Unsere BULLS E-Bikes & Bikes fahren regelmäßig Testsiege und hervorragende Ergebnisse in den aktuellen Fahrrad und E-Bike Tests ein, wobei die Testberichte alle möglichen Fahrradtypen von E-MTBs, E-Trekkingbikes, Speed E-Bikes und Urban-E-Bikes, Mountainbikes, Rennrädern und Gravelbikes bis hin zu Citybikes und Trekkingfahrrädern umfassen. Dabei ist für jeden Typ Fahrradfahrer etwas dabei; ob für Arbeitspendler, Freizeit- oder Leistungssportler.
Bulls Crossbike Street: Ein Offroad-Sportrad für den Alltag
Ein Offroad-Sportrad mit Alltagsausstattung zum günstigen Preis? Gibt es von Bulls in Form des Crossbike Street, an dem alles dran ist, was man für flotte Trimm-Touren und Alltagsfahrten braucht. Das Bulls Crossbike Street ist ein Offroad-Sportrad zum günstigen Preis, das neben Merkmalen wie der etwas längeren Federgabel und den Hydraulikbremsen rundum alltagstauglich ausgestattet ist.
Als klassischer Crosser ist das Bulls außerdem mit Dreifach-Kettenblatt ausgestattet, kombiniert mit einem Achtfach-Ritzelpaket gleich 24 Gänge. Der Übersetzungsumfang reicht vom 1:4 übersetzten Schnellgang (eine Kurbelumdrehung = vier Laufradumdrehungen) bis hin zu einer „Untersetzung“ mit 28 Zähnen vorne und 32 hinten, womit auf eine Kurbelumdrehung weniger als eine Umdrehung des Hinterrades kommt. Damit ist das Rad für schnelle Abfahrten wie für supersteile Anstiege bestens gerüstet.
Für Sicherheit sorgt auch der helle LED-Strahler, der an einem Rad dieser Preisklasse nicht unbedingt zu erwarten ist. Wie für ein Sportrad üblich, stattet Bulls das Crossbike mit einem verdrehsteifen Ahead-Lenkervorbau aus, der freilich nicht verstellt werden kann, sich aber leicht gegen ein Exemplar mit anderer Länge oder Winkelstellung austauschen lässt.
Mit dem montierten Vorbau ergibt sich eine immer noch kompakte, aber durchaus aktive Sitzhaltung, die einerseits eine gute Kraftübertragung und Radbeherrschung ermöglicht, andererseits aber über längere Zeit ermüdungsfrei gehalten werden kann.
Technische Details und Varianten
Nicht ganz angetan von der Farbe? Lieber ein Rad mit „Stange“ fahren? Kein Problem bei Bulls - das Crossbike Street ist auch mit Diamantrahmen sowie in Mattschwarz oder Graugrün verfügbar.
- Rahmen: Auch mit Diamantrahmen erhältlich
- Farben: Mattschwarz oder Graugrün verfügbar
Bulls Wildcross: Der Allrounder zwischen Alltag und Gelände
Bulls Wildcross ist als Crossbike ein wahrer Allrounder zwischen Alltag und Gelände. Wem ein Rennrad oder ein Mountainbike zu unbequem und ein Trekkingrad zu langweilig ist, der ist beim Bulls Wildcross an der richtigen Adresse. Als Crossbike bietet es mehr Komfort als ein Rennrad, ohne dabei auf die Geschwindigkeit verzichten zu müssen. Die laufruhigen 28 Zoll Tourenräder eignen sich für Speedfahrten.
Ein kurzer Rahmenvorbau und ein erhöhter Lenker lassen den Fahrer aufrecht und sicher sitzen. Die SR Suntour Federgabel, eine leichtgängige 21 Gangschaltung von Shimano, die großen Räder und das geringe Gewicht machen das Bulls Wildcross auch bei Touren durchs Gelände zum perfekten Begleiter. Der Sattel mit breiter Längsrinne sorgt selbst bei längeren Fahrten für Druckentlastung und die ergonomischen Griffe für angenehmen Halt. Mit dem Wildcross lassen sich alle Wege, ob zur Arbeit oder zur Erholung, bequem bewerkstelligen.
Die Bulls Wildcross Serie verbindet somit das Beste aus allen Welten:
- wendig und geländegängig wie ein MTB
- schnell und leicht wie ein Rennrad
- ausdauernd und bequem wie ein Trekkingrad
Flexibler Einsatz im Gelände und Alltag
Im Gelände sorgt die SR Suntour Federgabel mit 75 mm Federweg dafür, dass die Vorderreifen bei Unebenheiten am Boden bleiben. Auf ebenen Wegen werden Stöße abgefedert und die 28 Zoll großen Räder überrollen mühelos manche Unebenheit.
Eine 21 Gang Shimano Tourney Kettenschaltung mit vorne 3 und hinten 7 Ritzeln ist kletterfreudig und hält bei jedem Tempo die passende Übersetzung bereit. Die Tektro Scheibenbremsen vorne und hinten sind zugfest und gerade in der Stadt bei schlechtem Wetter ein Qualitätsvorteil.
Ein Diamantrahmen aus Aluminium verringert das Gewicht und das sportiv minimalistische Design unterstützt die Wendigkeit des Bulls Wildcross. Ein wahlweise verfügbarer Trapezrahmen ermöglicht bequemes Auf- und Absteigen.
Bulls Wildcross Street: Die StVO-konforme Variante
Mit dem Bulls Wildcross Street bringt der Hersteller eine Version auf den Markt, die den Vorzügen des Bulls Wildcross entspricht und gleichzeitig der StVO genügt. Dazu wird ein Fuxon Rücklicht mit Standfunktion platzsparend direkt an Hintergabelstrebe montiert. Der entsprechende Scheinwerfer ist vorne an der Gabelbrücke angebracht, sodass der sportive Look erhalten bleibt.
Die Kunststoffschutzbleche lassen sich leicht abnehmen, was durch die separate Anbringung der Lichtanlage optimal gelöst ist. Ein im Alltag hilfreicher Seitenständer ist an einem eigenen Sockel befestigt.
Zusätzliche Merkmale des Bulls Wildcross Street:
- vollumfängliche Straßenzulassung nach StVO
- Fuxon Scheinwerfer und Rücklicht mit je 30 Lux
- Nabendynamo von Shimano
- leicht abbaubare Kunststoffschutzbleche
- Seitenständer für sicheres Abstellen
- gutes Gesamtgewicht von ca. 15,9 kg
Bulls Cross Lite Evo SX Belt: Die Fusion aus Touren- und Stadtrad
Beim neuen Cross Lite Evo SX Belt verquickt Bulls zwei Räder in einem: ein Tourenrad für Ausflüge ins Umland auch im moderaten Gelände mit einem leichten Stadtrad fürs innerstädtische Stop and Go. Als Antrieb dient der noch recht neue Bosch Performance Line SX, gemacht für Gravelbikes.
Dank des schlanken Gewichts vor allem der 400-Wh-Batterie bleibt beim Cross Lite die Nadel der Waage trotz ausgewachsener Federgabel bereits bei 23,2 kg stehen, Respekt! So ganz ohne Tacho- und System-Information will Bulls den Pedaleur nicht in Unkenntnis lassen und ergänzt den System Controller auf dem Oberrohr mit dem übersichtlichen Intuvia-100-Display.
Mit der Nexus-8-Gang-Nabenschaltung steht eine Schaltvariante zur Verfügung, die mit einem Übersetzungsumfang von 307 % gut für welliges Gelände geeignet ist. Mit 2,6 Meter Entfaltung im kürzesten Gang lassen sich moderate Steigungen ohne Unterstützung bewältigen, wenn’s steiler wird, macht der SX einen guten Job.
Die Sitzposition auf dem Cross Lite ist eher sportlich ausgelegt, dank der 28-Zoll-Laufräder rollt das Bulls flott auf Asphalt und Pflaster. Ergogriffe und der gut gepolsterte Sattel verleihen dem Cross Lite guten Komfort.
Testberichte und Testergebnisse
Ebenso sportlich wie praktisch zeigt sich das Bulls Wildcross Street im Test von Velomotion. Das Mountainbike ist zu sportlich, das Trekkingrad dann doch zu behäbig? Wer so empfindet, muss nicht verzagen - zwischen diesen beiden Fahrrad-Gattungen ist schließlich jede Menge Raum.
So ziemlich alle Crossbikes werden mit 28-Zoll-Laufrädern aufgebaut, womit sie sich klar von den Mountainbikes früherer (26 Zoll) und heutiger (27,5 Zoll) Bauart unterscheiden. Bereift mit Pneus von 40 mm Breite und mehr - am Bulls Wildcross Street sind es 44 mm -, ist man mit solchen Laufrädern für vielfältige Einsatzzwecke gut gerüstet: Auf Asphalt kommt man leichtfüßig voran, und über Naturwege oder in leichtem Gelände stimmen Traktion und Dämpfung.
Ziemlich genau zwischen MTB und Trekkingbike liegt das Bulls Wildcross Street mit seiner Federgabel: Mit 75 mm Weg ist sie länger als typische Trekking-Gabeln, was bei niedriger Vorspannung verhindert, dass die Gabel bei groben Stößen durchschlägt.
Und auch bei der Ausstattung geht das Crossrad einen Mittelweg: Die Schaltung orientiert sich mit 3×7 Gängen am Trekkingbike wie am klassischen Mountainbike - klassisch deshalb, weil moderne Bikes fast ausschließlich mit Mono- oder Doppelkettenblatt spezifiziert werden.
Eher an Alltagsrädern finden sich freilich Anbauteile wie die Lichtanlage mit ausfallsicherem Nabendynamo und die leichten Schutzbleche, nicht zu vergessen der praktische Seitenständer.
Fazit zum Bulls Wildcross Street
Das Bulls Wildcross Street macht vor allem jenen Radlern Freude, die das eine Rad für unterschiedliche Einsatzzwecke suchen. Alltagsfahrten ohne viel Gepäck macht es ebenso mit wie Touren durch mäßig anspruchsvolles Gelände.
Über den Tester
Caspar Gebel sitzt seit 40 Jahren auf dem Rennrad.
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