11. September 2025

Die schönsten Alpenpässe Deutschlands für Motorradfahrer

Die Alpen gehören zu den beliebtesten Zielen für Motorradfahrer. Kurvenreiche Pässe, atemberaubende Ausblicke, charmante Bergdörfer und eine faszinierende Vielfalt an Landschaften machen jede Tour auf dem Motorrad unvergesslich.

Warum eine Motorradtour durch die Alpen?

Was will ein echter Biker von einer Alpenstraße? Kehren, Kehren und nochmal Kehren.

Kristallklare Bergseen, Wasserfälle, Panoramablicke über majestätische Gipfel, historische Schlösser und abends die Einkehr in urigen Landgasthäusern: Sind das nicht Argumente genug, um den Frühling in den deutschen Alpen zu feiern?

Die Pässe der Alpen zählen zu den beeindruckendsten Straßen Europas und bieten Motorradfahrern eine einzigartige Mischung aus Fahrspaß, landschaftlicher Schönheit und technischer Herausforderung. Ob legendäre Serpentinen, schroffe Felswände oder idyllische Alpentäler: Die Alpen bieten sowohl fahrerisch als auch landschaftlich unvergessliche Eindrücke.

Eine Motorradtour durch die Alpen ist jedoch auch eine Gelegenheit, einige der schönsten Städte Mitteleuropas zu entdecken. Speziell für Gruppen sind günstige Hostels und Hotels in Städten wie Salzburg, Graz, Wien und München ideale Ausgangspunkte für die Tour oder perfekte Zwischenstopps auf einem entspannten Rückweg.

Die Deutsche Alpenstraße

Zum Glück fiel mir da die Deutsche Alpenstraße ein, die nicht nur fahrtechnische Herausforderungen für Biker, sondern auch unzählige Attraktionen am Wegesrand bietet.

Die Deutsche Alpenstraße bietet Motorradtouren für jeden Geschmack. Motorrad Genussfahrer genießen die Aussicht, die herausragenden kulinarischen Gaumenfreuden entlang der Strecke, ruhige Hotels und zahlreiche Sehenswürdigkeiten.

Verlauf der Deutschen Alpenstraße

Die Deutsche Alpenstraße beginnt in Lindau am Bodensee. Von dort aus geht es in Richtung Oberstaufen, das für seine Kurven und landschaftlichen Schönheiten bekannt ist. Die Strecke bietet atemberaubende Ausblicke auf den Bodensee und die Allgäuer Alpen.

Von dort führt die Strecke nach Füssen, bekannt durch das weltberühmte Schloss Neuschwanstein. Hier geht es durch das Allgäu, vorbei an saftigen Wiesen und klaren Bergbächen. Diese Etappe ist eine der schönsten, da sie sowohl kurvige Strecken als auch entspannte Landstraßen bietet.

Die nächste Etappe bringt Motorradfahrer näher an die hohen Gipfel der Alpen. Garmisch-Partenkirchen liegt am Fuße der Zugspitze. Unterwegs können Biker die grandiose Berglandschaft und charmante Dörfer genießen.

In Schönau am Königssee endet die Route. Hier können Motorradfahrer einen der schönsten Seen Deutschlands bewundern, der umgeben von steilen Felsen und den beeindruckenden Gipfeln der Berchtesgadener Alpen ist. Die Deutsche Alpenstraße bietet eine Mischung aus kurvigen Passagen und langen, fließenden Strecken, die sich perfekt für Motorradfahrer eignen.

Top-Alpenpässe entlang der Deutschen Alpenstraße

Oberjochpass

Das bietet euch ganz eindeutig der Oberjochpass im Oberallgäu. Der 1.178 Meter hohe Alpenpass liegt nicht weit von Sonthofen, der südlichsten Stadt Deutschlands, entfernt. Er bildet die Verbindung zwischen den beiden Talorten Bad Hindelang und Schattwald.

Ich persönlich finde die Auffahrt über die B 308 von Bad Hindelang zur Passhöhe am interessantesten. Das ist der Abschnitt mit den unzähligen Kurven und Kehren auf sechs Kilometern Strecke.

Achenpass

Ein weiterer spannender Streckenabschnitt der Deutschen Alpenstraße beginnt in der Nähe von Garmisch-Partenkirchen im Landkreis Miesbach / Bayern. Schon der Besuch der typisch bayerischen Marktgemeinde am Fuß der Zugspitze lohnt sich. Aber von dort aus seid ihr auch im Handumdrehen an der Auffahrt zum Achenpass (941 m) in der Gemeinde Kreuth.

Sudelfeldpass

Das nächste Motorradfahrer-Highlight auf der Deutschen Alpenstraßen Route ist der 1.123 Meter hohe Sudelfeldpass in den Bayerischen Alpen. Er befindet sich direkt an der Grenze der Landkreise Miesbach und Rosenheim, nur sieben Kilometer von der Österreichischen Grenze entfernt.

Die B 307 - hier „Sudelfeldstraße“ genannt - verbindet das malerische Bayrischzell am 1.838 Meter hohen Wendelstein mit Oberaudorf/Tatzelwurm.

Masererpass

Noch mehr Serpentinen und Kurven bietet euch der Masererpass (793 m) bei Reit im Winkl, dem Heimatort von Rosi Mittermaier neben dem Zahmen Kaiser in den Chiemgauer Alpen. Er liegt im Landkreis Traunstein und verbindet über die B 305 die Talorte Unterwössen und Reit im Winkl.

Die Auffahrt von Unter-/Oberwössen ist wesentlich steiler und kurviger als die Strecke bergab nach Reit im Winkl.

Schwarzbachwacht

Wenn ihr von hier aus auf der Deutschen Alpenstraße weiterfahrt, erreicht ihr Ruhpolding. Wenn ihr schon einmal hier seid, könnt ihr auch gleich über Innzell und Schneizlreuth in Richtung Berchtesgaden weiterfahren.

Hinter Schneizlreuth kreuzt dann die Straße das Saalachtal und erreicht die Schwarzbachwacht (868 m), einen Gebirgspass in den Berchtesgadener Alpen. Auch hier führt die Deutsche Alpenstraßen Route über die B 305. Sie verbindet Ramsau bei Berchtesgaden und Unterjettenberg - die beiden Talorte der Schwarzbachwacht - miteinander.

Roßfeld-Höhenringstraße

Anschließend erreicht die Deutsche Alpenstraße Ramsau - mit Blick auf den Blaueisgletscher - und führt an der Ramsauer Ache entlang durch das Felsentor in die alte Salzstadt Berchtesgaden. Hier plane ich immer gern einen Zwischenstopp ein, bevor ich mich weiter in Richtung Süden nach Schönau am Königssee, dem Endpunkt der Deutschen Alpenstraßen Route, aufmache.

Dort gibt es nicht nur zwei interessante Auffahrten, ihr könnt hier auch einen fantastischen Rundumblick auf Kehlstein, den Hohen Göll, das Dachstein- und das Tennengebirge genießen.

Die nördliche Auffahrt zur Roßfeld-Höhenringstraße beginnt in Berchtesgaden-Oberau und führt zu einem Hochplateau: dem Roßfeld. Südlich davon liegt die Obere Ahornalm mit dem Ahornbüchsenkopf (1.604 m), dem höchsten Punkt der beliebten Panoramastraße im Berchtesgadener Land.

Der Schlenker zur Roßfeld-Höhenringstraße ist der einzige mautpflichtige Abschnitt auf der 484 Kilometer langen Deutschen Alpenstraße. 2023 betrug dort die Maut für ein Motorrad mit Fahrer und Beifahrer 5,00 €.

Weitere Alpenpässe in Europa

Neben der Deutschen Alpenstraße gibt es noch viele weitere spektakuläre Alpenpässe in Europa, die Motorradfahrern unvergessliche Erlebnisse bieten.

Großglockner-Hochalpenstraße (Österreich)

Die Strecke führt bis auf eine Höhe von 2.504 Metern zur Edelweißspitze und bietet mit ihrer gut ausgebauten Fahrbahn ein echtes Highlight für Motorradfahrer. Besonders reizvoll ist die Vielzahl an Aussichtspunkten und Infozentren, die während der Fahrt dazu einladen, die atemberaubende Aussicht auf Österreichs höchsten Berg sowie die umliegenden Gletscher und Almwiesen zu genießen. Der Schwierigkeitsgrad dieser Strecke ist als mittel einzustufen, da sie gut ausgebaut ist, aber dennoch steile Abschnitte aufweist.

Die Großglockner-Hochalpenstraße ist zwischen Anfang Mai und Anfang November geöffnet und ist gegen eine Mautgebühr von 35 € (für einen Tag) für Motorräder befahrbar. Wer Glück hat, kann während der Fahrt sogar Murmeltieren begegnen, die die Straße bewohnen und ein weiteres faszinierendes Naturerlebnis bieten.

Stilfser Joch (Italien)

Mit einer Höhe von 2.757 Metern und seinen 48 Spitzkehren auf der Ostrampe stellt dieser Pass eine echte Herausforderung für Motorradfahrer dar. Besonders bei nasser Fahrbahn oder Gegenverkehr kann die Strecke anspruchsvoll werden. Doch neben den fahrtechnischen Anforderungen bietet der Pass ein Panorama, das wie aus einem Bilderbuch entsprungen wirkt. Die Aussicht auf die Dolomiten und die karge Hochgebirgslandschaft macht die Fahrt zu einem unvergesslichen Erlebnis.

Da der Verkehr auf der Strecke gegen Mittag deutlich zunimmt, lohnt es sich, früh zu starten, um die Strecke in aller Ruhe zu genießen. Der Stilfser Joch ist zudem kostenfrei befahrbar und in der Zeit von Mitte Juni bis Oktober geöffnet, wobei die Wetterbedingungen einen entscheidenden Einfluss auf die Fahrbarkeit haben können.

Col de l’Iseran (Frankreich)

Auf bis zu 2.764 Metern führt der höchste asphaltierte Alpenpass durch die französischen Alpen. Die Strecke ist ein Teil der berühmten Route des Grandes Alpes und bietet eine wilde Hochalpenkulisse, die oftmals noch im Sommer von Schneefeldern geprägt ist. Der Pass ist technisch gut befahrbar und stellt Motorradfahrer vor eine mittlere Herausforderung.

Der Col de l’Iseran ist zwischen Mitte Juni und Mitte Oktober geöffnet und ist ebenfalls mautfrei. Besonders interessant für Motorradfahrer ist die Möglichkeit, diesen Pass mit dem nahegelegenen Col du Petit Saint-Bernard zu verbinden und so eine grandiose Westroute zu fahren.

Sustenpass (Schweiz)

Der Sustenpass ist ein echter Geheimtipp für all jene, die weniger steile und anspruchsvolle Pässe bevorzugen, aber dennoch auf ihre Kosten kommen wollen. Mit einer Höhe von 2.224 Metern bietet die Strecke fließende Kurven und einen perfekt gepflegten Belag, der Fahrgenuss pur verspricht. Besonders unter der Woche ist der Pass vergleichsweise wenig befahren, was ihn zu einer idealen Strecke für Motorradfahrer macht, die gerne in Ruhe und mit wenig Verkehr fahren.

Die Aussicht auf die umliegenden Gletscher und die Wasserfälle macht die Fahrt zusätzlich unvergesslich. Der Sustenpass ist von Juni bis Oktober geöffnet und ebenfalls kostenfrei befahrbar. Eine besonders schöne Tour lässt sich auch durch die Kombination mit den benachbarten Grimsel- und Furkapässen gestalten, die eine atemberaubende Dreierkombination bieten.

Wandern entlang der Alpenpässe

Die schönsten Alpenpässe bieten auch wunderbare Wandermöglichkeiten für diejenigen, die die Pässe auf zwei Füßen erkunden möchten. Wer eine Pause vom Motorradfahren einlegt oder einfach die atemberaubende Natur in Ruhe genießen möchte, findet rund um die großen Alpenpässe zahlreiche Wanderwege, die zu unvergesslichen Ausblicken und Naturerlebnissen führen.

Wandermöglichkeiten

Großglockner-Hochalpenstraße (Österreich): Glocknerweg zum Glocknerhaus, Pasterze Gletscherweg
Stilfser Joch (Italien): Wanderung zum Piz Chavalatsch, Alpenkrone
Col de l’Iseran (Frankreich): Lac du Chevril, Col du Mont Cenis
Sustenpass (Schweiz): Steingletscher, Triftgletscher, Furkapass
Deutsche Alpenstraße (Deutschland): Schloss Neuschwanstein, Breitachklamm, Kleinwalsertal, Garmischer Haus, Zugspitze, Königssee-Rundweg, Jenner

Packliste für die Alpentour

In den Alpen kann das Wetter schnell umschlagen, daher ist eine gut durchdachte und funktionale Ausrüstung entscheidend für eine sichere und komfortable Reise.

Ausrüstung

Werkzeugset, Reifendichtmittel, Ersatzsicherungen und Glühbirnen für das Motorrad
Ladegerät oder Powerbank für Navi und Handy
Schloss zum Sichern des Motorrads
Kleidung im Zwiebelprinzip (wind- und wasserdichte Jacke, Regenkombi, Handschuhe)
Gute, rutschfeste Stiefel
Zelt, Isomatte, Gaskocher und Erste-Hilfe-Set (falls Camping geplant)
Apps für Navigation, Wetter und Tankstellenfinder

Mit der richtigen Ausrüstung und Vorbereitung wird die Tour sicherer, entspannter und angenehmer.

Weitere hochalpine Pässe

Je höher ein Alpenpass ist, desto mehr Kurven hat er auch in der Regel - und macht damit auch länger Spaß.

Höchste Alpenpässe

Hier eine Auflistung einiger der höchsten Alpenpässe:

Col de la Bonette: 2.802 Meter
Col de l’Iseran: 2.764 Meter
Stilfser Joch: 2.757 Meter
Col du Galibier: 2.642 Meter
Gaviapass: 2.621 Meter
Großglockner-Hochalpenstraße: 2.504 Meter
Umbrailpass: 2.501 Meter
Timmelsjoch: 2.474 Meter
Großer Sankt Bernhard Pass: 2.469 Meter

Die M&R Alpenpassdatenbank umfasst weit über 500 Alpenstraßen, Pässe und Hochebenen sortiert nach euren Erfahrungen und mit Filtern für Wintersperren und maximaler Höhe.

Motorradfreundliche Unterkünfte

Was wünschen sich Biker nach einer Motorradtour auf der Deutschen Alpenstraße? Die vom ADAC und DEHOGA Bayern zertifizierten Motorradhotels können diese Frage bestens beantworten. Denn sie wissen genau, was Motorradfahrer brauchen und können diese Wünsche auch erfüllen. Alle zertifizierten Betriebe müssen umfangreiche Kriterien erfüllen. Für Biker bedeutet dies: Sie können sich bei den zertifizierten Betrieben auf motorradfreundliche Leistungsstandards verlassen.