11. September 2025

Ducati Monster Endschalldämpfer im Test: Sound, Performance und Erfahrungen

Die Ducati Monster hat im Laufe ihrer 25-jährigen Geschichte viele Fans gewonnen und sich als Ikone etabliert. Ein wichtiger Aspekt für viele Monster-Besitzer ist der Sound und die Performance des Auspuffs. In diesem Artikel werden verschiedene Endschalldämpfer für die Ducati Monster betrachtet, von Erfahrungen mit Serienanlagen bis hin zu Tests und Modifikationen.

Ducati Monster: Ein Vierteljahrhundert Erfolg

Die Ducati Monster feierte 2018 ihr 25. Jubiläum. Mit quer eingebautem 90-Grad-V2, je zwei desmodromisch gesteuerten Ventilen sowie Gitterrohrrahmen repräsentierte sie eine Ansammlung interessanter Merkwürdigkeiten. Normalerweise wird so was mit „Alter Wein in neuen Schläuchen“ begrüßt, aber im Frühling 1993 kniete alle Welt nieder und dankte den Brüdern Castiglioni.

Und warum eigentlich "Monster"? Nun ja, irgendein Holzkopf bei Ducati soll damals ,il Mostro‘ - ‚das Monster‘ - geschrien haben, als Miguel Galuzzi sein Konzept präsentierte. Der Designer ging seine Arbeit Anfang der 1990er recht pragmatisch an: „Alles was man braucht, ist eine Sitzbank, einen Tank, einen Motor, zwei Räder und einen Lenker.“ 1993 rollte die Ducati M 900 Monster dann für 18.277 Mark und 50 Pfennige in den deutschen Handel.

Erfahrungen mit der Serienanlage

Einige Besitzer der Monster 821 haben festgestellt, dass in Rechtskurven die Auspuffklappe und in Linkskurven der Schalthebel den Boden berühren können.

Danach habe ich die Position der Gabelholme verändert und ein wenig mehr Verspannung auf das Federbein gegeben. Danach habe ich mich an Ducati Deutschland gewidmet und gesagt bekommen, dass es dafür keine Lösung gibt.

Die Klappensteuerung ist unten direkt vor den Endschalldämpfer und hat ein schwarzes Schutzblech drunter. Dieses Blech und der Schraubenkopf der Schelle zur Verbindung des Krümmers mit dem ESD sind in der Tat die ersten Dinge bei der Monster, die rechtsseitig den Asphalt berühren.

Schon mal an eine Heckhöherlegung gedacht? Mein Z ist nun 25mm höher und ich setze wesentlich seltener mit den Rasten auf.

Alternativen und Modifikationen

Es gibt zahlreiche Alternativen, um den Sound und die Optik der Ducati Monster zu verbessern. Dazu gehören Slip-On-Endschalldämpfer und Komplettanlagen verschiedener Hersteller.

Akrapovi? Slip-On Line (Titanium)

Ausgestattet mit zwei kurzen Schalldämpfern, die die Twin-Motor des Bikes betonen. Das Schalldämpfergehäuse und der Sammler sind aus leichtem Titan gefertigt, das für ein optimales Finish und eine ansprechende Optik sandgestrahlt wird. Die übrigen Teile sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt.

Die Abgasanlage mit Euro 5 EC/ECE-Typgenehmigung bietet eine einfache Plug-and-Play-Installation, die keine Neuprogrammierung erfordert. Der tiefe und dynamische Sound unterstreicht die Motorcharakteristik des Bikes. Die Leistung steigt um 1,6 kW (2,2 PS) bei 8.800 U/min und das Drehmoment um 3,5 Nm bei 3.100 U/min (bei Tests auf dem Akrapovi? Prüfstand im Vergleich zu einer Monster mit einer serienmäßigen Abgasanlage).

Als Option ist ein handgefertigtes, geschmiedetes Karbon-Hitzeschild erhältlich, das der Abgasanlage einen exklusiven Touch verleiht. Entwickelt, um die serienmäßige Aluminiumversion zu ersetzen, die weiterhin mit dem Akrapovi? Slip-On Line (Titanium) Abgassystem verwendet werden kann, ist dieses Hitzeschild ein sehr seltenes Produkt in der Motorradwelt. Ebenfalls optional erhältlich ist eine Link Pipe aus Edelstahl, die die Leistung und das Drehmoment weiter steigert, das Gewicht reduziert und den Gasfluss verbessert.

SC Project vs. Termignoni

Viele Fahrer stehen vor der Entscheidung zwischen SC Project und Termignoni. Beide Hersteller bieten hochwertige Auspuffanlagen für die Ducati Monster an.

Ich fand von SC Project den Twin CR-T eigentlich ganz nice aber jetzt hab ich mir auch mehrere Videos vom Termignoni angeschaut/gehört und find den halt schon mega nice. Der ballert halt im Vergleich zum SC schon nochmal gut mehr.

Persönlich würde ich den SC mit einem Endtopf nehmen. Dazu wurde hier auch schon einiges geschrieben, ich glaube im "Erfahrungs- und Austauschfred".

Beim Direktvergleich finde ich aber auch den SC optisch wie akustisch besser. Da wäre mir der Aufpreis zum Termi (wenn auch der Name schon eine Ansage ist) das ganze nicht wert.

Je nach Video klingt mal der eine besser, mal der andere. Ich glaub ich mach jetzt erstmal gar nix und lass den Original drauf und schau dann mal wer in/um München den SC Twin und den Termi drauf hat und versuche sie dann live anzuhören.

Vergesst diese "Sound" Videos. Schade um die Zeit. Das Equipment (wie filmem die? Also.

Ist halt auch keine 998😉. Ich weiß, über Preise diskutieren ist bei unserem Hobby ziemlich uncool. Aber tausendfünfhundert Flocken für einen slip-on? Aua. 1,5K sind schon je Ansage aber wenn ich mir n geiles Bike zulege, dann spare ich nicht hinten raus beim Auspuff.

Beim Thema Auspuff scheiden sich ja die Geister. Dachte auch immer je teurer desto besser. Wurde eines besseren belehrt. Hatte damals die Qual der Wahl zwischen SC, Termi und Remus. Am Ende ist esetwas ganz anderes geworden was ich so gar nicht auf der Agenda hatte. Ein MIVV . Preis war für mich absolut nicht ausschlaggebend. Hatte mir eine Grenze von max. 2K gesetzt. Der Günstigste hatte für mich überraschenderweise den besten Klang. Mit ABE. Bollert schön!

Ich kann euch nur soviel sagen, extrem hin oder her. Mehr geht nicht an der Monster! Das Rohr geht filigran überall vorbei, alles am Mopped angepasst, nix Schablone.

Wichtige Überlegungen beim Auspuffkauf

Beim Kauf eines neuen Auspuffs für die Ducati Monster sollten verschiedene Faktoren berücksichtigt werden:

  • Sound: Der Klang ist für viele Fahrer ein entscheidendes Kriterium. Es ist ratsam, verschiedene Anlagen live anzuhören, um den persönlichen Vorlieben gerecht zu werden.
  • Optik: Das Design des Auspuffs sollte zum Gesamtbild des Motorrads passen.
  • Performance: Einige Auspuffanlagen bieten eine Leistungssteigerung, die jedoch oft gering ausfällt.
  • Zulassung: Achten Sie darauf, dass die Auspuffanlage eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) besitzt, um Probleme mit dem TÜV zu vermeiden.

Fazit

Die Wahl des richtigen Endschalldämpfers für die Ducati Monster ist eine individuelle Entscheidung, die von persönlichen Vorlieben und Prioritäten abhängt. Es ist wichtig, verschiedene Optionen zu prüfen und sich umfassend zu informieren, um die beste Wahl zu treffen.

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Tags: #Ducati

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