Die A1 125er Motorräder erfreuen sich besonderer Beliebtheit, vor allem unter jungen Fahrern und Pendlern. Da man sie bereits ab 16 Jahren fahren darf, bieten sie jungen Menschen eine frühe Möglichkeit, in die Welt des Motorradfahrens einzutauchen. Diese Leichtkrafträder bieten eine ideale Kombination aus Wendigkeit, niedrigem Verbrauch und überschaubaren Kosten. Im Vergleich zu Autos und Rollern punkten die 125er Motorräder mit günstigeren Versicherungsbeiträgen, geringeren Steuern und einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch.
Die Top 3 im Detail
Bei der Auswertung der 1000PS Top Awards war das Rennen zwischen den Modellen teilweise sehr knapp. Insbesondere bei den Top 3, der Yamaha MT-125, KTM 125 Duke und Honda CB125R, war das Kopf-an-Kopf-Rennen deutlich spürbar. Die engsten Entscheidungen fielen unter den Bewertungen von Nils, Vauli, Horvath und Poky.
Yamaha MT-125
Die Yamaha MT-125 steht an der Spitze der Top 10 und überzeugt mit ihrer sportlichen Optik und dynamischen Leistung. Ausgestattet mit einem flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Motor und einer Anti-Hopping-Kupplung bietet sie ein ausgezeichnetes Fahrerlebnis, insbesondere für Anfänger. Das Handling ist agil, und die MT-125 glänzt durch ihre hochwertige Verarbeitung. Die Tester bei 1000PS loben die gute Ergonomie und das durchdachte Design.
KTM 125 Duke
Die KTM 125 Duke landet auf dem zweiten Platz und ist bekannt für ihre kompromisslose Sportlichkeit. Sie ist mit einem leistungsstarken Motor, hochwertigen WP-Federungskomponenten und einem scharfen Design ausgestattet. Besonders die Leichtigkeit und Präzision im Handling machen die 125 Duke zur ersten Wahl für sportlich orientierte Fahrer. Auf 1000PS wird sie wegen ihrer hervorragenden Ausstattung und der fortschrittlichen Elektronik gelobt.
Honda CB125R
Die Honda CB125R schafft es auf den dritten Platz und überzeugt mit einem gelungen Mix aus klassischem Design und moderner Technologie. Ihr flüssigkeitsgekühlter Motor sorgt für eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, und das Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Die Honda wird von 1000PS besonders für ihre Benutzerfreundlichkeit und den niedrigen Kraftstoffverbrauch gelobt.
Weitere interessante 125ccm Motorräder für 2025
Wenn du 2025 in die Motorradwelt (wieder)einsteigen willst oder einfach eine spritzige 125er suchst, bist du hier genau richtig! Motorräder mit einem Hubraum von 125 Kubikzentimetern sind perfekt für (Wieder)einsteiger und Sparfüchse gedacht - eigentlich für alle, die damit beginnen möchten die ultimative Freiheit genießen und spannende Motorradreisen erleben wollen.
Die 125er Klasse ist gewissermaßen der Einstieg in die Welt der (standesgemäß) motorisierten Zweiräder und zieht junge Motorradfahrer naturgemäß magisch an. Neben dem Design und den technischen Details spielen auch Faktoren wie die Ausstattung und der Komfort eine entscheidende Rolle bei der Wahl des richtigen 125er Motorrads. Moderne Features wie digitale Displays, LED-Beleuchtung oder ABS sind mittlerweile gesetzlich in vielen Modellen der 125er Klasse zum Standard geworden und erhöhen sowohl Sicherheit als auch Fahrkomfort.
- KTM Duke 125: Die KTM Duke 125 gilt als eines der besten A1-Motorräder und bietet eine aggressive Optik, gepaart mit herausragender Fahrdynamik. Der 15-PS-starke Einzylindermotor sorgt in Kombination mit dem leichten Gitterrohrrahmen und der Upside-Down-Gabel von WP für ein agiles Fahrverhalten. Moderne Funktionen wie ein TFT-Display und LED-Beleuchtung runden in 2025 das Gesamtpaket ab.
- Husqvarna Svartpilen 125 und Vitpilen 125: Die Husqvarna Svartpilen 125 und Vitpilen 125 sind stylische, minimalistische Motorräder mit hochwertiger Technik und sind durch den Dachkonzern KTM stark mit der KTM Duke 125 verwandt. Während die Svartpilen mit anderen Reifen und einem Offroad-Look eher scrambler-artig wirkt, setzt die Vitpilen auf eine sportliche, straßen-orientierte Auslegung. Beide Modelle haben den gleichen 15 PS starken Einzylindermotor der KTM Duke 125, einen leichten Gitterrohrrahmen und eine WP-Upside-Down-Gabel.
- Aprilia RS 125: Die Aprilia RS 125 ist eine der sportlichsten 125er auf dem Markt und orientiert sich optisch stark an den großen Supersportlern der Marke. Mit ihrem flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor liefert sie 15 PS, die für eine dynamische Performance sorgen. Dank des leichten Aluminiumrahmens, einer hochwertigen Upside-Down-Gabel und Scheibenbremsen mit ABS bietet die RS 125 ein sportliches und präzises Fahrverhalten. Moderne Features wie ein digitales TFT-Display und optionale Konnektivität mit dem Smartphone machen sie besonders attraktiv für junge Fahrer.
- Yamaha MT-125 und YZF-R 125: Die Yamaha MT-125 ist ein Naked Bike mit aggressivem Design und hervorragender Alltagstauglichkeit, während die YZF-R 125 (oft auch nur R 125 genannt) eine vollverkleidete Supersport-Variante der gleichen Basis ist. Beide Modelle teilen sich den drehmomentstarken 15-PS-Motor mit variabler Ventilsteuerung (Yamaha VVA-System), was für kraftvolle Beschleunigung sorgt. Hochwertige Komponenten wie eine Upside-Down-Gabel und ein modernes TFT-Display unterstreichen die technische Raffinesse.
- Suzuki GSX-R125: Die Suzuki GSX-R125 ist ein sportliches Leichtkraftrad, das die Rennsport-DNA der GSX-R-Serie in die 125er-Klasse bringt. Sie zeichnet sich durch ihr aerodynamisches Design, das geringe Gewicht und eine herausragende Performance aus. Ihr flüssigkeitsgekühlter Einzylindermotor leistet 15 PS und bietet eine beeindruckende Beschleunigung sowie eine hohe Endgeschwindigkeit, die sie zu einer der schnellsten 125er macht. Ein besonderes Highlight ist das geringe Gewicht von nur etwa 134 kg, die wirklich sportliche Sitzposition und einem Keyless-Go Startsystem als Sonderausstattung, was ein echtes technisches Schmankerl in dieser Klasse darstellt.
- Fantic XMF 125 Performance: Die Fantic XMF 125 Performance kombiniert italienisches Design mit leistungsstarker Technik - Nomen es omen. Ihr 15-PS-Motor sorgt für kraftvolle Performance, während der stabile Rahmen und die hochwertigen Federelemente eine exzellente Straßenlage bieten.
- Honda CB125R: Die Honda CB125R ist ein sehr hochwertiges Naked Bike im Neo-Sports-Café-Design und japanischer Note. Ihr flüssigkeitsgekühlter 15-PS-Einzylinder bietet eine sanfte Leistungsentfaltung, während das Fahrwerk mit einer hochwertigen 41-mm-Upside-Down-Gabel von Showa für Stabilität sorgt. Moderne Technik wie LED-Beleuchtung und ein digitales Display machen sie zu einer attraktiven Wahl für Einsteiger, die Wert auf Stil und Qualität legen.
- Kawasaki Ninja 125: Die Kawasaki Ninja 125 ist die perfekte Wahl für junge Fahrer, die den Einstieg in die Welt der Supersportler suchen und eine schrille Optik nicht scheuen. Ihr 15-PS-Motor, kombiniert mit einem stabilen Gitterrohrrahmen, sorgt für ein sportliches und präzises Fahrverhalten. Die aerodynamische Verkleidung verleiht ihr den klassischen Ninja-Look, während das angenehme Handling auch für den Alltag überzeugt.
- Brixton Cromwell 125: Die Brixton Cromwell 125 ist ein klassisch gestyltes Retro-Bike mit moderner Technik. Der luftgekühlte Einzylinder leistet 11 PS und sorgt für entspanntes Cruisen. Auch der Preis von knapp unter 3000 € in Österreich und Deutschland zaubert einen fast schon ein Lächeln ins Gesicht. Hochwertige Details wie Speichenräder, ein runder LED-Scheinwerfer und eine bequeme “Bananen”-Sitzbank unterstreichen den nostalgischen Charme.
- Honda MSX 125 Grom: Die Honda MSX 125 Grom ist ein einzigartiges Mini-Bike, das sich durch seine kompakte Bauweise, spielerisches Handling und den hohen Spaßfaktor auszeichnet. Angetrieben wird die Grom von einem sparsamen, luftgekühlten 125ccm-Einzylindermotor, der 10 PS leistet und in Fahrtrichtung positioniert ist. Dank des niedrigen Gewichts von nur rund 103 kg und der kompakten Abmessungen ist sie extrem agil und perfekt für den Stadtverkehr geeignet.
Elektro-Alternativen
Wenn du auf der Suche nach einer umweltfreundlichen Alternative zu Verbrennern bist, aber nicht auf Fahrspaß verzichten willst, könnten diese drei Modelle genau das Richtige für dich: die Super Soco TCmax, die NIU RQi und die Kawasaki Ninja e-1.
- Super Soco TCmax: Die Super Soco TCmax ist für dich, wenn du auf klassisches Design stehst und gerne im urbanen Raum unterwegs bist. Mit ihrem 3.900-Watt-Motor erreicht sie eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 95 km/h - genug für Stadt und Land.
- NIU RQi: Falls du auf smarte Technik und Konnektivität stehst, ist die NIU RQi eine spannende Option. Mit ihrem 7,5-kW-Mittelmotor (entspricht ca. 10 PS) bringt sie es auf 110 km/h und bietet eine starke Reichweite von etwa 120 Kilometern dank zweier herausnehmbarer Akkus mit insgesamt 5,2 kWh.
- Kawasaki Ninja e-1: Du willst ein sportliches Design mit Elektroantrieb? Dann solltest du dir die Kawasaki Ninja e-1 ansehen. Sie schöpft ihre Klasse nicht voll aus und bringt 9 kW (12 PS) Leistung bei 2600-4000 U/Min und erreicht ca. 100 km/h.
125er-Motorrad oder 125er-Motorroller?
Ein rationales besser oder schlechter gibt es kaum. Es hängt viel von persönlichen Vorlieben und den Einsatzzwecken ab. Motorräder lassen sich im Vergleich zu den Rollern vor allem sportlicher fahren, auch wenn sie sich in den Höchstgeschwindigkeiten kaum unterscheiden. Sie gelten als cool. Roller sind dagegen einfacher zu fahren. Motorräder sind auch als 125er schon deutlich schwerer zu beherrschen.
Sie haben zudem nahezu alle manuelle Schaltungen, die vor allem im Stadtverkehr einiges abverlangen können - anders bei 125er-Rollern mit Automatik-Schaltung. Andererseits bieten die Motorräder vielen mehr Vergnügen, wenn es mal über Landstraßen oder Autobahnabschnitte geht. Dafür brauchen Sie in der Regel aber auch schon spezielle Motorrad(schutz)kleidung, da die Wetter-Anfälligkeit wesentlich größer ist als bei Motorrollern. Und 125er-Motorräder bieten keinen Stauraum, sodass der Motorradhelm oder kleine Einkäufe unterbracht werden können.
Die Qual der Wahl
Letztendlich gilt: Das beste Motorrad mit 125 Kubik ist das, das zu deinem Fahrstil passt und voll und ganz deinen Vorlieben entspricht!
Tabelle: Technische Details ausgewählter 125ccm Motorräder
| Modell | Motor | Leistung | Drehmoment | Bremssystem | Höchstgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|
| KTM 125 Duke | Wassergekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 9.500 U/min | 12 Nm bei 7.500 U/min | ABS | n.B. |
| Honda CB125R | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 101 km/h |
| Aprilia SX 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, OHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,2 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 110 km/h |
| Suzuki GSX-S125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,5 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 112 km/h |
| Beta RR Motard 4T 125 LC | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 12,2 Nm bei 8.000 U/min | CBS | 107 km/h |
| Kawasaki Z125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,7 Nm bei 7.700 U/min | ABS | 114 km/h |
| Honda Monkey 125 | Luftgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC | 6,9 kW (9,4 PS) bei 7.000 U/min | 10,8 Nm bei 5.500 U/min | ABS | 91 km/h |
| Honda Dax 125 | Luftgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC | 6,9 kW (9,4 PS) bei 7.000 U/min | 10,8 Nm bei 5.500 U/min | ABS | 91 km/h |
| Yamaha XSR125 | Wassergekühlter Einzylinder, 4-Takt, OHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,5 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 116 km/h |
| Hyosung GV 125 S AQUILA | Wassergekühlter Zweizylinder, 4-Takt, OHC | 9,9 kW (14 PS) bei 10.250 U/min | 10 Nm bei 9.250 U/min | CBS | 98 km/h |
| Zontes 125-G1 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC | 11 kW (15 PS) bei 9.000 U/min | 13 Nm bei 7.000 U/min | ABS | 99 km/h |
| Yamaha R125 | Wassergekühlter Einzylinder, 4-Takt, OHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,5 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 120 km/h |
| Husqvarna Svartpilen 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 9.500 U/min | 12 Nm bei 7.500 U/min | ABS | 120 km/h |
| Aprilia RS 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,2 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 120 km/h |
| Benelli BN 125 | Luft-/ölgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC | 8,2 kW (11,2 PS) bei 9500 U/min | 10 Nm bei 7.000 U/min | CBS | 100 km/h |
| Honda CB 125 F | Luftgekühlter Einzylinder 4-Takt, SOHC | 8 kW (10,9 PS) bei 7.500 U/min | 10,9 Nm bei 6.000 U/min | CBS | 95 km/h |
| Honda MSX 125 Grom | Luftgekühlter Einzylinder, 4-Takt, OHC | 7,4 kW (10 PS) bei 7.250 U/min | 11,1 Nm bei 6.000 U/min | ABS | 94 km/h |
| Kawasaki Ninja 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,7 Nm bei 7.700 U/min | ABS | 114 km/h |
| KTM RC 125 | Wassergekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 9.500 U/min | 12 Nm bei 7.500 U/min | ABS | 120 km/h |
| Aprilia Tuono 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,2 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 110 km/h |
| Fantic Caballero Flat Track 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, SOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.250 U/min | 11,2 Nm bei 6.500 U/min | ABS | 115 km/h |
| Suzuki GSX-R 125 | Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | 11 kW (15 PS) bei 10.000 U/min | 11,5 Nm bei 8.000 U/min | ABS | 112 km/h |
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