25. September 2025

Ducati Hypermotard 698 Mono: Technische Daten und Innovationen

In der fünften Episode der Ducati World Première Webserie 2024 enthüllten die Italiener ein imposantes neues Modell - die Ducati Hypermotard 698 Mono. Die Hypermotard 698 Mono stellt keineswegs nur einen billigeren Abklatsch der mächtigen Hyper 950 dar. Stattdessen kann sie beinahe als eigenständiges Modell innerhalb der Funbike-Familie aus Borgo Panigale betrachtet werden. Dank des neuen Superquadro Mono-Motors ist die schlanke Hypermotard ein echter Blickfang, bei dem eine aggressive Supermoto-Rennästhetik mit klaren, eleganten Linien kombiniert wurde.

Motor und Leistung

Mit dem brandneuen Superquadro Mono-Motor brennt die 151 kg leichte Maschine eine maximale Leistung von 77,5 PS bei 9.750 U/min in den Asphalt und dreht obendrein bis zu 10.250 U/min. Darüber hinaus lässt sich die Leistung mit einem Termignoni-Rennauspuff sogar noch auf furchteinflößende 84,5 PS steigern, was einen weiteren Rekordwert für einen Einzylindermotor darstellt. Das Ergebnis: Mit beeindruckenden 77,5 PS bei 9.750 U/min, einem maximalen Drehmoment von 63 Nm bei 8.000 U/min und einer Höchstdrehzahl von 10.250 U/min setzt dieser Rekordmotor wahrlich neue Maßstäbe in seiner Kategorie.

Technische Daten des Motors:

Kategorie: 4-Takt
Anzahl Zylinder: 1
Motorbauart: 1-Zylinder
Hubraum: 659 cm³
Ventile pro Zylinder: 4
Verdichtungsverhältnis: 13,1:1
Max. Leistung: 57 kW (77,5 PS)
Drehzahl der max. Leistung: 9750 U/min
Max. Drehmoment: 63.0 Nm
Drehzahl der max. Drehmoment: 8000 U/min
Kühlsystem: Flüssigkeitskühlung
Abgasreinigungssystem: geregelter Katalysator
Eingehaltene Abgasnorm: Euro 5
Einspritzanlage: Einspritzanlage
Treibstoffart: Super
Starter: E-Starter

Elektronikpaket

Die Hypermotard 698 Mono verfügt ohne Übertreibung über das umfassendste Elektronikpaket, das je in einer Supermoto zu finden war. Ein Teil davon wurde von der Panigale V4 übernommen, während der Rest speziell für dieses Motorrad entwickelt wurde. Das Elektronikpaket umfasst ein erweitertes Kurven-ABS inklusive Ducati Wheelie Control, Ducati Traktionskontrolle, Motorbremskontrolle, Ducati Power Launch und den Ducati Quick Shift (DQS) für Hoch- und Runterschalten.

Die Hypermotard 698 Mono verfügt über vier Fahrmodi (Sport, Road, City und Wet), denen drei Powermodi, DTC, EBC und ABS zugewiesen sind und individuell eingestellt werden können.

4-Stufiges ABS

Die Hypermotard 698 Mono verfügt erstmals über ein 4-stufiges ABS. Zwei Stufen integrieren eine "Slide by Brake"-Funktion, die bei aggressiver Betätigung der Hinterradbremse sichere und wiederholbare Drifts auf der Rennstrecke ermöglichen. Hart anbremsen, in die Kurve gehen, und die Elektronik kümmert sich um den Rest. Profis wählen Stufe 1 (Standard-ABS vorne, ABS hinten aus), Fortgeschrittene bevorzugen Stufe 2 (Kurven-ABS vorne, "Slide-by-Brake" hinten), und Fahrer jedes Niveaus, die das kontrollierte Driften auf der Strecke erlernen möchten, haben Stufe 3 (Kurven-ABS vorne, "Slide-by-Brake" hinten) zur Verfügung.

Ducati Wheelie Control

Ducati entwickelte für die Hypermotard Mono eine 4-stufige Wheelie Control. Die Stufen 4, 3 und 2 maximieren die Beschleunigung aus Kurven, indem der maximale Bodenkontakt des Vorderrads angestrebt wird. Ergänzend für den Einsatz auf der Rennstrecke steht die Ducati Performance-Software "Wheelie Assist" als optionales Zubehör zur Verfügung.

Fahrwerk und Bremsen

Die Hypermotard 698 Mono ist leicht und wiegt im fahrbereiten Zustand ohne Kraftstoff 151 Kilogramm. Dabei wiegt der konifizierte Gitterrohrrahmen nur 7,2 kg, die Gussräder sparen 0,5 kg im Vergleich zu Speichenrädern, und Bremsscheiben mit Aluminiumflansch sind um 17% leichter als Stahleinheiten. Die leichte, voll einstellbare Marzocchi Upside-Down-Gabel mit 45 mm Standrohrdurchmesser wiegt sogar nur 8,1 kg.

Für uns ein wenig überraschend wurden die fünf Speichen-Leichtmetallräder mit alltagstauglichen Pirelli Diablo Rosso IV-Reifen bestückt - in den Größen 120/70 ZR 17 vorne und 160/60 ZR 17 hinten - und keineswegs mit Supercorsa V4 SP, welche sich ebenfalls gut machen würden. Gebremst wird vorne mit einem radialen Brembo M4.32 Bremssattel und einer 330-mm-Einzelscheibe, die speziell von Brembo für die Hypermotard 698 Mono entwickelt wurde.

Fahrwerksdaten:

Rahmenbauart: Gitterrohrrahmen/Stahl
Radstand: 1443 mm
Nachlauf: 108 mm
Vorderradführung: Up-Side-Down-Telegabel
Federweg vorne: 215 mm
Standrohrdurchmesser: 45 mm
Hinterradführung: Zweiarmschwinge
Federweg hinten: 240 mm
Reifendimension vorne: 120/70 ZR 17
Reifendimension hinten: 160/60 ZR 17

Bremsanlage:

Antiblockiersystem: Serie
Bremsenbauart vorne: Scheibe
Anzahl Bremsen vorne: 1
Bremsendurchmesser vorne: 330 mm
Bremsenbauart hinten: Scheibe

Design und Ergonomie

Die Sitzposition ist so gestaltet, dass maximale Kontrolle beim sportlichen Fahren gewährleistet ist. Sie erlaubt sowohl das traditionelle Supermotofahren mit ausgestrecktem Bein als auch das Fahren mit dem Knie am Boden. Das Design der Fußrasten ist darauf ausgerichtet, den Schräglagenwinkel zu maximieren. Durch das Entfernen der Gummieinsätze können Rennfahrer mit Rennstiefeln maximalen Grip erzielen.

Der hohe und flache Sitz, der erhöhte vordere Kotflügel, das scharfe Heck und das hintere Kennzeichen sind alles Elemente, die den Supermoto-Charakter betonen. Aber auch in Bezug auf die Verkehrssicherheit bleibt die neue Hypermotard nicht unbemerkt. Der superkompakte LED-Scheinwerfer integriert eine DRL-Funktion mit dem unverkennbaren, aggressiven Hyper-Blick.

Zubehör und A2-Version

Zahlreiche Carbonteile reduzieren das Gewicht des Einzylinders und verstärken den Racing-Look, von der Frontabdeckung über die Hitzeschutzverkleidung für den Auspuffkrümmer bis hin zum zugelassenen Titan-/Carbon-Schalldämpfer. Für Enthusiasten, welche die Hypermotard 698 Mono ernsthaft auf der Rennstrecke nutzen möchten, bietet der Ducati Performance-Katalog umfangreiches Zubehör.

Für jüngere Fahrer mit einem A2-Führerschein bietet Ducati die Version mit auf 35 kW begrenzter Leistung an. In dieser Version liefert der Superquadro Mono 43,5 PS bei 6.250 U/min und 49 Nm bei 5.750 U/min.

Preis

Der Preis der Hypermotard 698 Mono liegt in Deutschland bei 12.390 Euro, die RVE Variante bei 13.390 Euro. In der Schweiz kostet die Hypermotard 698 Mono 13'290 CHF, die RVE 14'290 CHF.

Übersicht der technischen Daten:

Merkmal	Wert
Gesamtgewicht	355 kg
Länge	2165 mm
Breite	920 mm
Höhe	1240 mm
Sitzhöhe	889/904 mm
Tankvolumen	12.0 Liter
Verbrauch	4,8 Liter/100 km
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h
Standgeräusch	92 db(A)
Fahrgeräusch	76 db(A)