Die Zukunft des Fahrens: Elektrische Crossmotorräder im Test

Die Ära der Elektromobilität hat auch die Welt der Motorräder erreicht, insbesondere im Bereich der Cross- und Enduro-Modelle. Diese Entwicklung verspricht nicht nur eine leisere und umweltfreundlichere Art des Fahrens, sondern eröffnet auch neue Möglichkeiten in Bezug auf Leistung und Handhabung.

KTM Freeride E: Ein Pionier auf dem Markt

Bereits 2014 präsentierte KTM die erste Elektro-Enduro, und für 2025 ist eine neue Version der Freeride E geplant, die als Leichtkraftrad mit Straßenzulassung speziell für Fahrer ab 16 Jahren konzipiert ist. KTM hält am hauseigenen Pionier-Konzept Freeride E fest und hat es für 2025 weiterentwickelt.

Ein Jahrzehnt später ist die Technologie fortgeschrittener, die Hardware besser und leichter und die Software intelligenter.

Die neue KTM Freeride E ab 2025 wird ausdrücklich mit Straßenzulassung und 11 kW (15 PS) Nennleistung als Leichtkraftrad der 125er-Kategorie angeboten. Dazu passt die Werksangabe zur Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h.

Dabei darf der von KTM neu entwickelte, flüssigkeitsgekühlte Elektro-Motor kurzzeitig bis zu 19 kW (rund 26 PS) leisten. Drei Fahrmodi ("Eco", "Normal" und "Sport") sowie drei Einstellungen (Aus, Mittel, Hoch) für die Rückgewinnung elektrischer Energie (Rekuperation) stehen zur Auswahl. Ebenfalls einstellbar ist die Schlupfregelung, und ein Kippsensor unterbricht notfalls die Stromzufuhr.

Technische Details und Fahrwerk

Das 29 Kilogramm schwere Akku-Pack (Typ MX50 mit Lithium-Ionen-Zellen) hat sich laut KTM bei Tests unter extremen Bedingungen bewährt. Die Akku-Kapazität beträgt 5,5 kWh, was im Vergleich zur Vorgänger-Generation einer Steigerung von 1,5 kWh und 20 % mehr Fahrzeit oder Reichweite entspricht.

2 bis 3 Stunden Enduro-Betrieb sind mit der neuen KTM Freeride E nach Werksangaben drin. Mit dem zugehörigen Ladegerät (660 Watt) dauert das vollständige Aufladen an einer Standard-Steckdose circa 8 Stunden, von 20 bis 80 % dauert es laut KTM circa 4 bis 5 Stunden.

Beim Fahrwerk der neuen KTM Freeride E kommen ebenfalls Upgrades und Updates zum Einsatz. Der Rahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl-Rohren ist mit der schwerpunktgünstig mittragenden Einheit aus Antrieb und Batterie kombiniert. Upside-down-Telegabel und Federbein, jeweils einstellbar und für circa 250 Millimeter Federweg, stammen von der KTM-Verwandtschaft, von WP.

111 bis höchstens 115 Kilogramm fahrbereites Gewicht kündigt KTM an. Extrem sportlich ist allerdings die Sitzhöhe der KTM Freeride E: über 90 Zentimeter. Ebenso typisch für eine sportliche Enduro sind die Drahtspeichenräder mit den Reifenformaten 90/90-21 vorn und 140/80-18 hinten.

Elektro-Crossmotorräder für Kinder

Auch für die jüngsten Fahrer gibt es bereits eine breite Auswahl an Elektro-Crossmotorrädern. Diese Modelle sind oft mit kleineren Elektromotoren und einer geringeren Höchstgeschwindigkeit ausgestattet, um die Sicherheit der Kinder zu gewährleisten.

Hier ist eine Tabelle mit einigen beliebten Modellen und ihren technischen Daten:

Einige der beliebtesten Modelle für Kinder sind:

• Actionbikes Motors Mini Viper: Mit drei Geschwindigkeitsstufen und einstellbarem Stoßdämpfer.
• Actionbikes Motors BMW S 1000 RR JT528: Originalgetreues Design und Bremsautomatik.
• Actionbikes Motors Vespa PX150: Bequemer Ledersitz mit Vespa Prägung und Koffer zum öffnen.
• Homcom Kinder-Crossmotorrad: Mit Stützrädern und in verschiedenen Farben erhältlich.

Worauf muss man beim Kauf einer Elektro Enduro bzw. eines E Cross Motorrad achten?

Zunächst einmal für was das Fahrzeug geeignet sein soll. Wollt Ihr ausschließlich im Gelände, also offroad fahren oder auch auf öffentlichen Straßen. Für letzteres braucht das Motorrad oder auch Moped bzw. Leichtkraftrad eine Straßenzulassung, eine Versicherung und Ihr den entsprechenden Führerschein. das gilt für Erwachsene und aber auch für Kinder. Bei letzteren ist die Möglichkeit einen bestimmten Führerschein auch vom Alter abhängig.

• Gewicht oder Sitzhöhe.
• Höchstgeschwindigkeit einer E Cross oder Elektro Enduro
• Motorleistung des Elektromotors.
• Akkuleistung und damit der zu erreichende Radius
• Stoßdämpfer bzw. Federung sind das charakteristischste Merkmal bei einer Cross bzw. Enduro Maschine.
• Crossreifen sind Standadrd bei E Crossern und Elektro Enduros.
• Die 125er Klasse ist bei den Cross- bzw. Elektroenduros eigentlich aktuell noch der Standard.

Alternativen und Ausblick

Neben KTM gibt es eine Vielzahl weiterer Hersteller, die sich im Bereich der elektrischen Crossmotorräder engagieren. Dazu gehören unter anderem:

• NIU
• Husqvarna
• Zero Motorcycles
• Stark Future
• Horwin
• Tinbot

Die Entwicklung in diesem Bereich ist rasant, und es ist zu erwarten, dass in den kommenden Jahren weitere innovative Modelle auf den Markt kommen werden.

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