06. September 2025

Camouflage Folierung für Motorräder: Eine detaillierte Anleitung

Car-Wrapping ist eine Leidenschaft und ermöglicht es, das Aussehen deines Motorrads individuell zu gestalten. Besonders beliebt ist die Camouflage Folierung, die deinem Bike einen einzigartigen und robusten Look verleiht.

Wheelskinzz®: Dein individueller Felgenaufkleber

Mit Wheelskinzz® Felgenaufklebern verleihst du deiner Motorradfelge eine Hammer Optik. Die Marke Wheelskinzz® steht seit mehreren Jahren für unverwechselbares Design und Rennstrecken-erprobte Qualität, selbst unter extremen Bedingungen wie 24h Rennen, MOTO GP (Klasse Moto2) und IDM.

  • 2-lagige laminierte Vinylfolie für extreme Beanspruchung
  • UV-Beständig, Benzin- und Ölbeständig
  • Herkömmliche Felgenreinigung möglich
  • Luftkanalfolie für blasenfreies Aufkleben
  • Einfaches, rückstandsloses Entfernen
  • Passgenau geschnitten für 17 Zoll Felgen oder nach Maßangaben
  • Lieferbar in Glanz oder Matt
  • Spezialfolie auch für Felgen mit rauher Oberfläche

Wheelskinzz® werden nach Maß gefertigt, auch für unsymmetrische Felgen oder Motorräder mit Einarmschwinge. Bitte gib die ermittelten Maße anhand der Mess-Anleitung beim Konfigurator unter "MAßEINGABE" ein.

Ja, die Klebegewichte/Auswuchtgewichte können auf den Wheelskinzz aufgeklebt werden. Die Felgen mit aufgeklebten Wheelskinzz können wie gewohnt gereinigt werden. Auch mit Lösemitteln, dabei ist nur zu beachten, dass das verwendete Mittel nicht zu lange auf den Skinzz verweilt.

Somit ist jederzeit eine Nachbestellung möglich. Nachbestellungen bitte über das Kontaktformular anfordern.

Car Wrapping Autofolie Digital Camouflage

Woodland Adventures: Den Abenteuern in Wald und offenem Gelände steht Dir mit der Car Wrapping-Folie „Digital Camouflage“ nichts mehr im Wege - zumindest theoretisch. In der Praxis triffst Du, als Freund dieser militärisch-angehauchten Tarnung, ganz sicher auf viele Unwägbarkeiten.

Allgemeine Hinweise zur Folierung

Die nachstehenden Angaben basieren auf Erfahrungen. Autovollfolierungen sind komplex, da es viele unterschiedliche Karosserieformen, Untergrundbeschaffenheiten, Materialien und Schwierigkeitsgrade gibt. Nimm Dir ausreichend Zeit und organisiere Dir einen beheizten, gut ausgeleuchteten und staubfreien Stellplatz in einer geräumigen Werkstatt oder Garage.

Der Lack sollte den sogenannten „Gitterschnitt-Kennwert“ Null nach DIN EN ISO 2409 aufweisen. In der Regel erfüllen die Originallackierungen aller Autohersteller den oben genannten Kennwert. Nur so ist die Verbundhaftung der einzelnen Lackschichten höher als die zu erwartende Verbundhaftung der oberen Lackschicht mit unseren Wrapping-Folien. Bei Neufahrzeugen oder Neulackierungen kann es in Einzelfällen vorkommen, dass die Lackierung noch nicht vollständig ausgehärtet ist.

Kunststoffuntergründe (wie z.B. bei einigen Außenspiegeln, Stoßstangen etc.) lassen sich häufig nur dann mit Folie beschichten, wenn diese lackiert sind. Poröser oder leicht strukturierter Kunststoff ist oftmals nicht zur Beschichtung mit Car-Wrapping-Folien geeignet. Im Zweifelsfall empfehlen Dir unsere Folienexperten den „Wasserperltest“: Reinige den Kunststoff dazu wie weiter unten beschrieben. Perlt das Wasser auch nach dieser Reinigung noch ab, kommt eine Beklebung nicht in Frage.

Vorbereitung des Untergrunds

Eine sorgfältige Vorbereitung des Untergrunds ist entscheidend für ein optimales Ergebnis:

  1. Wir empfehlen Dir zunächst eine Bürstenwäsche in einer Autowaschanlage. Wähle dabei ein einfaches Waschprogramm ohne Wachs- oder Nanofinish.
  2. Bitte kontrolliere anschließend ob sich Konservierungswachse, Silikone oder Polituren auf dem Lack befinden. Beziehe unbedingt auch Sicken, Türfalze und Spaltmaße in diese Kontrolle ein!
  3. Für die Reinigung eignet sich in den meisten Fällen Silikonentferner.
  4. In jedem Fall müssen alle Lackflächen unmittelbar vor der Teil- oder Vollfolierung zusätzlich mit Isopropanol gereinigt werden. Der Lack muss trocken und völlig frei von sämtlichen Fetten, Silikonen und Wachsen sein!
  5. Abstehende und störende Bauteile die ein unmittelbares Auflegen der Folie auf den Lack verhindern sollten aus- bzw. abgebaut werden. Hierzu zählen z.B.

Testverklebung

Wir empfehlen Dir eine Testverklebung eines ca. DIN A6 großen Folienstückes. Wähle hierfür eine unauffällige Stelle der Karosserie und lass das Folienstück dort mindestens 24 Stunden haften. Anschließend überprüfst Du die Haltbarkeit indem Du es in flachem Winkel abziehst.

Die eigentliche Verklebung

Die Verklebetemperatur (Raumtemperatur) sollte zwischen 16 und 30 Grad liegen (optimal sind 21 Grad). Der Lack des Fahrzeuges sollte ebenfalls in diesem Temperaturbereich liegen. Achte darauf, dass auch Wrapping-Folien ihre Grenzen haben. Bei zu extremen Vertiefungen, Sicken, Nieten oder stark dreidimensional geformten Flächen kann es nötig werden, die Folie in mehreren (leicht überlappenden) Teilstücken zu verarbeiten.

  1. Positioniere das zu verklebende Folienstück zunächst mit einem Malerkrepp oder mit Magneten am Fahrzeug. Stelle dabei noch einmal sicher, dass die Folie am Rand jeweils weit genug übersteht.
  2. Nimm die Folie nun noch einmal ab um das rückseitige Trägerpapier zu entfernen und die Klebefläche der Vollfolierungsfolie freizulegen.
  3. Je nach Größe der Folie legst Du die Folie nun unter Zuhilfenahme einer zweiten Person straff auf das Fahrzeugteil auf.
  4. Die so gespannte Folie wird nun gleichmäßig und in weit ausholenden Bewegungen von der Mitte zum Rand hin angestrichen. Bei gewölbten Untergründen wird die Folie dabei großflächig und gleichmäßig erwärmt.
  5. Jetzt legst Du die Folienkanten um und verfeinerst den Beschnitt. Nutze hierfür ein geeignetes, filigranes Cuttermesser (auf Klebefisch.de erhältlich). Als Kannte zur Schnittführung dient für jedes Fahrzeugteil die jeweils angrenzende Spaltmaßkante. Hierdurch verbleibt ein Folienüberstand welcher zum Umschlagen der Folie (z.B. in Türspalte oder Laibungen) genutzt wird.

Die Car-Wrapping-Folie sollte so verklebt werden, dass es möglichst keine „offenen“ Kanten gibt. Daher wird die Folie an allen Fahrzeugteilen zum Rand hin „umgelegt“ und auch unter eventuelle Gummidichtungen verklebt. Vermeide es direkt auf dem Fahrzeuglack zu schneiden. Solltest Du dennoch auf dem Lack schneiden müssen, „unterklebe“ die Schnittkante mit silikonisiertem Krepp.

Abschlussarbeiten

Wichtig! Um den Klebstoff zügig zu aktivieren wird die Folie zum Abschluss in allen kritischen Bereichen nochmals erwärmt (ca. 115 Grad). Hierzu zählen: Alle Folienränder, Sicken, Nieten, tiefgezogene Bereiche etc.! Idealerweise nutzt Du hierfür ein Infrarotthermometer (erhältlich z.B. in Baumärkten).

Wenn alle Car-Wrap-Arbeiten abgeschlossen sind, sollte das Fahrzeug noch ca. 48 Stunden im Temperaturbereich zwischen 16 und 30 Grad verbleiben. Nach ca. 7 Tagen erreicht der Klebstoff dann seine Endhaftkraft.

Pflegehinweise

Zum Reinigen der Folien auch später auf Hochdruckreiniger und normale Polituren verzichten. Waschanlagen können hingegen genutzt werden.

Luftbläschen die sich nicht zum Rand hin hinausschieben lassen, kannst Du einfach mit einer Nadel anstechen und dann mit dem Fingernagel hinausschieben.

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Tags: #Motorrad

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