Drossel Ausbauen Motorrad Anleitung

Es ist grundsätzlich möglich, die Drossel selbst zu entfernen. Allerdings gibt es einige wichtige Punkte zu beachten.

Selbstausbau der Drossel

Der Ausbau an sich ist nicht schwierig:

• Sitzbank und Tank entfernen.
• Vergaser entfernen.
• Reduzierblenden entfernen (bzw. Ansaugstutzen tauschen).
• Alles wieder zusammenbauen.

TÜV-Abnahme nach dem Ausbau

Nach dem Ausbau der Drossel muss das Motorrad dem TÜV vorgeführt werden.

Du musst nur hinterher damit zum TÜV (darfst auch damit fahren) und den Umbau abnehmen lassen. Dieser stellt Dir dann ein Dokument aus, mit dem Du zur Zulassungsstelle gehst, wo Du den neuen Fahrzeugschein bekommst.

Einige Prüfstellen verlangen einen Nachweis einer Fachwerkstatt über die Entdrosselung auf die zulässige Leistung. Es gibt auch Prüfer, die den Ausbau ohne Nachweis abnehmen.

Einige Prüfstellen bestehen darauf, die korrekte Entdrosselung nachzuweisen, da es in der Vergangenheit bei selbst durchgeführten Entdrosselungen zu Problemen gekommen ist.

Es ist ratsam, sich vorab beim TÜV zu erkundigen, welche Anforderungen für die Abnahme gelten.

Um Problemen vorzubeugen, empfiehlt es sich, den Kaufbeleg der originalen Blenden vorzulegen.

Kosten für den Ausbau

Die Kosten für den Ausbau in einer Fachwerkstatt können variieren. Es ist ratsam, vorab einen Kostenvoranschlag einzuholen.

Einige Werkstätten bieten den Ausbau für ca. 50 Euro an, zuzüglich der Kosten für die TÜV-Abnahme.

Drosselarten

Die Art der Drosselung kann je nach Motorradmodell und Baujahr variieren. Mögliche Drosselarten sind:

• Reduzierplättchen
• Gasanschlag
• Ansaugstutzen

Die Stutzen mit Reduzierblenden sind mit "25kw" beschriftet, ist auf der linken Seite gut zu sehen.

Bei einigen Motorrädern erfolgt die Drosselung durch Reduzierung des Ansaugquerschnittes mittels Metallplatten mit Löchern.

Die EN ist fast immer per Loch im Schieber gedrosselt. Möglichkeit 2 wären Reduzierscheiben im Ansaugtrakt. Andere Schieber soll es auch geben.

Vorgehensweise bei der Entdrosselung (Beispiel MT-07)

Hier ist eine allgemeine Anleitung, basierend auf dem Ausbau einer 48PS Drossel für die Fahrerlaubnisklasse A2:

1. Drossel entfernen.
2. Gutachten, Drossel, Abnahmepapiere und Fahrzeugschein zum TÜV mitnehmen.
3. Felder T, P.2, P.4, U.1, U.2, Q auf die Seriendaten ändern lassen, sowie die Eintragung zur Leistungsreduzierung in Feld 22 streichen lassen.
4. Fahrzeugpapiere unverzüglich berichtigen lassen.
5. Fahrzeugschein UND Fahrzeugbrief, Personalausweis und Änderungsabnahme zur Zulassungsstelle mitnehmen.
6. Versicherung über die Leistungsänderung informieren.

Wichtige Hinweise

Nach der Entdrosselung ist es wichtig, die eigene Fahrweise anzupassen und sich nicht zu überschätzen.

Es ist wichtig, die Versicherung über die Leistungsänderung zu informieren, um den Versicherungsschutz nicht zu gefährden.

Es ist auch möglich die Drossel selbst zu bestellen und auch selbst einzubauen. Die Drossel ist dafür gedacht, dass sie selbst eingebaut werden kann und die beiliegende Einbauanleitung reicht auch für die Eintragung bei der Zulassungsstelle aus.

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