02. September 2025

Conway Cairon SUV FS 7.7 E-Bike Zubehör im Test

Der Vorgänger des CONWAY CAIRON SUV FS 7.7 konnte sich bereits unseren begehrten Kauftipp unter den besten vollgefederten Offroad-Tiefeinsteigern sichern. Für die kommende Saison hat CONWAY das Erfolgsrezept verfeinert und auf das Bosch Smart System aufgerüstet. Mit dem CAIRON SUV FS 7.7 will CONWAY das Abenteuer E-Biken einer breiten Masse an Fahrertypen zugänglich machen.

Design und Ausstattung

Das CAIRON besitzt wie der Vorgänger eine aufwendige Hinterbau-Kinematik mit dem horizontal durchs Sattelrohr verlaufenden Dämpfer, der von einer zusätzlichen Strebe zwischen Sitz- und Kettenstreben angelenkt wird. Sie ist entliehen vom legendären Specialized Demo-Downhill-Mountainbike und sorgte schon beim Vorgänger für ein hervorragendes Ansprechverhalten. Was dem Fahrverhalten guttut, schadet leider etwas der Optik.

Das CONWAY wirkt weniger aufgeräumt oder schlicht, wie z. B. das Advanced Trekking FS, und vermittelt eher einen auf Funktionalität getrimmten Eindruck. Das Lackkleid erstrahlt in glänzendem Schwarz, an dem stark beanspruchten Bereich rund um den tiefen Durchstieg und auf der Oberseite des Unterrohrs ist der Lack matt. Die etwas wuchtigen Schweißnähte am Hinterbau oder der Motoraufnahme zeugen von dem soliden Rahmen, aber trüben ein wenig das Gesamtbild.

Der Ladeport am Steuerrohr ist verschwunden und dabei leicht diagonal ausgerichtet auf die Motoraufnahme unterhalb des Dämpfers gewandert. Die Ladeportabdeckung besitzt eine etwas fummelige Bedienung und der Port selber ist nur gut von der Antriebsseite mit dem Ladestecker zu erreichen - dafür bietet die eigene Lösung deutlich besseren Schutz vor den Elementen als die Gummiabdeckung aus dem Bosch-Teilekatalog.

Der 625-Wh-Akku bildet das untere Ende der Messlatte, was Akkukapazität in diesem Test betrifft. Dennoch reicht das den meisten Fahrern für eine ausgedehnte Tagestour an ihrem SUV E-Bike aus. Wer seine Reichweite vergrößern will, kann den neuen Bosch PowerMore-Range-Extender mit 250 Wh Kapazität an der Trinkflaschenhalterung am Sattelrohr installieren.

Das CAIRON SUV E-Bike besitzt weitere Anschraubpunkte für eine Flaschenhalterung auf dem Unterrohr. Praktisch, denn so wird der tiefe Durchstieg nicht zu sehr von einer Flasche blockiert. Was die Kabelintegration vor dem Cockpit angeht, so wirkt das CONWAY SUV E-Bike im Vergleich zum restlichen Testfeld unaufgeräumt.

Züge und elektrische Leitungen werden durch Spiralschläuche gebündelt und wandern links und rechts hinter dem Steuerrohr durch Kabelports in den Rahmen. Das sorgt für etwas mehr Löcher im Rahmen, macht aber Hobbymechanikern die Zugverlegung einfacher. Bei der Ausstattung lässt sich CONWAY in Sachen Funktionalität nichts zu Schulden kommen.

Abgesehen von Moustache vermixt nur noch CONWAY Federelemente von zwei unterschiedlichen Herstellern für ihr E-Bike. Das hochwertige Lupine Nano SL-Fernlicht ist ein willkommenes Upgrade zum Licht an der Vorjahresversion. Der Ladeport ist hinter dem Sattelrohr versteckt und wird von einer Custom-Abdeckung vor Schmutz geschützt.

Technische Daten

Conway Cairon SUV FS 7.7 Limited Edition

  • Preis: 5.299 €
  • Motor: Bosch Performance Line CX 85 Nm
  • Akku: Bosch PowerTube 625 Wh
  • Display: KIOX 500
  • Federgabel: RockShox 35 Gold RL 120 mm
  • Dämpfer: FOX Float DPS 100 mm
  • Sattelstütze: Limotec A1L 75 - 100 mm
  • Bremsen: Shimano XT IceTech 203/180 mm
  • Schaltung: Shimano XT Linkglide 1x11
  • Vorbau: Level 9 Adjustable
  • Lenker: Level 9 Low Riser 720 mm
  • Laufradsatz: RODI Ready 30 27,5"
  • Reifen: Schwalbe Johnny Watts 2,35"

Geometrie und Fahrgefühl

Nimmt man zum ersten Mal auf dem CONWAY Platz, fällt auf, dass das SUV-E-Bike nicht so kompakt ausfällt, wie man es von einem Tiefeinsteiger erwarten würde. Dank abgesenkter Sattelstütze und einem bequemen niedrigen Durchstieg gelingt das Aufsteigen mühelos, die Sitzposition ist jedoch leicht nach vorne gestreckt und vermittelt einen etwas sportlichen Flair.

Über den winkelverstellbaren Vorbau kann man den Lenker etwas zu sich herholen und die Front aufrichten, wodurch eine entspannte Sitzposition mit viel Langstreckenkomfort gewährleistet ist. An steilen Anstiegen sollte man jedoch darauf achten, dass man nicht zu hecklastig auf dem CAIRON SUV E-Bike Platz nimmt und den Oberkörper nach vorne Richtung Lenker beugt: Tritt man im kraftvollen Turbo-Modus in die Pedale, kann schon mal das Vorderrad leicht zu steigen beginnen.

Die Wahl der hochwertigen und sportlichen Shimano XT Brems- und Schaltgruppe passt super zum sportiven Charakter des SUV-E-Bikes. Während die hohe Bandbreite der 11-fach Schaltung dafür sorgt, dass man steilste Anstiege erklimmen kann, sorgt die LINKGLIDE-Ausführung dafür, dass man selbst unter Last sehr smooth die Gänge wechseln kann.

Dreht man auf der Bergkuppe in Richtung Tal um, sorgen die Shimano XT-Vierkolbenbremsen mit 200/180 mm großen ICE-TECH-Bremsscheiben für hohe Standfestigkeit und gute Modulation, selbst wenn man auf steilen Talfahrten die Bremse lange schleifen lässt.

Die profilierten Schwalbe Johnny Watts verzahnen sich zuverlässig mit dem Untergrund und das feinfühlige Fahrwerk sorgt nochmal zusätzlich dafür, dass der Kontakt zwischen Reifen und Fahrbahn so gut wie nie abbricht. Das verleiht große Zuversicht in das SUV E-Bike sowie die eigenen Fähigkeiten, sodass man schnell dazu geneigt ist, einfache Trails abseits der ausgeschriebenen Radwege in Angriff zu nehmen.

Solange die Gangart dieser Trails sich noch in Grenzen hält, besteht das CAIRON die Anforderungen mit Bravour und sorgt gleichzeitig für eine gute Portion Fahrspaß. Das CAIRON hat ein leichtfüßigeres Handling als zum Beispiel das SUV E-Bike Advanced Trekking FS oder Moustache J und lässt sich die rund 28 kg Lebendgewicht nicht anmerken.

Der Ständer begleitet die Abfahrt mit einem etwas nervigen Klappern, aber die restliche Alltagsausstattung hält solide, sodass der Fahrspaß nicht durch eine zu hohe Geräuschkulisse getrübt wird und man in Temporegionen vorstößt, die über der 25 km/h-Motorunterstützungsgrenze liegen. Nur in engen Kurven sollte man sich nicht zu weit nach innen lehnen und auf die Pedalstellung achten: Das kurveninnere Pedal sollte nach oben zeigen, sonst riskiert man einen Pedalaufsetzer.

Navigation und Sicherheit

Will man nach dem Abstecher den Weg zurück zur eigentlichen Route finden, kann man auf die Navigationsfunktion über das Bosch Kiox 500-Display zurückgreifen. Im Zusammenspiel mit der eBike Flow-App zeigt es einen schematisch vereinfachten Straßenverlauf an und unterstützt Abbiegehinweise mit akustischen Signaltönen (die erste Charge des CAIRON soll je nach Verfügbarkeit noch mit dem kleineren Kiox 300-Display ohne Signalton-Funktion ausgeliefert werden und der Umstieg auf das Kiox 500 findet innerhalb des Modelljahres statt).

Eine weitere überaus praktische Funktion aus dem Bosch Smart System ist eBike Lock, mit der man alle Motorfunktionen des E-Bikes deaktiviert. So wird das SUV E-Bike beim kurzen Abstellen für Gelegenheitsdiebe unattraktiver, da diese nicht im Turbo-Modus davondüsen können.

Licht und Gepäckträger

Verliert man beim Zwischenstopp im Biergarten die Zeit aus den Augen und tritt erst bei Einbruch der Dämmerung die Heimreise an, profitiert man zudem von einer weiteren Neuerung am überarbeiteten CAIRON. Statt einer Lampe auf der Gabelkrone besitzt das neue CAIRON SUV FS 7.7 eine Lupine SL Nano-Lampe mit Fernlicht, gut positioniert vor dem Lenker.

Zusammen mit dem CONTEC LED-Rücklicht mit Bremslichtfunktion, das weit oben am schlichten Gepäckträger installiert ist, sorgt dies für gute Sicht und Sichtbarkeit. Im Vergleich zur Konkurrenz hat das Rücklicht jedoch mehr die Anmutung eines Plastik-Reflektors. Der Gepäckträger mit Federklappe und 27 kg Zuladung macht aus dem CAIRON einen fähigen Transporter.

Fazit

Das neue CONWAY CAIRON SUV FS 7.7 macht sowohl als entspannter Cruiser sowie praktischer Transporter für den Alltag als auch als abenteuerlustiger Entdecker auf einfachen Trails fast alles richtig - und das richtig gut. Damit holt das SUV E-Bike eine breite Zielgruppe ab. Nur im Style-Department kann es nicht mit den schickeren Modellen, wie dem CENTURION Country R3000i oder dem Advanced Trekking Pro FS, mithalten.

Das CONWAY CAIRON SUV FS 7.7 hat an genau den richtigen Stellen einen Feinschliff verpasst bekommen: Es baut auf den Tugenden des Vorgängers auf und macht dabei fast alles besser. Es vereint Fahrsicherheit und Komfort mit Fahrspaß und macht in einem breiten Einsatzgebiet als SUV E-Bike eine gute Figur.

ADAC Testurteil

Das wendige eSUV von Conway zeigt ein gutes Fahrverhalten, muss aber aufgrund von Schadstoffen im Sattel abgewertet werden. Bei den erhöhten Prüfungsanforderungen der Dauerhaltbarkeit versagt die Stirnverzahnung sowie die Schraube an der Lenker-Vorbau Einheit. Etwas lieblose Verarbeitung, speziell bei der Kabelverlegung.

ADAC Testergebnis

  • Testergebnis gesamt: 15,0
  • Fahren: 2,2
  • Antriebssystem und Motor: 1,6
  • Handhabung: 3,0
  • Sicherheit und Verarbeitung: 4,0
  • Schadstoffe in den Griffen und Sattel: 25,01

Stärken: Anzeigenumfang beim Kiox von Bosch sehr einfach zu bedienen und sehr informativ, einstellbar und guten Kontrast, sehr gutes Frontlicht, 203 mm Bremsscheibe vorne.

Schwächen: Abwertung, da PAK Grenzwerte im Sattel überschritten, Schwächen an der Lenker- Vorbau Einheit bei Dauerhaltbarkeitsversuchen.

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Tags: #Bike

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