Bosch Zündkerzen Motorrad Test: Ein umfassender Überblick

Zündkerzen sind das Herzstück eines jeden Motors. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über verschiedene Zündkerzen von Bosch, die speziell für Motorräder entwickelt wurden.

Zündkerze Test & Vergleich

Beste Zündkerzen im Ranking: Ihr persönlicher Spitzenreiter in unserer Rangliste. Einkaufshilfe für den Zündkerzen-Test oder Vergleich: Unser Wegweiser für Ihren persönlichen Testsieger!

Was sagen gängige Zündkerzen-Tests im Internet zu den wichtigsten Kaufkriterien? Welche Arten von Zündkerzen gibt es? Wie wird eine Zündkerze gereinigt? Was sind die Vor- und Nachteile von Zündkerzen?

Weitere Antworten und Fragen von Kunden, die nach Zündkerzen-Tests bzw. -Vergleichen suchen.

Beste Zündkerzen im Ranking

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Häufig gestellte Fragen zu Iridium von Bosch

Bestehen Leistungsunterschiede zwischen der BOSCH Zündkerze Iridium FR6HI332 und dem Originalteil des Autoherstellers? Laut Herstellerangaben besteht kein Leistungsunterschied zwischen der BOSCH Zündkerze Iridium FR6HI332 sowie dem Originalteil und entspricht zudem den passenden Anforderungen.

Sind die BOSCH Zündkerzen Iridium FR6HI332 qualitativ hochwertig verarbeitet? Laut Kundenrezensionen sind die BOSCH Zündkerzen Iridium FR6HI332 gut verarbeitet und verfügen über eine gute Qualität.

Wie hoch ist das Anzugsdrehmoment bei der BOSCH Zündkerze Iridium FR6HI332? Das Anzugsdrehmoment liegt bei der BOSCH Zündkerze Iridium FR6HI332 bei 28 nm. Vergleichbare Zündkerzen kommen auf Werte von 24 nm.

Wie lang ist das Gewinde bei der BOSCH Zündkerze Iridium FR6HI332? Die BOSCH Zündkerze Iridium FR6HI332 kommt, wie einige andere Zündkerzen in unserem Vergleich auch, auf ein 19 mm langes Gewinde.

Wo liegt die Gewindesteigung bei der Zündkerze Iridium FR6HI332 der Marke BOSCH? Die Zündkerze Iridium FR6HI332 der Marke BOSCH kommt auf eine Gewindesteigung von 1,25 mm.

Fazit der Redaktion: Die Bosch Iridium Zündkerzen überzeugen mit einer Gewindelänge von 19 Millimetern und einem geringen Elektrodenabstand von 0,8 Millimetern. Hierbei sind sie zudem robust und korrosionsbeständig.

Häufig gestellte Fragen zu AR5SII3320S von Bosch

Bieten die Bosch AR5SII3320S Zündkerzen Double Iridium einen Schutz gegen Korrosion? Ja, bei den Bosch AR5SII3320S Zündkerzen Double Iridium sind das Gehäuse sowie das Gewinde vernickelt, was für einen guten Korrosionsschutz sorgt und das Festfressen am Zylinderkopf verhindert.

Muss das Gewinde der Bosch Automotive AR5SII3320S geschmiert werden? Die Zündkerze aus dem Hause Bosch Automotive ist mit einem Gewinde ausgestattet, das laut Hersteller nicht geschmiert werden muss.

Muss der Elektrodenabstand der Bosch Automotive AR5SII3320S vom Nutzer eingestellt werden? Die Zündkerze des Herstellers Bosch Automotive wird mit einem werksseitig voreingestellten Elektrodenabstand geliefert, sodass kein Nachstellen notwendig ist.

Sind die Bosch AR5SII3320S Zündkerzen Double Iridium verschleißfest? Eine Edelmetall-Legierung sorgt bei den Bosch AR5SII3320S Zündkerzen Double Iridium an der Mittel- und Masseelektrode für eine gute Verschleißfestigkeit.

Wie hoch ist der Elektrodenabstand bei der Zündkerze Double Iridium AR5SII3320S von Bosch? Mit 0,7 mm weist die Zündkerze Double Iridium AR5SII3320S von Bosch einen sehr geringen Elektrodenabstand auf. Der Elektrodenabstand vergleichbarer Zündkerzen ist mit über 1 mm höher.

Fazit der Redaktion: Die Bosch AR5SII3320S Zündkerze ist eine zuverlässige Wahl für viele Fahrzeuge. Mit einem geringen Elektrodenabstand und Korrosionsbeständigkeit bietet sie langlebige Zündleistung. Das robuste Keramikmaterial erhöht ihre Haltbarkeit.

Häufig gestellte Fragen zu 1625 von BRISK

Für welche Fahrzeuge ist die Brisk Iridium Premium+ Plus P7 eine Option? Sie können die Brisk Iridium Premium+ Plus P7 sowohl für Opel- als auch für Volkswagen-Fahrzeuge verwenden.

Mit welcher Legierung sind die Mittel- und Masseelektroden der Brisk Zündkerze Iridium Premium Plus P7 1625 überzogen? Sowohl die Mittel-, Masse- als auch die Kontaktelektroden sind bei der Brisk Zündkerze mit einer Yttrium-Legierung überzogen.

Wie häufig muss die Brisk Iridium Premium+ Plus P7 ausgetauscht werden? Die Zündkerze der Marke Brisk sollte dem Hersteller zufolge circa alle 100.000 Kilometer ausgetauscht werden.

Wie lang ist das Gewinde bei der Brisk Zündkerze Iridium Premium Plus P7 1625? Die Gewindelänge der Brisk Zündkerze liegt, wie bei vielen weiteren Zündkerzen auch, bei 19 mm.

Wo liegt die Anziehkraft bei der Brisk Zündkerze Iridium Premium Plus P7 1625? Bei der Brisk Zündkerze Iridium liegt die Anziehkraft bei 20 bis 30 mm.

Fazit der Redaktion: Die Brisk-Iridium Premium+ Plus P7 1625 Zündkerzen im Viererpack sind ein Zündkerzenset für Autos der Marken Opel und Volkswagen. Sie stellen eine robuste Lösung dar, die auch eine hohe Korrosionsbeständigkeit zeigen.

Häufig gestellte Fragen zu Ultra Plus Titan von Beru

Eignet sich die BERU Zündkerze ULTRA TITAN auch für die Automarke BMW? Ja, die BERU Zündkerze ULTRA TITAN eignet sich für BMWs, allerdings muss der vom Fahrzeughersteller angegebene Anzugsdrehmoment beachtet werden.

Liegt die Gewindelänge bei der BERU Zündkerze ULTRA TITAN bei 19 mm? Ja, wie bei vielen anderen Zündkerzen auch, liegt die Gewindelänge bei der BERU Zündkerze ULTRA TITAN bei 19 mm.

Über welchen Widerstand verfügt die BERU Zündkerze ULTRA TITAN? Die BERU Zündkerze ULTRA TITAN kommt, wie einige weitere Zündkerzen aus unserem Vergleich auch, auf einen Widerstand von 3 bis 10.

Über welche Schlüsselweite verfügt die BERU Zündkerze ULTRA TITAN? Wie viele ähnliche Zündkerzen aus unserem Vergleich auch, ist die BERU Zündkerze ULTRA TITAN mit einer Schlüsselweite von 16 mm ausgestattet.

Über welches Gewindemaß verfügt die BERU Zündkerze ULTRA TITAN? Die BERU Zündkerze ULTRA TITAN verfügt, wie einige andere Zündkerzen in unserem Vergleich auch, über das Gewindemaß M14 x 1,25 mm.

Fazit der Redaktion: Die BERU Zündkerze ULTRA TITAN ist eine der wenigen Zündkerzen in unserem Vergleich mit Produkten aus derselben Kategorie, die über keinen Korrosionsschutz verfügt. Allerdings ist die Zündkerze sehr robust, eignet sich für viele Fahrzeuge und bietet einen geringen Elektrodenabstand im Gegensatz zu anderen Zündkerzen.

Häufig gestellte Fragen zu 5960 von NGK

Welche Eigenschaften hat die NGK 5960 Zündkerze? Die NGK 5960 Zündkerze ist eine Nickel-Mittelelektroden-Zündkerze mit einem Flachdichtsitz und einem festen SAE-Anschluss. Sie ist entstört, um Störungen durch elektromagnetische Interferenzen zu minimieren, und verfügt über eine 1 kOhm-Masseelektrode.

Welches Außengewinde hat die NGK 5960 Zündkerze? Die NGK 5960 Zündkerze hat ein Außengewinde von 14,0 mm. Das Außengewinde ist ein wichtiger Faktor, um sicherzustellen, dass die Zündkerze in den Zylinderkopf des Motors passt und eine sichere Abdichtung gewährleistet.

Welche Schlüsselweite benötigt man, um die NGK 5960 Zündkerze zu montieren? Die NGK 5960 Zündkerze benötigt eine Schlüsselweite von 16 mm.

Wie groß ist die Funkenlage der NGK 5960 Zündkerze? Die Funkenlage der NGK 5960 Zündkerze beträgt 7 mm. Die Funkenlage ist der Abstand zwischen der Mittelelektrode und der Masseelektrode.

Wie lang ist das Gewinde der NGK 5960 Zündkerze? Im Vergleich zu anderen Zündkerzen ist das Gewinde der NGK 5960 Zündkerze mit einer Länge von 19 mm eher durchschnittlich.

Fazit der Redaktion: Die 5960 von Ngk ist speziell für 4-Takt-Motoren von Rasenmähern und Rasentraktoren ausgelegt. Wir waren vor allem von der Robustheit des Produkts beeindruckt und auch das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt.

Häufig gestellte Fragen zu FR78X von Bosch

Haben die Bosch FR78X (N50) Zündkerzen einen Korrosionsschutz? Ja, im Vergleich zu anderen Produkten enthalten auch diese Zündkerzen einen Korrosionsschutz. Das Gehäuse und das Gewinde der Bosch FR78X (N50) Zündkerzen sind vernickelt, um das Festfressen am Zylinderkopf zu verhindern und einen Schutz gegen Korrosion zu bieten.

Unterstützen die Bosch FR78X Zündkerzen eine hohe Motorleistung? Ja, die Zündkerzen unterstützen eine sehr gute Motorleistung, indem sie eine hohe Laufruhe und eine konstante Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.

Welches Material wird bei der Herstellung der Bosch FR78X Zündkerzen verwendet? Die Zündkerzen werden aus einem speziellen Keramikmaterial hergestellt, das eine hohe Durchschlagsfestigkeit und mechanische Widerstandskraft aufweist.

Wie einfach ist der Wechsel der Bosch FR78X Zündkerzen? Der Wechsel der Zündkerzen ist einfach und unkompliziert.

Wie schützt die Luft-Gleitfunken Technologie der Bosch FR78X Zündkerzen vor Verrußen? Die Luft-Gleitfunken-Technologie sorgt dafür, dass der Funken gleichmäßig verteilt wird und dadurch ein guter Schutz gegen Verrußen gewährleistet ist.

Fazit der Redaktion: Mit den Bosch Zündkerzen FR78X (N50) Super 4 erhalten Sie ein Produkt, das durch seine einfache Installation und werkseitig voreingestellten Elektrodenabstand überzeugt. Zudem sorgt der hohe Verschleißschutz für eine optimale Motorleistung und konstante Beschleunigung. Die Bosch FR78X (N50) Zündkerzen Super 4 halten Ihren Motor in Topform und sind ideal für anspruchsvolle Fahrer.

Häufig gestellte Fragen zu 8EH 188 705-331 von Hella

Für welche Fahrzeuge eignet sich die Zündkerze Platinum PM9RC-7 aus dem Hause Hella? Die Zündkerze Platinum PM9RC-7 aus dem Hause Hella eignet sich für Fahrzeuge der Marken Audi, Lamborghini und Volkswagen.

Mit welcher Gewindelänge ist die HELLA 8EH 188 705-331 Zündkerze versehen? Die HELLA 8EH 188 705-331 Zündkerze ist mit einer Gewindelänge von 19 mm ausgestattet.

Wie groß ist das Außengewinde der HELLA 8EH 188 705-331 Zündkerze? Die HELLA 8EH 188 705-331 Zündkerze kommt auf eine Größe beim Außengewinde von 14 mm.

Wie hoch ist der Anzugsdrehmoment bei der HELLA 8EH 188 705-331 Zündkerze? Die HELLA 8EH 188 705-331 Zündkerze kommt auf in Anzugsdrehmoment von 25 nm.

Wie unterscheidet sich die Zündkerze Platinum PM9RC-7 aus dem Hause Hella von anderen Produkten? Die Zündkerze Platinum PM9RC-7 aus dem Hause Hella im Vergleich zu anderen Produkten einen besonders geringen Elektrodenabstand auf.

Fazit der Redaktion: Die Hella 8EH 188 705-331 ist eine robuste Zündkerze, geeignet für Audi, Lamborghini und Volkswagen. Mit ihrer Beständigkeit gegen Korrosion und einem geringen Elektrodenabstand ist sie ein zuverlässiges Produkt im mittleren Preissegment.

Häufig gestellte Fragen zu 0 242 135 515x4 von Bosch

Können die Bosch Automotive Original YR7DC Zündkerzen in verschiedenen Motortypen eingesetzt werden? Ja, die Bosch Automotive Original YR7DC Zündkerzen sind für den Einsatz in verschiedenen Motortypen konzipiert, darunter Benzinmotoren verschiedener Hersteller wie Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Ford, Lancia, und Suzuki.

Welche Fahrzeugmodelle sind mit den Bosch Automotive Original YR7DC Zündkerzen kompatibel? Die Bosch Automotive Original YR7DC Zündkerzen sind für eine Vielzahl von Fahrzeugmodellen geeignet, darunter Alfa Romeo Mito, Chevrolet Aveo und Spark, Fiat 500 und Panda, Ford KA, Lancia Musa und Ypsilon, sowie Suzuki Alto, um nur einige zu nennen.

Wie wichtig ist das Anzugsdrehmoment bei der Installation der Bosch Automotive Original YR7DC Zündkerzen? Bei der Installation der Bosch Automotive Original YR7DC Zündkerzen ist das Anzugsdrehmoment kritisch.

Wie wird die Qualität der Bosch Automotive Original YR7DC Zündkerzen sichergestellt? Die Qualität der Bosch Automotive Original YR7DC Zündkerzen wird durch rigorose Tests und Qualitätskontrollverfahren des Herstellers Bosch Automotive sichergestellt.

Fazit der Redaktion: Die Bosch Super Plus YR7DC Zündkerzen bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und erfüllen die Standards der Automobilhersteller. Ihr besonderer Vorteil ist der geringe Elektrodenabstand. Wir haben festgestellt, dass diese Zündkerzen eine Option für Fahrzeugbesitzer sind, die nach einer kostengünstigen Option suchen und dennoch nicht auf Qualität verzichten möchten.

Häufig gestellte Fragen zu 2309 von NGK

Bietet die Zündkerze 2309 von NGK auch eine gute Robustheit? Da der Hersteller angibt, dass es sich bei der Zündkerze 2309 von NGK um ein robustes Produkt handelt, ist... MfG.

Das hast Du schon ganz richtig erkannt. Mit Messgeräten unter Laborbedingungen kann man Unterschiede messen.

Zündkerze: Wärmewert

Der Wärmewert kennzeichnet die thermische Belastbarkeit der Zündkerze. Der Isolatorfuß aus Porzellan benötigt eine Arbeitstemperatur von 400 bis 850 Grad.

Unterhalb von 400 Grad lagern sich Beläge aus Öl, Kohle und Ruß ab. Sie verhindern die Bildung eines sauberen Zündfunkens. Bei Temperaturen von mehr als 850 Grad können am Isolator Glühzündungen auftreten. Die Elektroden unterliegen dadurch einem starken Verschleiß.

Mit steigendem Wärmewert einer Zündkerze verringert sich die Neigung zu Glühzündungen, die Verschmutzungsgefahr nimmt jedoch zu. Mit abnehmendem Wärmewert reagiert sie anfälliger auf Glühzündungen, die Verschmutzungsgefahr ist jedoch geringer.

Der Wärmewert richtet sich nach der Brennraumtemperatur. Im Betrieb werden Elektrode und Isolator durch die Verbrennungstemperatur auf eine mittlere Arbeitstemperatur aufgeheizt.

Der Werkstoff der Mittelelektrode hat entscheidenden Einfluß auf die Wärmeleitfähigkeit. Bei Silber- oder Nickel-Legierungen mit Kupferschaft kann bei gleichem Wärmewert der Isolator verlängert werden. Die Zündkerze hat dadurch einen Arbeitsbereich, der zu niedrigen Temperaturen hin erweitert ist. Solche Zündkerzen eignen sich für stark wechselnde Betriebsbedingungen. Durch Reduzierung von Verbrennungs- und Zündaussetzern ergeben sich Vorteile hinsichtlich der Abgaswerte.

Bedauerlicherweise gibt es bis heute noch keine einheitliche Normung der Zündkerzenhersteller für die Kennzeichnung der Wärmewerte. Bosch signalisiert zum Beispiel mit ansteigender Zahl auch einen ansteigenden Wärmewert.

Ausprobiert: Iridium-Zündkerzen

Lässt sich mit den sehr teuren Iridium-Zündkerzen tatsächlich wie von den Herstellern versprochen Sprit sparen? MOTORRAD hat’s ausprobiert.

Zündkerzenproduktion ist eine Wissenschaft für sich. Die Hersteller experimentieren sowohl immer wieder mit neuen Elektrodenausführungen als auch neuen Werkstoffen. Letzter Schrei sind Iridium-Kerzen.

Natürlich besteht nicht die gesamte Zündkerze aus dieser Platinlegierung, sondern lediglich die besonders beanspruchte Mittelelektrode. Durch die Verwendung von Iridium kann diese extrem dünn gehalten werden, wodurch sie bereits bei geringen Zündspannungen energiereiche Funken zur Entflammung des Kraftstoff-Luft-Gemischs im Brennraum liefert.

Diese Eigenschaft soll die Zündung optimieren, Fehlzündungen und Aussetzer verringern oder verhindern und somit für einen saubereren Motorlauf sorgen. Außerdem versprechen die Hersteller eine spontane Gasannahme, ein besonders gutes Freibrennverhalten (kein Verrußen der Kerze) sowie eine weit höhere Lebensdauer gegenüber Standardkerzen. Und last but not least sollen Iridium- Kerzen den Kraftstoffverbrauch senken.

Die XB12S, die nicht gerade als Kaltlaufwunder gilt, fällt in der Serienversion nach dem Starten hin und wieder mit Aussetzern oder ruckartiger Gasannahme auf. Die Testmaschinen mit Iridium-Kerzen liefen auf der Tour - vor allem beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen - einen Tick ruhiger und hatten keinerlei Probleme nach dem allmorgendlichen Kaltstart.

Außer dem Hersteller NGK (Telefon 02102/974000, www.ngk.de), von dem die Test-Zündkerzen stammten, bieten auch Bosch (Telefon 0711/8110, www.bosch. de), Champion (Telefon 02264/890, www. federal-mogul.com) und Denso (Telefon 02303/257070, www.denso-raceplugs.de) Motorrad-Zündkerzen mit Iridium- beziehungsweise Platin-Technologie an, die vergleichbare Effekte erzielen sollen.

Testergebnisse

Die Spritersparnis durch den Einsatz von Iridium-Kerzen ist zwar vorhanden, aber verschwindend gering. Die Differenz beträgt gerade mal 0,5 Prozent (siehe Tabelle). Um die bei der Zweizylinder-Buell entstandenen Mehrkosten von rund 15 Euro pro Iridium-Kerze zu kompensieren, müssten Motorradbesitzer bei einem Spritpreis von 1,30 Euro/Liter also rein rechnerisch rund 75000 Kilometer damit fahren.

Eine kaputte Zündkerze hat viele Gesichter

Der Zustand einer beschädigten Zündkerze kann viel über die Ursache aussagen. Wir haben hier einige Schadensbilder dargestellt die Bosch bei ihren Zündkerzen gesammelt und analysiert hat.

• Isolatorfuß von grauweißer-graugelber bis rehbrauner Farbe. Motor ist in Ordnung. Wärmewert richtig gewählt. Gemischeinstellung und Zündeinstellung sind einwandfrei, keine Zündaussetzer, Kaltstarteinrichtung funktioniert. Keine Rückstände von bleihaltigen Kraftstoffzusätzen oder Legierungsbestandteilen vom Motoröl.
• Ursache: Zu viel Öl im Verbrennungsraum. Ölstand zu hoch, stark verschlissene Kolbenringe, Zylinder und Ventilführungen. Ursache: Eisenhaltige Kraftstoffadditive. Ursache: Bleihaltige Kraftstoffzusätze.
• Starker Aschebelag aus Öl- und Kraftstoffzusätzen auf dem Isolatorfuß, im Atmungsraum (Ringspalt) und auf der Masseelektrode.
• Abhilfe: Motor überprüfen. Neue Zündkerzen, evtl. Ursache: Thermische Überlastung aufgrund von Glühzündungen, z.B. durch zu frühe Zündeinstellung, Verbrennungsrückstände im Brennraum, defekte Ventile, schadhafte Zündverteiler und unzureichende Kraftstoffqualität. Abhilfe: Motor, Zündung und Gemischaufbereitung überprüfen.
• Abhilfe: Motor, Zündung und Gemischaufbereitung überprüfen.
• Elektroden angeschmolzenBlumenkohlartiges Aussehen der Elektroden.
• Abhilfe: Motor, Zündung und Gemischaufbereitung prüfen.
• Ursache: Aggressive Kraftstoff- und Ölzusätze. Ungünstige Strömungsverhältnisse im Brennraum, möglicherweise aufgrund von Ablagerungen, Motorklopfen. Keine thermische Überlastung.
• Ursache: Mechanische Beschädigung durch Schlag, Fall oder Druck auf die Mittelelektrode bei unsachgemäßer Handhabung.

Zündkerze Vergleich

Hier ist eine Vergleichstabelle der verschiedenen Zündkerzenmodelle, die im Artikel erwähnt werden:

Die besten Zündkerzen: Wählen Sie Ihren persönlichen Testsieger aus der Bestenliste

• Bosch Iridium: Die Bosch Iridium unseres Vergleichs von Zündkerzen haben eine Gewindelänge von 19 Millimetern. Enthalten sind insgesamt vier Zündkerzen. Diese überzeugten uns überdies mit einem geringen Elektrodenabstand von nur 0,8 Millimetern sowie der robusten und korrosionsbeständigen Bauweise.
• Bosch AR5SII3320S: Die Bosch AR5SII3320S Zündkerze ist eine hochwertige und langlebige Wahl für viele Fahrzeuge. Mit ihrem geringen Elektrodenabstand, ihrer Beständigkeit gegen Korrosion und dem robusten Keramikmaterial bietet sie zuverlässige Zündleistung. Das große Set ermöglicht einen einfachen Wechsel und eine exakte Anpassung an die Motorenanforderungen.
• Ngk BR9ES: Unsere Bewertung sehr gut.
• Brisk Iridium Premium+ Plus P7: Die Brisk Iridium Premium+ Plus P7 1625 Zündkerzen sind eine robuste und korrosionsbeständige Option für den Austausch der Zündkerzen im Auto. Mit Mittel-, Masse- und Kontaktelektrode aus einer Yttrium-Legierung und einem speziell abgestimmten Elektrodenabstand bieten sie eine größere Funkenstrecke und eine längere Austauschintervall von bis zu 100.000 km. Ein digitaler Drehmomentschlüssel kann den Einbau erleichtern.
• Beru Ultra Plus Titan: Obwohl die BERU Zündkerze ULTRA TITAN keinen Korrosionsschutz aufweist, ist sie eine robuste und zuverlässige Wahl für viele Fahrzeuge. Im Vergleich zu anderen Zündkerzen ist der Elektrodenabstand gering. Wir empfehlen die Zündkerze all jenen, die eine stabile und leistungsstarke Zündung benötigen.
• Ngk 5960: Die 5960 von Ngk ist eine Zündkerze, die sich speziell für 4-Takt-Motoren Rasenmäher und Rasentraktoren eignet. Uns haben die Robustheit des Produktes und das attraktive Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugt.
• Bosch FR78X: Die Bosch Zündkerzen FR78X (N50) Super 4 bieten eine einfache Installation und einen werkseitig voreingestellten Elektrodenabstand. Der hohe Verschleißschutz sorgt für optimale Motorleistung und konstante Beschleunigung. Das vernickelte Gehäuse und Gewinde schützen vor Korrosion. Die Zündkerzen sind mit der Luft-Gleitfunken-Technologie ausgestattet, welche Verrußung verhindert. Sie eignen sich für Fahrzeuge verschiedener Modelle, überprüfen Sie jedoch bitte die Kompatibilität mit Ihrer Fahrzeugidentifikation. Die Bosch FR78X (N50) Zündkerzen Super 4 halten Ihren Motor in Topform und eignen sich gut für anspruchsvolle Fahrer.

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