30. September 2025

Die schnellsten Motorräder der Welt: Ein Überblick über Spitzengeschwindigkeiten

Motorradfahren verkörpert für viele Menschen ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer, gepaart mit dem Adrenalinrausch hoher Geschwindigkeiten. Diese Leidenschaft und Liebe zu Motorrädern spiegelt sich in den Zahlen wider: Zum 1. Januar 2024 waren in Deutschland laut Statista rund 4,99 Millionen Krafträder zugelassen - der höchste Stand seit 2008. Ein Kraftrad umfasst zweirädrige Kraftfahrzeuge wie Motorräder und Motorroller verschiedener Klassen.

Rekordhalter: Die schnellsten Motorräder ohne Straßenzulassung

Das schnellste Motorrad der Welt erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von über 600 Kilometern pro Stunde. Das schnellste Motorrad der Welt hat keine Straßenzulassung.

Ack Attack: Der Geschwindigkeitsrekord

Rocky Robinson brach laut Guinness Word Records am 25. September 2010 den Landgeschwindigkeitsrekord für Motorräder in den USA. Auf den Bonneville Salt Flats in Utah erreichte er mit seinem Top Oil-Ack Attack eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 605,697 Kilometern pro Stunde über einen Kilometer. In einem einzelnen Lauf schaffte er sogar 634 Kilometer pro Stunde. Dieser Rekord war Robinsons dritter innerhalb von vier Jahren. Vor seinem ersten Rekordbruch hatte der bestehende Rekord 16 Jahre lang Bestand.

Die Ack Attack verfügt über eine Kohlefaserkarosserie und einen Chrom-Molybdän-Rahmen. Sie wird von zwei Suzuki Hayabusa Reihenvierzylinder-Motoren mit einem 30 psi Turbolader angetrieben und erreicht eine maximale Motordrehzahl von 12.000 U/min, was ihr eine Leistung von 700 bis 900 PS verleiht. Das Motorrad ist 5,99 Meter lang, 76,2 Zentimeter hoch und wiegt 748,42 Kilo.

Die Ack Attack ist laut Discovery ein herausragendes Beispiel für einen Streamliner. Deren Design ist darauf ausgelegt, den Luftwiderstand zu minimieren und maximale Geschwindigkeiten zu erreichen. Mit ihrer glatten Karosserie erinnert sie eher an eine futuristische Rakete als an ein traditionelles Motorrad. Die schlanke, stromlinienförmige Silhouette und die geschlossene, torpedoartige Hülle sorgen für eine aerodynamische Form. Der Fahrer sitzt innerhalb des Fahrzeugs, was für Streamliner typisch ist und das revolutionäre Design unterstreicht, das speziell für die Erzielung neuer Geschwindigkeitsrekorde entwickelt wurde.

Frühe Rekorde

Die Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) wurde 1904 und ist die offizielle Instanz für Motorradweltrekorde. Für einen Geschwindigkeitsrekord müssen zwei Läufe in entgegengesetzter Richtung innerhalb von zwei Stunden absolviert werden. 1930 brach Joseph Wright diesen Rekord mit 220,99 Kilometern pro Stunde auf einem supercharged Osborn Engineering Company Motorrad. In den 1930er-Jahren wechselte der Rekord zwischen BMWs und JAP-angetriebenen Motorrädern, mit einer Ausnahme: Piero Taruffi auf einer Gilera mit 274,18 Kilometern pro Stunde im Jahr 1937. Nach dem Zweiten Weltkrieg setzte Wilhelm Herz 1951 in Deutschland den ersten Nachkriegsrekord.

Die schnellsten straßenzugelassenen Motorräder

Bei denen, die eine Straßenzulassung haben, ist es schwierig, die schnellste auszumachen, da viele der Hersteller ab ungefähr 300 Kilometern pro Stunde ein Limit setzen. Daher kann hier nur auf die Stärke der Serienmotorräder geachtet werden.

Top 5 der Serienmotorräder

Platz 5: MV Agusta Brutale 1000 RS: Diese Maschine mit einer Leistung von 153 kW (208 PS) beschleunigt in knapp 8 Sekunden auf 200 km/h.
Platz 4: Ducati Panigale V4: Die Ducati Panigale V4 leistet 159 kW (216 PS) und hat das Potenzial, Geschwindigkeiten von über 300 km/h zu erreichen.
Platz 2: Honda CBR 1000 RR-R Fireblade: Diese Honda hat eine Leistung von 160 kW (218 PS) und kann laut YouTube-Videos mühelos Geschwindigkeiten von über 300 km/h erreichen.

Langen Motorcycles Lightspeed 1200 Turbo

Mario Hommen/SP-X Langen Motorcycles Langen, ein junger Hersteller exklusiver Motorräder aus England, will das schnellste Serienmotorrad der Welt bauen. Basis ist das 2023 vorgestellte Modell Lightspeed 1200 mit einem 185 PS starken Rotax-V2-Motor, der mit Turbounterstützung auf bis zu 300 PS aufgeblasen wird. Im Gegensatz zu den aufgeladenen Motorrädern der 1980er-Jahre soll die LS12 Turbo nicht mehr unter dem Turboloch und einer schwer kontrollierbaren Leistungsentfaltung leiden. Motormanagement und physikalische Kontrollsysteme sollen dafür sorgen, dass der Fahrer die Pferdestärken stets unter Kontrolle hat. Im Fahrmodus „Road“ bleibt die Leistung auf etwa 250 PS begrenzt. Genaue Eckdaten will der Hersteller zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgeben. Noch in diesem Jahr will Langen mit der Serienproduktion des Lightspeed 1200 beginnen. Wann genau die ersten Turbo verfügbar sein werden, ist noch offen. Die Preise dürften deutlich über 50.000 Euro liegen. Sein erstes Modell präsentierte Langen 2020 mit dem auf 250 Einheiten limitierten - und nach wie vor erhältlichen - Naked Bike Two Stroke.

Ausblick auf 2025: Die schnellsten Motorräder des Jahres

Für dieses Jahr 2025 bieten wir einen ausführlichen Rückblick auf die Liste der schnellsten Motorräder der Welt. In diesem Ranking haben wir auch die schönsten Modelle berücksichtigt, die eine extravagante Ästhetik bieten. Fahren Sie dieses Jahr einen Hingucker mit massiven Drehmoment-, Kraft- und Geschwindigkeitsleistungen. Im Jahr 2025 wird das schnellste Motorrad ein Verhältnis von Leistung zu Gewicht von mehr als 1 bieten.

Top-Modelle für 2025

Norton V4 SV: Eine auffällige signifikante Änderung für das neue Norton V4 SV ist das Gewicht. Wo Norton früher 179 kg (trocken) für den V4RR angab, kommt der neue V4SV auf 193 kg ohne Flüssigkeiten. Die begrenzten Spezifikationen für das neue Motorrad scheinen auf das Fehlen signifikanter Änderungen am Motor hinzudeuten, wobei ein unverändertes Verdichtungsverhältnis von 13,6: 1 beibehalten wird. Dies ist die gleiche Konfiguration mit zwei Einspritzdüsen für jeden Zylinder, Rutschkupplung und Einlassventil aus Titan. Die 185 PS des neuen Motorrads werden bei 12.500 U / min erreicht, die gleichen Drehzahlen, mit denen das alte Modell seine behaupteten 200 PS erreichte.
Yamaha YZF-R1: Das Hochleistungs-Supersportmotorrad YZF-R1 von Yamaha wird 2025 einige Modifikationen erhalten. Bei 13.500 U/min erzeugt dieser Motor gewaltige 200 PS; bei 11.500 U/min erreicht er sein maximales Drehmoment von 113,3 Nm. Dieses Gerät verfügt über ein Sechsganggetriebe und wird von einer Titan-Abgasanlage belüftet. Die aktuelle Generation R1 wurde erstmals vor etwa acht Jahren vorgestellt. Dann wurde eine neue Version gebaut, um die Euro-5-Normen zu erfüllen. 2025 wäre der bestehende R1 definitiv acht Jahre alt.
Suzuki GSX-R1000R: Die Suzuki GSX-R1000R steht an der Spitze der GSX-R-Familie von Ultra-High-Performance-Motorrädern. Ein kompaktes Chassis bietet aktives Handling mit leistungsstarker Federung und Bremskontrolle. Das markante Motorrad ist bereit, eine genussvolle Fahrt auf Landstraßen oder ein tobendes Rennen auf der Rennstrecke zu erobern.
Ducati Streetfighter V4: Die Ducati Streetfighter V4-Motorräder sind unerbittlich in dem, was sie sind. Basierend auf den supersportlichen V4-Modellen sind die Panigale leichter, abgespeckter und kraftvoller gestaltet, um sich auf den Straßen von anderen Motorrädern abzuheben.
BMW M1000RR: Die M1000RR ist ein bemerkenswertes Stück Ingenieurskunst. Es ist schnell, robust und lässt sich unglaublich gut handhaben. Trotz der Aggressivität ist das Motorrad als Straßenmotorrad angenehm und freundlich zu fahren.
Honda Fireblade: Honda hat eine neue Version seines Supersport-Flaggschiffs herausgebracht. Dieses Motorrad ist weltweit die Marke Nummer eins für maximalen hypersportlichen Ausdruck. Mit satten 218 PS würde die Fireblade die Fans nicht lauter aufschreien lassen. Die neue Fireblade hat auch ein neues Verkleidungsdesign mit einem zentralen Luftkanal und einem ausgehöhlten Kopfstück an der Nase.
MV Agusta Brutale 1000: Der neue verblüffende Newbie des aufstrebenden italienischen Herstellers. MV Agusta ist spezialisiert auf exotische und High-End-Motorräder. Es gibt immer Platz für eine noch extravagantere Limited-Edition-Version, die im Bereich der leistungsorientierten Range höher sitzen kann. Diese berüchtigte Brutale 1000 ccm ist mit 177 kg Trockengewicht nur 3 kg leichter als die RR mit Straßenzulassung. Die Gewichtsreduzierung kommt von den Rädern.
Aprilia RSV4 R FW-GP: Die RSV4 R FW-GP ist vielleicht schon jetzt eines der beeindruckendsten Motorräder auf dem Markt. Das Twin-Holm-Chassis verwendet den Motor als beanspruchtes Element, um das gesamte Unterrohr und die Wiegenabschnitte und das Gewicht, das sie sonst zur Gleichung hinzufügen würden, zu verschieben. Dies ist Aprilias Flaggschiff-Rennmotorrad für den öffentlichen Verkauf, und ein Teil des gesamten Preis- und Lieferprozesses umfasst Werksschulungen.
Ducati Superleggera V4: Der Superleggera V4 ist vollgepackt mit Technologie und beinhaltet die neuesten Forschungsergebnisse zu den besten Materialien. Die raffinierten Komponenten von Ducati machen dieses Motorrad zur vollen Verkörperung von Leistung, Leichtigkeit und Kraft. Die in Borgo Panigal entworfene Superleggera ist eher ein Wettbewerbsmotorrad und wird den Fahrer von der Entdeckung bis zur Rennstrecke begeistern.
Kawasaki Ninja H2R: Der überwältigende aufgeladene Ninja H2R belegt unseren zweiten Platz und bleibt dort bis heute. Kawasaki machte sich daran, die leistungsstärkste Produktionsmaschine der Welt zu produzieren. Die H2R zieht engagierte und fähige Motorradfahrer an und schreibt Geschichte. Dies ist eines der wenigen Motorräder, die technische und leistungstechnische Grenzen überschreiten und es verdienen, eine Ikone zu sein. Der Ninja H2R passt zu dem hochmodernen Motor und der Leistung, und die robuste Chassisdynamik nutzt handwerkliche Details, um eine neue Zweirad-Straßenspitze zu schaffen. Der Ninja H2R behauptet, 306 PS zu produzieren und mit einem Staulufteffekt in Kombination mit einem röhrenförmigen, leichten Gitterrahmenfahrwerk auf 322 PS zu steigen.

BMW M RR: Ein Superbike für die Rennstrecke

Für alle, die keine Millisekunde verschenken. Das für den Rennsport homologierte Superbike wurde im Windkanal aerodynamisch perfektioniert und auf dem Rundkurs weiterentwickelt. Ihre Höchstgeschwindigkeit von 314 km/h verdankt die M RR ihrem 6 PS stärkeren ShiftCam Motor mit jetzt 218 PS sowie der neuen Verkleidung mit aerodynamischeren Winglets. Bis ins Detail steht dieses Bike für Performance, Motorsport und Exklusivität. Ebenso wie der BMW Motorrad Motorsport Race Support.

Hoch die Endtöpfe - wir haben was zum Feiern! Denn die Leserwahl 2025 war wieder ein voller Erfolg. In sechs von 12 Kategorien konnten unsere Modelle einen Platz 1 einfahren: Das beste Ergebnis, das wir jemals erreicht haben. Ein donnerndes Dankeschön geht raus an alle, die unseren Bikes ihre Stimme gegeben haben.

Die M RR feiert Siege auf den Rennstrecken der Welt. BMW Racer und Teams vertrauen auf die kompromisslose Performance des Superbikes. Wer besser bremst, gewinnt. Superbike fürs Auge: Sicht-Carbon mit Klarlacküberzug, und Tapes im M Design. Weniger ist mehr: Titan ist unser Werkstoff für Leichtigkeit und Leistung.

Technische Details und Features der BMW M RR

Die neu gestaltete Front- und Seitenverkleidung sorgt für mehr Performance. Zusätzlich entlastet die weiter optimierte Aerodynamik den Fahrer, indem sie den Anpressdruck des Windes reduziert: für ein langanhaltendes, schnelles, fokussiertes Fahren.
Die überarbeiteten M Winglets Evolution 3.0 hingegen erhöhen den Anpressdruck des Vorderrads - auch in der Schräglage und produzieren eine um 50 % erhöhte Downforce von bis zu 30 kg.
Bestleistung ist immer auch materialabhängig. Darum haben wir mit dem Modellupdate zahlreiche Ausstattungen serienmäßig verbaut.
Bestmögliches Gefühl für Vorder- und Hinterrad sowie eine atemberaubende Zielgenauigkeit: Das Herzstück des Fahrwerks ist ein aus Aluminium gefertigter Brückenrahmen, ergänzt von einer Upside-Down-Gabel und einem Zentralfederbein mit Full Floater Pro Kinematik für deutlich gesteigerte Fahrwerksperformance.
Das eigene Potenzial auf die Millisekunde auf den Punkt bringen zu können, zeichnet echte Sieger aus: Die Launch Control der M RR unterstützt den perfekten Rennstart und der Pit-Lane-Limiter weiß, wann die Leistung zu zügeln ist. Der Schaltassistent Pro sorgt bei jedem Gangwechsel für schnelle Schaltvorgänge ohne Kupplungsbetätigung. Für den Rennbetrieb ist das Schaltschema leicht umzukehren. Zusätzlich steigern insgesamt 7 Fahrmodi, zwei einstellbare Gaskennlinien, ABS Pro, DTC, MSR und die dreifache Einstellbarkeit des Motorschleppmoments die Performance.
Das Triebwerk mit BMW ShiftCam Technologie und Maximaldrehzahl von 15.100 U/min hat sich in der WSBK bewährt. Weil auch wir uns nie zufriedengeben, haben wir am Motor noch einmal zahlreiche Details optimiert, darunter den Zylinderkopf, die Kolbengeometrie, Ventilführung und Airbox. So konnte die Leistung um 6 PS gesteigert werden.
Nach Jahren im Einsatz in Rennserien auf den Rennstrecken dieser Welt gilt für die M Bremse noch immer: Best in Class. Eigentlich sogar: noch besser. Denn die entwickelten M Brake Ducts kühlen die Bremsättel im Rennbetrieb je nach Rennstrecke um bis zu 10 Grad - für eine noch höhere Performance und einen konstanteren Druckpunkt. Zusammen mit der aufeinander abgestimmten Armatur/Sattel-Kombination ergeben sich so weiterhin eine maximale Bremsstabilität und eindeutiges Feedback sowie eine optimale Abstimmung auf das Race ABS.
Du möchtest gegen Preissteigerungen und unerwartete Reparaturkosten abgesichert sein?

Die M RR gibt es in zwei Ausführungen: Als M RR und als M RR mit M Competition Paket. Beide wurden mit einer klaren Vorgabe entworfen: siegen.

Die M RR ist ein für den Rennsport homologiertes Superbike.
Mehr Performance, mehr Exklusivität - mehr geht kaum: Die M RR mit M Competition Paket. Rennsport trifft auf Ästhetik. Das M Competition Paket umfasst zahlreiche Performance Parts, die zu Recht den Buchstaben M tragen. Unter anderem den M GPS Laptrigger, M Aero Wheel Covers, die M Endurance Kette, M Brems- und Kupplungshebel sowie M Fahrerfußrasten.
Bereits seit 2010 bieten wir mit dem BMW Motorrad Motorsport Race Support unseren Kunden Zugang zu Elektronik, Motoren, Performance Parts und unserem Know-how. Dazu gehören auch leistungssteigernde Umbauten, die von denselben Spezialisten durchgeführt werden, die auch Werksmotoren für die WorldSBK und die FIM EWC zusammenbauen. Beim Race Support tun wir alles dafür, dass Du auf der Rennstrecke überzeugst.

Kawasaki Ninja H2R: Ein Biest auf zwei Rädern

Highspeed-Freaks aufgepasst! Ab sofort können wieder neue 2022er Modelle der brutalen Kawasaki Ninja H2R bestellt werden. Wer auf öffentlicher Straße einmal 200 km/h gefahren ist, weiß, wie schnell sich dieses Tempo anfühlt. Nun stellt Euch vor, ihr fahrt die doppelte Geschwindigkeit: 400 km/h.

Das hat der ehemalige Rennfahrer Kenan Sofuolu aus der Türkei 2016 mit einer leicht modifizierten Ninja H2R geschafft. Zwar liegt die offizielle Höchstgeschwindigkeit unter dem Wert, doch mit leichten Änderungen an der H2R konnte Sofuolu die 400er Marke knacken. Für diesen inoffiziellen Rekordversuch wurde die Osman-Gazi-Brücke verwendet, die als viertgrößte Hängebrücke der Welt genügend Raum bot.

Auch in Drag-Rennen schlägt sich die Kompressor-Kawa gut. Beim Teknofest Istanbul wurde ein gewaltiges Drag Race organisiert, bei dem die Ninja H2R gegen einen Red Bull RB8 F1-Boliden, einen F16 Kampfjet, sowie gegen weitere Supercars antrat. Tatsächlich konnte das Motorrad den 750 PS starken Formel 1 Wagen schlagen und auch der Fighter Jet konnte auf die Distanz nicht aufholen.

Ein eindeutiges Zeichen purer Leistung, was durch die Kollegen von MOTORRAD bestätigt wird: GPS-Messungen haben ergeben, dass die Kawa H2R den Sprint auf 200 km/h in 6,5 Sekunden hinlegt.

Wer mit dem Gedanken spielt, eines der extremsten Motorräder aller Zeiten zu besitzen, kann sich bis 22. November 2021 entscheiden. Bis dahin ist die Bestellfrist offen, anschließend werden die Bikes per Hand in Japan gefertigt.

Ihre Exklusivität erkennt man auch schnell am Preisschild. Der Preis für die Ninja H2R, Modelljahr 2022, beträgt in Deutschland 55.000 € (unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19 % MwSt, zzgl.

Auch 1000PS Gründer und CEO NastyNils konnte die Ninja H2R bereits testen. "Die Intensität der Beschleunigung ist unbeschreiblich. Wer kann da widersprechen? Schließlich leistet der kompressorgeladene Reihenvierzylinder leistet 310 PS bei 14.000 Umdrehungen, mit Ram Air Effekt werden es sogar 326 PS. Diese Leistung auf ein Gewicht von 216 Kilogramm und eine Aerodynamik, die für Rennstreckeneinsätze konzipiert wurde, kann schon Respekt einflößen.

Technische Merkmale der Kawasaki Ninja H2R

Um schnelle, weiche Gangwechsel zu ermöglichen, setzen die Ingenieure auf ein „Dog-Ring“-Getriebe.
Dank der vollelektronischen Kawasaki-Drosselbetätigung kann das Motorsteuergerät die Zufuhr von Kraftstoff (über die Einspritzventile) und Luft (über die Drosselklappen) zum Motor exakt dosieren.
Der schwarze Hochglanz-Chromlack der Ninja H2R wurde von Kawasaki spezifisch für den Motorradeinsatz entwickelt.
Eine hochwertige hydraulische Kupplung erfordert weniger Wartung und stellt sicher, dass der ursprüngliche Kontaktzustand beibehalten werden kann.
Bei der Zylinderkopfkonstruktion wurden zahlreiche Überlegungen angestellt, um die für den aufgeladenen Motor erforderliche Kühlleistung sicherzustellen.
Die dem Kompressor zugeführte Luft gelangt über zwei Ram-Air-Einlässe in der oberen Verkleidung.
Für die Nutzung des River Mark auf der Ninja H2R wurde eine Sondergenehmigung eingeholt.
KCMF überwacht die Motor- und Fahrwerksparameter während der gesamten Kurve - vom Kurveneingang über den Scheitelpunkt bis zum Kurvenausgang - und moduliert die Bremskraft und die Motorleistung, um einen reibungslosen Übergang vom Beschleunigen zum Bremsen und wieder zurück zu ermöglichen und dem Fahrer dabei zu helfen, die Linie zu halten.
Die Sitzposition ist für Fahrten mit extrem hoher Geschwindigkeit und Rundstreckenfahrten ausgelegt. Um den Fahrer bei starker Beschleunigung zu stützen, sind an der Rückseite des Sitzes Hüftstützpolster angebracht.
- Mehr Stabilität bei hoher Geschwindigkeit.
Durch den Einsatz der kompakten IMU von Bosch kann den bereits hochentwickelten KTRC, KLCM und KIBS eine zusätzliche Präzisionsebene hinzugefügt werden.