Die Ducati Monster 797 wurde entwickelt, um den Einstieg in die Ducati Welt und die Monster-Palette zu erleichtern. Nachdem die 821er in Bezug auf Leistung und Preis ein höheres Niveau erreicht hatte, fehlte es bei Ducati an einem Einsteigermodell. Das Konzept der neuen Ducati Monster 797 war geboren: Ein Einsteigerbike, mit dem man einfach Spaß haben kann!
Die Geschichte der Ducati Monster
Hinter der Geschichte der Ducati Monster stehen bereits 25 Jahre. 1992 wurde das erste Bike der Monster Familie vorgestellt. Mittlerweile hat sich einiges geändert! Eine Ducati Monster oder eine "Monster" ist eine Subbrand. Die Fahrer sprechen nicht mehr von einer Ducati! Nein, sie fahren eine "Monster"! Monster Fans hatten ab diesem Zeitpunkt Zugang in die Ducati Welt!
Heute präsentiert sich die neue "Monsterino": 100% Ducati und 100% Monster! Die 797 ist wirklich ein Schmuckstück! Die Kombination aus modernen, urbanen und traditionellen Elementen macht sie zu einem echten Hingucker! Vor allem der rote Gitterrohrrahmen, der kompakte Tank und der runde Scheinwerfer - der Spirit einer Monster bleibt in der 797 erhalten, sie erinnert an die Ikone der 90er!
Was sofort am Tank ins Auge sticht, ist der Ski Boot Verschluss. Ein "Zeichen", denn den gab es auch schon auf der ersten Ducati Monster. Der luftgekühlte Motor gehört bei der Ducati nicht nur zum technische Teil, sondern auch zur Optik! Gemeinsam mit dem Gitterrohrrahmen, dem Tank und dem runden Scheinwerfer ergibt es einen wirklich fetzigen Look!
Das Heck ist im Vergleich zu anderen Naked Bikes sehr gelungen! In vielen Fällen wirkt die Nummerntafel und die damit verbundene Konstruktion am Heck oft eher unsportlich. Nicht so bei der Ducati Monster 797! Es passt zum ganzen Auftreten des Bikes - super kompakt!
Motor und Leistung
Bei der Ducati Monster 797 handelt es sich um einen luftgekühlten 2 Zylinder 4Takt Motor mit 803ccm. Er ist typisch Monster, allerdings durchaus modern und hat die Euro 4 Zulassung. Der Motor erreicht 73 PS (54 kW) bei 8.250 U/Min und ein maximales Drehmoment von 69 Nm bei 5.750 U/Min!
Ziel mit diesem Motor war es, ein einfaches Bike zu bauen, das auch ein Anfänger gut fahren kann. Ohne das Können des Fahrers stark zu beanspruchen und dennoch das Fahrvergnügen einer Ducati Monster zu fühlen! Gelungen! Der Motor ist sanft, das Gas geht leicht und man kann wirklich einfach Spaß haben! Das 6 Gang Getriebe mit der APTC Kupplung ermöglicht sehr kontrollierbares Fahren! Kein Ruckeln, keine Unruhe!
Fahrverhalten und Handling
Wenn man die Ducati Monster 797 das erste mal in Betrieb nimmt, fällt einem als aller erstes der Tank auf. Er wirkt auf den ersten Eindruck wirklich etwas groß und bullig! Die Sitzposition war überraschend gut, man fühlt sich nicht auf das Bike "gespannt" sondern kann wirklich locker fahren und findet schnell eine angenehme Position! Mit 172cm fühlt man sich auf der 805mm Sitzbank (Standard) wohl. Man kann die Sitzhöhe aber adaptieren, in dem man eine niedrigere Sitzbank (-20mm) oder eine höhere Sitzbank (+25mm) montiert.
Vom Gewicht her empfand ich sie nicht schwer. Die Ducati Monster 797 wiegt 175kg und lässt sich ganz einfach fahren! Das Handling ist super und die "bullige Monster" verhält sich auch in den Kurven gut! Bei etwas höheren Geschwindigkeiten bleibt sie aber dennoch stabil!
Das Fahrwerk ergibt sich aus einer 43mm UPS Gabel von Kayaba und einem Sachsfederbein mit Vorspannungs und Zugstufen Einstellung. Bei der ein oder andern Unebenheit musste man sich schon etwas konzentrieren und sollte den Lenker wenn möglich nicht zu locker lassen. Größere Bodenwellen gaben oft ruckartige Schläge und werden nicht so gut gedämpft wie bei andern Naked Bikes. Das Fahrwerk der Ducati Monster 797 verzeiht also eventuell keine Fehler beim Fahrern. Mit einer anderen, Fahrer angepassten Einstellung kann man das aber sicherlich verbessern!
Auf der "Monsterino" findet man eine Brembo Bremsanlage, die das kann, was sie verspricht und das wirklich gut! Vorne eine 320 Zweischeibenbremsanlage und Hinten eine 245mm Einscheibenbremsanlage. Beim Heranziehen des Bremshebels dauert es kurz, aber dann greift die Bremse sehr exakt! Die Hinterbremse funktioniert genau gleich. Ein leichtes Anbremsen kann man super dosieren!
Ausstattung und Features
Gleich vorweg: Bei der USB Buchse ist ein Handy Ladegerät! Das DMS aber bietet modernste Technologie! Das Smartphone immer mit dabei und am Besten gleich mit der Ducati Monster 797 verbinden (Bluetooth). Die wesentlichen Multimediafunktionen können über die Schaltereinheit gesteuert werden. Auf dem Dashboard werden Musiktitel, das Symbol für eine neue SMS oder der Name des Anrufers angezeigt. Anrufe und Musik werden an die Headsets von Fahrer und Beifahrer übertragen.
Der LCD Display gibt die wichtigsten Informationen wieder und lässt sich gut ablesen.
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Motor | Luftgekühlter 2-Zylinder, 4-Takt |
| Hubraum | 803 cm³ |
| Leistung | 73 PS (54 kW) bei 8.250 U/min |
| Drehmoment | 69 Nm bei 5.750 U/min |
| Getriebe | 6-Gang |
| Gewicht | 175 kg (trocken) |
| Tankinhalt | 16,5 Liter |
| Sitzhöhe | 805 mm |
Monster 797 vs. Monster 821 - Unterschiede?
Die Monster 797 nutzt einen luftgekühlten Motor ohne Ride-by-Wire, während die 821 flüssigkeitsgekühlt ist und über Fahrmodi, Traktionskontrolle und mehr Leistung verfügt. Die 797 ist einfacher aufgebaut und leichter.
Ist die Ducati Monster 797 für Anfänger geeignet?
Ja, die Monster 797 richtet sich explizit an Einsteiger. Sie ist leicht, übersichtlich und verzichtet auf komplexe Elektronik. Eine A2-konforme Version mit 35 kW ist ab Werk erhältlich.
Hat die Ducati Monster 797 ABS?
Ja, serienmäßig ist ein Bosch-ABS verbaut. Weitere Assistenzsysteme wie Traktionskontrolle oder Fahrmodi sind nicht vorhanden.
Fazit
Die Ducati Monster 797 hat mich nicht nur optisch und stilistisch auf den ersten Blick beeindruckt! Diese Bike garantiert jede Menge Fahrspaß Ich habe mich vom ersten Moment an wohl gefühlt, vor allem der breite Lenker gab mir Sicherheit und ein gutes Gefühl! Die Brembo Bremsen funktionieren super und lassen sich perfekt dosieren! Auch der Motor ist wirklich gelungen: ein Lufgekühlter 2-Zylinder 4-Takt-SOHC-Einspritzmotor!
Verwandte Beiträge:
- Ducati Monster: Technische Daten, Leistung & Modelle im Überblick
- Ducati S2R 800: Technische Daten, Leistung & Ausstattung im Detail
- Ducati 1098: Technische Daten, Leistung & Ausstattung im Detail
- Ducati Streetfighter V4 S: Technische Daten & Testbericht
- Scott MTB Schuhe Boa Herren Test: Ultimativer Komfort & Perfekte Passform für Maximale Leistung
- Ducati Monster 1100 Evo: Ultimativer Fahrspaß und Technik im Detail!
Kommentar schreiben