2023 markiert ein wichtiges Jahr in der Harley-Davidson Firmengeschichte, denn seit 125 Jahren produziert man bereits Motorräder und das wird diese Saison gebührend gefeiert. Will man neue Fans generieren, braucht es zugängliche Modelle, die mit smarter Ausstattung punkten. Die extravaganten Anniversary-Modelle beeindrucken mit ihrer eleganten Lackierung, doch auch die anderen Neuheiten dürfen nicht missachtet werden.
Der für seine schweren Maschinen bekannte US-Motorradbauer Harley-Davidson will mit einem kleineren Modell seine Position auf Wachstumsmärkten in Asien ausbauen. Das neue Modell ist demnach Teil eines Wachstumsplans, mit dem Harley-Davidson auf sinkende Umsätze reagiert.
Die Nightster-Baureihe: Kompakt aber kraftvoll
Hubraum lässt sich bekanntlich nur durch noch mehr Hubraum ersetzen. Harley-Davidson steht zu diesem Ansatz, denn die "kleinsten" Modelle - die Nightster Baureihe - kommen mit gewaltigen 975 ccm Volumen daher.
Der flüssigkeitsgekühlte V-Twin leistet 90 PS bei 7.500 U/min und ein Drehmoment von 95 Newtonmeter bei 5.000 U/min und wurde so ausgelegt, dass er über ein breit nutzbares Drehzahlband verfügt. Dazu verfügt er über die drei Fahrmodi Road, Sport und Rain und über eine Traktionskontrolle, um auch unerfahrenen Piloten viel Sicherheit zu bieten.
Nightster Special: Mehr Komfort und Konnektivität
Mit der Special nimmt man die spaßige Nightster als Basis und verpasst ihr eine Ausstattung, die eine breitere Zielgruppe ansprechen soll. Deshalb weicht das bisherige Runddisplay mit analoger Geschwindigkeitsanzeige und kompaktem LC-Display einem 5 Zoll (12,7 cm) großem TFT-Runddisplay, das bereits aus der aktuellen Sportster S bekannt ist. Per Bluetooth kann das Smartphone für zusätzliches Infotainment gekoppelt werden, will man den vollen Umfang nutzen, kann auch ein Bluetooth Headset verbunden werden. Die Navigationsfunktion erfolgt über die Harley-Davidson App für iOS und Android.
Mit dem neuen Display inklusive Navigationsfeature setzt Harley-Davidson klar auf längere Touren auf der Nightster Special. Dementsprechend passt der Hersteller die Ergonomie an, indem der Lenker mithilfe von Risern um rund zwei Zentimeter nach oben und ca. 2,5 Zentimeter nach hinten verlegt wird. Zusätzlich verbauen die Amerikaner serienmäßig einen Soziussitz mit den passenden Fußrasten, damit nun auch zu zweit die Freiheit auf zwei Rädern genossen werden kann.
Harley-Davidson Custom 1250: Eine neue Ära beginnt
Nach der Ankündigung im Sommer, dass die Modelle mit den kleinen Motoren (Street 750, Street Rod, Iron 883, Super Low, Sportster 1200 Custom, Iron 1200, Forty-Eight, Forty Eight Special, Super Low 1200T und Roadster) aufgrund der Euro 5 Anforderungen (angeblich) nicht mehr produziert werden, scheint nun eine Alternative auf dem Weg zu sein. Denn Harley plant, neben der Pan America auch die kleine Custom 1250 auf den Markt zu bringen.
Schon 2018 wurde die Harley-Davidson Custom1250 als zukünftiges Modell von Harley-Davidson präsentiert, und sie soll nun endlich auf den Markt kommen. Wie auch die Pan America wird die Custom 1250 mit dem Revolution Max-Motor ausgestattet sein. Dennoch ist davon auszugehen, dass sie weniger Leistung und mehr Drehmoment als die Pan America aufweisen wird. Die Optik der Custom 1250 wird sich wahrscheinlich stark am Studien-Design ausrichten.
Durch das Baukastensystem sind unterschiedliche Konfigurationen leichter umsetzbar. Voraussichtlich werden noch weitere Modelle erscheinen, wie beispielsweise Varianten mit kleinerem Hubraum. Diese werden künftig also die Lücke füllen, die durch den Produktionsstopp der Sportster-Baureihe entstanden ist.
Harley-Davidson hatte im vergangenen Quartal Abstriche beim Nettogewinn und beim Umsatz machen müssen. Die 115 Jahre alte US-Traditionsfirma hatte im Juni mit der Entscheidung, einen Teil ihrer Produktion ins Ausland zu verschieben, den Zorn Trumps auf sich gezogen.
Die Zukunft von Harley-Davidson
Harley-Davidson kündigte außerdem an, mit seinem ersten elektrischen Motorrad namens "Livewire" zum Marktführer in dem Segment werden zu wollen. Der Konzern teilte zudem mit, auf einer neuen Plattform für das Segment von 500 bis 1250 Kubikzentimetern wolle man im Jahr 2020 weitere Modelle auf den Markt bringen. Im klassischen Bereich wolle man die Weiterentwicklung schwerer Maschinen vorantreiben, um traditionelle Harley-Davidson-Fahrer zu halten.
Bislang ist das kleinste Modell des Konzerns die Harley-Davidson Street mit 500 Kubikzentimetern. Das Unternehmen führt die eine wie die andere unter der Typenrubrik „Sport“ und wie früher die Sportster stellt nun die Nightster den Einstieg in den Motorradmythos aus Milwaukee dar. Das Einstiegsmodell soll laut Hersteller die Sportster-Erfahrung für eine neue Generation von Fahrern neu definieren.
Harley-Davidson Motorräder 2025:
- Grand American Touring 2025: Meistere lange Strecken souverän und mit Stil.
- Trikes 2025: Fahre mit Sicherheit, Komfort und aufsehenerregendem Custom-Style auf drei Rädern.
- Cruiser 2025: Authentische Tradition sorgt in Kombination mit moderner Technologie für Power, Style und pure Fahrfreude.
- Adventure Touring 2025: Wenn aus geplanten Touren Umwege werden und einfach alles als Straße durchgeht.
- Sport 2025: Motorräder mit ikonischem Design und authentischem Sound.
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