Fahrrad Leasing Anbieter Vergleich in Deutschland

Grundsätzlich kann jeder Arbeitnehmer ein Fahrrad oder E-Bike über seinen Arbeitgeber in der sogenannten Gehaltsumwandlung leasen. Dieses Leasing wird steuerlich vom Staat subventioniert, da die Leasing-Rate vom Bruttogehalt einbehalten wird und damit das zu versteuernde Einkommen reduziert. Am Ende zahlt der Nutzer des Rades einen Nettobetrag, der über den Leasing-Zeitraum von 36 Monaten deutlich unter dem Kaufpreis für das Fahrrad liegt. Eigentümer während der 36 Monate bleibt die Leasing-Gesellschaft.

Bei rund einer Million verleasten Bikes 2023 in Deutschland zu einem durchschnittlichen Verkaufspreis von 3.500 Euro sprechen wir über einen Markt mit einem Volumen von knapp vier Milliarden Euro. Aus diesem Grund testet Velomotion bereits seit einigen Jahren das Portfolio der Leasing-Firmen.

Ganz einfach - Arbeitgeber gewinnen dadurch zufriedenere, gesündere, aktivere Mitarbeiter. Studien belegen das, etwa die größte Untersuchung, die je zum Thema E-Bike und Gesundheit durchgeführt wurde: In einer gemeinsamen Studie der Eurorad/ZEG und der Medizinischen Hochschule in Hannoverkonnten Professor Dr. Als Arbeitgeber profitiere ich folglich bereits durch weniger krankheitsbedingte Fehltage. Ganz nebenbei ist das Dienstrad-Leasing eine hervorragende Methode zur Mitarbeiterbindung - schließlich muss ich mir als Chef heutzutage ernsthaft Gedanken darüber machen, wie ich als Arbeitgeber attraktiv bin, um Fachkräfte zu gewinnen und zu halten.

Vorteile des E-Bike Leasings

Sie denken darüber nach, sich ein E-Bike anzuschaffen, schrecken jedoch vor der großen Investition zurück? Dann könnte E-Bike Leasing etwas für Sie genau das Richtige sein. Denn das Dienstrad-Leasing gilt inzwischen als der günstigste Weg zum Traumbike.

• E-Bike Leasing bedeutet das Mieten eines E-Bikes, in der Regel für 36 Monate. Nach Ablauf des Vertrages besteht in den meisten Fällen die Möglichkeit, das Pedelec für einen Restwert zu kaufen.
• Man kann einen Vertrag über E-Bike Leasing als Arbeitnehmer, Selbstständiger, Privatperson und auch als Angestellter im öffentlichen Dienst oder Beamte abschließen. Finanzielle Vorteile genießt man jedoch vor allem beim Fahrrad Leasing über den Arbeitgeber.
• Vorteile des Leasing Modells sind das Einsparen von Steuern sowie das Bezahlen „in Häppchen“. Zu den Nachteilen gehört die Verpflichtung für drei Jahre sowie mögliche Einbußen bei der Rente.
• E-Bike Leasing Anbieter gibt es in Deutschland inzwischen zahlreiche.

Zuallererst spare ich gegenüber dem Direktkauf bares Geld - das gilt für alle getesteten Anbieter. Die Summe des gesparten Geldes variiert allerdings je nach Leasing-Firma erheblich.

Wie bereits im oberen Abschnitt erläutert, kommen Arbeitnehmer durch steuerliche Vorteile wie wegfallende Sozialabgaben und Lohnsteuer mit einem Jobbike mitunter deutlich günstiger an ihr Traum-E-Bike als wenn sie es über einen Händler erwerben würden. Da viele Arbeitgeber die Finanzierung zudem bezuschussen, spart man sich am Ende bei vielen E-Bike-Leasing Firmen bis zu vierzig Prozent im Vergleich zu einem regulären Kauf.

Durch das Bezahlen „in Häppchen“ können sich sowohl Arbeitnehmer als auch selbstständig Tätige und Privatpersonen E-Bikes leisten, die ansonsten über dem Budget liegen würden. Bei den meisten Verträgen gibt es am Ende der Vertragslaufzeit die Möglichkeit, das E-Bike für einen Restwert abzukaufen oder unter neuen, gegebenenfalls sogar besseren Konditionen ein neues E-Bike zu mieten.Dadurch ist man jederzeit mit einem modernen Elektrofahrrad ausgestattet.

Ein weiterer Vorteil ist zuletzt, dass oftmals Versicherungsleistungen wie zum Beispiel Vandalismus oder ein gestohlener Akku sowie Wartungen des Pedelecs im Leasing Vertrag miteingeschlossen sind.

✅Günstig: Weniger Sozialabgaben und eine geringere Lohnsteuer machen das Traum- E-Bike oft deutlich günstiger.
✅Upgrade: Durch das Bezahlen in kleinen Raten, wird ein Modell erschwinglich, das eigentlich über dem Budget liegt.
✅Gut gepflegt: Bei einigen Leasing-Anbietern sind Inspektionen vertraglich festgelegt und das E-Bike wird so regelmäßig gewartet.

Nachteile des E-Bike Leasings

Zu den offensichtlichsten Nachteilen des Radleasings gehört, dass man einen Vertrag abschließt, der einen in der Regel für drei Jahre zum Zahlen der Raten verpflichtet. Entschließt man sich dazu, ein E-Bike zu leasen, sollte man sich also sehr sicher sein. Möchte man das Elektrofahrrad eventuell erst einmal ausprobieren, könnte es eine bessere Alternative sein, ein E-Bike zu leihen oder einen Mietvertrag abzuschließen, bei dem man das E-Bike monatlich mietet und auch kündigen kann.

⛔️Sparkurs: Nicht nur Sie zahlen weniger Steuern, auch der Arbeitgeber überweist für Sie weniger in die Versorgungskassen. Bei geringen Einkommen kann dies negative Auswirkungen auf die Rente haben.
⛔️Berufs-Risiko: Beim Jobwechsel oder einer Kündigung sind Sie auf den guten Willen Ihres bisherigen Arbeitgebers angewiesen, um den Vertrag zu übertragen. Im schlimmsten Falle bleibt das E-Bike im Unternehmen - und Ihre gezahlten Raten sind verloren.
⛔️Ablöse: Viele Leasing-Anbieter bieten an, das Rad für eine finale Rate von 10 bis 18 Prozent des Neupreises zu übernehmen. Laut Finanzamt hat das E-Bike nach drei Jahren jedoch einen Restwert von 40 Prozent.

Versicherungs- und Serviceleistungen

Allerdings variieren die Leistungen der Versicherung wiederum je nach Anbieter. Diebstahl und Beschädigung sind versichert, aber auch die Verschleißteile in unterschiedlichem Umfang und ein wenigstens jährlicher Service sind inklusive.

Bei der Bewertung des gesamten Versicherungspaketes kam Velomotion - wie schon im Vorjahr - zu dem Ergebnis, dass das Angebot von Eurorad im Paket das attraktivste ist. So werden sämtliche verschleißbedingten Reparaturen und Services ab dem ersten Tag ohne jede Begrenzung übernommen. Ein Vorteil, der im Übrigen auch dem Arbeitgeber zugutekommt. Denn so kann er garantieren, dafür Sorge getragen zu haben, dass seinen Angestellten jederzeit ein voll funktionstüchtiges und verkehrssicheres Rad zur Verfügung stand.

Vor allem jene, die bei einem Anbieter mit ungedeckelter Verschleiß- und Reparaturkosten-Übernahme leasen, haben hier einen großen Vorteil. Bei Leasing-Anbietern, die diese Kostenübernahme limitieren, ist das eventuell nicht der Fall, und der Arbeitgeber läuft möglicherweise sogar Gefahr, regresspflichtig zu werden.

Branchenführer Jobrad etwa hat ein maximales Verschleißbudget von 230 Euro über die Laufzeit von drei Jahren. Auch für die Arbeitnehmer ist dies wichtig, wollen sie keine bösen Überraschungen bei der Abrechnung von Reparaturen erleben. Leider arbeiten einige Anbieter hier intransparent: Sie versprechen oder suggerieren „Vollkasko“, und am Ende muss der Nutzer einen Selbstbehalt übernehmen, der bei einem teuren Bike enorm sein kann.

Bei einem Standardauftrag beschränkt sich die Kostenübernahme auf 70 Euro pro Jahr für Verschleiß (Teile und Arbeitskosten) sowie 70 Euro für Service-Leistungen - also 420 Euro über den Zeitraum von drei Jahren. Velomotion hat dies in der Praxis getestet: Beim Abschluss des Vertrages wurde nirgendwo auf diese Einschränkung verwiesen; bei der ersten Service-Abrechnung durch die Werkstatt kam dann das böse Erwachen.

Velomotion empfiehlt deshalb bei der Auswahl des Leasing-Partners ein Unternehmen auszuwählen, das das Verschleißbudget nicht limitiert. Was den Verschleiß am E-Bike angeht gilt grundsätzlich: Zum Verschleiß gehört nichts, was nicht mitgeleast wurde (also etwa Taschen oder andere bewegliche Anbauteile). Auch der Akku gehört inzwischen bei allen Anbietern zum Verschleiß.

Glücklicherweise hat kein Anbieter mehr eine Bagatellschadengrenze. Bis vor kurzem wollten die Leasing-Anbieter noch vermeiden, dass Radfahrer wegen jeder Kleinigkeit eine Werkstatt aufsuchen - beispielsweise um verschlissene Griffe zu tauschen.

Ähnlich wie wir es vom Auto kennen, sollte auch ein E-Bike in regelmäßigen Abständen durchgesehen werden. Beim E-Bike ist es Konsens, dass es einmal pro Jahr zum Service muss. Die sogenannte UVV-Prüfung - also die Prüfung nach den Richtlinien der Unfallverhütungsvorschriften - sollte alle zwölf Monate durchgeführt werden. Dies schützt den Arbeitgeber vor Regressansprüchen im Schadensfall, denn da er ja seinem Angestellten das E-Bike zur Verfügung stellt, muss er dafür Sorge tragen, dass es verkehrstüchtig ist. Die UVV-Prüfung deckt dies ab.

Alle Leasing-Anbieter bieten eine sogenannte Mobilitätsgarantie. Diese soll - wie der Name schon sagt, garantieren, auch im Falle eines Defektes oder Diebstahls mobil zu bleiben oder für eventuell anfallende Folgekosten, wie eine Übernachtung, aufzukommen. Diese Leistungen variieren je nach Leasing-Partner erheblich.

Die Rolle des Arbeitgebers

In der Regel ist der Arbeitnehmer auf denjenigen Leasing-Anbieter festgelegt, mit dem sein Arbeitgeber eine Rahmenvereinbarung abgeschlossen hat.

Als Arbeitnehmer ist man auf den Anbieter festgelegt, mit dem der Arbeitgeber entweder eine Rahmenvereinbarung geschlossen hat oder den dieser vorgibt. Knapp 50 Prozent der deutschen Unternehmen - selbst große mit mehr als tausend Mitarbeitern zählen dazu - sollen noch keinen festen Leasing-Partner haben. Man kann sich fragen, woran das liegt - an mangelnder Aufklärung vielleicht?

Diese gilt aber nur, wenn mit dem Arbeitgeber ein Rahmenvertrag vereinbart wurde, der die Kostenübernahme ausdrücklich beinhaltet.

Umweltaspekte

Nur weil man ein E-Bike least oder den Mitarbeitern Leasing anbietet, wird man die Welt nicht retten. Ein Arbeitnehmer ist nicht gezwungen, mit dem E-Bike auch täglich zur Arbeit zu fahren - diese Annahme führt möglicherweise oft zu Missverständnissen. Das geleaste Bike darf man nutzen, wann und wo man möchte. Aber ja - jeder Kilometer, der auf dem Bike statt im Auto zurückgelegt wird, spart CO2 ein. Eine Studie der RWTA Aachen ergab, dass etwa bei Betrieben im Dienstleistungssektor die Arbeitswege der Mitarbeiter zu 80 bis 90 Prozent für den CO2-Footprint verantwortlich sind.

Durchführung des Vergleichs

Alle Anbieter erhielten von uns zur Selbstauskunft den identischen Fragebogen. Die Antworten haben wir geprüft sowie gegengerechnet und auch hinsichtlich Transparenz und Ehrlichkeit bewertet.

Für unseren E-Bike Leasing-Vergleich 2024 haben wir allen Anbietern einen einheitlichen Fragebogen zukommen lassen. Wir haben die Leasing- und Service-Raten für jeweils ein Bike mit 4.000 bzw. 6.000 Euro Verkaufspreis angefragt. Ebenso abgefragt wurden die Versicherungs- und Serviceleistungen sowie Hintergrundinformationen wie der Leasing-Faktor oder ob vom Fachhändler Provisionen verlangt werden. Eine Sonderrolle nimmt der Anbieter Rad im Dienst ein, der sich auf Mitarbeiter des Öffentlichen Dienstes spezialisiert hat.

Anbieter im Überblick

Auf dem Markt gibt es aktuell zwölf relevante Anbieter für das Dienstrad-Leasing. Von diesen teilt sich rund die Hälfte den größten Teil des Marktes auf.

Im Folgenden geben wir einen Überblick über die Leistungen der jeweiligen Anbieter. Im Folgenden geben wir einen Überblick über die verschiedenen Leasing Möglichkeiten für Arbeitnehmer, Selbstständige und Privatpersonen.

• Bikeleasing Serviceab dem 1.
• Businessbikeab dem 1.
• Company Bikeab dem 1.
• Deutsche Dienstradab dem 1.
• Eleasaab dem 1.
• Euroradab dem 1.
• Jobradab dem 1.
• Kazenmaierab dem 7.
• Lease a Bikeab dem 1.
• Linexoab dem 1.
• Mein DienstradAb dem 5.
• Rad im Dienstab dem 1.

Einige Leasing-Vorgänge mit verschiedenen Anbietern konnten wir inzwischen über den vollen Zeitraum von drei Jahren tatsächlich durchführen und testen, darunter auch Eurorad.

Erfahrungen mit verschiedenen Anbietern

Jobrad

Jobrad ist einer der etabliertesten Anbieter im Bereich des Dienstrad-Leasings. Die Kunden schätzen insbesondere das breite Angebot an Zubehör, mit dem die Räder individuell ausgestattet werden können. Auch die Kostentransparenz wird positiv hervorgehoben, ebenso wie die Regelungen zur Selbstbeteiligung inklusive Deckelung und die Stabilität der Leasingrate.

Eurorad

Eurorad zeichnet sich als Dienstrad-Leasinganbieter durch eine Vielzahl von Stärken aus, die ihn für Unternehmen und Privatpersonen attraktiv machen. Die Kunden schätzen insbesondere die Kostentransparenz. Zusätzliche finanzielle Sicherheit bieten die Selbstbehalts- und Höchstbetragsregelungen im Falle eines Diebstahls oder bei Schäden.

Mein Dienstrad

Besonders hervorgehoben werden bei Mein Dienstrad die große Auswahl an E-Bikes sowie das umfangreiche Zubehörangebot. Auch das Preis-Leistungs-Verhältnis wird positiv bewertet, hinzu kommen eine gründliche Einweisung in die Bedienung und eine hohe Auskunftsbereitschaft und -fähigkeit des Kundendienstes.

Lease-a-Bike

Besonders gute Erfahrungen haben Lease-a-Bike-Kunden beim Preis-Leistungs-Verhältnis und der klaren Regelung von Selbstbeteiligung und Obergrenze gemacht. Die Möglichkeit einer Probefahrt wird als vorteilhaft angesehen, hinzu kommen die Fachkompetenz des Personals, flexible Vertragslaufzeiten und ein zuverlässiger Reparaturservice.

Deutsche Dienstrad

Die Deutsche Dienstrad zeichnet sich durch eine Reihe von Stärken aus. Die Kunden schätzen insbesondere die klare Regelung von Selbstbehalt und Selbstbeteiligung sowie die Stabilität der Leasingrate, was die Budgetplanung erleichtert. Eine umfassende Einweisung, die hohe Auskunftsbereitschaft und -fähigkeit sowie die ausgeprägte Fachkompetenz des Anbieters stellen sicher, dass sich Kunden gut beraten fühlen.

Bikeleasing

Die Erfahrungen vieler Kunden zeigen, dass Bikeleasing besonders in Bereichen wie Qualität der Ausstattung, Lieferzeit, Auskunftsbereitschaft und -fähigkeit, Fachkompetenz sowie Mobilitätsgarantie glänzt. Die Kundinnen und Kunden schätzen die schnelle und zuverlässige Reaktion bei Problemen, was das Vertrauen in den Anbieter stärkt und eine reibungslose Nutzung des Leasingangebots gewährleistet.

Businessbike

Die befragten Kunden bescheinigen Businessbike viele Stärken. Besonders geschätzt wird das umfangreiche Zubehörangebot, das individuelle Anpassungen ermöglicht. Eine klare Selbstbeteiligungs- und Deckelungsregelung sorgt für finanzielle Planbarkeit.

Beispielrechnung Dienstrad-Leasing

Wieviel Sie beim Dienstrad-Leasing sparen können, hängt von verschiedenen Faktoren ab. In erster Linie aber vom Preis des E-Bikes und Ihrem individuellen Gehalt.

DIE VORRAUSSETZUNGEN
Kaufpreis E-Bike 4.500,00 €
Kinder 1
Monatsgehalt (Brutto) 5.000,00 €
Kirchensteuer ja
Steuerklasse 1
Krankenversicherung ja

DIE FAKTEN E-Bike Leasing

*Ohne Versicherung und Inspektionen
** Im Leasing-Preis enthalten
*** Restzahlung basierend auf Erfahrungswerten.

E-Bike Leasing für verschiedene Zielgruppen

Arbeitnehmer: E-Bike Leasing für Arbeitnehmer funktioniert im Grunde genommen nach dem gleichen Prinzip, nach dem auch ein Dienstwagen geleast wird: Der Vertrag mit dem Leasing-Anbieter wird über den Arbeitgeber abgeschlossen und über die sogenannte Gehaltsumwandlung (auch Barlohnumwandlung genannt) wird der monatliche Beitrag automatisch vom Bruttolohn des Arbeitnehmers abgezogen. Dadurch wird am Ende ein geringerer Bruttolohn des Angestellten besteuert. Anstelle des umgewandelten Barlohnes muss der Arbeitnehmer jedoch die Privatnutzung versteuern, die beim E-Bike Leasing mit 0,25 % angesetzt ist.

Selbstständige: Auch für Gewerbetreibende oder freiberuflich arbeitende Personen bieten einige E-Bike Leasing Firmen attraktive Angebote an. Beliebte Anbieter sind zum Beispiel JobRad oder mein-dienstrad.de.

Öffentlicher Dienst: Auch für Angestellte im öffentlichen Dienst und kommunale Angestellte ist ein E-Bike Leasing möglich und bietet viele Vorteile. Durch die Entgeltumwandlung beim E-Bike Leasing ist eine Ersparnis von bis zu 40% möglich.

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