06. September 2025

Cube E-Bike Licht Nachrüsten: So geht's!

Fahrradhersteller konzipieren die meisten ihrer E-Mountainbikes ohne fest installierte Beleuchtung. Trotzdem kann sich auch mit einem solchen E-Bike schnell der Wunsch nach einem wie auch immer gearteten Licht ergeben.

Optionen zur Nachrüstung

Wer dabei nach einer Lösung sucht, die zum einen die Stromversorgung des E-Bikes nutzt und zum anderen sich jederzeit anstecken und abnehmen lässt, kann etwa auf Produkte MonkeyLink zurückgreifen.

Cube X-Connect: Eine integrierte Lösung

Man muss schon aufmerksamer den Katalog von Cube für das Modelljahr 2025 studieren, um an einigen neuen Modellen eine neue Ausstattungsoption zu entdecken. Hinter X-Connect verbirgt sich eine Möglichkeit, ein passendes Frontlicht von Cubes hauseigener Zubehörmarke Acid am Lenker anzustecken und mit dem E-Bike-System zu verbinden. Einen optischen Hinweis auf diese Option bietet eine runde Gummikappe, die in Fahrtrichtung zeigend in die Steuersatzabdeckung eingearbeitet ist.

An diesen Port lässt sich kompatibles elektrisches Zubehör anschließen. Theoretisch ist X-Connect folglich nicht auf Beleuchtung reduziert. Praktisch trifft das momentan allerdings zu. Aber dazu gleich mehr. In jedem Fall führt von dem Anschluss ein bereits im Rahmen verlegtes Kabel zum Motor, ist dort bereits angeschlossen und freigeschaltet. Es handelt sich also um eine Plug-and-Play-Lösung. Diese erspart euch den Gang in eine Bosch-Werkstatt, um den Port dort extra freigeben zu lassen.

X-Connect feiert in diesem Jahr seine Premiere. Nach eigener Aussage von Cube behandelt Cube das Projekt ein wenig wie einen Testballon. In Ansätzen ist dieses System auch kompatibel mit älteren E-Bikes von Cube. Zumindest, solange diese über einen Smart System-Antrieb von Bosch verfügen. Dann lassen sich mithilfe eines entsprechenden BES3-zu-X-Connect-Kabels X-Connect-kompatible Komponenten mit dem E-Bike verbinden. Das dürfte in erster Linie für das Nutzen von Frontleuchten interessant sein.

Allerdings bedeutet das Kabel eben auch nur, dass sich Lampe und Kabel einfach per Stecker miteinander verbinden lassen. Abgesehen davon muss das Lichtkabel weiterhin im Rahmen verlegt werden. Und vom praktischen Port an der Steuersatzabdeckung könnt ihr auch nicht profitieren.

Acid Pro-E 200 High Beam

Für einen nachträglichen Anbau bietet sich aus unserer Sicht am ehesten die Acid Pro-E 200 High Beam an. Über ihre kabellose Fernbedienung könnt ihr vom normalen Modus mit einer Helligkeit von 150 Lux und 440 Lumen auf eine Fernlicht umschalten. Dann erhöht sich die Leistung auf 200 Lux und 700 Lumen.

FPILink: Faceplate Integrated Link

Befestigen lassen sich alle drei Lampen mithilfe des Faceplate Integrated Link (FPILink)-System von Acid. Den FPILink erkennt ihr an zwei Nasen, die mittig oben und unten auf dem Faceplate eines Vorbaus platziert sind. An diesen beiden Nasen klicken entsprechende FPI-kompatible Halterungen ein. Bezogen auf die Frontscheinwerfer hat dies den Vorteil, dass sie stets in zentraler Position am Lenker Platz finden.

Außerdem beansprucht die Halterung keinen zusätzlichen am Lenker, da das Faceplate des Vorbau zum Halter wird. Oder bei einem FPILink-Vorbau von vornherein ist. Erleichternd kommt hinzu, dass die Montage kaum Werkzeug erfordert. Die Halterung wird am Vorbau einfach aufgesteckt.

Zusammen ergeben X-Connect und FPILink eine praktische und einfach zu handhabende Lösung für alle, die sich an einem aktuellen E-Mountainbike von Cube nachträglich einen Frontscheinwerfer anbauen möchten. Die angebotenen Lampen ersetzen batteriebetriebene Ansteck-Beleuchtung mindestens gleichwertig. Ihr spart euch das wiederholte Aufladen eines Akkus oder Wechseln von Batterien. Dank des in der Abdeckung des Steuersatzes integrierten Anschlusses könnt ihr verschiedene Frontscheinwerfer problemlos tauschen und die Beleuchtung ganz situativ nutzen.

Weitere Beleuchtungsoptionen

Neben den genannten Systemen gibt es auch andere hochwertige E-Bike-Beleuchtungen auf dem Markt. Hier eine Übersicht einiger Modelle:

  • SL Nano Classic: 700 Lumen Abblendlicht, Montage auf der Gabelkrone, robustes Aluminiumgehäuse, wasserdicht und schlagfest.
  • SL F: Bis zu 1300 Lumen Fernlicht, 900 Lumen Abblendlicht, StVZO-Zulassung, Helligkeitssensor, automatische Umschaltung zwischen Tagfahrlicht und Abblendlicht.
  • SL MiniMax: Bis zu 2100 Lumen im Fernlicht, 900 Lumen Abblendlicht, Tagfahrlichtfunktion, Helligkeitssensor, Aluminiumgehäuse.
  • SL X Classic: Bis zu 2800 Lumen Fernlicht, Helligkeitssensor, automatische Umschaltung zwischen Tagfahrmodus und Abblendlicht.

Details zu einzelnen Modellen

SL Nano

Das 700 Lumen starke Abblendlicht erhellt die Straße ohne den Gegenverkehr zu blenden, das Fernlicht hat dabei eine Reichweite von 250m. Mit der Bluetooth- oder wahlweise kabelgebundenen Fernbedienung wechselst du zwischen Abblend- und Fernlicht hin und her. Die Version ohne Fernlicht kommt ohne Fernbedienung. Der 52g schwere Lampenkopf wird mit dem CNC-gefrästen Aluminiumhalter fest neben dem Vorbau montiert und sitzt so mittig am Lenker. Die SL Nano ist außerdem wasserdicht und schlagfest nach IK09 und IP67. Die Lampe schaltet sich automatisch ein, wenn der Motor des E-Bike eingeschaltet wird. Zum Ausschalten den Taster der Fernbedienung für ca.

SL F

Das 900 Lumen starke Abblendlicht sorgt für optimale Sicht ohne dabei den Gegenverkehr zu blenden. Außerorts leuchtet das Fernlicht die Straße oder den Trail bis zu 210m weit aus. Sobald der Helligkeitssensor Dunkelheit erkennt, schaltet die SL F automatisch von Tagfahrlicht auf Abblendlicht um. Gleichzeitig kann das Fernlicht mit der Fernbedienung aktiviert werden. Diese ist über ein Kabel mit dem Lampenkopf verbunden und wird mit einer Schraube neben dem Lenkergriff befestigt. Die Symbole zeigen durch grünes oder blaues Licht an, ob du dich im Abblend- oder Fernlicht befindest. Zusätzlich zur Werkseinstellung lässt sich die SL F auf individuelle Programme einstellen. Das Gehäuse aus schwarz eloxiertem und CNC-gefrästem Aluminium ist besonders robust, langlebig und hitzebeständig. Die SL F wird mit einer Lenkerschelle - ebenfalls aus CNC-gefrästem Aluminium - fest neben dem Vorbau montiert. Der Lampenkopf sitzt so perfekt mittig am Lenker und sorgt für optimale Ausleuchtung. Die SL F ist außerdem wasserdicht und schlagfest nach IK09 und IP67. Die Lampe geht automatisch an wenn der Motor des E-Bike eingeschaltet wird.

SL MiniMax

Die SL MiniMax für E-Bikes bietet eine Lichtleistung von bis zu 2100 Lumen im Fernlicht. Das Abblendlicht erreicht 900 Lumen. Eine zusätzliche Tagfahrlichtfunktion erhöht die Sichtbarkeit tagsüber. Die Reichweite des Fernlichtes liegt bei 210 Metern. Der integrierte Helligkeitssensor aktiviert das Abblendlicht/Fernlicht bei einbrechender Dunkelheit automatisch. Die kompakte Fernbedienung befindet sich im Lieferumfang, diese wird direkt neben dem rechten Lenkergriff montiert. Abblend- und Fernlicht werden durch die grüne und blaue Hintergrundbeleuchtung des Tasters angezeigt. Das Lampengehäuse besteht vollständig aus CNC-gefrästem Aluminium, der Frontdeckel ist ebenfalls aus Aluminium gefertigt. Das Gesamtgewicht des Lampenkopfes liegt bei 100g. Im Lieferumfang der MiniMax befindet sich der jeweils ausgewählte CNC-gefräste Aluminium Halter zur Montage am Lenker. Die Befestigung erfolgt auf der linken Seite des Vorbaus. Mit dem optional verfügbaren Extension Kit kann die Befestigung auch an überbreiten Vorbauten mittig realisiert werden.

SL X

Mit bis zu 2800 Lumen Fernlicht ist die SL X unsere hellste StVZO zugelassene E-Bike Beleuchtung und gibt dir damit auch abseits der Straßen das Gefühl von absoluter Sicherheit. Der verbaute Helligkeitssensor sorgt je nach Umgebungslicht für einen automatischen Wechsel zwischen Tagfahrmodus und Abblendlicht. Behalte zu jeder Zeit alles im Blick und erhöhe gleichzeitigdeine Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer, ohne dabei den Gegenverkehr zu blenden. Die Lampe geht automatisch an wenn der Motor des E-Bike eingeschaltet wird. Zum ausschalten den Taster der Fernbedienung gedrückt halten.

Nachrüstung über das Bosch Smart System

Im aktuellen Bosch Smart System kannst du das Licht ohne Spezialwerkzeug nachrüsten. Das ist auch möglich, wenn du ein E-MTB besitzt, an dem bisher keine Beleuchtung verbaut war. Das Nachrüsten ist mit hilfreichen Videos und dem passenden E-Bike Zubehör bei durchschnittlicher Begabung möglich.

Um die Lichtports für Vorder- und Rücklicht an deinem E-Bike freizuschalten, benötigst du Hilfe vom Bosch Fachhändler oder einer zertifizierten Werkstatt. Wenn du das Vorderlicht oder den Frontscheinwerfer deines E-Bikes für die dunkle Jahreszeit durch ein helleres Modell ersetzen möchtest, ist das ziemlich einfach möglich. Auch das Rücklicht deines Bosch E-Bikes kann in der heimischen Werkstatt nachgerüstet werden. Das ist etwas komplizierter, denn um an den Kabelschacht des Rücklichts zu kommen, entfernst du den Motor. Die Kurbel kann z. B. beim Bosch CX Motor montiert bleiben.

Wichtige Hinweise

  • Das Aufbohren des Rahmens kann die Garantie auf deinen Rahmen erlöschen lassen und ihn beschädigen.
  • Eine geeignete Beleuchtung muss in der Dunkelheit und bei widrigen Sichtbedingungen auch am Tag genutzt und dann fest am Bike montiert sein.
  • Du musst auf die passende Spannung achten und kompatible Lichtkabel für deinen Bosch Motor erwerben.
  • Wenn du kompatible Beleuchtung von Drittherstellern mit deinem Bosch E-Bike verbindest, kannst du diese über die Bedieneinheit deines E-Bikes steuern.

Die Herausforderungen der Do-it-yourself-Montage

Ja - eigentlich naheliegend - so ein E-Bike Akku hat ja genug Power - einfach eine schicke Lampe kaufen, anschließen, fertig - oder? So einfach ist es leider nicht. Wie schaut‘s also mit der Nachrüstung im Do-it-yourself-Verfahren aus? Moment mal - da ist doch diese USB Buchse an deinem Display! Gute Idee, leider aber wird die geringe, dort anliegende Leistung deine Powerleuchte zum „Glühwürmchen“ deklassieren. Also - sonst irgendwo „bei klemmen“?

Leider……gibt es bei den E-Bike Motoren Herstellern (noch) keine Norm, die ein „Plug and Play“ ermöglicht. In der Regel muss die Spannung für die Leuchten direkt am Motor abgegriffen werden. …kann der Aufwand hierfür vom Entfernen von Verkleidungsteilen hin bis fast zur kompletten Motordemontage reichen. …haben manche Hersteller dem finalen Erfolgserlebnis (neben dem richtigen Werkzeug und entsprechendem handwerklichem Geschick - bis hin zu Lötarbeiten) noch eine weitere Hürde entgegengesetzt - die entsprechende Schnittstelle zur Spannungsversorgung muss eventuell erst noch freigeschaltet werden.…kann eine Freischaltung (insofern erforderlich) nur durch den Fachhändler mit entsprechendem Equipment erfolgen…

Der Vollständigkeit halber……ist noch zu erwähnen, dass die von den Herstellern für den Betrieb von Beleuchtungseinrichtungen verfügbaren Spannungen und Leistungsabgaben gleichfalls nicht genormt sind. Das wäre nicht so schlimm - leider hängt aber auch die theoretische machbare Lichtausbeute davon ab.

Unser Rat

Die Nachrüster haben erstklassige Produkte am Start - der Einbau kann aber selbst für ambitionierte Schrauber zur echten Herausforderung werden.

Sprich die Anbindung an den Akku deines E-Bikes und die damit verbundenen Kosten unbedingt mit deinem Fachhändler ab. Möglicherweise kann er dir auch eine preisgünstigere Alternative aufzeigen - denn nach wie vor sind Pedelecs (bis 25 km/h) in Sachen Beleuchtungseinrichtung vom Gesetz her ja dem Fahrrad gleichgestellt. Selbstverständlich stehen dir auch die Service Mitarbeiter in unseren Filialen gerne mit Rat und Tat zur Seite.

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Tags: #Bike

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