27. September 2025

E-Bike Beleuchtung Nachrüsten: Eine Anleitung für Cube E-Bikes

Fahrradhersteller konzipieren die meisten ihrer E-Mountainbikes ohne fest installierte Beleuchtung. Trotzdem kann sich auch mit einem solchen E-Bike schnell der Wunsch nach einem wie auch immer gearteten Licht ergeben. Eine neue Lampe am E-Bike zu montieren klingt erstmal kompliziert.

Wir zeigen Dir hier, wie Du sie richtig einbaust. Die Auswahl an Fahrradbeleuchtung ist so groß geworden, dass es bisweilen schwer fällt die richtige Lampe zu finden. Es gibt Lampen mit integriertem Akku, externem Akku und natürlich Dynamolampen. Diese Lampen gibts dann noch in den unterschiedlichsten Größen und Helligkeiten. Wer jedoch E-Bike fährt, hat den großen Vorteil eine Lampe direkt mit dem Akku des E-Motors zu betreiben. So wird kein zusätzlicher Akku an der Lampe gebraucht, ein aufgeräumtes Cockpit und die bequeme Bedienung der Lampe über die Steuereinheit des E-Bikes kommen noch dazu.

Ausgangssituation und Herausforderungen

Viele E-Biker kennen das Problem: Die werkseitig verbaute Beleuchtung ist nicht ausreichend oder fehlt ganz. Hier stellt sich die Frage, wie man eine leistungsstärkere oder überhaupt eine Beleuchtung am E-Bike nachrüsten kann. Grundsätzlich ist zu sagen, dass nicht nur die drei „Platzhirsche“ unter den Anbietern von Fahrrad Beleuchtungseinrichtungen, die Firmen Busch & Müller, Lupine und Supernova den Bedarf entdeckt und spezielle E-Bike-Beleuchtungen in ihrem Produktportfolio umgesetzt haben. Neben einer ausgezeichneten Lichtausbeute punkten diese teilweise mit Features wie einem Tagfahrlicht sowie mit speziellen Haltern, die eine nahtlose Integration des Scheinwerfers in bestehende Displaylösungen ermöglicht.

Du hast Fragen zur Beleuchtung deines E-Bikes?

Ja - eigentlich naheliegend - so ein E-Bike Akku hat ja genug Power - einfach eine schicke Lampe kaufen, anschließen, fertig - oder? So einfach ist es leider nicht. Wie schaut‘s also mit der Nachrüstung im Do-it-yourself-Verfahren aus? Moment mal - da ist doch diese USB Buchse an deinem Display! Gute Idee, leider aber wird die geringe, dort anliegende Leistung deine Powerleuchte zum „Glühwürmchen“ deklassieren. Also - sonst irgendwo „bei klemmen“? Leider……gibt es bei den E-Bike Motoren Herstellern (noch) keine Norm, die ein „Plug and Play“ ermöglicht. In der Regel muss die Spannung für die Leuchten direkt am Motor abgegriffen werden.

…kann der Aufwand hierfür vom Entfernen von Verkleidungsteilen hin bis fast zur kompletten Motordemontage reichen. …haben manche Hersteller dem finalen Erfolgserlebnis (neben dem richtigen Werkzeug und entsprechendem handwerklichen Geschick - bis hin zu Lötarbeiten) noch eine weitere Hürde entgegengesetzt - die entsprechende Schnittstelle zur Spannungsversorgung muss eventuell erst noch freigeschaltet werden.

…kann eine Freischaltung (insofern erforderlich) nur durch den Fachhändler mit entsprechendem Equipment erfolgen…

Der Vollständigkeit halber……ist noch zu erwähnen, dass die von den Herstellern für den Betrieb von Beleuchtungseinrichtungen verfügbaren Spannungen und Leistungsabgaben gleichfalls nicht genormt sind. Das wäre nicht so schlimm - leider hängt aber auch die theoretische machbare Lichtausbeute davon ab.

MonkeyLink und X-Connect als Alternativen

Wer dabei nach einer Lösung sucht, die zum einen die Stromversorgung des E-Bikes nutzt und zum anderen sich jederzeit anstecken und abnehmen lässt, kann etwa auf Produkte MonkeyLink zurückgreifen. Man musst schon aufmerksamer den Katalog von Cube für das Modelljahr 2025 studieren, um an einigen neuen Modellen eine neue Ausstattungsoption zu entdecken.

Hinter X-Connect verbirgt sich eine Möglichkeit, ein passendes Frontlicht von Cubes hauseigener Zubehörmarke Acid am Lenker anzustecken und mit dem E-Bike-System zu verbinden. Einen optischen Hinweis auf diese Option bietet eine runde Gummikappe, die in Fahrtrichtung zeigend in die Steuersatzabdeckung eingearbeitet ist. An diesen Port lässt sich kompatibles elektrisches Zubehör anschließen. Theoretisch ist X-Connect folglich nicht auf Beleuchtung reduziert. Praktisch trifft das momentan allerdings zu.

In jedem Fall führt von dem Anschluss ein bereits im Rahmen verlegtes Kabel zum Motor, ist dort bereits angeschlossen und freigeschaltet. Es handelt sich also um eine Plug-and-Play-Lösung. Diese erspart euch den Gang in eine Bosch-Werkstatt, um den Port dort extra freigeben zu lassen. X-Connect feiert in diesem Jahr seine Premiere. Nach eigener Aussage von Cube behandelt Cube das Projekt ein wenig wie einen Testballon. In Ansätzen ist dieses System auch kompatibel mit älteren E-Bikes von Cube. Zumindest, solange diese über einen Smart System-Antrieb von Bosch verfügen. Dann lassen sich mithilfe eines entsprechenden BES3-zu-X-Connect-Kabels X-Connect-kompatible Komponenten mit dem E-Bike verbinden. Das dürfte in erster Linie für das Nutzen von Frontleuchten interessant sein. Allerdings bedeutet das Kabel eben auch nur, dass sich Lampe und Kabel einfach per Stecker miteinander verbinden lassen. Abgesehen davon muss das Lichtkabel weiterhin im Rahmen verlegt werden. Und vom praktischen Port an der Steuersatzabdeckung könnt ihr auch nicht profitieren.

Für einen nachträglichen Anbau bietet sich aus unserer Sicht am ehesten die Acid Pro-E 200 High Beam an. Über ihre kabellose Fernbedienung könnt ihr vom normalen Modus mit einer Helligkeit von 150 Lux und 440 Lumen auf eine Fernlicht umschalten. Dann erhöht sich die Leistung auf 200 Lux und 700 Lumen. Befestigen lassen sich alle drei Lampen mithilfe des Faceplate Integrated Link (FPILink)-System von Acid. Den FPILink erkennt ihr an zwei Nasen, die mittig oben und unten auf dem Faceplate eines Vorbaus platziert sind. An diesen beiden Nasen klicken entsprechende FPI-kompatible Halterungen ein. Bezogen auf die Frontscheinwerfer hat dies den Vorteil, dass sie stets in zentraler Position am Lenker Platz finden. Außerdem beansprucht die Halterung keinen zusätzlichen am Lenker, da das Faceplate des Vorbau zum Halter wird. Oder bei einem FPILink-Vorbau von vornherein ist. Erleichternd kommt hinzu, dass die Montage kaum Werkzeug erfordert. Die Halterung wird am Vorbau einfach aufgesteckt.

Zusammen ergeben X-Connect und FPILink eine praktische und einfach zu handhabende Lösung für alle, die sich an einem aktuellen E-Mountainbike von Cube nachträglich einen Frontscheinwerfer anbauen möchten. Die angebotenen Lampen ersetzen batteriebetriebene Ansteck-Beleuchtung mindestens gleichwertig. Ihr spart euch das wiederholte Aufladen eines Akkus oder Wechseln von Batterien. Dank des in der Abdeckung des Steuersatzes integrierten Anschlusses könnt ihr verschiedene Frontscheinwerfer problemlos tauschen und die Beleuchtung ganz situativ nutzen. Bilder: Pending System GmbH & Co.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Lampenmontage

Um Dir zu zeigen, wie Du die speziellen E-Bike Lampen an Deinem Bike montieren musst, haben wir uns die Lupine SL und die Supernova M99 mini genauer angeschaut und die Montage an drei E-Bikes mit unterschiedlichen Motoren von Shimano, Bosch und Brose durchgespielt.

1. Vorbereitung und Werkzeug

Als erstes ist es ratsam, sich das passende Werkzeug rauszulegen. So sparst Du Dir lästiges Suchen während der Montage und damit Zeit und Nerven. Hier siehst Du eine Übersicht der Werkzeuge, die wir für den Umbau benutzt haben.

Dieses Werkzeug benötigst Du für die Montage der Lupine Lampe an einem Bike mit Shimano Motor

Für die Montage der Supernova Lampe an einem Bike mit Brose Motor brauchst Du dieses Werkzeug

Dieses Werkzeug benötigst Du für die Montage der Lupine Lampe an einem Bike mit Bosch Motor

2. Akku Entfernen

Entnahme des Akkus am Scott Bike mit Shimano Motor
Am Cube mit Bosch Motor lässt sich der Akku mit wenigen Handgriffen entfernen
Am Specialized Levo muss zuerst eine Sicherungsschraube gelöst werden
Dann kann der Verbindungsstecker entfernt werden
Und schon lässt sich der Akku entnehmen

Dieser Schritt steht über allem! Immer wenn Du an Stromleitungen jeglicher Art arbeitest, solltest Du sicher gehen, dass diese vom Strom getrennt sind. Anderenfalls besteht ein Risiko für Deine Gesundheit.

3. Motorabdeckung Entfernen

Entfernen der Abdeckung am Shimano Motor
Das Kettenblatt muss für die weitere Demontage abgenommen werden
Freier Zugang zu den seitlichen Befestigungsschrauben nach Demontage des Kettenblatts
So sieht der Motor nach Demontage der Abdeckungen aus
Nach Lösen der beiden Motorschrauben ist der Motor für den nächsten Schritt vorbereitet

Shimano Motor: Beim Shimano Motor muss das Kettenblatt abgenommen werden, um die Schrauben der seitlichen Abdeckung zu erreichen Nach Entfernen der Abdeckung sind die zwei großen Motorschrauben erreichbar und Du kannst den Motor aushängen

Zuerst muss am Bosch Motor der Kurbelarm abgenommen werden
Befestigungsschrauben der Abdeckungen lösen
Wenn die Schrauben raus sind, kannst Du die Abdeckungen entfernen
Die Befestigungsmuttern lösen
Und schon ist der Motor ausgehangen

Bosch Motor: Beim Bosch Motor muss der Kurbelarm abgenommen werden, damit Du die seitliche Motorabdeckung entfernen kannst Danach kannst Du die beiden Muttern lösen, um den Motor auszuhängen

Entfernen des Kurbelarms am Brose Motor
Schrauben der Abdeckung am Brose Motor lösen
Entfernen der Abdeckung am Brose Motor
Ist der Motor freigelegt, kann es mit dem nächsten Schritt weitergen

Brose Motor: Beim Brose Motor muss ebenfalls der Kurbelarm abgenommen werden bevor die seitliche Abdeckung entfernt werden kann Der Motor muss hier jedoch nicht ausgehangen werden, um das Kabel durch den Rahmen an den Kontaktstecker zu führen

4. Lampenkopf Anschließen

Abdeckung des Lampenkopfs öffnen
Anschlusskontakte mit + und -
Isolierung an den Kontakten des Kabels entfernen
Anschlusskabel an die Kontakte klemmen
Beim Befestigen des Deckels auf die Dichtung achten

Lupine SL: Hier muss das Anschlusskabel für den jeweiligen Motor an den Lampenkopf angeschlossen werden. Zuerst die Abdeckung des Lampenkopfs mit den beiliegenden Torx Schlüsseln öffnen Zum Vorschein kommen zwei Kontakte, die mit + und - gekennzeichnet sind Mit einer Abisolierzange die Isolierung an den Kontakten des Kabels entfernen Anschlusskabel an die Kontakte klemmen; dabei auf die Polung achten. Rot an + und Schwarz an - Beim Befestigen des Deckels darauf achten, dass die Gummiabdichtung richtig sitzt

Isolierung an den Kabelenden entfernen
Verbindungsstücke von Supernova aufstecken
Mit einer Zange die Kabel in den Verbindungsstücken klemmen
Abisolierte Kabel zum Löten vorbereiten
Mit dem Lötkolben die Kabelenden verbinden
Abschließend darauf achten, dass die Kabel gut isoliert sind

Supernova M99 mini: Hier muss das Kabel der Lampe mit dem Anschlusskabel des Motors verbunden werden. Mit einer Abisolierzange die Isolierung an den Kontakten des Kabels entfernen Jetzt kann entweder ein Lötkolben zum Einsatz kommen oder wenn Du keinen Lötkolben zur Hand hast, kannst Du die mitgelieferten Verbindungstücke von Supernova verwenden Beim Verbinden auf die Polung achten. Rot an Rot und Schwarz an Schwarz In beiden Fällen das Kabel anschließend gut isolieren, so dass keine Kontakte frei liegen

5. Halterung am Lenker Anbringen

Halterung ausrichten
Lampenkopf an der Halterung befestigen
Der passende Halter ersetzt beim Bosch Intuvia Display den unteren Teil der Displayhalterung

Lupine SL: Die Halterung mit Hilfe des beiliegenden Torx Schlüssels am Lenker montieren Je nach Vorbaubreite kannst Du die Halterungen nach innen oder außen richten Beim Bosch Intuvia Display kannst Du den passenden Halter benutzen, um die Lampe zu befestigen. Hierbei wird der untere Teil der Displayhalterung durch die Lampenhalterung ersetzt

Erst den Lampenkopf am Universalhalter befestigen und dann am Lenker befestigen
Fernlichtschalter direkt neben Deinem Lenkergriff montieren
Wenn Du eine Bremse von Magura fährst, kannst Du den Fernlichtschalter auch direkt an der Schelle Deiner Bremse montieren
Für das Bosch Intuvia Display den passenden Halter nutzen

Supernova M99 mini: Zuerst muss Du den Lampenkopf am Universalhalter und diesen dann am Lenker montieren. So kannst Du direkt darauf achten, dass der Lampenkopf mittig vor Deinem Vorbau sitzt Den Schalter für das Fernlicht befestigst Du am besten direkt neben Deinem Lenkergriff, so dass Du ihn während der Fahrt ohne großes Umgreifen bedienen kannst. Besonderheit: Wenn Du eine Magura Bremse hast, kannst Du mit dem Fernlichtschalter die Schelle der Magura Bremse ersetzen. Diese haben die gleichen Abmessungen. Für das Bosch Intuvia Display musst Du den passenden Halter benutzen, um die Lampe zu befestigen.

6. Kabelverlegung im Rahmen

Der Magnet hilft bei der Zugverlegung enorm
Mit dem Magnet den Zug durch den Rahmen führen
Oben aus dem Kabelkanal wieder raus
Das Lichtkabel mit Isolierband am Montageset festkleben
Sorgfältig festkleben, dann geht auch nichts verloren
Zurück in den Kabelkanal führen und nach unten durchziehen
Das Kabel sollte dann unten am Motor wieder zum Vorschein kommen

Innenverlegte Züge sehen super aus, aber der Weg dahin kann manchmal knifflig sein. Wir benutzen hierfür das Montageset IR-1.2 von Park Tool. Dieses ziehst Du erst auf umgekehrten Weg von unten nach oben durch den Kabelkanal. Hierfür ist der im Set enthaltenen Magnet besonders hilfreich, um das magnetische Ende durch den Kabelkanal nach oben zu führen. Danach verbindest Du das Lichtkabel mit Isolierband am Montageset und ziehst es anschließend durch den Kanal zurück nach unten. Mit ein bisschen Geduld kommt das Kabel dann direkt am Motor raus.

7. Kabel am Motor Anschließen

Mit einer Abisolierzange die Kabelenden vorbereiten
Am Shimano Motor klemmst Du das Anschlusskabel an diesen Anschlüssen an
Unbedingt auf die richtige Polung achten

Shimano Motor: Beim Anschließen am Shimano Motor müssen vorher möglicherweise die Kontakte mit einer Abisolierzange freilegt werden beim Anklemmen musst Du auf die korrekte Polung achten; Rot an + und Schwarz an -

Beim Bosch Motor ist der Anschluss nicht ganz leicht zu erreichen
Mit einer Spitzzange fällt das Anschließen deutlich leichter

Bosch Motor: Bei Bosch Motoren wird das passende Endstück des Anschlusskabels einfach eingesteckt Der Anschluss ist etwas schwer zu erreichen. Hier kannst Du Dir z.B. mit einer schmalen Spitzzange behelfen.

Am Brose Motor wird ebenfalls nur das Anschlusskabel eingesteckt
Auch hier hilft Dir eine Spitzzange enorm

Brose Motor: Bei Brose Motoren muss auch nur das passende Endstück des Anschlusskabels eingesteckt werden Der Anschluss ist hier auch etwas schwer zu erreichen. Daher ist eine schmale Spitzzange hier ebenfalls hilfreich.

8. Funktionstest und Einstellungen

Licht einschalten geht bei Bosch ganz einfach per Knopfdruck
Licht leuchtet, weiter zum nächsten Schritt
Bei Shimano kannst du Dein Licht bequem vom Display aus steuern

Nach Einsetzen des Akkus solltest Du die Lampe an der Steuerungseinheit deines E-Bikes einschalten können. Bei Brose leuchtet die Lampe dauerhaft nach dem Einschalten des Motors. Möchtest Du das Licht manuell steuern, musst Du dafür eine Smartphone-App für Brose Motoren nutzen. Wenn Deine Lampe leuchtet, solltest Du den Akku wieder entfernen und kannst mit Schritt 8 fortfahren.

Am Bike mit Bosch Motor erzeugt die Lupine SL 900 Lumen und bietet dieses Ausleuchtungsbild

Hinweise und Tipps

Unser Rat: Die Nachrüster haben erstklassige Produkte am Start - der Einbau kann aber selbst für ambitionierte Schrauber zur echten Herausforderung werden. Sprich die Anbindung an den Akku deines E-Bikes und die damit verbundenen Kosten unbedingt mit deinem Fachhändler ab. Möglicherweise kann er dir auch eine preisgünstigere Alternative aufzeigen - denn nach wie vor sind Pedelecs (bis 25 km/h) in Sachen Beleuchtungseinrichtung vom Gesetz her ja dem Fahrrad gleichgestellt. Selbstverständlich stehen dir auch die Service Mitarbeiter in unseren Filialen gerne mit Rat und Tat zur Seite.

Du denkst über den Kauf eines E-Bikes nach und willst „auf Nummer Sicher“ gehen? In unserem E-Bike Sortiment kannst du aus etwa 700 Modellen mit serienmäßiger Beleuchtung wählen.

Bosch Smart System

Du möchtest eine neue E-Bike Beleuchtung über den Motor mit dem Akku deines Bosch Systems verbinden?

Im aktuellen Bosch Smart System kannst du das Licht ohne Spezialwerkzeug nachrüsten.
Das ist auch möglich, wenn du ein E-MTB besitzt, an dem bisher keine Beleuchtung verbaut war.
Das Nachrüsten ist mit hilfreichen Videos und dem passenden E-Bike Zubehör bei durchschnittlicher Begabung möglich.
Um die Lichtports für Vorder- und Rücklicht an deinem E-Bike freizuschalten, benötigst du Hilfe vom Bosch Fachhändler oder einer zertifizierten Werkstatt.
Wenn du das Vorderlicht oder den Frontscheinwerfer deines E-Bikes für die dunkle Jahreszeit durch ein helleres Modell ersetzen möchtest, ist das ziemlich einfach möglich.
Auch das Rücklicht deines Bosch E-Bikes kann in der heimischen Werkstatt nachgerüstet werden.
Das ist etwas komplizierter, denn um an den Kabelschacht des Rücklichts zu kommen, entfernst du den Motor. Die Kurbel kann z. B. beim Bosch CX Motor montiert bleiben.
Hinweis: Das Aufbohren des Rahmens kann die Garantie auf deinen Rahmen erlöschen lassen und ihn beschädigen.
So wie am Fahrrad kann auch am E-Bike ein Licht mit Dynamo oder Akku betrieben werden.

Eine geeignete Beleuchtung muss in der Dunkelheit und bei widrigen Sichtbedingungen auch am Tag genutzt und dann fest am Bike montiert sein. Die Lampe an deinem E-Bike bezieht Strom über den E-Bike Akku von Bosch. Du musst auf die passende Spannung achten und kompatible Lichtkabel für deinen Bosch Motor erwerben. Wenn du kompatible Beleuchtung von Drittherstellern mit deinem Bosch E-Bike verbindest, kannst du diese über die Bedieneinheit deines E-Bikes steuern. Bei BikeHouse24 findest du passende E-Bike Beleuchtung für den optimalen Durchblick.

Zusätzliche Produkte

Kabelführungen mit Klebepad zur Fixierung des Lampenkabels am Helm.
Kabelführungen mit Klebebeschichtung.
Die Knipex Abisolierzange isoliert Kabel ohne manuelle Einstellung ab. Die Zange ist bereits auf unsere E-Bike-Kabel eingestellt.
Mit der selbstklebenden Kabelführung lässt sich das C14-Lichtkabel sauber vom Sattelrohr zum Motor führen. Das softe 3M KlebePad sorgt dafür, dass sich die Klammer gut an leicht gewölbten Flächen anbringen lässt.
Rücklichtkabel zur Montage des C14 Rücklichts an E-Bike-Motoren.Inkl. Die Klammern werden einfach gegen die bestehenden Klammern am Stirnband ausgetauscht.Durch den zusätzlichen Haken, lässt sich das Stirnband dann an einem Kletter- oder z.B.
Verbinder zum Zusammenfügen eines bereits getrennten Lichtkabels für E-Bikes.Wasserdichte Verbindung dank Geleinsatz.Den Y-Verbinder bevorzugt verwenden, wenn ein zweiter Verbraucher (z.B.