Wenn Rennrad auf Mountainbike trifft, kommt Gravelbike dabei heraus. Die derzeit wohl beliebteste, unmotorisierte Fahrradgattung fühlt sich nicht nur auf Schotter (Gravelbike = Schotter-Rad) wohl, auch in der Stadt sind die sportlichen Räder mit ihren bis zu 50 mm-dicken Reifen anzutreffen.
Ebenso bei Fahrten über Land, etwa bei Radreisen sind die sportlichen Bikes in ihrem Element. IMTEST hat im Jahre 2024 fünf aktuelle Gravelbikes bis 3.200 Euro getestet.
Das Liv Devote Advanced 1 M konnte dabei den Testsieg einfahren, während das vergleichsweise günstige Stevens Prestige Generation 2 Preis-Leistungssieger wurde.
Dieses Gravelbikes sind im Test:
- Canyon Grizl CF SL 6
- Giant Revolt Advanced 3
- Liv Devote Advanced 1 M
- Rose Backroad GRX
- Stevens Prestige Generation 2
Gravelbikes: Das sind die IMTEST-Favoriten
Wie gut sich fünf aktuelle Gravelbikes auf unterschiedlichem Terrain behaupten, haben die E-Bike- und Fahrrad-Experten von IMTEST auf ausgedehnten Testfahrten in Stadt und Land überprüft und bewertet. Im Labor des akkreditieren Testunternehmen Qima mussten die Gravelbikes dann im wahrsten Sinne des Wortes an ihre Grenzen gehen.
Denn dort standen normierte Bremsenprüfungen an.
- Platz & Testsieger: Liv Devote Advanced 1 M
- Platz & Preis-Leistungssieger: Stevens Prestige Generation 2
Weitere empfehlenswerte Gravelbikes
- Platz: Canyon Bicycles Grizl CF SL 6 AXS
- Platz: Giant Revolt Advanced 3
- Platz: Rose Bikes Backroad GRX RX 820 1×12
Die IMTEST-Favoriten im Detail
1. Platz & Testsieger: Liv Devote Advanced 1 M
Perfekt geeignet für Radfahrer, die lange Touren mit maximalem Komfort fahren möchten - das ideale Rad für Bikepacking und Langstrecken. Frauen haben durchschnittlich einen kürzen Oberkörper und längere Beine im Vergleich zu Männern.
Daher liegt es nah, dass es Räder auf dem Markt gibt, die optimal auf die etwas andere Anatomie zugeschnitten sind. Liv hat sich genau darauf spezialisiert und baut ausschließlich Modelle für Damen, sowohl im E-Bike-, wie auch im unmotorisierten Sport-Segment.
Da Liv zur Giant-Gruppe gehört, kann die Marke auf die gleichen fortschrittlichen Technologie der Familie zurückgreifen. Das Liv ermöglicht durch seinen etwas höher gestellten und kompakter nach hinten positionierten Lenker auch sportlich-aufrechtes Biken über unbefestigte Wege.
So hat das Devote Advanced beispielsweise solides Abfedern bei Fahrten über Kopfsteinpflaster, sicheres Spurhalten auf Schotterpisten sowie eine angenehme Lenker- und Sitzhaltung im Programm. Dabei bietet es eine angenehme Sitzhaltung, denn dank der absenkbaren Sattelstütze kann jeder im Nu seine bevorzugte Haltung finden.
| PRO | KONTRA |
|---|---|
| Absenkbare Sattelstütze sorgt für tollen Komfort, sehr angenehme Sitzhaltung auch bei längeren Fahrten | Teuerstes Gravelbike im Testfeld |
| Imtest Ergebnis: gut 2,09 | |
3. Platz & Preis-Leistungssieger: Stevens Prestige Generation 2
Optimal für Einsteiger oder Tourenfahrer, die ein robustes und stabiles Gravelbike für lange Strecken oder Bikepacking suchen.
Auf ein ausreichendes Maß an Dämpfung muss der Fahrer beim Prestige Generation 2 nicht verzichten, die dicken Schwalbe G-One Bite-Reifen schlucken Unebenheiten gut weg.
Als Rahmenmaterial setzen die Hamburger voll auf Aluminium, was das Rad zwar auf der einen Seite etwas schwerer und träger macht, ihm aber auch eine gewisse Steifigkeit mitgibt. Das Gravelbike von Stevens bietet eine hohe Laufruhe.
Die speziell für Gravelbikes entwickelte Shimano GRX-Gruppe bietet laut Hersteller eine robuste Bauweise und optimale Übersetzungsmöglichkeiten. Während der Testfahrten überzeugte die Schaltung mit schneller und reibungsloser Reaktion.
Sowohl bergauf als auch bergab sorgte sie für eine effiziente Kraftübertragung. Dank der 2×12 Gänge fand sich stets die passende Übersetzung, ohne dass ein Gang fehlte.
| PRO | KONTRA |
|---|---|
| Solides, stabiles Langstreckenrad mit hoher Laufruhe | Mit 11 kg (ohne Pedale) verhältnismäßig etwas schwer |
| Imtest Ergebnis: gut 2,37 | |
Weitere empfehlenswerte Gravelbikes
Auch die anderen drei Testkandidaten machen Lust auf eine Feierabendrund oder Bikepacking-Tour.
2. Platz: Canyon Bicycles Grizl CF SL 6 AXS
Für sportlich ambitionierte Fahrer, die Wert auf eine präzise Schaltung und hohe Agilität legen. Die Sitzhaltung ist sportlich, aber trotzdem halbwegs aufrecht, der Lenker griffig, allerdings ist der Sattel recht hart.
Es empfiehlt sich daher bereits bei kurzen Touren eine gepolsterte Radhose zu tragen. Der mitgelieferte Selle Italia-Sattel des Canyon ermöglicht auch bei längeren Fahrten zwar einen weitestgehend schmerzfreien Sitz.
Wer jedoch druckempfindlich ist, sollte durchaus mit einer gepolsterten Radhose auf Reisen gehen. Sie schaltet unglaublich präzise und schnell.
Wer zuvor noch nie mit dieser Schaltung gefahren ist, muss sich erst einmal daran gewöhnen, dass man auf der rechten Lenkerseite hoch- und auf der linken Lenkerseite herunterschaltet. Durch längeres Drücken schaltet die Sram auch mehrere Gänge in Sekundenschnelle.
Ein “Verschalten” ist mit dieser Schaltung kaum möglich, in einigen Situationen mag man allerdings zwischen den Gängen eine noch feinere Abstufung vermissen, wobei das auch eine Gewöhnungssache ist.
Übrigens bietet Sram für seine Apex XPLR AXS eine App an, mit der man verschiedene Einstellung vornehmen kann und den Überblick über den Akkustand behält. Ist dieser leer, kann man die entsprechende Komponente einfach heraus klicken und aufladen.
| PRO | KONTRA |
|---|---|
| Sehr präzise schaltende elektronischen 12-Gangschaltung Sram Apex XPLR AXS | Etwas zu harter Sattel im Lieferumfang |
| Imtest Ergebnis: gut 2,20 | |
4. Platz: Giant Revolt Advanced 3
Geeignet für Fahrer, die eine bequeme Sitzposition und ein vielseitiges Gravelbike für unterschiedliche Terrains suchen. Das Giant Revolt Advanced 3 bietet neben einer sportlich-aufrechte Sitzposition einen angenehmen, wenn auch etwas harten Sattel und ein leichtes Handling.
Dank seiner gut positionierten Lenkerarchitektur kann man bei Giant angenehm aus dem Sattel kommen und - bei Bedarf - im Stehen ordentlich Geschwindigkeit aufnehmen. geräusch-) los in die nächsthöhere oder niedrigere Position ein.
| PRO | KONTRA |
|---|---|
| Sehr angenehme sportliche-aufrechte Sitzposition | Gangwahl teils etwas schwergängig |
| Imtest Ergebnis: gut 2,43 | |
5. Platz: Rose Bikes Backroad GRX RX 820 1×12
Sportlich orientierte Fahrer, die schnelle und intensive Fahrten auf Asphalt und Schotter bevorzugen, finden mit dem Rad von Rose einen tollen Begleiter. Wenngleich sich das Backroad auf Asphalt im oberen Bereich des Testfeldes einordnete, ruckelte es gerade auf Kopfsteinpflasterpisten die Fahrenden deutlich durch.
| PRO | KONTRA |
|---|---|
| Umfangreiche Bikepacking-Möglichkeiten | Etwas zu rauhes und steifes Fahrgefühl, Lenkerhaltung gewöhnungsbedürftig, zu geringes zulässiges Gesamtgewicht |
| Imtest Ergebnis: befriedigend 2,60 | |
So testet IMTEST Gravelbikes
Um den Komfort, den Antritt oder das Meistern von Steigungsfahrten praxisgerecht zu bewerten, mussten die Gravelbikes ausgedehnte Testfahrten absolvieren. Im hügeligen und unwegsamen Gelände der Harburger Berge südlich von Hamburg oder durch den Hamburger Stadtverkehr. Über Asphalt wie auch über Kopfsteinpflaster sowie auf einer Langstrecke entlang des alten Elbarms der Dove Elbe.
Die Fahrt ging hier in Richtung der Elbinseln Altengamme und Neuengamme gelegen im Südosten der Hansestadt. Aber sind die Bikes auch auf Schotterpisten bergab oder bei Vollbremsungen im Stadtverkehr auch sicher unterwegs? Für die Bewertung der Bremsleistung schickt IMTEST die Testräder auf den Bremsprüfstand von Qima.
Dort wird Anlehnung an die Norm EN 15194 die Bremskraft bei trockenen und nassen Bedingungen ermittelt. Sowohl an der Vorderrad-, als auch an der Hinterradbremse. IMTEST veröffentlicht hierzu die Ergebnisse zu den realitätsnahen Prüfungen mit 60 Newton.
Ratgeber: Das zeichnet ein Gravelbike aus
Was Gravelbikes so beliebt macht, ist die Möglichkeit, sie für so viele verschiedene Zwecke einzusetzen. Die Schotterräder werden gerne für sportliche Tagestouren, Feierabendrunden oder als Reiserad verwendet, genauer gesagt für Backpacking-Touren.
Für diese Reiseform lassen sich sie sich mit Gepäcktaschen ausstatten. Darüber hinaus schießen Clubs und Gravel-Events gerade wie Pilze aus dem Boden, die Menschen mit der Leidenschaft zu diesen Rädern vereinen möchten.
FAQ: Die fünf wichtigsten Fragen und Antworten rund um eine Kaufentscheidung für ein Gravelbike
IMTEST fasst kurz zusammen, worauf interessierte achten sollten.
- Was ist ein Gravelbike und für wen ist es geeignet?
Ein Gravelbike vereint die Eigenschaften von Rennrädern und Mountainbikes. Es ist für Schotter- und Feldwege gemacht, eignet sich aber auch für Asphalt und Stadtverkehr.
Besonders beliebt ist es bei Fahrern, die sportliche Touren, Bikepacking oder längere Strecken fahren möchten.
- Welche Unterschiede gibt es bei den Gravelbikes im Test?
Die getesteten Modelle unterscheiden sich in Gewicht, Rahmenmaterial und Schaltung. Zum Beispiel bietet das Canyon Grizl CF SL 6 AXS eine elektronische Schaltung und leichtes Carbon, während das Stevens Prestige einen Aluminiumrahmen hat und schwerer ist, aber eine robuste Schaltung für lange Touren.
- Welches Gravelbike ist der Testsieger und warum?
Der Testsieger ist das Liv Devote Advanced 1 M*. Es überzeugte durch seine angenehme Sitzhaltung, absenkbare Sattelstütze und komfortables Fahrverhalten auf langen Strecken und im Gelände.
Es eignet sich besonders für Bikepacking und komfortorientierte Langstreckenfahrer.
- Welches Modell hat das beste Preis-Leistungs-Verhältnis?
IMTEST hat das Stevens Prestige Generation 2* als Preis-Leistungssieger ausgezeichnet. Es bietet eine stabile Bauweise, ist zuverlässig auf Langstrecken und Schotterwegen und hat viele Befestigungspunkte für Gepäcktaschen.
Es eignet sich ideal für Einsteiger und Fahrer, die Wert auf ein robustes Rad legen.
- Was sollte ich beachten, wenn ich ein sportliches Gravelbike suche?
Für sportlich orientierte Fahrten empfiehlt sich ein Modell wie das Rose Backroad GRX. Es bietet eine sehr sportliche Sitzhaltung und präzise Schaltung, ist aber auf längeren Touren eventuell weniger bequem.
Dieses Modell ist besonders für schnelle Fahrten auf Asphalt und Schotter geeignet.
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