16. September 2025

Ducati Diavel Auspuffanlagen im Test und Vergleich

Die Ducati Diavel ist bekannt für ihre Kombination aus Leistung, aggressivem Design und Fahrspaß. Um den sportlichen Charakter dieses Motorrads noch weiter hervorzuheben, bietet Ducati eine Auswahl an Zubehör aus dem Ducati Performance-Katalog an. Ein wichtiger Aspekt dabei sind die Auspuffanlagen, die nicht nur die Optik, sondern auch die Leistung und den Sound verbessern können.

Zard Auspuffanlagen für die Ducati Diavel 1260

Die italienischen Auspuffanlagen-Hersteller Zard präsentieren mit ihrem neuesten Modell für die Ducati Diavel 1260 ein Upgrade, das nicht nur die Optik, sondern auch die Leistung und den Sound aufbessern soll. Die neue Zard Full Kit/Komplettanlage für die neue Ducati Diavel 1260 erinnert optisch an die Auspuffanlage der Ducati XDiavel. Auch technisch soll der Auspuff dem großen Vorbild in nichts nachstehen.

Unter dem Motto "never change a winning Team" von Zard wurde das Design optisch nur wenig an die Diavel 1260 angepasst. Das Innenleben wurde dabei auf die Euro5-Homologation angepasst; das Mapping/ECU muss bei der Montage dieser Anlage nicht angepasst werden.

Neben der Standard Euro5-Version bietet Zard auch die Racing Version an, die über demontierbare dB-Eater verfügt. Im Lieferumfang enthalten, ist das Carbon Hitzeschild und der Auspuffklappen-Eliminator. Das Mapping/ECU muss nach der Montage nicht angepasst werden. Auch das Gewicht des Auspuffs wird von originalen 10 kg auf 4,2 kg reduziert. Die Leistung des Bikes erhöht sich durch die Montage der Anlage ebenfalls um 3 PS.

Erhältlich ist die Komplettanlage in der EG-Zulassung Euro 5 oder in der Racing-Version ohne EG-Zulassung für jeweils 2629,- oder 2419,- Euro. Optional kann die Optik noch mit einer schwarzen Keramikbeschichtung aufgewertet werden. Auch soundtechnisch soll die Diavel 1260 mit dem neuen Set beibehalten bzw. aufgewertet werden.

Details zur Zard Auspuffanlage

Optische Anlehnung an die Ducati XDiavel
Euro5-Homologation
Racing-Version mit demontierbaren dB-Eatern
Carbon Hitzeschild und Auspuffklappen-Eliminator im Lieferumfang
Keine Anpassung des Mapping/ECU erforderlich
Gewichtsreduzierung von 10 kg auf 4,2 kg
Leistungssteigerung um 3 PS

Ducati Diavel 1260: Performance-Zubehör

Ducati Zubehör aus dem Ducati Performance-Katalog unterstreicht den sportlichen Charakter der Diavel 1260. Die Diavel 1260 verbindet die Leistung eines Maxi Naked Bikes mit der Ergonomie eines Muscle Cruisers und strahlt dank des 159 PS starken Testastretta DVT 1262-Motors eine Power aus, die ihresgleichen sucht.

Auspuffanlage

Die Edelstahl-Auspuffanlage mit Aluminium-Endkappen steigert Leistung und Drehmoment. Durch die Installation der kompletten Auspuffeinheit wird eine Verbesserung des Drehmoments sowie auch der Leistung des Motors erzielt. Die Auspuffanlage sorgt durch die Auslassöffnungen auf beiden Seiten und die Aluminium-Endkappen für eine Aufwertung der Optik.

Weiteres Zubehör

Schutz im Heckbereich aus Kohlefaser: Edles Zubehör aus Kohlefaser bietet nicht nur ausgezeichneten Schutz, sondern veredelt auch die Optik der Diavel und verleiht ihr mehr Leichtigkeit.
Cover für Ritzel, Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehälter: Die Linien dieses Zubehörs betonen den kraftvollen Look der Diavel.
Tankverschluss: Eine Aufbruchsicherung gewährleistet maximale Sicherheit. Der mitgelieferte, spezifische Schlüssel mit dem Ducati-Emblem macht das Design dieses Zubehörs noch einzigartiger und ermöglicht schnelleres Tanken.
Kupplungsdeckel-Cover: Entwickelt, um im Falle eines Sturzes Schutz zu bieten. Das eloxierte Kupplungsdeckel-Cover gewährleistet eine hohe Widerstandsfähigkeit und schützt die Originalteile.
Rahmenverschlussstopfen aus Aluminium: Die hochwertige Eloxierung und die akribische Bearbeitung sorgen für die Beibehaltung des ursprünglichen Aussehens und betonen den Stil der Diavel.
Rückspiegel: Maximaler Stabilität, dank eines aerodynamischen Profils. Das besonders stylishe Design der Rückspiegel, 100 % made in Italy, entspringt der Partnerschaft mit Rizoma.
Schmiedefelgen: Im ultramodernen Design und mit meisterhaftem Finish erhalten die Felgen im Schmiedeverfahren Ihre in skulpturhafte und muskulöse Form, gepaart mit Leichtigkeit und Dynamik.
Komfort-Sitzbank: Die im Vergleich zur serienmäßigen Ausführung erhöhte Sitzbank verbessert durch die veränderte Sitzposition den Komfort beim Fahren erheblich.

Fahrbericht Ducati Diavel

Die neue Ducati Diavel V4 tritt in die Fußstapfen der Diavel 1260. Wichtigste Änderung ist der V4 aus der Mutistrada, der aus weniger Hubraum mehr Leistung herausholt. Das war auch schon bei der 1260er Diavel nicht anders und es gibt wohl kaum ein anderes Motorrad, welches mehr polarisiert, als die Diavel.

Auffällig sind die Nüstern an der Lampenmaske, der Raketenwerfer-Auspuff mit vier Endrohren sowie das dank Einarmschwinge freistehende Hinterrad. Der V4 Motor steht frei sichtbar und der 240er Reifen hinten ist ebenso imposant, wie die gesamte Maschine.

Die Maschine wiegt fahrfertig 234 kg und ist daher nicht gerade leichtfüßig manövrierbar. Die neue Diavel V4 ist technisch nahezu komplett ausgestattet. Sie hat ein 5" TFT Farbdisplay, mehrere Fahrmodi, Tempomat, Wheelie-Control, Launch-Control, Schräglagensensorik mit Kurven-ABS und mehrstufiger Traktionskontrolle, Handy-Connection sowie einen QuickShifter mit Blipper. Das gilt auch für die Lichtausstattung, die natürlich komplett in LED ausgelegt ist.

Der Sound wird durch drei Faktoren bestimmt: Ansaug-Geröchel, Auspuff-Getröte und mechanische Geräusche von Motor, Kupplung und Getriebe. Den Hauptanteil übernimmt hierbei der Raketenwerfer-Endschalldämpfer mit seinen vier Rohren. Es klingt für unsere Ohren gut, schön bassig mit ordentlichem Krawall-Faktor.

Auf der Straße dann die große Überraschung: Diese Maschine fährt sich viel leichter, als man annehmen möchte. Sie ist zwar alleine schon wegen der Leistung und des Gewichts kein Einsteiger-Motorrad, aber sie fährt sich wirklich sehr angenehm.

Über die Leistung des V4 müssen wir nicht viel sagen: Nicht mal 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h! Noch Fragen? Auch beim Durchzug sieht das nicht anders aus. Alleine die Fußrasten setzen der Schräglage gewisse Grenzen, alles andere fühlt sich aber toll an.

Gleiches gilt für die Bremsanlage der Diavel V4: Monoblock Stylemas und Doppelscheibe mit 330 mm Durchmesser. Muss man noch mehr dazu sagen? Nein, die Maschine bremst erwartungsgemäß hervorragend.

Die neue Ducati Diavel ist zwar nach wie vor ein echtes Poserbike, aber sie hat objektiv gesehen auch viele Stärken, die man ihr auf den ersten Blick so nicht zutraut: Sportlichkeit, Kurvenverhalten, Agilität und Fahrspaß sind auf hohem Niveau.

Ducati Diavel V4 vs. Ducati Multistrada V2 S - Sportmotorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Ducati Diavel V4 und die Ducati Multistrada V2 S unter die Lupe. Beide Motorräder stammen aus dem renommierten Hause Ducati und bieten eine Vielzahl von Eigenschaften, die sie zu beliebten Optionen machen.

Design und Ergonomie

Die Ducati Diavel V4 besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit tiefer Sitzposition und breitem Lenker vermittelt sie ein Gefühl von Kontrolle und Stabilität. Die Multistrada V2 S hingegen präsentiert sich als vielseitiges Adventure Bike, das sowohl für lange Touren als auch für kurvenreiche Strecken geeignet ist. Die aufrechte Sitzposition sorgt für hohen Komfort, besonders auf langen Strecken.

Leistung und Motor

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für aufregende Fahrten sorgen. Die Diavel V4 bietet eine beeindruckende Leistung, die sich perfekt für sportliches Fahren eignet. Ihr V4-Motor sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Die Multistrada V2 S hat dagegen einen etwas sanfteren Motor und ist ideal für lange Touren und entspanntes Fahren. Sie verbindet Leistung mit Alltagstauglichkeit.

Fahrverhalten und Handling

Die Diavel V4 ist bekannt für ihr agiles Handling und ihre Fähigkeit, enge Kurven mit Leichtigkeit zu meistern. Sie vermittelt ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Multistrada V2 S hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten und ist auf verschiedenen Untergründen leicht zu handhaben. Sie ist die ideale Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.

Technologie und Ausstattung

Die Diavel V4 bietet eine fortschrittliche Elektronik mit verschiedenen Fahrmodi und einem modernen Display. Die Multistrada V2 S hingegen punktet mit einem umfangreichen Paket an Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Sie ist nicht nur leistungsstark, sondern auch technisch auf dem neuesten Stand.

Zusammenfassung der Unterschiede

Um die Unterschiede zwischen den beiden Modellen besser zu veranschaulichen, hier eine Tabelle:

Merkmal	Ducati Diavel V4	Ducati Multistrada V2 S
Design	Sportlich-aggressiv	Vielseitig, Adventure Bike
Sitzposition	Tief, breiter Lenker	Aufrecht, komfortabel
Motor	V4, hohe Leistung	Sanfter, alltagstauglich
Fahrverhalten	Agil, sportlich	Stabil, vielseitig
Technologie	Fortschrittliche Elektronik	Umfangreiche Assistenzsysteme

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der Ducati Diavel V4 und der Ducati Multistrada V2 S von den individuellen Vorlieben und Fahrbedürfnissen ab. Wer Adrenalin liebt und sportliches Fahren bevorzugt, wird mit der Diavel V4 glücklich. Wer mehr Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legt, für den ist die Multistrada V2 S die bessere Wahl.