Ducati Monster 1200: Anleitung zum Spannen der Kette

Die richtige Spannung der Kette ist entscheidend für die Lebensdauer und die Fahrsicherheit deiner Ducati Monster 1200. Hier findest du eine detaillierte Anleitung und nützliche Tipps, um die Kette korrekt zu spannen und den richtigen Kettensatz auszuwählen.

Kettenspannung prüfen und einstellen

Bevor du mit dem Spannen beginnst, solltest du den aktuellen Kettendurchhang überprüfen. Die Messmethode und die Toleranzen können von Hersteller zu Hersteller variieren. Bei der Monster 1200 variiert der Abstand zwischen Ritzel und Hinterachse beim Ein- und Ausfedern. Allerdings liegt der grösste Achsabstand fast schon bei der statischen Einfederung (nur Eigengewicht) an.

Wie wird der Kettendurchhang gemessen?

Messe von der Kettenmitte zum Aluminium der Schwinge nach oben. Zwischen 35 und 37mm sollten es sein. Das ganze kommt mir aber sehr straff vor...Wie sieht das bei Euch so aus?

Daraus ergibt sich ein empfohlener, echter Durchhang von zwischen 6 und 9 Millimeter. Dies deckt sich mit dem Empfehlungen im Kettenhandbuch von Kettenhersteller IWIS (Seite 52), wo für den Durchhang 1% vom Achsenabstand empfohlen wird. Die Angaben von IWIS sind für Kettenantriebe im Maschinenbau, bei starrem Abstand zwischen An- und Abtriebskettenrad. Die Angaben von IWIS sind für Kettenantriebe im Maschinenbau, bei starrem Abstand zwischen An- und Abtriebskettenrad.

Wichtig: Wenn du auf dem Hauptständer misst, solltest du Toleranz zu lose geben, weil auf den Rädern stehen wird die Kette etwas strammer.

Anleitung zum Spannen der Kette

1. Löse die Schraube, die den Excenter an deiner 12er S sperrt.
2. Die Schraube wird leicht gefettet und mit 40 NM angezogen.
3. Lustigerweise spricht das Handbuch von einer 1-2-1 beim Festziehen, was darauf schliessen lässt, dass es Modelle mit zwei Schrauben gibt.

Hinweis: Der Excenter ist mit 2 Schrauben geklemmt.

Der richtige Kettensatz

Wenn die Kette verschlissen ist, muss du irgendwann einen neuen Satz gewechselt werden muss. In der Regel verschleißen die Teile gleich schnell, weshalb du gleich den ganzen Kettensatz erneuern solltest. Der Kettensatz eines Motorrads besteht aus der Kette, dem Ritzel und dem Kettenrad. Kombinierst du alte mit neuen Teilen, nutzen die Teile schneller ab. Deshalb empfehlen wir, gleich alles auszuwechseln. Das erspart dir auch die permanente Erneuerung einzelner Teile.

Was empfehlen die Fachleute?

Original oder vielleicht sogar ein Supersprox Kettenblatt und eine D.I.D. Preislich tut sich das ja nichts. Fahre übrigens ein 14er Ritzel.

Erfahrungen mit Enuma Ketten

Von Enuma habe ich nur Gutes gehört (vom Enuma Lieferanten ;-)), deshalb diese Wahl. Ausserdem wollte ich einmal eine Rote. Mit Rost habe ich keine Probleme.

Mangels Langzeiterfahrung mit der Enuma-Kette kann ich dir hier nur mit einem Zwischenbericht dienen: Die Kette habe ich entfettet (zuerst leider beim Fahren... direkt auf den Hinterreifen, zum Glück bis auf einen heftigen Slider ohne Folgen) und danach mit S100 Dry Lube eingesprüht. 2'500 km zurückgelegt, bis anhin keine messbare Längung.

Mittlerweile 5'500km drauf, sicher 500 km im Regen und auch eine 1'200km Schmierpause. Längung: Keine messbare, allerdings nicht ganz aussagekräftig, weil: Beim Jahresservice (bei ca. 40'000 km) hat mein geschätzter Dealer die Kette um 3mm Durchhang gelockert! Die 33mm seien zu wenig. Den Beweis wollte er mir noch erbringen. Ich hab ihm gesagt, er solle das Ducati zurückmelden. Antwort steht noch aus. Vor meiner Nizza-Tour hab ich auf jeden Fall wieder auf ca. Schmieren: Ja, immer noch das extrem übel riechende S100 DryLube.

Die alte hat 37'000km überlebt, "trocken" geschmiert mit Polo Dry Lube und irgendwann mit S100 Dry Lube. Letzerem bleibe ich treu.

Achtung: Problem ist eunuma ist kein hersteller sondern ein großHändler der ketten teile in Mengen einkauft auf dem Weltmarkt und die hier zusammen setzt. So gilt Made in Germany.

Zusätzliche Tipps

• Benutz einen Knebel. Dann hat das Nietgerät es einfacher.
• jemanden, der schon Erfahrung hat und dir helfen kann.

Wenn du Fragen zu deiner Motorradkette und Co hast, dann schreib uns einfach.

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