Die Ducati Diavel wird 2010 auf der EICMA vorgestellt und kommt 2011 als neues Modell auf den Markt. Sie begründet eine eigenständige Baureihe im Ducati-Portfolio und kombiniert Merkmale eines Power-Cruisers mit sportlicher Fahrwerksauslegung.
Baujahre und Modellvarianten
- 2011-2015: Erste Generation der Ducati Diavel mit Testastretta 11°-Motor.
- 2016-2018: Diavel Carbon und Diavel Diesel.
- 2019-2022: Ducati Diavel 1260 mit Testastretta DVT-Motor.
- 2023-2024: Ducati Diavel V4 mit V4 Granturismo-Motor.
Ducati Diavel Diesel - Sondermodell 2017
Die Ducati Diavel Diesel ist ein limitiertes Sondermodell, das 2017 in Zusammenarbeit zwischen Ducati und dem italienischen Modelabel Diesel entsteht.
Die Auflage ist weltweit auf 666 Exemplare begrenzt. Grundlage bildet die Ducati Diavel Carbon, die für diese Edition mit spezifischen Designmerkmalen und Ausstattungsdetails versehen wird. Die technische Basis bleibt gegenüber dem Serienmodell weitgehend unverändert.
Ab April 2017 wird es die Ducati Diavel Diesel für 24.890 Euro geben. Hinzu kommen 345 Euro Liefernebenkosten.
Design und Ausstattung
Die Ducati Diavel Diesel unterscheidet sich optisch deutlich von der Standardversion.
Der Tank, die Soziusabdeckung und die Frontverkleidung bestehen aus gebürstetem, handgearbeitetem Edelstahl mit sichtbaren Schweißnähten und Nieten. Diese Elemente sind laut Ducati das Ergebnis eines handwerklichen Fertigungsprozesses.
Der Sitz ist mit echtem Leder bezogen und trägt ein eingesticktes Diesel-Logo. Weitere Designelemente sind rote Akzente an Bremssätteln, Zylinderkopfdeckeln und dem LCD-Cockpit sowie ein spezieller Auspuff mit schwarzer Keramikbeschichtung.
Die Diavel Diesel ist serienmäßig mit einem LED-Tagfahrlicht, einem TFT-Display mit Hintergrundbeleuchtung und Ducati Riding Modes ausgestattet. Die Fahrmodi (Sport, Touring, Urban) lassen sich über das Menü des Displays anpassen. Die Traktionskontrolle ist in acht Stufen einstellbar.
Das Fahrwerk besteht aus einer voll einstellbaren 50-mm-Marzocchi-Upside-down-Gabel und einem Sachs-Federbein mit einstellbarer Zugstufe und Federvorspannung.
Fahrverhalten und Sitzposition
Die Sitzposition der Ducati Diavel Diesel ist aufrecht mit leicht nach vorne gestreckten Armen. Der breite Lenker und die niedrige Sitzhöhe ermöglichen eine kontrollierte Fahrweise, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Die Fußrasten sind mittig positioniert. Die Soziustauglichkeit ist gegeben, ein Soziussitz ist vorhanden, jedoch ohne serienmäßige Haltegriffe oder Rückenlehne. Die Sitzbank ist zweigeteilt, der Soziusbereich fällt schmaler aus.
Reichweite und Verbrauch
Der Tankinhalt beträgt laut Ducati 17 Liter. Bei einem vom Hersteller angegebenen Durchschnittsverbrauch von 5,5 Litern pro 100 Kilometer ergibt sich eine rechnerische Reichweite von rund 300 Kilometern. Diese Angabe basiert auf den offiziellen Verbrauchswerten gemäß WMTC-Zyklus.
Garantie und Wartung
Die Ducati Diavel Diesel wird mit einer zweijährigen Werksgarantie ohne Kilometerbegrenzung ausgeliefert. Die Wartungsintervalle entsprechen denen der Diavel Carbon: Ölwechsel alle 15.000 Kilometer oder einmal jährlich, Ventilspielkontrolle alle 30.000 Kilometer.
Servicetermine fallen künftig seltener an fürs neue Diavel-Duo: Die routinemäßige Wartung steht bei der 1260 erst bei 15 000 Kilometern an (oder 12 Monate), zuvor war sie bereits bei 9000 Kilometern fällig. Für die Überprüfung des Ventilspiels können sich die Ducatisti künftig 30 000 statt 18 000 Kilometer Zeit lassen.
Bereifung und Zubehör
Ab Werk ist die Ducati Diavel Diesel mit Pirelli Diablo Rosso II Reifen ausgestattet. Die Reifendimensionen entsprechen der Standard-Diavel: vorn 120/70 ZR17, hinten 240/45 ZR17.
Koffer, Topcase oder ein verstellbarer Windschild sind nicht serienmäßig verbaut und werden von Ducati für dieses Modell nicht als offizielles Zubehör angeboten.
Technische Daten Ducati Diavel V4
| Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motor | 4 Zylinder, 90°-V-Motor, 1158 ccm Hubraum, 124 kW (170 PS) bei 10750 U/min |
| Max. Drehmoment | 126 Nm bei 7500 U/min |
| Assistenzsysteme | Kurventaugliches ABS EVO, Traktions- und Wheeliekontrolle, Ride-by-Wire, verschiedene Riding- und Power Modes, Tempomat |
| Fahrwerk | Gitterrohrrahmen/Stahl; Up-Side-Down-Telegabel (50 mm Standrohrdurchmesser), 120 mm Federweg; Einarmschwinge hinten, 145 mm Federweg |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 |
| Reifen hinten | 240/45 ZR 17 |
| Leergewicht | 236 kg |
| Tankinhalt | 17 Liter (Diesel), 20 Liter (V4) |
Häufig gestellte Fragen
Ist die Ducati Diavel Diesel für Anfänger geeignet?
Die Ducati Diavel Diesel richtet sich aufgrund ihrer Leistung, des Gewichts und der Sitzposition nicht primär an Fahranfänger. Sie erfordert Erfahrung im Umgang mit leistungsstarken Naked Bikes.
Hat die Ducati Diavel Diesel ABS?
Ja, die Ducati Diavel Diesel ist serienmäßig mit einem Bosch-ABS-System ausgestattet.
Diavel Diesel vs. Diavel Carbon - Unterschiede?
Die Diavel Diesel basiert technisch auf der Diavel Carbon, unterscheidet sich jedoch durch exklusive Designelemente wie Edelstahlverkleidungen, rote Akzente, Ledersitzbank und limitierte Stückzahl.
Ducati Diavel Diesel Tankinhalt und Reichweite?
Der Tank fasst 17 Liter. Bei einem offiziellen Verbrauch von 5,5 l/100 km ergibt sich eine Reichweite von etwa 300 Kilometern.
Darf man mit der Ducati Diavel Diesel nach Tirol fahren?
Das Standgeräusch der Ducati Diavel Diesel beträgt laut Zulassungsdokumenten 92 dB(A).
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