12. September 2025

Ducati 900 SS Auspuff Test: Erfahrungen und Tuning-Möglichkeiten

Die Ducati 900 SS ist ein beliebtes Motorrad, das oft für seine Fahreigenschaften und seinen Stil gelobt wird. Viele Besitzer suchen nach Möglichkeiten, die Leistung und den Sound ihrer Maschine zu verbessern, wobei Auspuffanlagen eine wichtige Rolle spielen.

Erfahrungen mit der Ducati 900 SS

Einige Fahrer mit einer Körpergröße von etwa 180 cm empfinden die SS Baureihe, besonders die i.e. Varianten, als optimal. Andere, die knapp unter 180 cm sind, finden ihre 750 SS bereits grenzwertig. Es wird empfohlen, eine Probefahrt zu machen, da größere Fahrer möglicherweise schneller einschlafende Hände bei längeren Touren erleben, aufgrund von mehr Gewicht auf Armen und Händen.

Ein Fahrer mit fast 2 Metern Körpergröße hat keine Probleme mit seiner SSie 900, auch auf längeren Touren. Es gibt jedoch unterschiedliche Meinungen, wobei einige finden, dass es ab 1,85 m unbequem wird, besonders bei Vergasermodellen. Ein Kollege mit 1,88 m wusste nicht, wo er seine Knie unterbringen soll.

Fahrgefühl und Komfort

Einige Fahrer empfinden die Ducati 900 SS als sehr handlich und bequem, sogar auf längeren Touren. Sie beschreiben sie als Inbegriff für lockeres Touren und sportliche Passagen. Andere wiederum berichten von einem lebendigen, atmenden Motorrad, das jedoch ständiges Tüfteln an Fahrwerks- oder Vergaserabstimmung erfordert.

Trotz anfänglicher Zweifel aufgrund der geringen Größe gewöhnten sich einige Fahrer schnell an die neue Position und fanden, dass man nicht zu klein sein sollte, da größere Fahrer gestreckter sitzen. Generell ist die Ducati 900 SS ein Motorrad mit Charakter, das sowohl Freude als auch Herausforderungen mit sich bringen kann.

Auspuffanlagen und Leistungssteigerung

Zwecks Leistung kann man sagen, dass ein Racing-Steuergerät und eine offene Auspuffanlage unbedingt empfehlenswert sind. Das Motorrad ist viel besser fahrbar, vor allem im unteren Drehzahlbereich ab 2500 1/min, und hat oben mehr Drehzahl (9500 1/min). Für die Landstraße ist die Leistung völlig ausreichend, und es ist unwahrscheinlich, dass einem jemand "davonfährt".

Die Verbesserungsvorschläge für den etwas trägen Motor sind vielfältig und reichen von schlichten Vergaser-Kits über modifizierte Blackboxen bis zu kompletten Tauschvergasern und offenen Auspuffanlagen. Ein Dynojet-Kit Stufe 1 kann eine überschaubare Investition sein, auch wenn ohne durchschlagenden Erfolg.

Einige Fahrer haben gute Erfahrungen mit BOS-Rohren gemacht, die auf Anhieb passen und einen megageilen Klang erzeugen. Andere bevorzugen Spark-Auspuffanlagen, die für ihren Sound, ihre Verarbeitung und ihre Passform gelobt werden.

Tuning-Optionen im Detail

Bei der Bearbeitung der 900er Triebwerke gibt es eine Vielzahl von Beispielen und Erfahrungen. Dynojet Kits beeinflussen die Laufruhe positiv. Stage 1 und Stage 2 finden je nach montiertem Auspuff Verwendung. Stufe 2 bringt ca. 3 PS und 5 Nm.

Eine konsequente Lösung für Laufruhe und Ansprechverhalten ist der Keihin Vergaserkit in 39 oder 41mm. Dieser sorgt für ein messerscharfes Ansprechverhalten ohne Verzögerung, gepaart mit einer Zunahme an PS und Drehmoment. Keihin bringen ca. 5 PS und ca. 10 Nm. Preis Leistungsverhältnis ist hervorragend.

Die Ventile können auf 44-39, 45-39 oder 44-38 bzw. 45-38 umgearbeitet werden. Je nach Charakterwunsch des Motors. 45-39 und 44-39 werden für SS Typen mit Breitband Charakter verwendet und 45-38 bzw. 44-38 für Monster Typen mit mehr Drehmoment Wünschen. Je nach Stufe sind 6 bis 20 PS Zuwachs mit den entsprechenden Vergasern bzw. Auspuffsystemen möglich.

Hubraumerweiterung

Eine Hubraumerweiterung auf 944 oder 985 ccm sollte immer mit einer Anpassung des Auspuffsystems einhergehen, um die zusätzliche Wärme abzuführen. Der 944er Kit ist ein "bolt on" Kit ohne Aufspindeln des Gehäuses. Der 985 er Kit muss entsprechend vorbereitet bzw. das Gehäuse aufgespindelt werden.

Auspuffanlagen im Überblick

Hier ist eine Übersicht verschiedener Auspuffanlagen, die für die Ducati 900 SS in Betracht gezogen werden können:

Marke Material Eigenschaften
BOS Carbon Dumpfer, lauter Klang, gute Passform
Spark Carbon Sehr guter Klang, durchschnittliche Passform, sehr laut
Fast by Ferracci-USA Carbon Guter Klang, sehr gute Passform, sehr laut
Sil Moto Edelstahl/Carbon Komplettanlage mit 50mm Tangentialkrümmer, Sportluftfilter
Akrapovic Titan Hochwertige Materialien, Leistungssteigerung
Termignoni - Bekannte Marke, guter Klang

Die Wahl der richtigen Auspuffanlage hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab. Es ist wichtig, auf die Passform, den Klang und die gewünschte Leistungssteigerung zu achten. Auch die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sollte berücksichtigt werden, insbesondere hinsichtlich der Lautstärke und der Abgaswerte.

Hinweise zur Montage und Sicherheit

Beim Umgang mit Auspuffanlagen sollten stets Sicherheitsvorkehrungen getroffen werden:

  • Auspuffanlagen werden während des Betriebs extrem heiß. Vermeiden Sie den Kontakt mit der Anlage unmittelbar nach dem Betrieb, da Verbrennungsgefahr besteht.
  • Bei der Demontage, Montage oder Reparatur von Auspuffanlagen besteht Verletzungsgefahr durch herabfallende Bauteile oder den Einsatz von Werkzeugen.
  • Abgase enthalten gesundheitsschädliche Stoffe wie Kohlenmonoxid. Arbeiten Sie nur in gut belüfteten Bereichen oder verwenden Sie Absauganlagen, um die Ansammlung von Abgasen zu verhindern.
  • Achten Sie darauf, dass sich keine brennbaren Materialien (wie Öl oder Kraftstoff) in der Nähe der Auspuffanlage befinden, da diese durch die Hitze entzündet werden können.

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Tags: #Ducati

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