Die Ducati Diavel ist seit ihrer Premiere im Jahr 2011 ein außergewöhnliches Motorrad, das die Grenzen zwischen Cruiser, Naked-Bike und Sportbike verwischt. Hier ist eine detaillierte Übersicht über die technischen Daten und Leistungsmerkmale verschiedener Diavel-Modelle im Laufe der Jahre.
Ducati Diavel Modelle im Überblick
Baujahr 2011-2015 - Erste Generation der Ducati Diavel
Die Ducati Diavel wird 2010 auf der EICMA vorgestellt und kommt 2011 als neues Modell auf den Markt. Sie begründet eine eigenständige Baureihe im Ducati-Portfolio und kombiniert Merkmale eines Power-Cruisers mit sportlicher Fahrwerksauslegung. Die erste Generation basiert auf dem Testastretta 11°-Motor, der aus der 1198 Superbike-Plattform abgeleitet ist. Serienmäßig sind Ride-by-Wire, drei Fahrmodi (Sport, Touring, Urban) sowie ein Bosch-ABS verbaut. Die Sitzposition ist aufrecht mit leicht nach vorne gestreckten Beinen. Für Soziusbetrieb sind klappbare Fußrasten und ein versenkbarer Haltegriff integriert.
Ab Werk ist ein 240 mm breiter Pirelli Diablo Rosso II Hinterreifen montiert. Das Cockpit besteht aus zwei Anzeigen: einem LC-Display im Lenkerbereich und einem farbigen TFT-Display im Tankbereich. Letzteres zeigt unter anderem Fahrmodi, Ganganzeige und Bordcomputerinformationen.
Baujahr 2016-2018 - Diavel Carbon und Diavel Diesel
2016 erhält die Diavel Carbon ein Update mit neuem Sitzbankdesign, überarbeiteten Lufteinlässen und einem Tankcover aus Carbon. Die technische Basis bleibt unverändert. 2017 erscheint die auf 666 Stück limitierte Diavel Diesel, eine Kooperation mit dem Modelabel Diesel. Sie unterscheidet sich optisch durch gebürsteten Stahl, rote LED-Elemente und spezielle Sitzbankmaterialien. Technisch entspricht sie der Diavel Carbon.
Baujahr 2019-2022 - Ducati Diavel 1260
2019 erfolgt ein umfassender Modellwechsel. Die Diavel 1260 basiert auf dem Testastretta DVT-Motor mit variabler Ventilsteuerung. Der Rahmen wird auf ein neues Gitterrohrdesign mit angeschraubtem Heckrahmen umgestellt. Die Elektronik wird erweitert: Kurven-ABS, Ducati Wheelie Control, Launch Control und ein 3,5-Zoll-TFT-Farbdisplay gehören zur Serienausstattung. Die Sitzposition bleibt aufrecht, der Lenker ist breiter als beim Vorgänger. Die Diavel 1260 ist in zwei Varianten erhältlich: Standard und S. Die S-Version bietet ein Öhlins-Fahrwerk, Quickshifter (up/down) und leichtere Felgen.
Die Bereifung stammt von Pirelli, Modell Diablo Rosso III. Die Soziustauglichkeit bleibt erhalten, inklusive klappbarer Fußrasten und versenkbarem Haltegriff. Die Reichweite liegt laut Ducati bei rund 250 km, abhängig vom Fahrstil.
Baujahr 2023-2024 - Ducati Diavel V4
2023 ersetzt die Diavel V4 die 1260-Baureihe vollständig. Sie nutzt den V4 Granturismo-Motor mit gegenläufig rotierender Kurbelwelle, der aus der Multistrada V4 stammt und für die Diavel angepasst wurde. Der Rahmen besteht nun aus einem Aluminium-Monocoque, das Gewicht sinkt gegenüber der Diavel 1260 S um rund 13 kg. Die Elektronik umfasst ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Wheelie-Control, Launch-Control, Tempomat und vier Fahrmodi. Ein Quickshifter ist serienmäßig verbaut.
Die Sitzposition bleibt aufrecht, der Lenker ist leicht nach hinten gezogen. Die Soziustauglichkeit ist weiterhin gegeben, mit klappbaren Fußrasten und integriertem Haltegriff. Die Diavel V4 ist mit Pirelli Diablo Rosso III bereift. Der Tank fasst 20 Liter. Bei einem kombinierten Verbrauch von 6,4 l/100 km ergibt sich eine Reichweite von etwa 310 km. Ducati gewährt auf die Diavel V4 vier Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung (Stand: Modelljahr 2024, laut Ducati Garantiebedingungen).
Technische Daten im Detail
Um die Entwicklung der Diavel-Reihe besser zu veranschaulichen, hier eine tabellarische Übersicht einiger wichtiger technischer Daten:
| Modell | Baujahr | kW/PS | Hubraum | Drehmoment | Leergewicht |
|---|---|---|---|---|---|
| Ducati Diavel (2015) | 2015 | 119 kW / 162 PS | 1.198 cm³ | 128 Nm | 239 kg |
| Ducati Diavel Carbon (2015) | 2015 | 119 kW / 161 PS | 1.198 cm³ | 131 Nm | 234 kg |
| Ducati Diavel 1260 (2019) | 2019 | 117 kW / 159 PS | 1.262 cm³ | 129 Nm | 0 kg |
| Ducati Diavel 1260 S (2020) | 2020 | 117 kW / 159 PS | 1.262 cm³ | 129 Nm | 0 kg |
| Ducati Diavel V4 (2024) | 2024 | 124 kW / 168 PS | 1.158 cm³ | 126 Nm | 237 kg |
Ducati Diavel 1200 vs. Diavel V4: Ein Vergleich
Der Ducati Diavel 1200 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.198 Kubik steht die Ducati Diavel V4 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 4-Zylinder-Motor mit 1.158 Kubik gegenüber. Die Diavel V4 bietet mit 168 PS bei 10.750 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Diavel 1200 mit 152 PS bei 9.000 U / min. Das maximale Drehmoment der Diavel V4 von 126 Newtonmeter bei 7.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 123 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der Diavel 1200.
Bei der Diavel 1200 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Marzocchi mit 50 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Marzocchi. Die Diavel V4 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 50 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Diavel 1200 vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Diavel V4 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.
Bei der Bereifung setzt Diavel 1200 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 240 / 45 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Diavel V4 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 240/45-17 hinten. Der Radstand der Ducati Diavel 1200 misst 1.580 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter. Die Ducati Diavel V4 ist von Radachse zu Radachse 1.593 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 239 kg ist die Diavel 1200 ähnlich schwer wie die Diavel V4 mit 236 kg. In den Tank der Diavel 1200 passen 17 Liter Sprit. Bei der Diavel V4 sind es 20 Liter Tankvolumen. Der aktuelle Durchschnittspreis der Ducati Diavel 1200 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 9.783 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Ducati Diavel V4 mit 22.461 Euro im Durchschnitt.
Weitere Details zur Diavel V4
Die technische Entwicklung der Diavel innerhalb der letzten fünf Jahre hat es in sich: Zwar stieg die Maximalleistung lediglich um in der Praxis unbedeutende 7 kW/9 PS, doch sank das fahrfertige Gewicht trotz des von 17 auf 20 Liter Fassungsvermögen gewachsenen Tanks von 244 auf 236 Kilogramm. Die Potenz des nun 124 kW/168 PS starken V4-Motors zeigt sich auch darin, dass das maximale Drehmoment von nun 126 Nm bereits bei 3250 U/min unterhalb der Nenndrehzahl abgegeben wird. Beim früheren Zweizylindermotor betrug die Drehzahldifferenz trotz der verwendeten variablen Ventilsteuerung nur 2000 U/min - für dasselbe Drehmoment waren also höhere Drehzahlen nötig.
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