24. September 2025

Anleitung zum Entlüften der ABS-Bremse am Motorrad

Das Entlüften der Bremsen ist ein wichtiger Wartungsschritt, um die Sicherheit und Leistung Ihres Motorrads zu gewährleisten. Besonders bei Motorrädern mit ABS-System ist es wichtig, die richtige Vorgehensweise zu kennen. Hier finden Sie eine detaillierte Anleitung und hilfreiche Tipps, um Ihre ABS-Bremse korrekt zu entlüften.

Vorbereitung

Bevor Sie mit dem Entlüften beginnen, sollten Sie einige Vorbereitungen treffen:

Besorgen Sie sich eine OBD-Schnittstelle, ein passendes Telefon und tuneECU.
Stellen Sie sicher, dass Sie genügend Bremsflüssigkeit zur Verfügung haben. 250ml reichen in der Regel für beide Bremskreise aus.
Besorgen Sie sich das erforderliche Werkzeug, wie z.B. Ringschlüssel, Entlüftungsschlauch und ein Auffanggefäß.
Decken Sie empfindliche Teile mit einem Lappen ab, da Bremsflüssigkeit ätzend ist.

Die richtige Bremsflüssigkeit

Schauen Sie sich die Färbung der Bremsflüssigkeit im Flüssigkeitsbehälter an. Frische Bremsflüssigkeit ist in der Regel hellgelb. Einzelne Hersteller färben sie auch hellblau oder hellrot ein. Ungeachtet dessen ist alte Bremsflüssigkeit grau bis schwarz. Ist dies der Fall, dann besser Bremsflüssigkeit vorab wechseln.

Die DOT-Klassifizierung (DOT = Department of Transportation, US-Verkehrsministerium) bezieht sich auf den Siedepunkt von Bremsflüssigkeiten. Bei Zweirädern reichen die DOT-Klassen von 3 bis 5. Wobei DOT 3 einen Siedepunkt von 205 °C, DOT 4 von 230 °C sowie DOT 5 einen Siedepunkt von bis zu 260 °C aufweist. Welche Bremsflüssigkeit Du benötigst, zeigt das Bordbuch.

Entlüften ohne ABS - Die Grundlagen

Zunächst die Grundlagen für das Entlüften eines herkömmlichen Bremssystems ohne ABS:

Öffnen Sie den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters.
Saugen Sie alte Bremsflüssigkeit mit einer Einwegspritze ab, aber achten Sie darauf, dass die Nachlaufbohrung bedeckt bleibt.
Befüllen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter mit neuer Bremsflüssigkeit.
Setzen Sie den Ringschlüssel auf die Entlüftungsschraube und schieben Sie den Entlüftungsschlauch über das Ventil. Stecken Sie das andere Ende in ein Auffanggefäß, das bereits etwas Bremsflüssigkeit enthält.
Lassen Sie eine zweite Person den Bremshebel betätigen und gedrückt halten. Öffnen Sie das Auslassventil und lassen Sie alte Bremsflüssigkeit in den Auffangbehälter fließen. Schließen Sie das Auslassventil, wenn nichts mehr nachkommt.
Wiederholen Sie den Vorgang, bis nur noch klare, blasenfreie Bremsflüssigkeit nachfließt.
Fahren Sie mit der Hinterradbremse ähnlich fort.
Führen Sie eine Probefahrt durch und prüfen Sie die Funktionstüchtigkeit der Bremsen.

Besonderheiten beim ABS-System

Motorräder mit ABS haben in der Regel zwei Bremskreise: Den Steuerkreis, der von der Bremspumpe angesteuert wird und den Regelkreis, der über einen Druckmodulator den Bremskolben betätigt. Auch können die Bremsen wie zum Beispiel bei BMW oder Motto Guzzi vorne und hinten miteinander gekoppelt sein (Stichwort: Integralbremse bzw. Verbundbremse).

Es gibt ABS-Systeme, bei denen im Ruhezustand der Hydraulikkreis nicht komplett offen ist. Deshalb muss dem System quasi Betriebszustand vorgegaukelt werden. Sonst bekommst evtl.

Entlüften mit TuneECU

Für das Entlüften des ABS-Modulators mit TuneECU sind folgende Schritte notwendig:

TuneECU steuert automatisch mehrfach hintereinander den ABS-Modulator an. Dies ist hörbar und im Display von TuneECU sichtbar.
Genau in dem Moment der Ansteuerung muss der jeweilige Bremshebel betätigt und am Bremskolben das Ventil geöffnet werden, damit die frische Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter auch durch den ABS-Modulator nachläuft.
Das ABS-Entlüften sollte nicht länger als 90 Sekunden am Stück dauern, da der Modulator sonst zu heiß wird.

Die Ansteuerung mit Tune ECU kann man ja schon mal vorher beim noch geschlossenen System probieren.

Wichtige Hinweise

Der Modulator darf nicht länger als 90 Sekunden angesteuert werden, da er sonst überhitzen könnte.
Wer auf Nummer Sicher gehen will, kauft einfach mehr Bremsflüssigkeit zum Üben.
Am Ende muss jeder gewissenhaft abwägen, ob er sich solch eine Arbeit zutraut!

Alternative Methoden

Es gibt auch alternative Methoden zum Entlüften der ABS-Bremse:

Vakuumpumpe: Verwenden Sie eine Vakuumpumpe, um die Bremsflüssigkeit durch das System zu ziehen.
Befüllen von unten: Befüllen Sie das System von den Radbremszylindern aus mit einer großen Spritze.

Häufige Probleme und Lösungen

Wenn nach dem Entlüften der Druckpunkt immer noch schwammig ist, könnte Luft im ABS-Gerät sein. Hier sind einige Lösungsansätze:

Vakuum-Bremsenentlüfter: Verwenden Sie einen Vakuum-Bremsenentlüfter, um die Luft aus dem ABS-Block zu entfernen.
System unter Druck setzen: Setzen Sie das System über einen längeren Zeitraum unter Druck (z.B. mit einem Gummiband am Bremshebel).
ABS-Steuergerät ansteuern: Bei manchen Systemen ist ein externes Steuergerät erforderlich, um das ABS-Steuergerät anzusteuern und alle Ventile freizuschalten.

Zusätzliche Tipps

Beginnen Sie mit der längsten Leitung: Beginnen Sie beim Entlüften mit der längsten Bremsleitung und arbeiten Sie sich zur kürzesten vor.
Achten Sie auf den Flüssigkeitsstand: Achten Sie darauf, dass im Vorratsbehälter immer genug Bremsflüssigkeit vorhanden ist, um zu vermeiden, dass Luft ins System gelangt.
Hilfe holen: Wenn Sie noch nie eine Bremse entlüftet haben, holen Sie sich Hilfe von jemandem, der Erfahrung damit hat.

Bremsflüssigkeitswechsel bei Integral-ABS (BMW)

Bei BMW-Motorrädern mit Integral-ABS ist die Vorgehensweise etwas anders. Hier sind einige wichtige Punkte:

Das Integral-ABS verfügt über separate Kreise für jedes Rad (Steuerkreis und Radkreis).
Entlüften Sie zuerst die Radkreise und dann die Steuerkreise.
Befolgen Sie die originale BMW-Anleitung und die dort angegebene Reihenfolge.

Wichtig: Wenn Sie sich mit Rad- und Steuerkreisen nicht auskennen, sollten Sie die Finger davon lassen und eine Werkstatt aufsuchen.

Fazit

Das Entlüften der ABS-Bremse am Motorrad erfordert Sorgfalt und die richtige Vorgehensweise. Mit dieser Anleitung und den zusätzlichen Tipps sollten Sie in der Lage sein, die Aufgabe erfolgreich zu bewältigen. Denken Sie daran, dass Sicherheit immer oberste Priorität hat. Wenn Sie sich unsicher fühlen, suchen Sie lieber eine Fachwerkstatt auf.