Die Ducati Monster 1100 Evo ist ein beliebtes Motorrad, das sich durch seine klassische Bauweise und den Fokus auf Fahrspaß auszeichnet. Viele Fahrer möchten ihr Motorrad jedoch individuell anpassen. Dieser Artikel beleuchtet verschiedene Möglichkeiten der Nachrüstung und Modifikation, speziell im Bereich des Lenkers und der Scheinwerfer.
Lenkeranpassungen
Für die Ducati Monster 1100 / S ab Baujahr 2009 sind Lenker-Kits in verschiedenen Varianten erhältlich, die keine Änderungen am Motorrad erfordern. Hierzu gehören:
- Superbike-Lenker-Kit
- StreetFlat-Lenker-Kit
Es gibt auch konifizierte Aluminium-Lenker in verschiedenen Ausführungen:
- Klassischer Superbike-Stil: 780mm breit, Durchmesser mittig 28,6mm, außen 22mm.
- Flach-sportlicher Stil: 810mm breit, Durchmesser mittig 28,6mm und außen 22mm.
- ENDURO/TOURING-Stil: 28 Millimeter Durchmesser im Klemmbereich, außen verjüngt auf 22mm und 800mm breit.
Für eine sportlichere Sitzposition empfiehlt sich der FATTY32 StreetFlat-Lenker, der tiefer und weniger gekröpft ist als der Serienlenker. Als Ersatz für den Serienlenker kann der FATTY32 Superbike-Lenker verwendet werden, der etwas weniger gekröpft ist. Für eine aufrechtere Sitzposition ist der FATTY32 Touring Lenker geeignet.
Zusätzlich gibt es spezielle Lenker wie den K-MaxX FATTY WIDE1, eine DragBar aus Stahlrohr, die von mittig 32mm auf außen 22 Millimeter nahtlos konifiziert ist. Auch erhältlich sind der K-MaxX FATTY WIDE1 s in schmaler Ausführung, der K-MaxX FATTY WIDE2 als StraighBar und der K-MaxX FATTY WIDE3 als DragBar mit Konifizierung von 1 1/4 Zoll auf 1 Zoll. Ein flacher Lenker im Street-Style mit 32 Millimetern Durchmesser im Klemmbereich, 22mm außen und 820mm Breite ist ebenfalls verfügbar.
Nicht zu vergessen sind die passenden Klemmböcke, die aus hochfestem Aluminium gefräst und MADE IN GERMANY sind. Diese sind sowohl optisch als auch technisch massiv und bieten eine adäquate Befestigung für die 32er-Lenker der K-MaxX-FATTY32-Serie. Auch eine verchromte Variante ist erhältlich.
Für die Montage von Lenkerendenspiegeln gibt es einfache Kits zum Nachrüsten, bestehend aus Lenker-Endkappen TYP3 und Spiegeln TYP4 (Highsider, Durchmesser ca. 100mm).
Scheinwerferprobleme und Lösungsansätze
Ein häufiges Problem nach Schweißarbeiten am Motorrad ist, dass der Scheinwerfer nicht mehr funktioniert. Dies kann durch Spannungsspitzen verursacht werden, insbesondere wenn die Masse am Krümmer abgenommen wurde. In diesem Fall sollte man folgende Schritte überprüfen:
- Funktion der LEDs: Scheinwerfer abbauen und an eine externe Batterie anschließen, um die LEDs zu testen.
- Spannungsversorgung: An den Scheinwerferkabeln messen, ob ausreichend Spannung ankommt.
- Schaltereinheit: Diese kann durchgetauscht werden, um sie als Fehlerquelle auszuschließen.
- Sicherungen: Alle Sicherungen, auch die unter dem Tank, pauschal austauschen.
- Sicherungskasten: Am Sicherungskasten an der Sicherung 2 (Scheinwerfer) messen.
- Masseverbindung: Minus/Masse vom Motor nehmen und den Stecker durchmessen.
Weitere nützliche Informationen
Im Folgenden eine Tabelle mit einigen nützlichen Daten zur Ducati Monster 1100 Evo:
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Nennleistung | 70,0 kW (95 PS) bei 7500/min |
| Max. Drehmoment | 103 Nm bei 6000/min |
| Sitzhöhe | 810 mm |
| Trockengewicht | 169 kg |
| Tankinhalt/Reserve | 15,0/3,5 Liter |
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