13. September 2025

Ducati Monster 696 Bedienungsanleitung: Ein umfassender Leitfaden

Diese Betriebsanleitung soll Ihnen helfen, Ihr Motorrad gründlich kennenzulernen. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt. Ducati Motor Holding S.p.A. wünscht Ihnen viel Freude und Vergnügen mit Ihrer Ducati.

Sicherheitshinweise

Ihre Sicherheit und die anderer sind wirklich wichtige Faktoren. Ducati Motor Holding S.p.A. empfiehlt Ihnen daher, Ihr Motorrad in verantwortungsbewusster Weise zu fahren. Beachten Sie die folgenden Sicherheitshinweise:

Führerschein: Alle Fahrer müssen im Besitz des entsprechenden Führerscheins sein. Fahren ohne Führerschein ist illegal.
Fahrerausbildung: Oftmals werden Unfälle aufgrund der geringen Erfahrung des Motorradfahrers verursacht. Lenken, Fahrmanöver und das Abbremsen erfolgen anders als bei anderen Fahrzeugen.
Helm: Wird kein Helm getragen, erhöht sich im Falle eines Unfalls die Wahrscheinlichkeit schwerer Körperverletzungen, die auch tödliche Folgen haben können.
Bekleidung: Der Bekleidung kommt beim Einsatz des Motorrads eine extrem wichtige Rolle im Sinne der Sicherheit zu. Vermeiden Sie flatternde Kleidung oder Accessoires, die sich in den Organen des Motorrads verhängen könnten.
Abgase: Der Motor darf nie in geschlossenen Räumen angelassen werden, da die Abgase giftig sind und bereits nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod führen können.
Reifen: Kontrollieren Sie die Reifen regelmäßig auf Risse oder Schnitte, besonders an den Seitenwänden.
Tanken: Tanken Sie immer im Freien und bei ausgeschaltetem Motor. Beim Tanken nie rauchen und keine offenen Flammen verwenden.
Medikamente: Einige Medikamente können Schläfrigkeit oder andere Effekte auslösen, welche die Reflexe und die Fähigkeit des Fahrers, das Motorrad unter Kontrolle zu halten, reduzieren.

Dieses Motorrad wurde so entworfen, dass man auch auf langen Fahrten mit voller Beladung in absoluter Sicherheit reisen kann. Die korrekte Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig, um diesen Sicherheitsstandard aufrecht erhalten und Schwierigkeiten bei plötzlichen Fahrmanövern oder beim Befahren von unebenen Straßenabschnitten vermeiden zu können.

Gefährliche Produkte - Warnhinweise

Altes Motoröl: Altes Motoröl kann bei häufigem und lang anhaltendem Hautkontakt zur Ursache von Hautproblemen werden.
Bremsflüssigkeit: Die in der Bremsanlage verwendete Flüssigkeit ist korrosiv. Sollte es versehentlich zu einem Haut- und Augenkontakt gekommen sein, muss der betroffene Körperteil unter reichlich fließendem Wasser gewaschen werden.
Kühlflüssigkeit: Es ist zu vermeiden, die Kühlflüssigkeit des Motors auf die Auspuffanlage oder Teile des Motors zu bringen. Die Kühlflüssigkeit (Äthylenglykol) kann zu Hautreizungen führen und ist giftig.

Fahrzeugidentifizierung

Jedes Ducati-Motorrad ist mit zwei Kennnummern versehen, eine für den Rahmen (Abb. 1) und eine für den Motor (Abb. 2). Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und sind bei Ersatzteilbestellungen stets anzugeben.

Bedienelemente

In diesem Kapitel werden die Anordnung und die Funktion der zum Betrieb des Motorrads erforderlichen Bedienelemente erläutert. Vor der Betätigung der Bedienelemente die folgende Beschreibung aufmerksam durchlesen.

Anordnung der Bedienelemente am Motorrad

Cockpit
Zündschalter und Lenkerschloss
Linke Schaltereinheit

Cockpit

LCD (siehe Seite 13)
Drehzahlmesser (U/min)
Leerlaufanzeige N (grün)
Reserveanzeige (gelb)
Steuertaste A und B
Taste Lichthupe FLASH

Achtung: Eingriffe bzw. Regulierungen am Cockpit dürfen nur bei stehendem Motorrad vorgenommen werden. Niemals während der Fahrt am Cockpit hantieren.

LCD-Hauptfunktionen

Tachometer
Kilometerzähler
Tageskilometerzähler
LAP Funktion

LCD - Einstellung/Anzeige der Parameter

Beim Anlassen (Schlüssel von OFF auf ON) aktiviert das Cockpit 1 Sekunde lang nacheinander sämtliche LCD-Stellen und Anzeigen. CHECK 1 Abb. 7... Anschließend kehrt das Cockpit zur „normalen“ Anzeige CHECK 2 zurück, wobei anstatt der Geschwindigkeit das Modell sowie 2 Sekunden lang ebenfalls die Version des Motorrads (EU, UK, USA, CND, FRA, JAP) eingeblendet werden. Beim Modell handelt es sich um eine einmalige „Laufanzeige“.

Beim Einschalten der Zündung zeigt das Cockpit stets folgende Informationen an (und deaktiviert dabei die vorab aufgerufenen Funktionen):

Kilometerzähler
Geschwindigkeit
Bargraf Motordrehzahl
Bargraf Motoröltemperatur

An dieser Stelle kann mit der Taste (1, Abb. 9) in Position B "" in jedem Fall von der Funktion Kilometerzähler auf folgende Funktionen umgeschaltet werden:

TRIP

Anzeige der gesamten Fahrleistung Vs. EU „Kilometerzähler“

Beim Einschalten der Zündung ruft das System automatisch diese Funktion auf. Die Daten sind permanent gespeichert und können nicht gelöscht werden. Beim Überschreiten des Kilometerstands 99999 km (bzw. 99999 Meilen) bleibt die Angabe „99999“ permanent angezeigt.

„Geschwindigkeitsanzeige“ Vs. EU

Mit dieser Funktion wird die Anzeige der Motorradgeschwindigkeit eingeblendet. Das Cockpit empfängt die Information der reellen Geschwindigkeit (in km/h gemessen) vom Steuergerät und blendet diesen Wert mit 8% Zuschlag ein. Die angezeigte Höchstgeschwindigkeit beträgt 299 km/h (186 mph). Über 299 km/h (186 mph) zeigt das Display die Striche „- - -“.

Anzeige der Tagesfahrleistung „TRIP“ Vs. EU

Bei aufgerufener Funktion und 3 Sekunden langem Drücken der Taste (1, Abb. 9) auf Position B „▼“ wird die Angabe gelöscht. Beim Überschreiten der Ziffer 999.9 wird die Streckenangabe gelöscht und die Zählung automatisch von Null wieder aufgenommen.

Anzeige der Fahrleistung in Reserve „TRIP FUEL“

Beim Aufleuchten der Reserveanzeige wird unabhängig von Vs. EU der eingeblendeten Funktion automatisch die TRIP FUEL Anzeige aktiviert. Sollte der Reservezustand bestehen bleiben, wird die Angabe auch nach Abschalten der Zündung gespeichert. Die Zählung bricht automatisch ab, sobald sich das Motorrad nicht mehr in Reserve befindet.

Lufttemperaturanzeige Vs. EU

Zeigt die Außentemperatur an. Grenzwerte: -39 °C÷+124 °C. Bei AUSFALL des Sensors (-40 °C, +125 °C bzw. getrennt) werden permanent die Striche „- - -“ angezeigt und die Kontrollleuchte „Motordiagnose - EOBD“ eingeschaltet (8, Abb. 4).

Vs. UK Vs. Motoröltemperaturanzeige

Diese Funktion beschreibt die Funktionsweise der Motoröltemperaturanzeige.

Anzeigen:

bei Temperatur zwischen -40 °C und +80 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 2“
bei Temperatur zwischen +81 °C und +110 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 3“
bei Temperatur zwischen +111 °C und +135 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 4“
bei Temperatur zwischen +136 °C und +160 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 5“
bei Temperatur zwischen +161 °C und +175 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 6“ STATUS 5
bei Temperatur zwischen +176 °C und +190 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 7“
bei Temperatur zwischen +191 °C und +200 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 8“ ≥
bei der Temperatur 201 °C erscheint am Display die Angabe „STATUS 9“ mit blinkenden Balken STATUS 8
bei AUSFALL des Sensors blinkt die Angabe „STATUS 1“

Inspektionsanzeige Vs. EU

Zeigt den Inspektionsbedarf an. Das Aufleuchten der Anzeige ( ) weist darauf hin, dass der für die Inspektion erforderliche Kilometerstand erreicht ist.

Am Display erscheint die Meldung der Inspektion bei AUFLEUCHTEN folgenden Kilometerständen:

nach den ersten 1000 km des Kilometerzählers
alle 12000 km des Kilometerzählers

Batteriespannungsanzeige (BATT) FEST

Zur Anzeige der Funktion das Menü aufrufen und von hier die Seite „BATT“. Das Display zeigt den Wert der Batteriespannung folgendermaßen an:

bei Spannung im Bereich 12,1 bis 14,9 Volt erfolgt die Anzeige permanent
liegt die Spannung zwischen 10,0 und 12,0 Volt bzw. zwischen 15,0 und 16,0 Volt, erscheint der Wert blinkend.
Bei einer Spannung von oder unter 9,9 Volt blinkt die Angabe „LO“ und es schaltet sich gleichzeitig die Kontrollleuchte BLINKEND „Motordiagnose - EOBD“ ein (8, Abb. 4)
bei einer Spannung von oder über 16,1 Volt blinkt die Angabe „HI“ und es schaltet sich gleichzeitig die Kontrollleuchte „Motorraddiagnose - EOBD“

Standgaseinstellung (RPM)

Zur Anzeige der Funktion das Menü aufrufen und von hier die Seite „RPM“. Das Display zeigt außer der oberen Drehzahlskala ebenfalls die Motordrehzahl in numerischem Format, so dass eine genauere „Standgaseinstellung“ möglich ist.

Einstellung der Hintergrundbeleuchtung

Zur Einstellung der Hintergrundbeleuchtung das Menü aufrufen und von hier die Seite „LIGHT SET“. Von dieser Seite aus wird durch 3 Sekunden langes Drücken der Taste B (▼) der Einstellmodus aufgerufen und nacheinander folgende Seiten:

B= Ein 3 Sek. - Seite 1 - „LIGHT MAX“

Anzeige der Rundenzeit (LAP)

Zur Aktivierung dieser Funktion das Menü aufrufen und hier die Funktion „LAP“ auf „On“ stellen, dazu die Taste (1, Abb. 9) auf Position B „▼“ 3 Sekunden lang gedrückt halten. MENÜ START und STOPP der Stoppuhr erfolgen durch die Taste der Lichthupe FLASH (11, Abb. 5).

Beim Deaktivieren der LAP Funktion über Menü wird die aktuelle „Runde“ nicht gespeichert. Wird das Display bei aktivierter LAP Funktion plötzlich abgeschaltet (Zündung aus), so erfolgt automatisch auch die Deaktivierung der LAP Funktion (die gefahrene „Runde“ wird selbst bei laufender Stoppuhr nicht gespeichert).

Anzeige der Speicherdaten (LAP Memory)

Zeigt die mit der LAP Funktion gespeicherten Daten an: Rundennummer und -zeit. Zur Anzeige der gespeicherten Zeiten das Menü aufrufen und von hier die Seite „LAP MEM“. Von dieser Menüseite wird durch 3 Sekunden langes Drücken der Taste (1, Abb. 9) auf Position B „▼“ die Anzeige der gespeicherten Rundenzeiten freigegeben.

DDA-Datenlogger

Mit dieser Funktion wird der DDA-Datenlogger (DDA= Ducati Data Analyzer) aktiviert: der Datenlogger ist an den Kabelbaum des Motorrads anzuschließen. Zur Aktivierung des Datenloggers das Menü aufrufen und den „DDA-Datenlogger“ auf „On“ stellen, dazu die Taste (1, Abb. 9) auf Position B „▼“ 3 Sekunden lang gedrückt halten.

Erase DDA

Mit dieser Funktion werden die im DDA-Datenlogger von 3 Sekunden als Bestätigung, dass die Daten des abgelegten Daten gelöscht: der Datenlogger ist an den DDA-Datenloggers gelöscht worden sind. Kabelbaum des Motorrads anzuschließen.

Uhreinstellfunktion

Zur Uhreinstellung das Menü aufrufen und von hier die Seite „SET“. Von dieser Seite aus wird durch 3 Sekunden langes Drücken der Taste (1, Abb. 9) auf Position B „▼“ der Einstellmodus aufgerufen. Beim Aufrufen dieser Funktion blinkt die Angabe „AM“, blinkend durch Drücken der Taste (1, Abb. 9) auf Position B „▼“ die Stundeneinstellung durchgeführt, im Anschluss blinkt die Angabe „Min“ und durch erneutes Betätigen der Taste (1, Abb. 9) auf Position B „▼“ die Minuteneinstellung durchgeführt. Nach erfolgter Einstellung wird durch 3 Sekunden langes Drücken der Taste (1, Abb. 9) auf Position B „▼“ die Einstellung gespeichert und die Uhr beginnt mit der Zählung.

Cockpitdiagnose

Liegen mehrere Fehler vor, werden diese im Rollmodus alle 3 Sekunden angezeigt. Mit dem Ducati Diagnostic System ist auf jeden Fall eine Wichtig genauere Diagnose möglich. Das Cockpit führt die Systemdiagnose 60 Sekunden nach dem letzten Abschalten der Zündung durch.

Fehlermeldung	Fehler
LAMB	Lambda-Sonde bzw. Lambda-Heizung
FUEL	Kraftstoffreservesensor
COIL	Senkrechte bzw. waagrechte Spule
INJET	Senkrechte bzw. waagrechte Einspritzdüse
START	Fernanlassschalter
R INJ	Einspritzrelais
PKUP	Pick-Up-Sensor
SPEED	Tachometersensor (Vorrüstung)
IMMO	Wegfahrsperre (Schlüssel fehlt, Antenne nicht angeschlossen oder Schlüssel nicht erkannt)
CAN	CAN-Leitung (Kommunikation ECU-Cockpit)
LIGHT	Lichtrelais

Funktion „intelligente“ Scheinwerferabschaltung

Diese Funktion ermöglicht eine Reduzierung des Batterieverbrauchs, da sie den Scheinwerfer automatisch abschaltet. Sie wird in 3 Fällen aktiviert:

Funktion „intelligente“ Scheinwerfereinschaltung

Diese Funktion gestattet die „programmierte“ Einschaltung des Scheinwerfers bei abgestelltem Motor (Zündung aus). Das Cockpit bleibt nach Ausschalten der Zündung aktiv.

Schlüssel und CODE CARD

2 Schlüssel B (SCHWARZ). Sie enthalten den „Code der Wegfahrsperre“.

Hinweis: Ihr Ducati Vertragshändler könnte Sie womöglich auffordern, die Code Card zum Durchführen bestimmter Operationen auszuhändigen. Bei den schwarzen Schlüsseln (B) handelt es sich um normale Schlüssel.

Achtung: Sie sollten immer nur einen der beiden schwarzen Schlüssel für die Benutzung des Motorrads verwenden.

Gemeinsam mit den Schlüsseln wird eine CODE CARD (Abb. 30) ausgehändigt, worauf der elektronische Code (A, Abb. 31) gespeichert ist, der im Fall einer Motorblockierung bzw. Freigabe der Wegfahrsperre benötigt wird.

Freigabe der Wegfahrsperre

Bei einer „Blockierung der Wegfahrsperre“ kann diese vom Menü aus durch Abrufen der entsprechenden Funktion folgendermaßen „freigegeben“ werden:

Die Menüseite „COD“ aufrufen.

Hinweis: Dieses Menü darf nur bei Vorliegen von mindestens einem Fehler der Wegfahrsperre aktiviert sein.

Codeeingabe:

Ist der Code nun richtig eingegeben worden, blinken die beim Aufrufen dieser Funktion blinkt die erste Stelle links. Angabe COD sowie der eingegebene Code gleichzeitig Taste (1, Abb. 9): bei jeder Betätigung auf Position B „▼“ läuft die Zählung um „Motorraddiagnose - EOBD“.

Schlüssels von OFF auf ON können sich folgende Schlüssel und die CODE CARD vorlegen. Situationen ergeben: Der Ducati Kundendienst wird alle neuen und die noch 1) wird der Code erkannt, deaktiviert das Schutzsystem die Motorsperre. Durch Drücken der Taste START (2, Abb. 37) kann der Motor gestartet werden.

Zündschalter und Lenkradschloss

Der Zündschalter ist vor dem Tank angebracht und hat vier Stellungen:

: Beleuchtung und Motor eingeschaltet
: Beleuchtung und Motor ausgeschaltet
: Lenkschloss blockiert
: Standlicht und Lenkschloss

Hinweis: Um den Schlüssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen, ihn eindrücken und dann drehen.

Linke Schaltereinheit

Abblendschalter mit zwei Positionen:
- Position = Abblendlicht eingeschaltet
- Position = Fernlicht eingeschaltet
Schalter = Blinkerschalter mit drei Positionen:
- mittlere Position = ausgeschaltet
- Position = links abbiegen
- Position = rechts abbiegen

Durch Drücken des in Mittelposition zurückgeführten Schalthebels wird der Blinker ausgeschaltet.

Kupplungshebel

Durch Betätigung des Kupplungshebels (1) wird die Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe und damit zum Antriebsrad unterbrochen. Die Anwendung dieses Hebels ist ...