Die Ducati 750 Super Sport wird in Gänze nach diesem technischen Merkmal Königswelle gerufen. Das ist eine Königswelle. Nicht allein der aufwändige Nockenwellenantrieb heißt Königswelle, sondern die Ducati 750 Super Sport wird in Gänze nach diesem technischen Merkmal gerufen.
Entstehung und Seltenheit
Die Königswelle sollte eine straßenzugelassene Rennreplika des Siegerkrads von Imola 1972 werden. Ducati wollte ursprünglich 25 Stück bauen, doch die Fans der Marke und des Rennsports rasteten beim Vorstellen der straßenzugelassenen Königswelle komplett aus. Doch es sollte anders kommen. Zwischen 1972 und 1974 wurden insgesamt 411 Holzkisten mit einer Königswelle als Inhalt von der Rennabteilung in die Welt verschickt.
Eines dieser seltenen Modelle stand im Oktober im Auktionshaus Bonhams zur Auktion und zeigte sich in absolutem Bestzustand. Eine davon kam 1974 sogar zu MOTORRAD und wurde 10.000 Kilometer im Test gefahren. Die Kilometerzahl ist nicht bekannt, jedoch wurde am Motor ein Ölkühler nachgerüstet und auch die ein oder andere Motorschraube wirkt neuer als 48 Jahre.
Auktion und Wert
Bonhams rechnete mit einem Zuschlag zwischen 140.000 und 170.000 Pfund Stirling, also bis zu 200.000 Euro. Trotzdem: Bonhams rechnete mit einem Zuschlag zwischen 140.000 und 170.000 Pfund Stirling, also bis zu 200.000 Euro. Die Auktion fand am 16. Oktober 2022 in Stafford statt, der Hammer für die Königswelle fiel bei 172.500 Pfund, also 198.000 Euro.
Technische Überlegenheit
Für damalige Zeiten waren 73 PS aus 748 Kubik für die Straße fast unglaublich. Die Super Sport mit ihrem Twin war damit deutlich stärker als die CB 750 Four mit doppelt so vielen Zylindern und gleicher Nenndrehzahl von 8.000 Touren. Dazu ist die Ducati 35 Kilo leichter als die Honda und das italienische Chassis war direkt bereit für die Rennstrecke. Das Wackelchassis der Honda war davon meilenweit entfernt. Es trennten diese beiden 750er Welten.
Ebenfalls beim Preis.
Beispielhafte Angebote und Preise von Ducati Motorrädern (nicht Königswelle)
Hier eine Auflistung von Preisen verschiedener Ducati Modelle, die auf dem Gebrauchtmarkt angeboten werden. Diese Preise geben einen Eindruck von der Preisspanne, sind aber nicht direkt mit dem Wert einer Königswelle vergleichbar:
| Preis | Kilometerstand | Erstzulassung | Leistung | Ort |
|---|---|---|---|---|
| € 1.995 | 58.000 km | 04/1993 | 57 kW (77 PS) | DE-53797 Lohmar |
| € 2.500 | 50.722 km | 06/1993 | 57 kW (77 PS) | DE-88719 Stetten |
| € 2.699 | 25.100 km | 05/2001 | 59 kW (80 PS) | DE-67346 Speyer |
| € 4.600 | 32.000 km | 04/1992 | 57 kW (77 PS) | DE-53797 Lohmar |
| € 4.600 | 30.000 km | 08/1992 | 57 kW (77 PS) | DE-31655 Stadthagen |
| € 4.600 | 30.000 km | 05/1993 | 55 kW (75 PS) | DE-54568 Gerolstein |
| € 4.950 | 39.042 km | 08/1993 | 57 kW (77 PS) | DE-80939 München |
| € 5.000 | 34.846 km | 03/1992 | 57 kW (77 PS) | DE-41516 Grevenbroich |
| € 10.250 | 42.046 km | 02/1998 | 57 kW (77 PS) | DE-34253 Lohfelden |
| € 23.500 | 28.358 km | 03/1982 | 48 kW (65 PS) | DE-82335 Berg |
| € 25.900 | 64.000 km | 07/1979 | 51 kW (69 PS) | DE-93437 Furth im Wald |
| € 27.900 | 24.375 km | 06/1977 | 51 kW (69 PS) | DE-65191 Wiesbaden |
Umbauten & Zubehör (Beispiel)
Hier ein Beispiel für Umbauten & Zubehör einer Ducati 900 SS Königswelle:
- Gabel Forcella Italia, Durchm. 38mm, Federung und Dämpfung einstellbar
- Borrani Felgen MT02 und MT03 mit neuer Bereifung 110/90 V 18 und 130/80 V 18
- Koni Stoßdämpfer
- Stahlflex Bremsleitungen vorne und hinten
- Dell? Orto Vergaser PHM 40 mit offenen Trichtern aus Alu ohne Scheibe
- Conti Schalldämpfer, Krümmer eng am Rahmen verlegt
- Surflex Kupplung
- Gehäuse Ölfilter und Entlüfter aus Aluminium
- Verkleidung Liegme (schmaler als das Original)
- Kotflügel Liegme (schmaler als das Original)
- Sitzbank Liegme
- Kleines Rücklicht
- Blinker am Lenker (Ochsenaugen)
- Aluplatte für Instrumente
- Ölthermometer
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