Die Dainese Avro D2 ist eine beliebte 2-teilige Motorrad Lederkombi, die Komfort und Schutz vereint. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Aspekte dieser Kombi genauer unter die Lupe nehmen.
Design und Material
Bereits auf den ersten Blick erkennt man das unverwechselbare Design der Marke Dainese. Die Grundfarbe der Kombi ist schwarz, was Verschmutzungen weniger auffällig macht. Dainese setzt bei dieser Kombi auf bewährtes Tutu-Rindsleder. An den Schultern wurden Aluminiumeinsätze eingebracht, die für einen hohen Schutz im Schulterbereich sorgen. Diese Lösung ist nach der Norm EN 1621.1 zertifiziert.
Des Weiteren finden sich an Ellenbogen, Knien und Schultern erstklassige Protektoren, die ebenfalls nach der Norm EN 1621.1 zertifiziert sind. Das von Dainese entwickelte S1-Gewebe zeigt verbesserte mechanische Eigenschaften und ist äußerst widerstandsfähig, was die Sicherheit im Falle eines Sturzes erhöht. Das S1-Gewebe ist des Weiteren mit einer Protector-Beschichtung ausgestattet.
Im Inneren des Anzugs wird mit einem speziellen Nano Feel-Futter gearbeitet. Dies ist ein bakterienabweisendes Polyestergewebe, welches gegen Bakterien- und Geruchsbefall schützt. Dainese hat die Silberionen nicht nur auf die Textilfasern aufgetragen, sondern ins Innere der Fasern integriert.
Komfort und Passform
Der Avro D2 Anzug bietet einen verbesserten Komfort im Rücken-, Knie- und Schritt-Bereich. Die Lederkombi sorgt aufgrund ihrer klug positionierten elastischen Einsätze für einen bequemen Sitz. An sicherheitskritischen Stellen, wie zum Beispiel den Knien, finden sich Akkordeon-Stretcheinsätze aus Leder, die für die notwendige Sicherheit an diesen Stellen sorgen.
Das 3D-Bubble-Futter des Anzugs sorgt dafür, dass im Inneren immer ein gutes Mikroklima herrscht. Positiv auf den Fahrkomfort wirkt sich noch der aerodynamische Buckel aus.
Einige Nutzer haben jedoch festgestellt, dass die Laguna Seca 5, ähnlich wie die Avro D2, stark auf eine Straßen-Rennmaschine ausgelegt ist. Beim aufrechten Stehen zieht es die Schultern leicht nach vorne. Das mit den Schultern ist grundlegend normal. Meiner Erfarhung nach, ist ein etwas zu enger neuer Kombie von Vorteil, da er sich noch etwas setzt und sehr gut an dich anpasst, weil Leder. Grundsätzlich sind die Arme beim Fahren nach vorne und einen leicht gekrümmten Rücken wirst du auch haben, was der Form des Kombis entgegenkommt.
Sicherheit
Dank Pro-Shape Softpanzerung an den Hüften, verstärkten Schultern mit Aluminiumeinsätzen und Composite-Protektoren bietet die Avro D2 einen hohen Schutz. Die Lederkombi ist nach Cat. II - EN 17092 zertifiziert.
Einige Diskussionen gab es bezüglich des Schutzniveaus der Dainese Protektoren im Vergleich zu SAS-TEC Protektoren. Zwar sind die Schlagdämpfungswerte von Dainese gut, aber SAS-TEC bietet möglicherweise einen höheren Schutz bei großen, stumpfen Aufschlägen. Dainese setzt jedoch zusätzlich auf Hartschalen, die einen besseren Schutz vor Durchdringung bieten. Kleine Teile mit geringerer Oberfläche, da haben Hartschalen Vorteile vor Durchdringung!
Weitere Merkmale
- 1 Innentasche
- Austauschbare Knieschleifer
- Reflektierende Einsätze
- Nahtlose, thermogeformte, weiche Einsätze
- Aerodynamischer Höcker
- Kragen mit elastischem Einsatz
- Doppelter Wadenreißverschluss
- Elastische Einsätze
- Mit Stiefel-Befestigungssystem
- Bielastisches S1-Gewebe
- Tutu Rindsleder
Größenempfehlungen
Viele Nutzer empfehlen, die Kombi vor dem Kauf im Laden anzuprobieren und sich beraten zu lassen. Einige Nutzer mit ähnlichen Körpermaßen haben folgende Erfahrungen gemacht:
- 176 cm und 74/75 kg: Größe 50
- 178m / 74kg: Größe 50 (Beine evtl. etwas zu lang)
- 1.82 m und 76 kg: Größe 50 (Laguna Seca)
Es ist wichtig zu beachten, dass die Kombi in der Fahrposition auf dem Motorrad passen sollte. Einige Nutzer haben festgestellt, dass die Hose tendenziell etwas weiter ist, während die Jacke enger anliegt.
Pflege und Wartung
Um die Lebensdauer der Lederkombi zu verlängern, ist eine regelmäßige Pflege wichtig. Dazu gehört die Reinigung mit einem feuchten Tuch, die Verwendung von Lederpflegeprodukten und die Imprägnierung gegen Nässe.
Einige Nutzer haben ihre neue Kombi vor der ersten Fahrt mit Lederfett behandelt, um das Leder geschmeidiger zu machen. Andere wiederum haben die Kombi direkt getragen und das Leder sich durch das Tragen anpassen lassen.
Alternativen
Neben der Dainese Avro D2 gibt es auch andere interessante Lederkombis auf dem Markt:
- Held Street/Rocket 3.0 (Testsieger)
- Rebelhorn Rebel Jacket/Pants (Kauftipp)
- Alpinestars GP Force Chaser
- Büse Mille
- Dainese Assen 2
- FLM Sports 2.2
- Spidi Laser Touring
- Vanucci VSJ-2 und ART.X1
Zertifizierte Sicherheit
Seit vergangenem Jahr gilt in Europa die Norm EN 17092, die Kunden dabei helfen soll, die Schutzfunktion von Motorradbekleidung zu beurteilen. Dazu wird zwischen verschiedenen Einsatzzwecken unterschieden: C (Aufprallschutz), B (Abriebschutz) und A (beides zusammen). Kategorie A unterscheidet weiterhin zwischen drei Sicherheitsstufen: A, AA und AAA. Je besser die Schutzfunktion der Bekleidung bei der Zertifizierung, desto mehr "A". Über das erreichte Schutzlevel gibt ein Aufdruck oder Einnäher in der Kombi Auskunft, auf dem neben dem Motorradfahrer-Piktogramm auch die Norm, das Level sowie das CE-Logo aufgeführt sein müssen.
Auch für Protektoren gibt es eine Norm: die EN 1621. Diese unterteilt Protektoren je nach Kraftminderung in Level 1 oder 2, außerdem je nach geschütztem Körperbereich in A oder B. Welchen Protektor ein Bekleidungshersteller verbaut, bleibt ihm überlassen. Daher wäre auch ein kleiner, für Frauen oder Kinder gedachter Protektor in der Herren-XXL-Kombi zwar zulässig, aber wenig sinnvoll.
Tabellarische Übersicht: Vergleich von Lederkombis
| Modell | Herstellungsland | Zertifizierung | Obermaterial | Größen | Gewicht (Größe 52) |
|---|---|---|---|---|---|
| Held Street/Rocket 3.0 | Vietnam | EN 17092, A | Rindsleder (1,2 mm), Polyamid und Polyurethan | 48-62, Kurz-, Lang- und Damengrößen | Jacke 2,54 kg, Hose 2,21 kg, Gesamtgewicht 4,75 kg |
| Rebelhorn Rebel Jacket/Pants | Pakistan | FprEN 17092-3:2019, AA | Rindsleder (1,4 mm) und Polyamid | 46-58 | Jacke 2,87 kg (ohne Rückenprotektor), Hose 2,33 kg (ohne Schleifer), Gesamtgewicht 5,20 kg |
| Alpinestars GP Force Chaser | Vietnam | EN 17092-3:2020, AA | Büffelleder (1,4 mm) und Polyamid | 48-60 | Jacke 2,57 kg, Hose 2,52 kg (ohne Schleifer), Gesamtgewicht 5,09 kg |
| Büse Mille | Pakistan | EN 17092-2:2020, AAA | Rindsleder (1,2 mm), Polyamid und Elasthan | 46-62, Kurz-, Lang- und Damengrößen | Jacke 2,85 kg, Hose 2,11kg, Gesamtgewicht 4,96 kg |
| Dainese Assen 2 | Ukraine | EN 17092-2, AAA | Rindsleder (1,2 mm), Polyamid und Elasthan | 48-56 | Jacke 2,33 kg, Hose 2,13 kg (ohne Schleifer), Gesamtgewicht 4,46 kg |
| FLM Sports 2.2 | Vietnam | EN 17092-2, AAA | Rindsleder (1,2 mm), Polyester und Elasthan | 48-60, Kurz- und Langgrößen | Jacke 2,50 kg, Hose 2,10 kg (ohne Schleifer), Gesamtgewicht 4,60 kg |
| Spidi Laser Touring | Vietnam | EN 17092-2:2020, AAA | Rindsleder (1,2 mm) und Polyamid | 46-58 | Jacke 2,32 kg, Hose 2,32 kg, Gesamtgewicht 4,64 kg |
| Vanucci VSJ-2 und ART.X1 | Vietnam | EN 17092, Jacke AA, Hose A | Rindsleder (1,2 mm), Polyamid, Aramid und Elasthan | 46-64, Kurz- und Langgrößen | Jacke 2,76 kg, Hose 2,53 kg, Gesamtgewicht 5,29 kg |
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