Ducati Diavel Lenker Umbau Anleitung

Dieser Artikel bietet eine detaillierte Anleitung zum Umbau des Lenkers an einer Ducati Diavel. Es werden verschiedene Aspekte wie die Wahl des richtigen Lenkers, die Installation und wichtige Sicherheitsvorkehrungen behandelt.

Warum einen Lenkerumbau?

Viele Fahrer entscheiden sich für einen Lenkerumbau, um die Sitzposition zu verbessern und den Fahrkomfort zu erhöhen. Gerade bei längeren Fahrten kann eine ergonomischere Haltung Ermüdungserscheinungen reduzieren.

Möglichkeiten der Lenkererhöhung

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den Lenker zu erhöhen:

• Distanzstücke: Diese werden unterhalb der Lenkerbrücke eingebaut, um den Lenker höher zu positionieren.
• Neuer Lenker: Ein Lenkertausch ist aufwendiger, bietet aber mehr Flexibilität bei der Wahl der Form und Höhe.
• Riser: Spezielle Erhöhungen, die zwischen Lenker und Gabelbrücke montiert werden.

Mit diese Unterlage kommt der Lenker 20mm nach oben.

Empfehlungen und Erfahrungen

Der Vorbesitzer meiner 1100er hatte auch eine Lenkererhöhung drauf. Was die Sitzposition angeht kann ich es aber wirklich sehr empfehlen!

Ein Lenkertausch ist mir zu aufwendig...

Anleitung zum Lenkerumbau

Zusammengefasst dauert der Umbau, mit mittelmäßigen handwerklichen Geschick, ca. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

1. Für die Schalter li und re und der Gaszugaufnahme müssen 3 Löcher zur Fixierung gebohrt werden.
2. Das Maß kann man sich vom orig. Lenker abnehmen.
3. Das Bohren der Löcher im Alu, im montierten Zustand geht sehr einfach.
4. Wenn man keine Löcher bohren will (kann), müssen die Fixierungen der Schaltereinheiten entfernt werden, sollte mühelos gehen, da Plastik.
5. Ich habe es aber vorgezogen die orig.
6. Mein li Rizoma Griff hat nicht gleich auf das Lenkerende gepasst.
7. Das li Lenkerende des Motacc ist etwas angerauht und erhaben.
8. Ich habe jetzt die Arme etwa (6-8cm) weiter nach vorne gestreckt.

Vielen Dank noch einmal an Martin für die Unterstützung!

Wichtige Hinweise und Sicherheitsvorkehrungen

Bevor Sie mit dem Umbau beginnen, sollten Sie folgende Punkte beachten:

• Werkzeug: Stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Werkzeug zur Hand haben.
• Sicherheit: Arbeiten Sie sorgfältig und vermeiden Sie Beschädigungen an Ihrem Motorrad.
• Fachkenntnisse: Wenn Sie sich unsicher sind, ziehen Sie einen Fachmann hinzu.
• Probefahrt: Führen Sie nach dem Umbau eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass alles korrekt montiert ist.

Cockpit und Bedienelemente

Das Fahrzeug ist mit zwei Cockpits ausgestattet: mit einem am Lenker angeordneten LCD (1, Abb. 3) zur Anzeige der Hauptinformationen (Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Kühlflüssigkeitstemperatur und Uhrzeit) und einem in der Tankverkleidung Abb. 3 angeordneten TFT-Farbdisplay (2, Abb. 3) zur Anzeige der Fahrinformationen (eingestellter Fahrmodus, Kilometerzähler, Kraftstoffverbrauch, durchschnittliche Geschwindigkeit usw.) sowie der...

Funktionstasten

Die Funktionstasten am Lenker ermöglichen die Steuerung verschiedener Parameter:

• UP-STEUERTASTE „ ” Taste für den Abruf der Anzeige und die Einstellung der Parameter im Cockpit mit Position „ ”.
• „DOWN”-STEUERTASTE „ ” Taste für den Abruf der Anzeigen und die Einstellung der Parameter im Cockpit mit Position „ ”.
• CRUISE CONTROL-TASTE - RES (Resume) / + (more) (Abb. 5) Taste für die Erhöhung der in der Cruise Control- Funktion eingestellten Geschwindigkeit.
• CRUISE CONTROL-TASTE - SET (Setup) / - (less) (Abb. 5) Taste für die Einstellung / Herabsetzung der in der Cruise Control-Funktion eingestellten Geschwindigkeit.

Anzeige der Parameter

Beim Einschalten zeigt das Cockpit das DUCATI- Logo im Display, darauf folgt das Aufleuchten der LED-Anzeigen in drei Schritten („Anfangscheck”). Nach dem Check bringt das Cockpit die Hauptanzeige im Modus CORE zur Anzeige. Bei diesem Modus handelt es sich um die Default- Einstellung für alle Riding Modes. Es sind vier verschiedene Layouts der Hauptanzeige verfügbar: CORE, TRACK, FULL und CITY.

Auf der Hauptanzeige verfügbare Informationen im Anzeigemodus CORE:

• Drehzahlmesser (RPM).
• Fahrzeuggeschwindigkeit.
• Ganganzeige.
• Eingestellter Fahrmodus (Riding Mode).
• Kraftstoffstand.
• Menü 1: Kilometerzähler, Kühlflüssigkeitstemperatur, Tageskilometerzähler 1, Tageskilometerzähler 2, Restautonomie, Durchschnittlicher Verbrauch, Momentaner Verbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit und Fahrzeit, Außenlufttemperatur.

ABS-Kontrollleuchte

Gibt den Funktionszustand des ABS an.

Geschwindigkeit unter 5 km/h (3 mph)

Zulässiger Einsatz und Pflichten des Fahrers

Dieses Motorrad darf ausschließlich auf asphaltierten Straßen oder Straßen mit flachem und regulärem Belag gefahren werden. Dieses Motorrad darf nicht auf geschotterten Wegen oder im Gelände eingesetzt werden.

Alle Fahrer müssen im Besitz des entsprechenden Führerscheins sein.

Achtung: Fahren ohne Führerschein ist illegal und wird strafrechtlich verfolgt.

Es ist wichtig, die Betriebsanleitung des Motorrads zu beachten und regelmäßige Wartungsarbeiten durchzuführen, um die Sicherheit und Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Das Motorrad so abstellen, dass es nicht umgestoßen werden kann und dazu den unter der Sitzbank angeordneten Rahmenteils Seitenständer verwenden. Das Motorrad nie auf unebenem oder weichem Gelände abstellen, da es hier umfallen könnte.

Der Motor, die Auspuffrohre und die Schalldämpfer bleiben auch nach dem Ausschalten des Motors noch lange heiß, daher ist besonders darauf zu achten, dass man mit keinem Körperteil mit der Auspuffanlage in Berührung kommt und dass das Fahrzeug nicht in der Nähe von entflammbarem Material (einschließlich Holz, Blätter usw.) abgestellt wird.

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