05. October 2025

Ducati Multistrada 1200 Enduro Sturzbügel Test: Schutz für Ihr Allroundtalent

Die Multistrada-Familie ist der Erfolgsbeschleuniger des italienischen Herstellers auf dem umkämpften Großtourer-Markt. Jeweils weit über zehntausend Exemplare wurden in den vergangenen drei Jahren weltweit abgesetzt; konservativ geschätzt macht das einen Gesamtumsatz von mehr als einer halben Milliarde Euro. Jetzt, nach drei Jahren, bekommt die Multistrada ein allgemeines Update - und als zusätzliches Verkaufsargument exklusiv den neuen Testastretta DVT-Motor.

Die Multistrada soll das Allroundtalent von Ducati sein und wurde umfassend überarbeitet. Von der Seite betrachtet erinnert die leichte und spielerische Linienführung von Tank, Sitzbank und Heck an die Schwinge eines Albatros; bereit für einen endlosen, träumerischen Flug. Der scharf konturierte Spitzbug und die starrende LED-Lichtfront hingegen warnen wie das Porträt eines Greifvogels, dass auch Gewalttätiges in der Maschine steckt.

Ducati sieht die Multistrada gerne als "4-bikes-in-1", doch zum echten Allrounder hat es die Maschine noch nicht gebracht. Sport und Touring? Alles bestens. Windschutz und Platzangebot stimmen. Urban? Auch in der Stadt ist die Multistrada souverän unterwegs. Doch von echtem Offroad - also alles über den Feldweg hinaus - sollte man die Finger lassen.

Die Bedeutung von Sturzbügeln

Sturzbügel bieten in bestimmten Szenarien Schutz für Kunststoffteile, ausgewählte Motorkomponenten und/oder Kühler. Wir haben diese Kombination entwickelt, um Schäden durch Umkippen oder kleine Stürze zu verhindern.

Egal, ob Sie häufig im Gelände unterwegs sind oder einfach nur auf Autobahnen fahren, dieses Produkt sorgt dafür, dass Ihre teuren Motorkomponenten und der Kühlerschutz geschützt bleiben.

Optionen und Varianten

Dieses Produkt weist mehrere Varianten auf.

  • Aprilia Tuareg 660 Sturzbügel, um kleinere Schäden durch Umkippen oder kleine Stürze zu verhindern.
  • Untere/r Sturzbügel: Egal, ob Sie häufig im Gelände unterwegs sind oder einfach nur auf Autobahnen fahren, dieses Produkt sorgt dafür, dass Ihre teuren Motorkomponenten und der Kühlerschutz geschützt bleiben.
  • Oberer Sturzbügel: Bietet ausreichenden Schutz für Ihre unverschämt teuren Verkleidungsteile, Blinker, Kühler usw.

Erfahrungen und Meinungen

Es gibt hier keinen einzigen der daraus einen signifikanten Vorteil ziehen wird. Ich habe mich tatsächlich für die hohen Moteas entschieden (DX); optisch klar Geschmacksfrage aber aber sie hauptsächlich montiert, um meine Nebelscheinwerfer an der passenden Position installieren zu können.

Hallo Sandman, Ich habe gesehen, du hast nicht beide Seite zusammen gebunden. Ist das weil du dass nicht geht?Allgemein wie war die Montage?Ich habe die auch gekauft, weil sie günstig sind und am schönsten sind, leider werden sie auf meiner Regal bleiben, ich schaffe sie nicht zu montieren, die Passgenauigkeit ist einfach zu schlecht.Ich werde jetzt die SW Motec kaufen, weil ich schon den Motorschutz von SW-Motec habe, und ich finde die Qualität gut. Ich erwarte also die die selbe Qualität von ihren Stützbügeln. Ich habe gesehen, du hast nicht beide Seite zusammen gebunden. Ist das weil du dass nicht geht?Allgemein wie war die Montage?Ich habe die auch gekauft, weil sie günstig sind und am schönsten sind, leider werden sie auf meiner Regal bleiben, ich schaffe sie nicht zu montieren, die Passgenauigkeit ist einfach zu schlecht.Das Bild ist noch beim Zusammenbau gemacht worden. Selbstverständlich wurden die beiden Enden noch verschraubt.Über die Passgenauigkeit kann ich mich beim Motea nicht beschweren. Alles so wie es ein soll. Ich habe erst alles locker angeschraubt, feinjustiert und dann festgezogen, wie man das halt so macht. Evtl. ist bei dir beim Transport was verbogen worden. Wo genau hast Du denn Probleme? Zugegeben: Die Montageanleitung kannst vergessen. Aber hey, wer braucht schon eine Anleitung Ansonsten: Reklamieren und Ersatz bekommen wenn es denn wirklich nicht passen sollte.

Bei mir war tatsächlich so, dass der am Motor angebrachte Bügel dafür sorgte, dass mein Umfaller extrem teuer wurde weil durch den Druck des Bügels beim Aufprall der Motor geschädigt wurde. Durch meine Ducati Werkstatt bestätigt. Dies hatte extreme Kosten zur Folge was zum Glück die Versicherung übernommen hat. Der Versicherungs- Gutachter sagte damals auch zu mir, das ich besser keinen Bügel mehr montieren sollte, was ich auch getan habe.

Also ich glaube die Diskussion, pb Sturzbügel was bringen oder nicht ist ziemlich obsolet; es wird immer Szenarien geben, in denen Sturzbügel vorteilhaft oder nachteilhaft sein werden. Da man nicht voraussehen kann, wie und was ggfs. eintreten wird, ist es eher eine Gewissensfrage. Auch zum Thema, ob die jetzt 2kg mehr oder weniger auf die Waage bringen ist komplett vernachlässigbar.

Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro: Ein Sondermodell

Ducati bietet mit der Multistrada Enduro Pro ein Sondermodell an, dass keine Wünsche offen lässt. Dafür verlangen die Italiener indes einen stolzen Preis. Ducati hat das Sondermodell Multistrada 1200 Enduro Pro so konfiguriert, dass es dem Anspruch als Offroad-Vehikel mit einer geländeorientierten Vollausstattung noch stärker gerecht werden soll.

Dem Status als Sondermodell wird die „Pro“ schon auf den ersten Blick durch die Sonderlackierung in Sand-Matt gerecht, zu der sich schwarze Motorgehäusedeckel und ein ebenfalls schwarzer Heckrahmen sowie eine zweifarbige Sitzbank gesellen. Den martialischen Auftritt vervollständigen grobstollige Pirelli Scorpion Rally-Reifen auf den Kreuzspeichenrädern sowie maßgeschneiderte Sturzbügel samt LED-Zusatzscheinwerfer und eine kleine Verkleidungsscheibe, die für bessere Sicht im Gelände sorgt.

Wie bei der Basisversion sorgt eine semiaktive Dämpfung für besten Fahrbahnkontakt auch der Stollenreifen, Federwege von 20 Zentimetern vorn und hinten sowie eine Bodenfreiheit von 20,5 Zentimetern versprechen durchaus Geländegängigkeit.

Touratech Adventure Edition

Die Adventure Edition der Ducati Multistrada von Touratech ist für unzähligen Offroad-Touren durch die entlegensten Gebiete getestet. Sie ist im Design perfekt der Form der Ducati-Originalteile an. Der Sturzbügel befindet sich unterhalb des Multistrada-Motors, wo er für zusätzlichen Schutz sorgt. Wasserkühlung. eloxiert. Befestigungssystem ausgestattet, das es auf dem Markt gibt. jeder Piste der Welt. sehr hoch an. einem Einbauschloss ausgestattet werden. und äußert stabil. Gegenzug eine gute Kühlung für den Motor. so gut wie nicht beeinträchtigt wird. sind. dorthin übertragen, wo sie hingehört - weg vom Motorblock. stabil genug, nicht einmal fürs alltägliche Einparken. fester Untergrund zum Abstellen des Motorrads vorhanden! erhöht. tollen Besonderheiten, die dieser Tankrucksack bietet. Fahrtwind und das Flattern bei hohen Geschwindigkeiten. Spoiler einfach und sekundenschnell entfernen.

Fazit

Die Wahl des richtigen Sturzbügels für Ihre Ducati Multistrada 1200 Enduro hängt von Ihren individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Berücksichtigen Sie die Vor- und Nachteile verschiedener Modelle, um die beste Entscheidung für den Schutz Ihres Motorrads zu treffen.

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Tags: #Ducati

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