08. September 2025

Cube E-Bike Reifenwechsel Anleitung

Aus vielen Gründen kann ein Hinterradwechsel am E-Bike notwendig sein. Eine Reifenpanne am Hinterrad des E-Bikes ist schnell passiert. Oder aber neue Reifen sollen her, die besser an die aktuellen Witterungsbedingungen angepasst sind. Möglicherweise soll auch das komplette Rad samt Felge ersetzt werden. In all diesen Szenarien ist es wichtig zu wissen, wie der Hinterradwechsel am E-Bike funktioniert.

Benötigtes Werkzeug und Vorbereitung

Um einen Reifenwechsel am E-Bike durchführen zu können, benötigst du nicht viel Werkzeug. An Werkzeug bedarf es beim Hinterradwechsel grundsätzlich nur einer Luftpumpe sowie gegebenenfalls eines Maulschlüssels der Größe 15 (sofern kein Schnellspanner vorhanden ist). Soll am Hinterrad der Schlauch gewechselt werden, sind überdies stabile Reifenheber erforderlich. Die Mehrheit aller E-Bikes verfügt über Schnellspanner an den Rädern.

Besonderen Komfort bietet beim Hinterradwechsel ein Montageständer. Gerade bei einem E-Bike ist es schwierig, dies einfach zu wenden oder auf den Kopf zu stellen. Das Cockpit kann dabei Schaden nehmen und auch mechanische Scheibenbremsen eignen sich für diese Position nicht. Speziell schwere E-Bikes, etwa E-Mountainbikes, profitieren beim Hinterradwechsel sehr von einem Montageständer. Im Idealfall hast du noch einen Montageständer zur Hand, in welchen du das Fahrrad während des Reifenwechsels einspannen kannst. Unterwegs gestaltet sich das schon etwas schwieriger.

Bevor du beginnst, solltest du sicherstellen, dass du alle notwendigen Fahrradwerkzeuge und Materialien zur Hand hast:

  • Neuer Fahrradschlauch und Reifen
  • Reifenheber-Set
  • Fahrradluftpumpe
  • Evtl. Gabel- bzw. Ringschlüssel
  • Evtl. Montagefluid

Vorbereitung des E-Bikes

Vor dem Wechsel des Hinterrads an einem E-Bike, Pedelec oder S-Pedelec ist der Antrieb auszuschalten. Bevor du den E-Bike Reifen ausbaust, solltest du sicherstellen, dass der Antrieb ausgeschaltet ist. Empfehlenswert ist eine gute Luftpumpe sowie im Idealfall mindestens zwei Reifenheber. Eventuell benötigst du auch einen Maulschlüssel (Größe 15), um das Rad zu entfernen, falls es nicht mit einem Schnellspanner oder einer Steckachse gesichert ist. Bevor du mit dem Ausbau beginnst, schalte den Antrieb aus und entferne sicherheitshalber den Akku.

Ausbau des Hinterrads

Das Hinterrad ist mit der Kette verbunden. Bei einer Kettenschaltung befindet sich am Hinterrad die so genannte Kassette, also die Zahnräder der Gangschaltung. Für den Ausbau des Hinterrads schalte das Schaltwerk in den letzten Gang, um die Kette zu entlasten. Es empfiehlt sich, vor dem Hinterradwechsel den höchsten Gang zu wählen, da dieser dem kleinsten Ritzel (Zahnrad) entspricht. Auf diese Weise ist die Kette entspannt und das Hinterrad lässt sich problemlos entnehmen.

Beim Vorderrad deines Pedelecs musst du lediglich den Verschluss des Rades lösen. Dies gelingt meist über den Schnellspanner. Alternativ lässt sich die Schraube mit einem Maulschlüssel der Größe 15 lösen und das Hinterrad entnehmen. Dabei ist zu berücksichtigen, dass die Bremsscheibe nicht berührt oder gar beschädigt wird. Nur somit lässt sich gewährleisten, dass die Bremsleistung erhalten bleibt.

Achte beim Radausbau unbedingt darauf, dass du die Bremsscheiben nicht beschädigst oder mit den Fingern berührst. Anschließend kannst du das Hinterrad leicht entfernen.

Demontage von Reifen und Schlauch

Wenn du das Rad erfolgreich ausgebaut hast, kannst du die Luft aus den Reifen lassen und die Ventilmutter, sowie den Ventildeckel abschrauben. Nachdem das Rad erfolgreich ausgebaut wurde, entlasse die Luft aus den Reifen und löse die Ventilmutter sowie den Ventildeckel. Bevor du mit dem eigentlichen Wechselprozess beginnst, ist es wichtig, den Reifen und den Schlauch ordnungsgemäß von der Felge zu entfernen. Dieser Schritt erfordert Sorgfalt, um sicherzustellen, dass weder Felge noch Reifen beschädigt werden.

  1. Lass die Luft komplett aus dem Reifen.
  2. Drücke den Reifen von beiden Seiten zur Felgenmitte.
  3. Heble mit einem Reifenheber den Reifen über die Felge.
  4. Entferne den Schlauch vorsichtig aus dem Reifen.

Mit Hilfe der Reifenheber kannst du nun eine Seite des Reifens von der Felge lösen, um den Schlauch freizulegen.

Überprüfen und Vorbereiten

Wenn du den Reifen aufgrund eines Platten demontierst und nur den Schlauch austauschen möchtest, solltest du auf jeden Fall auch noch die Innenseite des Reifens abtasten. Oft hängt hier noch der Übeltäter des Plattfußes fest. Das könnte eventuell ein Dorn oder eine Scherbe sein. Sei beim Überprüfen sehr vorsichtig. Bevor du den neuen Schlauch und Reifen montierst, solltest du den alten Reifen und das Felgenband auf mögliche Schäden oder Fremdkörper überprüfen. So stellst du sicher, dass der neue Schlauch nicht sofort wieder beschädigt wird.

  • Untersuche den Reifen auf Fremdkörper und den Schlauch auf Löcher.
  • Überprüfe das Felgenband auf Schäden.
  • Pumpe den neuen Schlauch leicht auf, sodass er Form annimmt.

Montage von Schlauch und Reifen

Beim Montieren des Reifens solltest du unbedingt die Laufrichtung beachten. Diese ist auf dem Fahrradreifen selbst markiert. Die Scheibenbremse des Rades befindet sich immer auf der linken Seite, was dir hilft, die Laufrichtung zu bestimmen. Die Montage des Fahrradschlauchs und des Reifens ist ein kritischer Schritt. Es ist wichtig, darauf zu achten, dass der Schlauch gleichmäßig positioniert ist und nicht eingeklemmt wird, um spätere Pannen zu vermeiden.

  1. Pumpe den neuen Schlauch leicht auf und lege ihn in den Reifen ein.
  2. Setze das Ventil in das Felgenloch.
  3. Achte auf die Laufrichtung des Reifens.
  4. Ziehe den Reifen vorsichtig über die Felge.
  5. Achte darauf, dass der Schlauch nicht eingeklemmt wird.
  6. Verwende bei Bedarf ein Montagefluid, um den Prozess zu erleichtern.
  7. Pumpe den Reifen auf den empfohlenen Druck auf.

Wenn du die Laufrichtung erkannt hast, kannst du den Reifen mit einer Seite auf die Felge aufziehen. Dann nimmst du den (neuen) Schlauch und steckst das Ventil in das dafür vorgesehene Loch in der Felge. Wir pumpen den Schlauch immer gerne ein wenig auf, damit der Reifen später besser auf die Felge rutscht. Achte darauf, dass der Schlauch den Boden nicht berührt, um ihn vor Fremdkörpern zu schützen. Sobald der Schlauch vollständig in der Felge liegt, drücke den Reifen vollständig auf die Felge. Dies funktioniert bis zu einem gewissen Punkt, an dem die Spannung stark wird. Verwende dann erneut die Reifenheber beim Reifenwechsel, um den Reifen vollständig in die Felge zu hebeln. Sei dabei vorsichtig, um den Schlauch nicht zu beschädigen.

Wenn du den Schlauch und Reifen wieder sicher auf der Felge, kannst du den Reifen aufpumpen. Es ist ratsam, den Reifen zunächst halb aufzupumpen und dann zu überprüfen, ob alles richtig sitzt. Wenn alles gut aussieht, bringe den Reifen auf den empfohlenen Betriebsdruck. Beim Aufpumpen kann es sein, dass der Reifen laut knackt, wenn er sich richtig auf die Felge setzt.

Einbau des Hinterrads

Beim Einbau des Hinterrads ist darauf zu achten, dass die Kette korrekt auf der Kassette des Hinterrads liegt. Nachdem du Reifen und Schlauch ordnungsgemäß montiert hast, musst du nur noch das Laufrad wieder am Fahrrad befestigen. Dies gewährleistet eine sichere und effiziente Fahrt. Zu diesem Zweck ist das Rad stets in der Mitte der Kette einzubauen. Der obere Teil der Kette wird auf die Kassette gelegt. Nachdem der obere Teil der Kette auf die Kassette gelegt wurde, lässt sich die Achse in die Rahmen-Halterungen einführen. Bei einer Scheibenbremse ist darauf zu achten, dass sich diese wieder korrekt im Bremssattel befindet.

  1. Setze das Laufrad in die Ausfallenden des Rahmens.
  2. Befestige das Laufrad mit dem Schnellspanner oder der Nabenverschraubung.
  3. Klinke die Bremse wieder ein und stelle sicher, dass das Rad sich frei dreht.

Nach dem Einbau des Rads ist die Achse festzuziehen. Bei einem Schnellspanner genügt es, diesen zu drehen (im Uhrzeigersinn) und abzusenken. Nach dem korrekten Einbau sollte der reibungslose Lauf des Rads überprüft werden. Dies geschieht durch einige Pedal-Umdrehungen. Sollten sich hier Probleme zeigen, liegt das Rad wahrscheinlich nicht korrekt in den Rahmen-Halterungen.

Nachdem du den Reifen und Schlauch gewechselt hast, solltest du eine kurze Probefahrt machen, um sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß funktioniert. Es ist auch ratsam, immer einen Ersatzschlauch, Reifenheber und eine Pumpe dabei zu haben, besonders wenn du längere Touren planst.

Ein Reifenwechsel am E-Bike ist keine Zauberei. Es ist jedoch ratsam, beim ersten Mal genug Zeit und Geduld mitzubringen. Je mehr Übung du letztendlich beim Reifenwechsel hast, desto routinierter wirst du auch.

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Tags: #Bike #Reifen

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