19. September 2025

Claus Carstens Racing: Mehr als nur Rennsport

Claus Carstens Racing (cc-r) ist mehr als nur ein Rennteam. cc-r steht für Claus Carstens Racing, aber auch für Claus Carstens Reisen. Hier werden Motorradreisen und Events geplant.

Das Team cc-r / Ducati Schleswig-Holstein baute eine 1098 R auf. Claus Carstens, Sponsor und KFZ-Meister, ist seit 1992 Ducati-Händler und zuvor Weltenbummler. Er ist zuständig für den Bereich Renntechnik und Fahrwerk (Öhlins-Stützpunkt). Beste Kontakte in aller Welt zu Rennteams und Motorradhändlern hat er während seiner Reisen geknüpft.

Diese Kontakte, gepaart mit technischem Know-how, sind beste Voraussetzung für den Job als Teamchef. Eins seiner Hobbys ist die Problemlösung, ob technischer oder organisatorischer Art, geht nicht - gibt es nicht.

Die Anfänge im Rennsport

Der Fahrer Andreas Newiger aus Strande bei Kiel fährt seit 2001 in der Rennserie Sound of Thunder. Bis 1995 fuhr Andreas 10 Jahre lang auf einer Starrahmen Harley. 1995 wollte er dann mal wieder Motorrad fahren und kaufte in Hennstedt eine Ducati 916 Strada. 1996 folgte eine 916 SP, mit der er als Zuschauer zum Ducati-Clubrace nach Assen fuhr und vor Ort beschloss dann, 1997 dort selbst teilzunehmen. In seinem ersten Rennen wurde Andreas auf Anhieb fünfter von 41 Startern.

Die Ducati 1098 R

Nach einer langfristigen Teamplanung waren sich Andreas Newiger und Claus Carstens Ende Februar einig. Andreas sollte in dieser Saison nicht wieder auf seiner geliebten 999R in der Sound of Thunder antreten. Die "alte Dame" ist zwar schön, doch das Leistungspotential (162 PS an der Kupplung) reicht für die SoT heute nicht mehr aus, zumal einige Gegner schon 2008 mit über 190 PS antraten.

Dies bedeutete dann zunächst das Motorrad in seine Einzelteile zu zerlegen. Der Motor wurde komplett überarbeitet und optimiert. Kurbelwelle feingewuchtet, Ansaugkanäle überarbeitet, Racinggetriebe verbaut und und..... Am Ende hatten wir die gewünschten PS erreicht.

Leistungsdaten:

  • ca 198 PS
  • Drehmoment 139 NM
  • Gewicht 165 kg

Das Fahrwerk bekam eine längere Febur-Magnesium-Schwinge, daß Federbein und die Gabel wurden von Claus mit einen Öhlinsumbaukit versehen, den Claus auf das Fahrergewicht abstimmte. Das Design stammt von Conny Carstens & Andreas. Die Lackierung wurde umgesetzt von der Fa. MAN Schmidt-Lackierei und die Beschriftung von Fa. Rohde Design & Werbetechnik in Heide gesponsort.

Weitere Sponsoren von Andreas sind : Die Firma Castrol, Dunlop Reifen, Held Biker-Fashion, sowie der ADAC-Schleswig-Holstein.

Herausforderungen und Erfolge

Das Zeitfenster für den Aufbau des Motorrades war sehr knapp bemessen, mitte April sollte es zu ersten Testlauf fertig sein. 6 Wochen für den Aufbau eines Rennmotorrades ist nun wirklich extrem knapp, wenn man bedenkt das ja nicht alle Spezialteile vorrätig waren. Diverse Teile mussten aus Italien beschafft werden. Deshalb unser Moto: "Das Oster-Wochende ist dieses Jahr Arbeitszeit".

Der erste Testlauf war dann in Oschersleben am 28. und 29. 04. 2009. Bevor wir nach Assen fuhren nutzten Claus, Karel und ich die Ducati4You- Veranstaltung in Oschersleben am 28. u.29.04. 1. Qualifikationstraining nur eine 1:36.051, ich kam nicht klar, die Fahrwerkseinstellung die in Assen zumindest auf trockener Fahrbahn funktioniert hatte, funktionierte auf dem Mickeymaus-Kurs O.-Leben überhaupt nicht.

Ralf Carstens hatte mal wieder Überstunden machen müssen und ein neues Renngetriebe in die cc-r 1098 R eingebaut, danke Ralf. Karel und ich fuhren am Donnerstag gemeinsam zum Lausitzring. IX. 16.09.09 Karel und ich fahren nach Oschersleben. 17.09. erstes freies Training. Ein mechanischer Defekt zwingt mich dazu, nochmal kurz nach Ditmarschen zu fahren.

cc-r heute

Auch 2012/2013 sind wir auf den Rennstrecken dieser Welt unterwegs, doch hat sich einiges verändert. Nicht mehr das classische Rennteam. Inzwischen fahren diverse Fahrer in verschíedenen Trainings und Rennen im cc-r Gewand umher. Ein Großteil dieser Fahrer nimmt regelmässig auch an den von uns organisierten Trainings mit Ducati4U im In- und Ausland teil.

Mein letzter offizieller Geschäftstermin führte mich am 8. Dezember nach Northeim; an die Bundesfachschule für Betriebswirtschaft im Kfz-Gewerbe (kurz: BFC), wo ich einen Interviewtermin mit Chyara Carstens hatte.

Die Tochter von Claus Carstens, Inhaber von Ducati Schleswig-Holstein in Hennstedt, hat sich entschieden, in die Fußstapfen ihrer Familie zu treten. Als Kfz-Mechatronikerin mit Schwerpunkt Zweirad hat sie ihre Ausbildung als Jahrgangsbeste bestanden und nun studiert sie an der BFC Northeim Kfz-Betriebswirtschaft.

2011 war ich mit der Jury des Awards »Motorradhändler des Jahres« schon mal zu Besuch bei den Carstens im hohen Norden; wir wählten den Betrieb im schleswig-holsteinischen Hennstedt damals in die Top Five: „Das Ehepaar Cornelia und Claus Carstens ist das Herz des Unternehmens.“ Und jetzt kommt mit Chyara ein weiteres Familienmitglied mit Herz-Blut hinzu.

Der Betrieb hat sich vorausschauend für das Logo „cc-r“ entschieden: Claus Carstens Racing. Dass der Vor- und Nachnamen der potenziellen Nachfolgerin auch mit „C“ beginnt, dürfte wohl kein Zufall sein.

Planungen für die Zukunft

Auch die Planungen für unsere Rennstreckentermine laufen bereits auf Hochtouren.

  • 05.01. - 10.01.
  • 05.05. - 06.05.

Auch wir möchten in 2025 teilnehmen und planen momentan. Wir werden mit Nicki Scharf und ihrer Moto Racing School an dem Event in Oschersleben teilnehmen. Am 04.06. Exklusiv auf 10 Teilnehmer begrenzt, insgesamt werden nur 25 Motorräder auf der Strecke sein. Fahren auf der Rennstrecke für einen Tag ganz exklusiv. Wir werden mit Nicky Scharf und ihrer Moto Racing School an dem Event in Assen teilnehmen. Wir werden mit Nicky Scharf und ihrer Moto Racing School beim Lausitzring dabei sein.

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Tags: #Ducati

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