13. September 2025

Ducati Monster 1100: Technische Daten und Höchstgeschwindigkeit

Die Ducati Monster 1100 ist ein faszinierendes Naked Bike, das seit der Vorstellung im Herbst 2008 auf der Intermot die Herzen von Motorradfahrern erobert hat. Als Nachfolger der Monster S2R 1000, die ab dem Modelljahr 2009 erhältlich war, basiert sie auf dem klassischen Monster-Design mit Gitterrohrrahmen, bringt jedoch zahlreiche technische Neuerungen mit sich.

Design und Ergonomie

Die Sitzposition ist sportlich-aufrecht mit leicht nach vorn geneigtem Oberkörper. Die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Serienmäßig ist die Monster 1100 mit einem Soziussitz ausgestattet, dessen Fußrasten abnehmbar sind. Eine optionale Soziusabdeckung ist über Ducati Performance erhältlich. Die Soziustauglichkeit ist gegeben, jedoch durch die sportliche Geometrie eingeschränkt.

Das Cockpit besteht aus einer digitalen LC-Anzeige mit Informationen zu Geschwindigkeit, Drehzahl, Uhrzeit, Gesamtkilometerstand, zwei Tageskilometern sowie Wartungsintervallanzeige. Ein Schaltblitz ist nicht vorhanden.

Technische Daten im Detail

Die Ducati Monster 1100 wird von einem luftgekühlten Desmodue-Zweiventil-L-Twin angetrieben, der in überarbeiteter Form aus der Multistrada 1100 stammt und für das Naked-Bike-Konzept angepasst wurde. Traditionelles Herzstück eines jeden Monsters ist aber seit Anbeginn der Geschichte ein luftgekühlter 90-Grad-V-Motor, dessen zwei Ventile desmodromisch zwangsgesteuert werden. Das offizielle Trockengewicht beträgt 169 kg laut Ducati-Werksangabe. Nicht allein die zahlreichen Modifikationen im Inneren des Triebwerks, die die Monster von der Schwester „Hypermotard 1100 Evo“ übernommen hat, machen den exakt 1 078 ccm großen „Desmo-Due“ zum stärksten seiner Gattung. Vielmehr sorgen die neue, auffällig geschwungene Auspuffanlage und die Ansaugluftführungen dafür, dass der luftgekühlte Zweizylinder erstmals maximal 100 PS bei 7 500 U/min und ein beeindruckendes Drehmoment von 103 Nm bei 6 000 Touren bereitstellt.

Motor

Bauart: Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor
Hubraum: 1079 cm³
Leistung: 66,0 kW (90 PS) bei 7500/min
Max. Drehmoment: 103 Nm bei 6000 U/min

Fahrwerk

Vorderradführung: Voll einstellbare 43-mm-Showa-Upside-Down-Gabel (Marzocchi bei Evo)
Hinterradführung: Sachs-Federbein mit einstellbarer Zugstufe und Federvorspannung
Bremsanlage vorne: Zwei 320-mm-Scheiben mit radial montierten Vierkolben-Monoblockzangen von Brembo

Abmessungen und Gewicht

Radstand: 1450 mm
Sitzhöhe: 810 mm
Trockengewicht: 169 kg
Tankinhalt: 15,0 Liter (13,5 Liter bei Evo)

Messwerte

Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 3,4 sek

Ducati Monster 1100 Evo

Ab Modelljahr 2011 wurde das Basismodell durch die Ducati Monster 1100 EVO ersetzt. Sie ist das erste Monster-Modell mit serienmäßigem Ducati Safety Pack (DSP), bestehend aus ABS und Ducati Traction Control (DTC). Der überarbeitete Desmodue Evoluzione-Motor leistet 100 PS bei 7500 U/min. Die Auspuffanlage wurde neu gestaltet und mündet in zwei übereinander liegende Endschalldämpfer auf der rechten Seite.

Unterschiede zwischen Monster 1100 und Monster 1100 Evo

Die Monster 1100 EVO bietet mehr Leistung (100 PS statt 95 PS), serienmäßiges ABS und DTC, eine neue Auspuffführung, eine überarbeitete Sitzbank sowie eine nicht einstellbare Marzocchi-Gabel. Das Basismodell hat eine einstellbare Showa-Gabel.

Fahrverhalten

Die Monster 1100 bietet ein agiles Handling und eine hervorragende Straßenlage, die besonders in Kurven begeistert. Die sportliche Abstimmung und der druckvolle Motor machen sie zu einem idealen Begleiter für Landstraßenfahrten.

Die 1100er eine Menge mehr zu bieten und ist mit voraussichtlich Euro 12.995 nur unwesentlich teurer. Silber und Schwarz nach Österreich. Krönung der neuen Monster-Familie erleben durften.

Ducati Monster 1100 S

Die Ducati Monster 1100 S ist nicht nur ein Motorrad, sondern ein Statement auf zwei Rädern. Das Naked Bike vereint sportliches Design mit beeindruckender Leistung und einem Fahrgefühl, das Einsteiger und erfahrene Motorradfahrer gleichermaßen begeistert.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Monster 1100 Evo vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange. Die Monster 1100 S vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Eignung für Anfänger

Die Monster 1100 richtet sich eher an erfahrene Fahrer. Die direkte Gasannahme, das geringe Gewicht und die sportlich-straffe Sitzposition erfordern fahrerisches Können.

Fazit

Die Ducati Monster 1100 ist ein faszinierendes Motorrad, das durch sein Design, seine Leistung und sein Handling überzeugt. Sie ist ein idealer Begleiter für sportliche Fahrer, die Wert auf ein authentisches Fahrerlebnis legen.

Modell	Leistung	ABS	Gabel	Tankinhalt
Monster 1100 (2009-2010)	95 PS	Nein	Showa, einstellbar	15,0 Liter
Monster 1100 Evo (2011-2013)	100 PS	Ja (serienmäßig)	Marzocchi, nicht einstellbar	13,5 Liter