15. September 2025

Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak: Technische Daten und Überblick

Die Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak ist mehr als nur ein Motorrad, sie ist ein Erlebnis. Mit ihrem sportlichen Design und ihrer beeindruckenden Leistung zieht sie Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer in ihren Bann. Doch wie schneidet sie im Vergleich zu den anderen Modellen der Multistrada-Reihe ab? Schauen wir genauer hin.

Design und Ergonomie

Die Multistrada 1200 Pikes Peak besticht durch ihr aggressives Design, das sofort ins Auge fällt. Im Vergleich zur Standardversion der Multistrada 1200 bietet die Pikes Peak eine sportlichere Optik mit einer markanten Frontverkleidung und einem schlankeren Profil. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel, was sie sowohl für lange Touren als auch für kurvenreiche Strecken geeignet macht.

Motor und Leistung

Der 1198 ccm Testastretta Motor der Pikes Peak liefert beeindruckende 160 PS. Im Vergleich zur Multistrada 1200 S, die ebenfalls über den gleichen Motor verfügt, ist die Pikes Peak sportlicher abgestimmt. Das macht sie besonders agil und reaktionsschnell. Während die Standardversion eher auf Komfort ausgelegt ist, richtet sich die Pikes Peak an Fahrer, die den Adrenalinkick suchen. Das maximale Drehmoment der Multistrada 1260 S von 130 Newtonmeter bei 7.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 128 Nm Drehmoment bei 7.500 Umdrehungen bei der Multistrada 1200 Pikes Peak.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Multistrada 1200 Pikes Peak ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Mit dem voll einstellbaren Öhlins-Fahrwerk bietet sie ein exzellentes Handling sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Im Vergleich zur Multistrada 1200 Enduro, die für den Offroad-Einsatz konzipiert wurde, ist die Pikes Peak eher für den sportlichen Straßenbetrieb optimiert. Dies spiegelt sich in der präzisen Lenkung und der Stabilität in Kurven wider.

Bei der Multistrada 1200 Pikes Peak federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 50 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins. Die Multistrada 1260 S setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Sachs mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Sachs.

Technologie und Ausstattung

Die Multistrada 1200 Pikes Peak ist mit modernster Technologie ausgestattet. Das TFT-Display bietet einen klaren Überblick über alle wichtigen Informationen, während die verschiedenen Fahrmodi eine Anpassung des Fahrverhaltens an die jeweiligen Bedingungen ermöglichen. Im Vergleich zur Multistrada 1200 S, die ebenfalls viele technische Features bietet, ist die Pikes Peak jedoch mehr auf sportliches Fahren und weniger auf Komfortfunktionen ausgelegt.

FAS: unterschiedl. Riding- u. Power-Modes, kurventaugl. ABS, Traktions- u. Wheelie-Kontrolle, Tagfahrlicht, TFT-Display, Ducati Skyhook Federung, Quickshifter, Tempomat

Bremsen und Bereifung

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Multistrada 1200 Pikes Peak vorne eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Multistrada 1260 S vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 265 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Multistrada 1200 Pikes Peak auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Multistrada 1260 S Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Abmessungen und Gewicht

Der Radstand der Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak misst 1.529 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 825 bis 845 Millimeter. Die Ducati Multistrada 1260 S ist von Radachse zu Radachse 1.585 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 825 bis 845 Millimeter. In den Tank der Multistrada 1200 Pikes Peak passen 20 Liter Sprit. Bei der Multistrada 1260 S sind es ebenfalls 20 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Überblick

Hier ist eine Übersicht einiger technischer Daten der Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak:

Merkmal	Daten
Motor	4-Takt 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung
Hubraum	1.198 Kubik
Maximales Drehmoment	128 Nm bei 7.500 U/min
Tankvolumen	20 Liter
Sitzhöhe	825 - 845 mm

Historische Entwicklung

Baujahr 2011-2012 - Erste Generation der Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak

Die Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak wird 2011 als limitiertes Sondermodell auf Basis der Multistrada 1200 S Sport vorgestellt. Sie ist inspiriert vom Sieg beim Pikes Peak International Hill Climb 2010. Die Ausstattung umfasst serienmäßig eine spezielle Lackierung in Ducati Corse-Farben, einen kurzen, getönten und verstellbaren Windschild, einen vorderen Kotflügel sowie ein Windschild aus Carbon. Die Felgen stammen von Marchesini und sind geschmiedet, was das Gewicht reduziert. Das Fahrwerk besteht aus voll einstellbaren Öhlins-Komponenten, die rein mechanisch arbeiten. Ein Termignoni-Schalldämpfer ist in bestimmten Märkten als Zubehör erhältlich, jedoch nicht serienmäßig homologiert.

Die Sitzposition ist aufrecht und langstreckentauglich, mit sportlicher Auslegung. Die Soziustauglichkeit ist gegeben, mit serienmäßigem Haltegriff und ausreichend dimensionierter Sitzbank. Der Tankinhalt beträgt 20 Liter. Die Reichweite liegt je nach Fahrweise bei etwa 250-300 km. Die Garantie beträgt ab Werk zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung.

Baujahr 2013-2014 - Modellpflege mit LED-Scheinwerfer

Ab Modelljahr 2013 erhält die Multistrada 1200 Pikes Peak wie die übrigen Multistrada-Modelle ein Update. Neu ist ein LED-Abblendlicht sowie ein überarbeitetes Cockpit mit LC-Display. Die elektronische Ausstattung wird erweitert um Ride-by-Wire, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Riding Modes und ABS. Das Öhlins-Fahrwerk bleibt weiterhin manuell einstellbar. Die Marchesini-Schmiederäder, Carbonteile und die spezielle Lackierung bleiben erhalten. Die Sitzhöhe liegt weiterhin bei 825-845 mm, je nach Einstellung.

Baujahr 2015-2017 - Neue Generation mit DVT-Motor

2015 wird die Multistrada 1200 Pikes Peak grundlegend überarbeitet. Sie basiert nun auf der neuen Multistrada 1200 mit Testastretta DVT-Motor (Desmodromic Variable Timing). Diese Technik ermöglicht eine variable Ventilsteuerung für Ein- und Auslassseite und verbessert Laufkultur, Effizienz und Leistungsentfaltung. Die Pikes Peak bleibt das sportlichste Modell der Baureihe und verzichtet bewusst auf das semi-aktive Skyhook-Fahrwerk der Multistrada 1200 S. Stattdessen kommt weiterhin ein voll einstellbares Öhlins-Fahrwerk zum Einsatz, nun mit überarbeiteten Komponenten.

Die Elektronik umfasst serienmäßig Kurven-ABS (Bosch), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Traction Control (DTC), verschiedene Fahrmodi und ein TFT-Farbdisplay. Die Marchesini-Schmiederäder, Carbonteile und der kurze Windschild bleiben erhalten. Die Bereifung ab Werk erfolgt mit Pirelli Scorpion Trail II. Koffer sind optional erhältlich, jedoch nicht serienmäßig. Die Sitzhöhe bleibt unverändert. Die Produktion der Multistrada 1200 Pikes Peak endet 2017. Ab 2018 wird sie durch die Multistrada 1260 Pikes Peak abgelöst.

Zielgruppe

Die Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer und die Herausforderung suchen. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind und auch gelegentliche Offroad-Abenteuer nicht scheuen. Die Kombination aus Leistung, Handling und modernster Technologie macht sie zur idealen Wahl für alle, die das Besondere suchen.

Fragen und Antworten

Ist die Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak für Anfänger geeignet?
Aufgrund der hohen Leistung, des Gewichts und der komplexen Elektronik richtet sich die Multistrada 1200 Pikes Peak nicht an Fahranfänger.

Hat die Multistrada 1200 Pikes Peak ABS?
Ja, alle Modelljahre sind serienmäßig mit ABS ausgestattet. Ab 2015 ist Kurven-ABS (Bosch) integriert.

Multistrada 1200 Pikes Peak vs. Multistrada 1200 S - Unterschiede?
Die Pikes Peak-Version verfügt über ein manuelles Öhlins-Fahrwerk, geschmiedete Marchesini-Felgen, Carbonteile, eine spezielle Lackierung und einen kürzeren Windschild. Die Multistrada 1200 S nutzt ab 2013 bzw. 2015 das semi-aktive Skyhook-Fahrwerk.

Multistrada 1200 Pikes Peak Tankinhalt und Reichweite?
Der Tank fasst 20 Liter. Die Reichweite liegt je nach Fahrweise und Fahrmodus bei etwa 250-300 km.

Darf man mit der Multistrada 1200 Pikes Peak nach Tirol fahren?
Das Standgeräusch liegt je nach Baujahr und Auspuffkonfiguration zwischen 92 und 94 dB(A). Eine Einreise in die Tiroler Sperrzone ist damit nicht in allen Fällen erlaubt.