Die neue Ducati Hypermotard 950 RVE und Updates der Modellfamilie

Gilt es, die Wörter Funbike und Ducati miteinander zu verbinden, führt kein Weg an der Hypermotard 950 vorbei. Die Funbike-Familie besteht nach wie vor aus drei Modellen: Hypermotard 950, Hypermotard 950 RVE und Hypermotard 950 SP. Drei verschiedene Varianten, die dem Fahrer erlauben, sowohl Spaß in den Kurven zu haben, als auch den Stadtverkehr mit all der Sicherheit zu bewältigen, die durch die ausgefeilte elektronische Ausstattung von Ducati geboten wird.

Die Hypermotard 950 RVE im Detail

Seit dem Modelljahr 2020 können sich Ducati-Fans und alle, die auf Funbikes stehen, auch für die Hypermotard 950 RVE entscheiden. Diese platziert sich zwischen dem Standard- und dem SP-Modell und punktet seit jeher mit einer coolen Grafiti-Optik. Platziert zwischen dem Einstiegsmodell und dem Hypermotard 950 Spitzenmodell Hypermotard 950 SP ergänzt die neue Hypermotard 950 RVE die Funbike-Familie von Ducati.

Auffälliges Design

Auffälligstes Merkmal der Hypermotard 950 RVE ist die aufwendige Lackierung, die von Graffiti inspiriert ist. Für das Modelljahr 2024 präsentiert Ducati die Hyper RVE im neuen Graffiti Livery Evo Design. Die Aufmachung setzt auf eine neue Folierung mit dem Ziel, ein raffiniertes und komplexes grafisches Design zu erhalten, das, wie bei der Vorgängerin, von Werken der Straßenkunst inspiriert ist. Die Grafik streckt sich über das gesamte Motorrad und endet in neuen RVE-Logos am Heck, die eine Airbrush-Malerei imitieren soll. Um den anspruchsvollen Look und eine alltagstaugliche Haltbarkeit zu erzielen, ist ein aufwendiges Verfahren notwendig, für das Ducati extra qualifizierte Arbeitskräfte einsetzt.

Technische Spezifikationen

Die technische Basis entspricht der der beiden Schwestermodelle. Der Motor der Hypermotard 950-Familie ist der 937 Kubik Testastretta 11° Zweizylindermotor, der 114 PS bei 9000 Umdrehungen leistet und eine flache Drehmomentkurve hat, die bei 7250 Touren ein maximales Drehmoment von 96 Newtonmeter erreicht. Diese Leistungs- und Drehmomentwerte bleiben bei der Umstellung auf die Euro5-Homologation glücklicherweise unverändert. Der Testastretta 11°-Motor mit 937 Kubikzentimetern Hubraum leistet 114 PS bei 9000 Umdrehungen pro Minute und hat ein Drehmoment von 98 Newtonmetern.

Elektronik und Fahrmodi

Die Elektronik der Hypermotard 950 RVE ist wie man es von Ducati kennt, sehr umfangreich. Sie besteht aus dem ABS Cornering Bosch EVO, das mit der Funktion Slide by Brake integriert ist, die ein kontrolliertes Powersliding bei der Einfahrt in die Kurve ermöglicht, der Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, die jederzeit über das 4,3" TFT-Display überwacht werden kann. Der Fahrer kann außerdem seinen Fahrstil individuell anpassen und die von Ducati festgelegten Betriebsparameter in den drei Riding Modes Sport, Touring und Urban wiederherstellen.

Getriebe-Update

Das Getriebe wurde überarbeitet, um das Einlegen des Leerlaufs im Stand zu erleichtern und die maximale Präzision bei der Gangwahl zu gewährleisten. Dabei wurde die gleiche technische Lösung wie bei der Monster und bei der SuperSport 950 übernommen. Das System sieht vor, dass die Schalttrommel auf Lagern rotiert, was eine Bewegung mit reduzierter Reibung ermöglicht.

Design und Ergonomie

Das Design der Hypermotard 950 bezieht seine Inspiration weiterhin unverkennbar vom Look der Supermotos. Der Doppelrohrauspuff unter dem Heck ist charakteristisch, genau wie die offene Bauweise, bei der mechanische Komponenten sichtbar sind, wie der Gitterrohr-Heckrahmen, der für Leichtbau und Purismus steht. Die Ergonomie der Maschine, die ebenfalls aus der Welt der Supermotos abgeleitet wurde, sorgt für eine Fahrposition mit aufrechtem Oberkörper und breiten Ellbogen, was eine großartige Fahrzeugkontrolle ermöglicht, während die flache Sitzbank die bestmögliche Bewegungsfreiheit erlaubt.

Die Hypermotard 950 SP

Die Ducati Hypermotard 950-Familie wird aktualisiert und erhält eine neue Lackierung für die SP-Version. Die neue Lackierung der Hypermotard 950 SP erinnert mit ihren Farben an die Welt des Rennsports und mit ihren grafischen Linien an die des Freestyle-Sports, womit der dynamische Charakter des Motorrads unterstrichen wird - sagt Ducati. Naja, sage ich, die Hyper 950 SP war schon vorher bildhübsch und macht nun auch in der neuen Farbgestaltung alles richtig.

Euro 5-Homologation

Wichtiger erscheint aber, dass nun alle Ducati Hypermotard 950-Modelle die Euro-5-Abgasnorm erfüllen.

Verfügbarkeit und Preise

Die Hypermotard 950 in der Farbgebung Ducati Rot, die Hypermotard 950 RVE, die sich durch ihre "Graffiti"-Lackierung auszeichnet und die Hypermotard 950 SP in der neuen "SP"-Lackierung sollen ab Juni 2021 bei allen Händlern des Ducati-Netzwerks erhältlich sein. In Deutschland beginnt der Preis für die neue Ducati Hypermotard 950 RVE bei 15.490 Euro (900 Euro mehr als das Standard-Modell) und in der Schweiz bei 16'490 CHF (1'000 CHF mehr als das Standard-Modell).

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