15. September 2025

Ducati Monster 950 Auspuff Test: Ein umfassender Überblick

Die Ducati Monster 950 hat sich seit ihrer Einführung als ein beliebtes Naked-Bike etabliert. Viele Fahrer suchen nach Möglichkeiten, das Fahrerlebnis durch den Austausch der Auspuffanlage zu verbessern. Dabei spielen sowohl optische als auch akustische Aspekte eine Rolle.

Design und Konzept der Ducati Monster 950

Die Ducati Monster 950 unterscheidet sich optisch von ihren Vorgängern, den Modellen 821 und 939, vor allem durch die schönere Tankform, eine rundere Lampenmaske, das Gitterrahmenheck und den Doppelauspuff. Diese Designelemente prägen den Charakter des Motorrads. Änderungen an diesen Elementen könnten das Gesamtkonzept beeinträchtigen.

Beim Design geht es um ein schlüssiges und logisches Konzept, bei dem das "grosse Ganze" emotional ansprechen muss. Details werden aus dem Konzept heraus erarbeitet. Es geht darum, die Grundidee der 950er zu verbessern und zu verstärken, anstatt sie zu verändern.

Aftermarket-Auspuffanlagen im Test

Es gibt verschiedene Aftermarket-Auspuffanlagen für die Ducati Monster 950, die jeweils unterschiedliche Vor- und Nachteile bieten. Hier ein Überblick über einige beliebte Optionen:

Mivv Double Gun: Einige Fahrer haben nach Erfahrungen mit dem Mivv Double Gun in Kombination mit originalen Koffern gefragt.
QD Auspuff: Ein Fahrer berichtet, dass er den QD Auspuff für seine Multi 950s 2021 Euro 5 bestellt hat. Der QD Auspuff passte gut und sieht gut aus. Der Sound ist etwas dumpfer und lauter, aber der Unterschied ist das Geld nicht ganz wert. Die Gitter am ESD können entfernt werden, um die DB Killer freizulegen. Ohne DB Killer ist der Unterschied deutlich hörbar, was jedoch zu Problemen führen kann (Lärmbelästigung).
SC Project Twin CR-T: Einige Fahrer finden den SC Project Twin CR-T optisch ansprechend.
Termignoni: Der Termignoni Auspuff wird von einigen Fahrern als sehr gut angesehen, sowohl in Bezug auf Optik als auch Sound. Die Frage ist, ob sich der Aufpreis im Vergleich zu anderen Optionen lohnt.

Vergleich von SC Project und Termignoni

Beim Vergleich zwischen SC Project und Termignoni scheiden sich die Geister. Es ist schwierig, eine endgültige Entscheidung aufgrund von Soundvideos zu treffen, da diese oft unterschiedlich klingen. Ein direkter Vergleich in der Realität ist oft die beste Lösung.

Einige Fahrer bevorzugen den SC Project aufgrund des besseren Preis-Leistungs-Verhältnisses, während andere den Termignoni aufgrund des Namens und des Designs bevorzugen. Persönliche Vorlieben spielen eine große Rolle bei der Entscheidung.

Sound-Aspekte

Der Sound ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl einer Auspuffanlage. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass Soundvideos oft irreführend sein können. Der Klang kann je nach Aufnahmeequipment und Umgebung variieren.

Es ist ratsam, die Auspuffanlagen live anzuhören, um einen realistischen Eindruck vom Klang zu bekommen. Dabei sollte man auch berücksichtigen, wie sich der Sound während der Fahrt unter dem Helm anhört.

Fahrbericht Ducati Monster (2021)

Die Ducati Monster (2021) hat im Vergleich zur Monster 821 einige wesentliche Änderungen erfahren. Der neue Rahmen aus Aluguss spart Gewicht und macht die vordere Partie schlanker. Auch das Rahmenheck und die Alugussschwinge tragen zur Gewichtsreduktion bei. Der überarbeitete 937-cm³-Testastretta-Motor leistet 111 PS und bietet ein Drehmoment von 93 Nm.

Das Handling der neuen Ducati Monster (2021) ist im Vergleich zur Monster 821 deutlich verbessert. Sie lenkt leicht ein und lässt sich präzise durch Kurven steuern. Die Sitzhaltung ist entspannter, was den Fahrkomfort erhöht.

Elektronikpaket

Die Ducati Monster (2021) verfügt über ein umfangreiches Elektronikpaket, das vom TFT-Display über den serienmäßigen Quickshifter hoch/runter über Kurven-ABS mit Supermoto-Einstellmöglichkeit, Wheelie- und Traktionskontrolle bis zu den drei Fahrmodi mit weiter konfigurierbarer Motorcharakteristik reicht.

Ducati Monster SP im Test

Die Ducati Monster SP bietet mit ihrer feinen Ausstattung, dem spritzigen Motor und dem agilen Handling viel Fahrspaß. Besonders auf verwinkelten Strecken wie der Costa Brava zeigt sie ihre Stärken.

Fahrwerk und Bremsen

Die Monster SP ist mit einem Öhlins Fahrwerk ausgestattet: NIX 30 Upside-Down Telegabel mit 43 mm Durchmesser und Federbein mit vollen Einstellungsmöglichkeiten. Brembo Stylema Bremssättel auf der 320 mm Doppelscheibenanlage vorne sorgen für eine präzise und vehemente Verzögerung.

Fahrverhalten

Im sportlichen Fahrbetrieb machen das Fahrwerk und die Bremsen den größten Unterschied zur Standard-Monster aus. Die Monster SP lässt sich sehr scharf auf den Radius zufahren und bietet ein sicheres Gefühl in Schräglage. Die Agilität und Stabilität begeistern auf stark verwinkelten Strecken.

Motor und Getriebe

Der 937 cc V2-Motor dreht quirlig hoch und macht richtig Spaß. Durch den serienmäßigen Quickshifter lassen sich die Gänge sportlich und knackig durchschalten. Allerdings kann es beim sportlichen Anfahren von Kurven zu Problemen beim Zurückschalten in den ersten Gang kommen.

Elektronische Assistenzsysteme

Die elektronischen Assistenzsysteme auf der Monster SP funktionieren einwandfrei. Der Fahrmodus Sport liefert die giftigste Gasannahme und am meisten Fahrspaß. Die elektronische Regelung lässt sich im Detail verstellen, von der Traktionskontrolle bis zur Gasannahme, Launch Control und Wheelie Control.

Fazit

Die Wahl der richtigen Auspuffanlage für die Ducati Monster 950 hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter persönliche Vorlieben, Budget und gewünschter Sound. Es ist ratsam, verschiedene Optionen live anzuhören und zu vergleichen, um die beste Entscheidung zu treffen.

Auspuffanlagen im Vergleich
Auspuffanlage	Vorteile	Nachteile
Mivv Double Gun	-	-
QD Auspuff	Gute Passform, dumpfer Sound	Soundunterschied rechtfertigt möglicherweise nicht den Preis, Lärmbelästigung ohne DB Killer
SC Project Twin CR-T	Optisch ansprechend	-
Termignoni	Guter Sound und Optik	Höherer Preis