Die Ducati 1198 SP wurde ausschließlich im Modelljahr 2011 produziert und stellt eine aufgewertete Version der regulären 1198 dar. In diesem Jahr ersetzt sie die bisherige 1198 S im Modellprogramm. Technisch basiert die 1198 SP auf der Ducati 1198, jedoch mit mehreren fahrwerks- und ausstattungsseitigen Verbesserungen, die sie näher an die Rennstreckenversion 1198 R heranführen.
Fahrwerk und Ausstattung
Die Ducati 1198 SP ist serienmäßig mit einem elektronisch einstellbaren Öhlins TTX36-Federbein sowie einer voll einstellbaren Öhlins-43-mm-Upside-Down-Gabel ausgestattet. Beide Komponenten stammen aus dem Rennsport und sind auf hohe Performance im sportlichen Einsatz ausgelegt. Zusätzlich ist ein Öhlins-Lenkungsdämpfer verbaut. Die Schwinge ist als Einarmschwinge aus Aluminium ausgeführt.
Ein wesentliches Merkmal der 1198 SP ist das serienmäßige Ducati Quick Shift (DQS), ein elektronischer Schaltautomat, der kupplungsloses Hochschalten ermöglicht. Ebenfalls serienmäßig ist die Ducati Traction Control (DTC) mit achtstufiger Einstellung. Beide Systeme stammen aus der Superbike-Weltmeisterschaft und sind in dieser Form nicht bei der Standard-1198 verbaut.
Die 1198 SP verfügt über eine leichte Aluminium-Tankkonstruktion mit einem Fassungsvermögen von 15,5 Litern. Die Trockenkupplung ist rennstreckentauglich ausgelegt. Das Gewicht wird durch den Einsatz von Schmiederädern aus Aluminium reduziert. Diese stammen von Marchesini und tragen zur Reduktion der rotierenden Massen bei.
Elektronik und Anzeige
Das Cockpit der Ducati 1198 SP ist mit einer digitalen Multifunktionsanzeige ausgestattet, die unter anderem Rundenzeiten, Ganganzeige, DTC-Stufe und weitere fahrrelevante Informationen anzeigt. Ein LC-Display ist zentral integriert. Die Anzeige ist nicht farbig und nicht TFT-basiert. Eine Bordsteckdose oder Navigationsvorbereitung ist nicht vorhanden.
Sitzposition und Soziustauglichkeit
Die Sitzposition der Ducati 1198 SP ist sportlich und vorderradorientiert ausgelegt. Die Fußrasten sind hoch und weit hinten positioniert, die Lenkerstummel tief montiert. Die Maschine ist auf Einzelfahrerbetrieb optimiert. Ein Soziussitz ist serienmäßig nicht vorhanden, kann jedoch optional nachgerüstet werden. Die Soziustauglichkeit ist aufgrund der Sitzposition und fehlender Haltemöglichkeiten stark eingeschränkt.
Reifen und Bereifung
Ab Werk ist die Ducati 1198 SP mit Pirelli Diablo Supercorsa SP-Reifen ausgestattet. Die Reifendimensionen betragen vorn 120/70 ZR17 und hinten 190/55 ZR17. Die Reifen sind auf sportliche Fahrweise und hohe Haftung auf trockener Fahrbahn ausgelegt.
Garantie und Wartung
Für die Ducati 1198 SP gilt im Modelljahr 2011 eine zweijährige Werksgarantie ohne Kilometerbegrenzung. Die Wartungsintervalle betragen laut Hersteller 12.000 km oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt. Die Desmodromik-Ventilspielkontrolle ist alle 12.000 km erforderlich.
Ist die Ducati 1198 SP für Anfänger geeignet?
Die Ducati 1198 SP ist aufgrund ihrer sportlichen Sitzposition, der hohen Motorleistung und der rennstreckenorientierten Fahrwerksabstimmung nicht für Fahranfänger geeignet.
Hat die Ducati 1198 SP ABS?
Nein, die Ducati 1198 SP ist serienmäßig nicht mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet.
Ducati 1198 SP vs. 1198 S - Unterschiede?
Die 1198 SP ersetzt 2011 die 1198 S und bietet zusätzlich Ducati Quick Shift, einen Aluminiumtank, das Öhlins TTX36-Federbein und geschmiedete Marchesini-Räder. Die 1198 S verfügt über ein Showa-Federbein und keinen Schaltautomaten.
Ducati 1198 SP Tankinhalt und Reichweite?
Der Tankinhalt beträgt 15,5 Liter. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 6,5 l/100 km ergibt sich eine theoretische Reichweite von rund 230 Kilometern.
Darf man mit der Ducati 1198 SP nach Tirol fahren?
Das Standgeräusch der Ducati 1198 SP beträgt laut Zulassungsdokumenten 103 dB(A).
Modelljahr 2010 - Farbvarianten und Ausstattung
Technisch bleibt die Ducati 1198 im Jahr 2010 unverändert. Die Modellpalette umfasst weiterhin die 1198 und 1198 S. Neu ist eine zusätzliche Farbvariante: Die 1198 S ist nun auch in Arctic White erhältlich. Die 1198 S ist serienmäßig mit geschmiedeten Marchesini-Leichtmetallrädern ausgestattet. Ab Werk sind Pirelli Diablo Supercorsa SP montiert. Die Standardversion nutzt gegossene Leichtmetallräder.
Modelljahr 2011 - Einführung der 1198 SP
Im letzten Produktionsjahr ersetzt die Ducati 1198 SP die bisherige 1198 S. Die SP-Version erhält serienmäßig das Ducati Quick Shift (DQS), ein elektronisches Schaltsystem, sowie einen Aluminiumtank mit 18 Litern Volumen. Das Fahrwerk wird durch voll einstellbare Öhlins-Komponenten ergänzt. DTC und DDA bleiben serienmäßig. Die Standard-1198 bleibt technisch unverändert im Programm. Der fest montierte Windschild ist auf Rennstreckeneinsatz ausgelegt und nicht verstellbar.
Die Reichweite variiert je nach Modell und Fahrweise. Bei einem Tankvolumen von 15,5 Litern (Standard) bzw. 18 Litern (SP) liegt sie typischerweise zwischen 180 und 220 km. Die Ducati 1198 hat ein in den Zulassungsdokumenten eingetragenes Standgeräusch von 103 dB(A), was in bestimmten Regionen wie Tirol zu Fahrverboten führen kann.
Ist die Ducati 1198 für Anfänger geeignet?
Die Ducati 1198 ist aufgrund ihrer hohen Leistung, der aggressiven Sitzposition und der sportlichen Fahrwerksabstimmung nicht für Fahranfänger geeignet. Sie richtet sich an erfahrene Fahrer mit Rennstreckenambitionen.
Hat die Ducati 1198 ABS?
Die Ducati 1198 ist in keiner ihrer Varianten serienmäßig mit ABS ausgestattet. Auch die 1198 S und 1198 SP verfügen nicht über ein Antiblockiersystem.
Ducati 1198 vs. 1098 - Unterschiede?
Die Ducati 1198 unterscheidet sich von der 1098 durch einen größeren Hubraum, eine gesteigerte Motorleistung sowie die Einführung von DTC und DDA in den höherwertigen Versionen. Optisch sind beide Modelle nahezu identisch.
Ducati 1198 Tankinhalt und Reichweite?
Die Standardversion der Ducati 1198 verfügt über einen 15,5-Liter-Tank, die SP-Version über einen 18-Liter-Aluminiumtank. Die Reichweite liegt modellabhängig bei etwa 180 bis 220 km.
Darf man mit der Ducati 1198 nach Tirol fahren?
Mit einem Standgeräusch von 103 dB(A) überschreitet die Ducati 1198 die in Tirol geltende Grenze von 95 dB(A).
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Ducati 1198 SP |
|---|---|
| Baujahr | 2011 |
| Motor | Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt 90-Grad-V-Motor |
| Hubraum | 1198 cm³ |
| Leistung | 125,0 kW (170 PS) bei 9750/min |
| Tankinhalt | 15,5 Liter (Aluminiumtank) |
| Reifen vorne | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
| Reifen hinten | 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
| Besonderheiten | Ducati Quick Shift (DQS), Ducati Traction Control (DTC), Öhlins-Federelemente, Marchesini Schmiederäder |
Verwandte Beiträge:
- Ducati Supersport 950: Leistung, Daten & Testbericht
- Ducati Supersport 950 S 35 kW: Test, Daten & Fakten
- Ducati Monster Buch: Geschichte, Modelle & Pflege
- Pfau Tec Dreirad Testberichte & Erfahrungen – Der ultimative Ratgeber für sicheres Fahrvergnügen
- Ultimativer Guide zu Reifen für Tretroller: Entdecke alle Arten & Größen für maximale Performance!
Kommentar schreiben