große Bandbreite an E-Bike Modellen unterstützt. Und das Beste daran? Du sparst bares Geld! Nutze die kostenlose und unbegrenzte Energie der Sonne, um deinen E-Bike Akkus aufzuladen.

Das Kabel vom Solarpanel zum Akku hat eine Gesamtlänge von ca. 2 m und enthält mehrere Anschlussmöglichkeiten - AndersonPowerpole, 3-pin XLR und DC 2.5 Stecker (siehe Produktbild). Zum Anschluss an deinen Akku ist noch ein entsprechendes Adapterkabel erforderlich. Für Bosch-E-Bike Akkus gibt es bspw. viele Adapterkabel mit XLR-Stecker.

Adapterkabel

Ursprünglicher Preis war: 25,20 €Aktueller Preis ist: 6,00 €. inkl.
Ursprünglicher Preis war: 20,16 €Aktueller Preis ist: 7,00 €. inkl.