Dreirad Heckträger Auto Test: Die Sichere und Bequeme Lösung für den Transport Ihres Dreirads

Mit dem Fahrrad oder E-Bike über die Berge, an Seen und am Strand entlang: eine schöne Vorstellung von Urlaub. Fahrradträger sind ideal, wenn Sie mit dem Auto verreisen und am Ziel auf die Vorteile von Fahrrädern nicht verzichten wollen.

Die Entwicklung der Fahrradträger

Bereits im Jahr 1932 erfand der Hersteller Westfalia-Automotive die Anhängerkupplung mit Kugelkopf. Diese Kupplungen haben einen Durchmesser von fünf Zentimetern und sind heute weltweit Standard. Doch natürlich eignen sie sich nicht nur für eine gelenkige Verbindung mit Anhängern, sondern sind auch ein idealer Ansatzpunkt für Fahrrad-Kupplungsträger.

Doch es sollte bis Ende der 70er Jahre dauern, bis Volkmar Kerkow auf die Idee kam, einem Heck-Fahrradträger zu entwickeln, der heute als System Paulchen bekannt ist. Erstmals gab es eine Alternative zu umständlich handhabbaren Dachträgern, die auch in puncto Aerodynamik und Kraftstoffverbrauch wesentlich nachteiliger sind.

Allerdings war damit der gedankliche Weg für den äußerst praktischen Fahrrad-Kupplungsträger gebahnt. Innovative Entwicklungen können ohne größere Montagearbeiten mit wenigen Handgriffen an der Anhängerkupplung befestigt werden. Heute zählen gerade diese flexiblen Heckgepäckträger zu den beliebtesten Modellen, wie diverse Testsieger mit gutem Testergebnis zeigen.

Vor dem Kauf eines Fahrradträgers

Bevor Sie in den Genuss der Vorteile von Fahrrad-Kupplungsträgern kommen, ist die Anschaffung einer Anhängerkupplung erforderlich, wenn Sie nicht bereits eine solche haben. Gut zu wissen: Es gibt auch abnehmbare Anhängerkupplungen.

Eine bedarfsgerechte Nutzung von Fahrrad-Kupplungsträgern ist nur möglich, wenn Sie beim Kauf Ihres Fahrradträgers alle wichtigen Nutzungsszenarien berücksichtigt haben. Möchten Sie das Produkt für den Transport von Fahrrädern ebenso wie für Umzüge und für Gepäck nutzen, ist ein Multifunktionsprodukt die beste Wahl. Idealerweise bietet es gute Fahrradhalterungen, eine praktische Transportbox und eine gut dimensionierte Transportplattform.

Für welches Modell Sie sich auch entscheiden: Lesen Sie die Gebrauchsanleitung des Herstellers aufmerksam. Lesen Sie die Herstellerdokumentation und beachten Sie etwaige Pflegehinweise. Tipp 2 Beseitigen Sie anhaftenden Schmutz regelmäßig. So beugen Sie Fleckenbildung und Korrosion vor. Tipp 4 Bewahren Sie Ihr Produkt bei geringer Luftfeuchtigkeit auf. Tipp 5 Nutzen Sie Ihren Fahrradträger nur für den Verwendungszweck, für den er ausgelegt ist.

Alternativen zum Kupplungsträger

Wer ein Auto ohne Anhängerkupplung besitzt oder einen kleinen Kofferraum hat, kann auf Fahrradträger für die Heckklappe oder Fahrrad-Dachträger zurückgreifen.

Vor dem Kauf folgende Fragen bedenken:

• Wie viele Räder möchte man transportieren?
• Wie schwer sind die Fahrräder?
• Welcher Fahrzeugtyp soll für den Transport herhalten?

Gerade mit Blick auf die schweren E-Bikes: Wie hoch fällt die zulässige Dachlast des Autos aus?

Vor- und Nachteile von Fahrrad-Dachträgern

Mit Dachträgern lassen sich zumeist bis zu vier Fahrräder transportieren. Sie passen auch auf Limousinen ohne Heckklappe und die Räder schränken im Regelfall den Zugang zum Kofferraum nicht ein. Teils kann man auch gleichzeitig ein Rad und eine schmale Dachbox (Hier im Test) transportieren.

Allerdings sind sie auch recht kompliziert zu montieren, da man neben zwei Querträgern auch spezielle Fahrradhalter benötigt. Für das Beladen sollte man zu zweit sein. Auch stehen Räder oder E-Bikes auf dem Dach voll im Wind, was einen satten Mehrverbrauch verursacht. Und die meisten Parkhäuser werden mit dem hohen Aufbau zur Tabuzone.

Vor- und Nachteile von Fahrradträgern für die Heckklappe

Fahrradträger, die an die Heckklappe montiert werden, sind gemeinhin einfacher zu installieren und zu beladen. Häufig wird durch die schwere Last allerdings der Kofferraum unzugänglich. Und nicht alle haben einen Van, Kleinbus, Kombi oder SUV, an dessen Heckklappe man den Träger montieren kann. Auch die Maximalzuladung ist zumeist geringer. Mehr als zwei Fahrräder oder E-Bikes stellen die Heckklappe auf eine harte Probe.

Wie wird ein Fahrrad-Dachträger befestigt?

Dachträger für Fahrräder bestehen aus mindestens zwei Komponenten: Querträgern, die aufs Autodach montiert werden, und dem eigentlichen Fahrradträger, der das Rad in Längsrichtung an beiden Reifen und am Rahmen fixiert. Die Querträger müssen also ans Auto passen, die Fahrradträger wiederum mit den Querträgern kompatibel sein. Zumeist werden die verschiedenen Träger über U-Schrauben miteinander verbunden.

In der Regel kann man bis zu vier Fahrradträger auf das Dach packen, allerdings gilt es, die zulässige Dachlast zu beachten. Die erforderlichen Angaben dazu stehen in der Bedienungsanleitung des Autos.

Wie wird ein Fahrradträger für die Heckklappe befestigt?

Die meisten Fahrradträger für die Heckklappe lassen sich über Halterungen, Haken und Spanngurte am oberen Rand der Heckklappe einhängen. Am unteren Rand werden sie dann geklemmt oder stützen sich auf dem Stoßfänger ab. Manche spezielle Heckträger für Vans oder Busse lassen sich auch an den oberen Scharnieren der Heckklappe direkt mit der Karosserie verschrauben.

In die Schiene der Radträger werden dann die Reifen geschoben und mit Spanngurten fixiert, ganz gleich, ob es sich um ein Kinderfahrrad, Laufrad, Rennrad, Trekking-Rad oder Pedelec handelt. Bei manchen Systemen muss der Vorbau des Rads gelöst und um 90 Grad verdreht werden, damit das Rad auf den Träger passt. Wichtig: Vorder- und Hinterrad an der Schiene mit Spanngurten fixieren. Dabei auf Ventile, Reflektoren und auch die Position der Pedale achten.

Bei großen Trägersystemen mit integrierten Rückleuchten muss in der Regel das 13-polige-Kabel an den elektrischen Anschluss der Anhängerkupplung gesteckt werden. Falls das Nummernschild von der Fahrrad-Fracht verdeckt wird, muss man einen leserlichen Ersatz befestigen.

Wie schnell darf man mit Fahrradträgern für die Heckklappe und Dachträgern für Fahrräder fahren?

Im Gegensatz zu anderen Fahrradträgersystemen ist eine Höchstgeschwindigkeit mit Fahrradträgern für die Heckklappe und Fahrrad-Dachträgern gesetzlich nicht festgelegt. Dennoch empfiehlt es sich, nicht schneller als 120 km/h zu fahren, da die veränderte Aerodynamik sich negativ auf das Fahrverhalten auswirken kann. Auch der veränderte Schwerpunkt beeinflusst die Fahrstabilität negativ.

Nicht zuletzt übt eine nicht angepasste Geschwindigkeit erhöhten Stress auf das Material des Trägers aus, wodurch es zu Ladungsverlust und erhöhter Materialermüdung kommen kann.

Kann man die Heckklappe mit Fahrradträger öffnen?

Ja, je nach Modell kann man die Heckklappe mit Fahrradträger noch öffnen. Allerdings sollte dies in der Regel ohne montierte Fahrräder geschehen, da das zusätzliche Gewicht die Scharniere stark belastet.

Wie sicher sind Fahrradträger?

Der Auto-Fahrradträger sollten ein TÜV-Prüfzeichen und ein GS-Zeichen haben und gegebenenfalls mit dem Grundträger kompatibel sein. Ganz wichtig ist auch die korrekte Montage. Zudem müssen Autofahrer:innen unbedingt die Zuladung des Trägers und die zulässige Dachlast (inklusive Gewicht des Trägers) beachten.

Je nach Marke und Modell können schon zwei E-Bikes mit großen Akkus die zulässige Zuladung überschreiten. Vor Fahrtantritt sollten Träger und Fahrräder auf sicheren Halt überprüft werden. Diese Prüfung sollte erneut nach einer kurzen Fahrstrecke und zusätzlich bei langen Fahrten auch zwischendurch durchgeführt werden. Zubehör wie Helm, Fahrradkorb, Fahrradtasche, Lenkertaschen, mobiles Licht, Rucksack oder abnehmbare Batterien sollten vorher demontiert werden.

Spezielle Heckträger für Dreiräder

Ein Dreirad bietet Komfort, Sicherheit und Mobilität im Alltag. Doch was tun, wenn Ihr Dreirad einmal transportiert werden muss? Sei es für eine Urlaubsreise, einen Ausflug in eine andere Region oder weil eine Reparatur ansteht - ein zuverlässiger Transport ist entscheidend.

Eine der sichersten und komfortabelsten Möglichkeiten, ein Dreirad zu transportieren, ist ein spezieller Heckträger für das Auto. Diese Träger werden an der Anhängerkupplung montiert und sind speziell für die Maße und das Gewicht von Dreirädern ausgelegt. Ein großer Vorteil eines Heckträgers ist die einfache Handhabung.

Mit wenigen Handgriffen lässt sich der Träger montieren, und mit einer optional erhältlichen Auffahrrampe kann das Dreirad mühelos aufgeladen werden - ganz ohne schweres Heben. Ein weiterer Punkt ist die Sicherheit während der Fahrt. Der Träger hält das Dreirad stabil und sorgt dafür, dass es nicht verrutschen oder beschädigt werden kann. Außerdem ist kein zusätzlicher TÜV-Eintrag nötig, da der Heckträger eine europäische Betriebserlaubnis besitzt. Um Diebstahl vorzubeugen, kann der Träger mit Schlössern gesichert werden. Stabile Halterungen fixieren das Dreirad während der Fahrt, sodass es nicht wackelt oder sich löst.

Als Zubehör ist ein 3-teiliges Auffahrrampenset erhältlich, die Dreiräder können so ohne großen Kraftaufwand auf den Heckträger geschoben werden. Bei der Auswahl eines Fahrradträgers ist das Gewicht ein entscheidender Faktor. Ein Fahrradträger mit einem Gesamtgewicht von 20 kg ohne Rad und 24,5 kg mit montiertem Rad bietet vielseitige Transportmöglichkeiten.

Die Gesamtlast sollte im Einklang mit den zulässigen Werten des Fahrzeugs stehen, um eine sichere Fahrt zu gewährleisten. Das Gewicht beeinflusst die Handhabung und Montage des Trägers, daher ist es wichtig, sicherzustellen, dass es für den Benutzer handlich ist. Fahrzeugkompatibilität spielt eine entscheidende Rolle, um sicherzustellen, dass die zusätzliche Last vom Fahrzeug sicher getragen werden kann, insbesondere bei Dach- oder Heckmontage. Die Lagerung und der Transport des Trägers außerhalb des Fahrzeugs werden ebenfalls durch das Gewicht beeinflusst. Schließlich sollte darauf geachtet werden, dass das Gesamtgewicht des Fahrradträgers die Stabilität des Fahrzeugs während der Fahrt nicht negativ beeinflusst.

Alternativer Transport im Auto

Alternativ zum Heckträger kann das Dreirad auch direkt im Auto transportiert werden. Dafür ist je nach Dreirad-Modell auch ein größeres Fahrzeug erforderlich, etwa ein Transporter. Diese Transportmethode hat den Vorteil, dass das Dreirad wettergeschützt im Innenraum bleibt und keine zusätzliche Haltevorrichtung außerhalb des Fahrzeuges benötigt wird.

Allerdings nimmt das Dreirad entsprechenden Platz ein, sodass möglicherweise kein Raum mehr für weiteres Gepäck oder andere Mitfahrende bleibt. Zudem kann das Ein- und Ausladen ohne Hilfsmittel mühsam sein, vor allem wenn das Dreirad schwer oder sperrig ist.

Damit das Dreirad während der Fahrt nicht verrutscht oder beschädigt wird, sollte die Ladung sicher fixiert werden. Dies kann durch Spann- oder Zurrgurte erfolgen, die im Fahrzeug entsprechend befestigt werden. Zusätzlich können rutschfeste Matten untergelegt werden, um ungewollte Bewegungen zu verhindern. Es ist wichtig, das Dreirad so zu positionieren, dass es weder die Sicht des Fahrenden behindert noch bei einer plötzlichen Bremsung ins Rutschen gerät.

Heckträger von ALLROUND

Alle ALLROUND-Heckträger sind mit der Universal-Befestigung UT 2020 ausgerüstet, diese Kupplungsanbindung passt zu den meisten bekannten Anhängerkupplungen. Egal ob starre, abnehmbare oder mechanisch oder elektrisch schwenkbare Kupplungen.

Bei den schwenkbaren Kupplungen kann es vorkommen, dass die Steckdose sehr nah am Kugelkopf befestigt ist und ein Flügel vom UT 2020 System das Bedienen bzw. Einstecken des Steckers verhindert. Sollte dieser seltene Fall eintreten können Sie uns kontaktieren, wir werden Ihnen dann eine entsprechend geänderte Version des Halters UT 2020 zusenden (erfolgt als kostenloser Umtausch).

Der komplette Heckträger besteht aus drei Modulen: Dem Anbindungssystem (80 kg oder 130 kg Traglast), der individuellen Trageeinheit und dem Lichtbalken. Die Trageeinheit kann ausgetauscht werden, sodass der Träger für verschiedene Zwecke eingesetzt werden kann. Mit unserem Anbindungssystem A 2000 erreichen Sie eine Traglast von 80 kg, mit dem Anbindungssystem UT 2020 sogar 120 kg. Von der Traglast ist das Eigengewicht der individuellen Trageeinheit abzuziehen.

Die Nutzlast unseres UT 2020 Systems beträgt 120 kg, es können also Dreiräder mit Elektromotor und e-Bikes gleichzeitig transportiert werden. Die Akkus der Räder sind jeweils beim Transport zu entfernen.

Fahrradträger Test von Auto Bild

Wer sein Fahrrad auf Reisen mitnehmen will, benötigt oft einen Heckträger für die Anhängerkupplung - die bequemste Art, Räder zu transportieren. Aber welcher Heckträger ist top? AUTO BILD hat für Sie getestet!

Fahrradträger, insbesondere die für die Anhängerkupplung, gelten als die bequemste Methode, Fahrräder oder E-Bikes in den Urlaub zu transportieren. Im Gegensatz zu Dachträgern, die oft kompliziert zu beladen sind und Schäden wie Dellen oder Kratzer an Auto und Fahrrad verursachen können, bieten Heckträger eine praktischere und schonendere Alternative. Sie sollten idealerweise robust, sicher, leicht und kostengünstig sein.

Auto Bild empfiehlt diese Art der Träger, da sie das Fahrzeug weniger belasten. Doch welches Modell ist das beste? Wie schlagen sich bekannte Marken wie Eufab, Bosal, Uebler und Thule im Vergleich? AUTO BILD hat 2022 diverse Modelle von Fahrrad-Heckträgern für die Anhängerkupplung unter die Lupe genommen! Die Ergebnisse sind nach wie vor aktuell!

Testsieger des AUTO BILD Fahrradträger-Tests: Uebler i31

Eine hochwertige Verarbeitungsqualität und eine intuitive Bedienung - das sind nur zwei Eigenschaften, mit denen uns unser Testsieger, der Uebler i31, von sich überzeugt hat. Der i31 wird bereits vormontiert geliefert, eine Erstmontage fällt also aus. Die beigelegte Bedienungsanleitung ist verständlich formuliert. Das ist auch gut so, denn die erste Montage auf der Anhängerkupplung kann auf den ersten Blick etwas verwirrend wirken. doch hat man das System erst einmal durchstiegen, geht es doch recht einfach.

Ein Kinderspiel ist das Befestigen der Fahrräder. Zwar sind Schnallen, mit denen die Räder des Drahtesels festgemacht werden, nicht extra durch Gummiauflagen geschützt, aber dafür lassen sie sich leicht bedienen. Das gleiche gilt auch für die Rahmenhalter, die leicht versetzt und festgemacht werden können. Allerdings sollte man die Rahmenhalter nicht zu fest anziehen - ansonsten drohen Schäden am Rahmen.

Überzeugend ist der Fahreindruck: Der Fahrradträger sitzt nicht nur bombenfest auf der Anhängerkupplung, auch die Fahrräder bleiben selbst auf schlechter Wegstrecke sehr fest und bewegen sich kaum - so fährt man mit gutem Gewissen in den Urlaub.

Mit 276 von 300 möglichen Punkten hat sich der Uebler i31 die Note 1,3 (sehr gut) und den Testsieg wirklich verdient.

Der Bosal Comfort Pro 3 wird Preis-Leistungs-Sieger (2022)

Auch die Verarbeitung unseres Preis-Leistungssiegers, der Bosal Comfort Pro 3, ist hochwertig. Der Heckträger lässt sich einfach auf der Anhängerkupplung montieren - das bekommt selbst eine Person alleine gut hin. Außerdem wirkt er dank langer Metallschienen sehr robust.

Abzüge gibt es hier allerdings bei der Befestigungsart. Während andere Träger im Test über praktische Klemmen verfügen, verwendet der Bosal ein Ratschen-System. Auf den Plastik-Bändern sind allerdings Schutzteile aus Gummi angebracht, die die Rahmen der Fahrräder vor Kratzern schützen sollen.

Etwas umständlich ist das Abklappen des Fahrradträgers, da der Mechanismus unter der Kennzeichenhalterung fast bis zum Boden durchgedrückt werden muss. Unterm Strich liefert der Bosal aber mit 236 von 300 Punkten ein gutes Ergebnis ab und erreicht somit nicht nur die Note 2,1 (gut), sondern auch den Preis-Leistungs-Sieg.

So hat AUTO BILD getestet

Als erstes wurden die Heckträger von ihrer Verpackung befreit. Dann wurde geschaut: Sind Warnhinweise und eine Bedienungsanleitung vorhanden? Kommen die Heckträger bereits vormontiert an oder muss man erst eine Bastelstunde einlegen?

Dann ging es um die Handhabung: Wie einfach lässt sich der Fahrradträger tragen? Wie schwer ist er und gibt es einen Griff? Und wie einfach lässt er sich ausklappen? Die Montage des Heckträgers und die Befestigung der Fahrräder wurden bewertet: Je intuitiver die Beladung abläuft, desto geringer die Gefahr von Fehlern.

Anschließend wurde die Montage auf der Anhängerkupplung begutachtet. Wie einfach lässt sich der Heckträger befestigen? Geht es auch alleine oder braucht man Hilfe? Gibt es einen Abklappmechanismus, um an den Kofferraum zu gelangen? Lässt er sich mühelos bedienen und arretiert er? Und wie einfach lässt sich das Kennzeichen montieren?

Auch bei der Befestigung der Fahrräder wurde geschaut, wie einfach sie durchzuführen ist. Muss man das Fahrrad besonders hoch heben? Kann man das Fahrrad leicht alleine auf dem Fahrradträger befestigen oder braucht man Hilfe? Und wie einfach sind die Haltesysteme konzipiert? Sind die Rahmen- und Radhalter geschützt oder kann man das Fahrrad leicht beschädigen? Bei voller Beladung wurde außerdem der Abklappmechanismus ausprobiert.

Natürlich sollte ein Fahrradträger auch während der Fahrt einen guten Eindruck machen. Dafür wurde jeder Fahrradträger auf den Testwagen, ein BMW 320d Touring, montiert und über einen Schotterweg mit Schlaglöchern sowie über ein Stück Landstraße gefahren. Hierbei wurde subjektiv bewertet, wie sehr sich die Fahrräder bewegen und wie stark sich die Träger verwinden.

Nach der Tour wurde die allgemeine Verarbeitungsqualität der Heckträger begutachtet.

Die Testergebnisse im Überblick

AUTO BILD hat sieben Heck-Fahrradträger getestet. Alle sind für drei herkömmliche Fahrräder oder für mindestens zwei e-Bikes zugelassen. Alle Fahrradträger haben unseren Test unbeschadet überstanden und transportierten die Fahrräder beschädigungsfrei über die Teststrecke. Doch wie so oft liegt der Teufel im Detail: Besonders bei der Handhabung unterscheiden sich die sieben getesteten Fahrradträger deutlich. Schon bei der Erstmontage gibt es erste Unterschiede zu sehen: Fast alle Fahrradträger werden fertig vormontiert geliefert, nur beim Fahrradträger von XLC gab es noch einiges an Bastelarbeit. So mussten die Rahmenhalter etwas aufwändiger zusammengebaut werden, auch die Kennzeichenhalterung musste angeschraubt werden.

Allgemein wirkt der XLC nicht so hochwertig verarbeitet und auch die Handhabung wirkte nicht sonderlich einfach. Die Montage auf der Anhängerkupplung kann selbst geduldige Menschen aus der Ruhe bringen: Zwar ist es relativ leicht, den Träger auf die Anhängerkupplung zu setzen, doch beim Fixieren kippt der Fahrradträger jedes Mal zur Seite und sitzt schief auf der Kupplung. Die Befestigung der Fahrradräder hingegen funktioniert relativ gut. Allerdings wirkt die Auflagefläche der Räder etwas zu knapp bemessen, auch wenn es gut funktioniert. Die Rollen zum Transport des abgebauten Fahrradträgers sind eine gute Idee, funktionieren in der Praxis aber eher mehr schlecht als recht.

Anders bei den Fahrradträgern von Thule und Yakima: Auch die beiden Fahrradträger sind mit Rollen ausgestattet, um den Transport zum Auto zu erleichtern - und sind dabei eine wirkliche Hilfe. Der Easyfold XT3 von Thule kann zusätzlich mit einer sehr guten Verarbeitungsqualität und einer wirklich guten Handhabung überzeugen - besonders das Auseinanderklappen des Fahrradträgers funktioniert im Handumdrehen. Die durchgehende Auflagefläche hilft beim Aufladen von schweren e-Bikes. Gleiches gilt auch für den JustClick 3 von Yakima. Dieser Heckträger ist als einer der wenigen mit zwei Rückfahrscheinwerfern ausgestattet und erleichtert so das Rückwärtsfahren in der Nacht.

Fahrradträger im AUTO BILD-Test - alle Ergebnisse im Detail

Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Übersicht der getesteten Fahrradträger mit ihren jeweiligen Bewertungen in verschiedenen Kategorien:

Fazit zum Fahrradträger-Test von AUTO BILD

Unser Test zeigt uns: Heckträger sind eine praktische Lösung, doch wer ein qualitativ hochwertiges Produkt haben möchte, muss auch etwas tiefer in die Tasche greifen. Hochwertige Produkte wie die von Uebler, Thule oder Yakima kosten zwar viel Geld, bieten aber den meisten Nutzwert und die einfachste Handhabung.

Preis-Tipp: Der Bosal Comfort Pro 3. Er ist mit einer UVP von 599,95 Euro zwar kein Schnäppchen, doch gemessen an den anderen Fahrrad-Heckträgern sein Geld durchaus wert.

Wichtige Hinweise zur Montage und Nutzung

Die maximale Stützlast Ihres Autos entscheidet darüber, wie viel Gewicht Sie auf dem Fahrradträger transportieren dürfen. Der Wagen für den Test, ein BMW 320d Touring, hat eine eingetragene Stützlast für die werksseitige Anhängerkupplung von 75 Kilo. Der Heckträger darf demnach mit den Rädern nicht mehr als 75 Kilo wiegen. Wenn Sie die maximale Stützlast überschreiten, ist das nicht nur gefährlich, es droht auch ein Bußgeld.

Die Angaben zur Stützlast finden Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter Punkt 13 oder in der Betriebsanleitung zum Fahrzeug. Der Atera Genio Pro etwa wurde mit einem Eigengewicht von 20,9 kg gewogen. Heißt: Für den Transport von zwei Rädern bleiben nur 54,1 kg übrig. Und das kann bei zwei E-Bikes schon knapp werden. Der leichteste Träger im Test, der Uebler i21, wiegt nur 13,4 kg. Hier kann eine Nutzlast von 60 Kilo voll ausgenutzt werden, und er bleibt mit dem Gesamtgewicht von 73,4 kg aus Träger plus Rädern unter der Stützlast.

Auch wichtig: Meist verdeckt der Träger das Kfz-Kennzeichen - ein drittes Schild ist dann nötig, das am Fahrradträger montiert werden kann. Ein solches Schild gibt es im Internet ab zehn Euro. Löst der Fahrradträger die Rückfahrpiepser im Stoßfänger dauerhaft aus, lassen sich diese meist stumm schalten.

Tipp: Viele E-Bikes haben abnehmbare Akkus. Damit können Sie das Gewicht der Räder verringern. Vielleicht reicht es am Ende trotz geringer Stützlast für den Transport von zwei Exemplaren.

Fahrradträger-Typen im Vergleich

Traditionsmodell: Fahrrad Dachträger

Weil es lange ein Verbot von Gepäcktransport vor oder hinter dem Auto gab, wanderten Frachten in Deutschland traditionell aufs Wagendach. So auch Fahrräder. Im Radrennsport werden die Ersatzmaschinen ebenfalls auf dem Dach des Begleitautos transportiert.

• + Relativ günstig, breites Angebot, Transport von vier oder sogar mehr Rädern.
• - Hoher Schwerpunkt, kraftaufwendiges Verstauen, nur für leichte Räder geeignet.

Allround-Lösung: Fahrrad Heckträger ohne Deichsel

Sie heißen Paulchen, Atera Linea oder Eckla Porty - Fahrradträger fürs Wagenheck, die keine Anhängerkupplung benötigen. Funktioniert an Steil- und Fließheckmode...

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