E-Dreirad E-Bike mit Dach im Test: Eine umfassende Übersicht

Unter all den E-Bike-Neuheiten sticht eine besonders heraus: der Hopper. Der Hopper wurde ursprünglich in Augsburg ersonnen. Ich verfolge die Entwicklung des 2,12 Meter langen, 1,05 Meter breiten und 1,50 Meter hohen Dreirades seit Beginn an. Das Dreirad mit Dach ist rechtlich ein E-Bike - doch wer es fährt, ahnt: da geht noch mehr.

Der Hopper: Ein E-Bike mit Dach im Detail

Auf der Eurobike konnte ich die fertige Version des Hoppers nun erstmalig in Augenschein nehmen und eine kleine Probefahrt auf dem Messegelände unternehmen. Meine Begeisterung fiel sogar noch größer als gedacht aus. Nicht nur mein Interesse an der Erfindung aus Deutschland war groß. Das bestätigte mir auch ein Hopper-Sprecher. "Wir sind sehr zufrieden. Die Lieferzeit beträgt aktuell bereits zwischen sechs und acht Monate." Und schon war der ausgestellte Hopper bereits wieder von Neugierigen und Journalisten umringt.

Der Hopper, wenngleich nicht brandneu, war für mich das Beste der diesjährigen Eurobike, auf der es so viel mehr noch zu sehen gab. Dass die Verkäufe jetzt langsam anziehen, dass die Kreuzung aus kleinem E-Auto und E-Bike überhaupt produziert wird, freut mich sehr. Weil ich mir von Herzen wünsche, dass Mobilitätsformen abseits des Mainstreams Anklang finden. Die Welt braucht sie. Wir brauchen sie. Und jeder, der seine eigene Schranke im Kopf für fünf Minuten ausschalten kann, im ungewohnten Hopper mal ganz unvoreingenommen ein paar Runden dreht, dem geht ein Licht auf. Versprochen.

Der Hopper möchte euch stressfreier, umweltschonender und billiger durch dieses Gewusel bringen. Stressfrei, weil er als E-Bike gilt und ihr mit ihm auf dem Fahrradweg gelassen am Stau vorbeiradelt. Umweltschonender, weil ihr während des Fahrens quasi keine CO2-Emmissionen erzeugt und der Akku auf Wunsch durch auf dem Dach angebrachte Solarmodule mit Strom versorgt werden kann.

Technische Details des Hoppers

• Geschwindigkeit: maximal 25 km/h
• Reichweite: bis ca.
• Stauraum: bis zu 290 Litern
• Konzipiert für: zwei Erwachsene oder ein Erwachsener mit bis zu zwei Kindern
• Kosten: Zum Start kostet das überdachte E-Bike 12.900 Euro, die Auslieferung soll 2024 erfolgen.

Elektro Dreirad Fahrrad für Erwachsene: Der Easy Rider im Test

Gunda Krauss, 72 Jahre mit irreparabler Hüftprobleme, hat den Test Elektro Dreirad mit dem Easy Rider Fahrrad für Erwachsene von vanRaam durchgeführt. Ihr Traum war es, eines Tages eine lange Fahrradtour zu machen. Als sie von der Existenz des Easy Rider Dreirads hörte, dachte Gunda: "Ich werde meinen Traum leben!

Die Reise von Gunda Krauss

Im Sommer 2009 fuhr Frau Krauss von München nach Rüngen. Genau 1262 Kilometer wurden in 49 Tagen auf dem vanRaam Therapierad mit Tretunterstützung gefahren. Die Sitzhöhe und Sitzwinkel sind einstellbar und der Sitzeinheit ist niedrig placiert. Die vorn gerichtete Treteinrichtung und der gefederte Rahmen hatten Frau Krauss optimalen Fahrkomfort gegeben. Vorne und hinter waren Gepäckkörbchen auf dem Dreirad montiert. In einem hat ihr Rauhaardackel gesessen und so hat er die ganze Reise mitgemacht.

Das Easy Rider Elektro Therapierad für Erwachsene hat die ganze Reise ohne Probleme gefahren und Gunda Krauss hat uns sehen lassen dass körperlich eingeschränkten Personen auch sehr gut große Fahrradreisen machen können.

Besonderheiten des Easy Rider Dreirads

Das Easy Rider Dreirad für Erwachsene unterscheidet sich deutlich von anderen Dreirädern. Durch den einzigartigen Rahmen besitzt es einen Tiefeinstieg und eine stabile niedrigere Sitzposition. Dadurch, dass Ihr Schwerpunkt niedrig liegt, Sie auf einer Sitzfläche mit Rückenlehne sitzen und einen Lenker vor sich haben, fühlen Sie sich geschützt und sicher. Die Sitzhöhe und der Sitzwinkel sind einstellbar. Die nach vorne gerichtete Tretbewegung und Rahmenfederung sorgen für einen perfekten Fahrkomfort.

Sesseldreirad: Komfort pur für Erwachsene

Erwachsene, die nicht (mehr) auf einem gewöhnlichen Zweirad fahren können, suchen nach einer guten und sicheren Alternative. Das Dreirad von vanRaam ist besonders für Senioren geeignet, die sich beim Radfahren zusätzliche Unterstützung und Stabilität wünschen. Eine häufige Angst von Fahrradfahrern, welche eine Gleichgewichtsstörung haben oder unter mangelnder Körperspannung leiden ist es, zu wenig halt auf den meist sehr schmalen Satteln zu finden. Darüber musst du dir beim Sesseldreirad keineswegs Sorgen machen. Davon abgesehen ist das Sesseldreirad gut geeignet für dich, wenn du nach höherem Komfort während der Fahrt strebst. Die verstellbare Rückenlehne ermöglicht es dir, den Sessel frei nach deinen Vorlieben zu positionieren. Auch lange Strecken zurücklegen, ohne später Rücken- oder Nackenschmerzen erleiden zu müssen - das Sesselrad macht es möglich. Mithilfe des breiten Sitzes kannst du sogar während der Fahrt deine Sitzposition ändern.

Fahrsicherheit und Wendigkeit

Anders als bei anderen Dreirädern besitzt das Sesseldreirad einen tiefen, allerdings geraden Fahrradsitz. So profitierst du einerseits von dem Sicherheitsgewinn durch den tiefen Schwerpunkt, andererseits von dem guten Überblick über den Straßenverkehr. Die Gefahr zu stürzen ist aufgrund des tiefen Schwerpunkts und der daraus resultierenden Stabilität kaum vorhanden. Wegen seiner tiefen Sitzposition und flachen Rahmenkonstruktion ist das Sesseldreirad sehr wendig.

Zusätzlicher Komfort

Der bequeme Sitz verhilft dir schon zu deutlich mehr Komfort. Was dich aber noch zusätzlich staunen lassen wird, ist die Rückenlehne. Diese ist in der Regel mit Netzen und breiten Stoffstreifen bezogen, welche leichte Unebenheiten abfedern. Sogar große Unebenheiten sind kein Problem, da das Sesseldreirad häufig zusätzlich über einen gefederten Rahmen verfügt. Sollte dich dieser Dreirad-Typ überzeugen, du jedoch bedenken aufgrund der hohen Anstrengung des Fahrens hast, raten wir dir zum Elektroantrieb.

E-Bikes mit Kabine oder Dach: Wetterschutz und Komfort

Ein E-Bike mit Kabine oder ein Fahrrad mit Dach bietet deutlich mehr Wetterschutz als ein klassisches Fahrrad. Wer mit dem Fahrrad fährt, ist beim Wetterschutz im Normalfall auf die passende Kleidung angewiesen, wie auch bei Rollern und Motorrädern. Bei mehrspurigen E-Bikes gibt es zahlreiche Modelle mit Kabine oder Dach, die relativ gut vor Regen und Sonne schützen. Ein E-Bike mit Kabine ist ein elektrisch unterstütztes Fahrrad mit erweitertem Wetterschutz, der mindestens aus einem Dach und oft zusätzlich aus einer Windschutzscheibe besteht. Türen gibt es nicht. Üblich sind einsitzige Fahrzeuge mit drei oder vier Rädern aus der Kategorie Schwerlastenrad. Übrigens dürfen diese E-Bikes mit Kabine grundsätzlich auf Radwegen fahren: Da sie mehrspurig sind, dürften sie theoretisch sogar 2 Meter breit sein, um noch offiziell als Fahrrad zu gelten.

Ein Fahrrad mit Dach hat keine geschlossene Kabine, sondern oft wirklich nur ein Dach. Eine Scheibe ist manchmal nachrüstbar. Eine Unterbodenverkleidung fehlt.

Beispiele für E-Bikes mit Kabine oder Dach

• ONO: Die dreirädrige ONO ist ein E-Lastenrad mit nahezu Vollverkleidung.
• EAV 2Cubed: Dieses vierrädrige E-Bike mit Kabine bietet wenig Wetterschutz von unten und von der Seite, aber dafür eine riesige Panoramascheibe.
• Radkutsche Musketier: Dieses Cargo Bike Dreirad hat in der Standard-Konfiguration kein Dach, es lässt sich aber nachrüsten.
• Bayk Bring Cabin: Dieses Trike ist ein Fahrrad mit Dach und hat deshalb minimalistischen Wetterschutz.

Vor- und Nachteile von E-Bikes mit Kabine

Vorteile:

• Schutz vor Fahrtwind und Wetter
• Perfekt für Brillenträger
• Hohe Akzeptanz bei Mitarbeitenden im Unternehmenseinsatz

Nachteile:

• Größere Maße
• Spritzwasser kann eindringen
• Stauhitze im Stand
• Scheiben können beschlagen
• Fahrzeugbreite
• Kostenintensiver

Zukunftsfähigkeit und Infrastruktur

Mit den neuen, überdachten E-Bike-Konzepten muss es künftig vielleicht gar kein Entweder-oder-Szenario mehr geben. Denn auf drei oder vier Rädern, mit gutem Wetterschutz, hoher Reichweite und Platz für Einkäufe oder einen Kindersitz, verbinden sie das Beste aus beiden Welten. Aber wie zukunftsfähig sind die Fahrräder mit Regendach wirklich und welche Infrastruktur brauchen sie?

Dass Elektrofahrräder ein erhebliches Potenzial haben, das Auto im Alltag bzw. bei Fahrten zum Arbeitsweg zu ersetzen ist längst bekannt - ein großangelegter Berliner Praxistest*, der bereits 2015 durchgeführt wurde, belegt dies sogar. Die Teilnehmer haben acht Wochen lang E-Bikes im Alltag getestet. Der PKW wurde bei fast 60 Prozent der Wege durch ein E-Bike ersetzt. Im Entfernungsbereich bis 15 Kilometer war letzteres sogar attraktiver für die Teilnehmer. Was diese jedoch vom E-Bike-Pendeln abhielt: Regen und Schnee.

Rechtliche Aspekte

Auch wenn einige der neuen E-Bike-Modelle im Gewand eines Miniautos daherkommen - rechtlich gesehen handelt es sich um Fahrräder bzw. Pedelecs, mit denen man legal auf Fahrradwegen in Deutschland fahren darf. Sofern der Motor nur bis zu einer Geschwindigkeit bis 25 km/h unterstützt und Tretbewegungen erforderlich sind, benötigt das Gefährt auch kein Versicherungskennzeichen wie Elektro-Scooter. Auch ein Führerschein ist nicht notwendig.

Generell werden Fahrräder mit Zusatzantrieb in drei Klassen unterteilt, nur eine davon gilt aus rechtlicher Sicht als ganz normales Fahrrad.

• Pedelec: Elektrisches Fahrrad mit einer Motorunterstützung bis 25 km/h.
• S-Pedelec: Elektrisches Fahrrad mit einer Motorunterstützung bis 45 km/h. Hierfür wird eine Zulassung in Form eines Versicherungskennzeichens benötigt sowie eine Haftpflichtversicherung und die Fahrerlaubnis der Klasse AM (Roller). Und: Es gilt Helmpflicht.
• E-Bikes: Das E-Bike fährt auch ohne Pedalunterstützung auf Knopfdruck. Bei einer Geschwindigkeit über 6 km/h gilt es als Kraftfahrzeug und ist zulassungspflichtig.

Weitere Beispiele für überdachte E-Bikes

• Podbike Frikar: Gilt innerhalb Europas als Fahrrad, es ist kein Führerschein oder Versicherungskennzeichen nötig.
• CityQ: Nimmt für sich in Anspruch, Autos in High-Tech-E-Bikes mit einem PKW-Gefühl zu verkleinern.
• Bergamont E-Cargoville Rooftop Concept: Abnehmbares Dach für bestehende E-Cargoville LJ-Modelle.
• Quadvelo: Kann durch zwei optionale Türen komplett verschlossen werden und bietet eine Ladefläche.
• Canyon E-Bike mit Dach: Bietet einen vollständig verschließbareren Fahrgastraum.

Die Meinung der Experten

Herr Thill, ist der deutsche Straßenverkehr bereit für wettergeschützte E-Bikes mit Dach? Ja und nein - es gibt solche und solche Städte. Sogenannte „Protected Bike Lanes“, also Fahrradspuren, die durch eine bürgersteighohe Kante vom Fahrstreifen der Autos getrennt sind, gibt es bereits an mehreren Stellen in der Stadt. Solche Konzepte haben sich jedoch noch nicht überall etabliert, denn der Radverkehr braucht schlichtweg mehr Platz und Schutz.

„Neue Cargo-Konzepte stehen im Mittelpunkt des zukünftigen Wachstumspfades, jedoch hat auch hier das Wachstum Grenzen“, meint der Berliner Zukunftsforscher Dr. Stefan Carsten auf Nachfrage von Focus E-Bike. „Allzu starr und unflexibel - das wird beim Kunden nicht gut ankommen, wie Citkar und Bio-Hybrid-Pleiten in der jüngeren Vergangenheit beweisen. Flexible Rooftop-Konzepte versprechen Anpassungsfähigkeit an das Wetter und die Transportaufgabe - sie werden in Zukunft den Markt dominieren“, so die Prognose des Experten.

Lastenräder für Familien: Eine Alternative

Gerade in Städten erleben die sogenannten »Lastis« seit einiger Zeit einen regelrechten Hype. Dabei gibt es neben dem klassischen Lastenrad, mit dem man Gegegnstände wie Kisten, Möbel oder einfach den Einkauf im Supermarkt transportiert, auch immer mehr Lastenräder für Familien. Übrigens: Viele Gemeinden, Kommunen und Städte fördern die umweltschonende E-Mobilität und gewähren Lastenrädern mit Elektroantrieb Zuschüsse.

Beispiele für Lastenräder für den Kindertransport

• Christiania Bikes Classic Medium: Ein Klassiker mit großer Transportbox.
• Tern GSD S00: Wendig und vielseitig, mit Platz für Kinder auf dem Gepäckträger.
• Chike E-Kids: Mit Schwenkachse und komfortabler Kabine für Kinder.
• Btwin Long John F900E von Decathlon: Bietet ein rundes Gesamtpaket zu einem guten Preis.
• Load 75 von Riese & Müller: Ein Traum vom Fahrverhalten her.

Vor- und Nachteile von Lastenrädern

Vorteile:

• Mehr Platz für Kinder und Einkäufe
• Umweltschonend
• Förderungen möglich

Nachteile:

• Gewöhnungsbedürftiges Fahrverhalten
• Dreiräder können schneller umkippen
• Höhere Wartungskosten bei E-Antrieb

Butchers & Bicycles Mk1-E Automatic im Test

Das Butchers & Bicycles-E-Lastenrad begeistert mit skandinavischem Design und hat von allen Test-Bikes die meisten Style-Punkte auf dem Konto. Das einzige Dreirad im Test wartet mit Achsschenkellenkung und ausgeklügelter Neigetechnik auf und ist ab 6.699 € zu haben.

Technische Daten

Vor- und Nachteile im Test

Vorteile:

• Skandinavisches Design
• Riesige Transportbox

Nachteile:

• Nervöses Handling
• Herausfordernde Lastverteilung
• Geringe Übersetzungsbandbreite

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