02. September 2025

Ducati Multistrada 950: Ursachen für laute Geräusche

Viele Motorradfahrer, insbesondere Ducati-Besitzer, kennen das Problem: Unerwartete und beunruhigende Geräusche trüben das Fahrerlebnis. Dieser Artikel beleuchtet mögliche Ursachen für laute Geräusche bei der Ducati Multistrada und gibt Einblicke in Erfahrungen von Fahrern, die ähnliche Probleme mit anderen Multistrada-Modellen hatten.

Mögliche Ursachen für Geräusche

Einige Fahrer berichten von einem Klimpern, Rasseln oder Klöttern, das besonders stark bei gezogener Kupplung auftritt. Sobald man am Gasgriff dreht, wird es hinten lauter. Die tiefen Zündfrequenzen des Motors können solche mechanischen Geräusche nicht immer überdecken, besonders bei Modellen mit Euro 4, die ohnehin schon leiser sind.

Einige der häufigsten Ursachen für ungewöhnliche Geräusche können sein:

Kupplung: Verschleiß oder Defekte an der Kupplung können zu ungewöhnlichen Geräuschen führen.
Getriebe: Beschädigungen an den Zahnrädern oder anderen Getriebeteilen können Klapper- oder Mahlgeräusche verursachen.
Auspuff: Ein undichter oder beschädigter Auspuff kann laute Geräusche verursachen.
Motor: Interne Motorkomponenten wie Ventile oder Steuerkette können ebenfalls Geräusche verursachen, wenn sie nicht richtig funktionieren.

Erfahrungen von Multistrada V4 Fahrern

Einige Multistrada V4 Fahrer haben ähnliche Erfahrungen mit ihren Maschinen gemacht. Hier sind einige Beispiele:

Häufige Probleme bei einem Modell

Ein Fahrer einer Multistrada V4 S Sport Full (Bj. 2021) berichtete von zahlreichen Problemen innerhalb von 45.000 km:

Batterie
Spannungsregler
Stator Lichtmaschine
Quickshifter
Gabel Simmerringe
Möglicherweise Kupplung/Getriebe Schaden (Zahnräder?)

Das Motorrad stand insgesamt etwa vier Wochen in der Werkstatt.

Positive Erfahrungen

Im Gegensatz dazu berichten andere Fahrer von positiven Erfahrungen. Ein Fahrer einer Multistrada V4S Sport Full (EZ: 07/2021) hat nach 24.000 km keine Probleme gehabt. Regelmäßige Wartung und Ölwechsel wurden durchgeführt, und Software-Updates wurden bei Bedarf installiert.

Weitere Probleme und Lösungen

Ein anderer Fahrer einer Multistrada V4 S (EZ 8/21) hatte nach 38.000 km ein Problem mit dem hinteren Radlager, das auch die Felge beschädigte. Dies wurde jedoch auf Garantie repariert.

Ein weiterer Fahrer einer Multistrada V4 S (Bj. 11/2021) berichtete von folgenden Problemen:

Nicht funktionierendes Navi
Zu kleines Handyfach
Feine Vibrationen in den oberen Drehzahlregionen
Hitzeprobleme (Sitzbanktemperatur 69,2 Grad)

Die Batterie kochte und wurde erneuert, ebenso der Spannungsregler und der Stator der Lichtmaschine. Der Quickshifter brach zusammen und wurde ebenfalls erneuert. Ein undichter Simmerring wurde ausgetauscht.

Relativierung und Perspektiven

Es ist wichtig, die Probleme im Verhältnis zur Laufleistung und den Einsatzbedingungen zu sehen. 45.000 km sind eine beachtliche Laufleistung, bei der Verschleißerscheinungen auftreten können. Viele Teile wurden möglicherweise bereits auf Garantie oder Kulanz ausgetauscht, was langfristig von Vorteil sein kann.

Einige Fahrer betonen, dass eine Kupplung bei 45.000 km verschleißen kann und dies nicht unbedingt ein Zeichen für mindere Qualität ist. Ein Getriebeschaden hingegen wäre ungewöhnlich und sollte genauer untersucht werden.

Leser-Erfahrungen mit der Multistrada V4 Rally

MOTORRAD-Leser hatten die Möglichkeit, die Ducati Multistrada V4 Rally zu testen und ihre Erfahrungen zu teilen. Hier eine Zusammenfassung der wichtigsten Punkte:

Wolfgang Klafke

7.000 Testkilometer
Begeistert von der Vielseitigkeit und den sportlichen Qualitäten
Kritisiert die Genauigkeit der Reichweitenanzeige
Betont den maximalen Winddruck im Helmbereich aufgrund seiner Körpergröße

Thomas Hauf

700 Testkilometer
Lobt den Komfort für den Sozius
Hervorhebung von Laufruhe und Durchzug des V4-Motors
Kritisiert die Größe der Multistrada für den Stadtverkehr
Bemängelt das zu kleine Handyablagefach

Torsten Lakotta

1.700 Testkilometer
Lobt das Skyhook-Fahrwerk und den Motor
Hervorhebung der Sozialverträglichkeit der V4-Soundkulisse
Bestellte die Multistrada V4 Rally aufgrund der positiven Erfahrungen

Sebastian Haase

10.600 Testkilometer
Betrachtet die Multistrada V4 Rally als die beste im Segment
Lobt Ergonomie, Fahrwerk, Motor und Elektronik
Hervorhebung der Wendigkeit in der Stadt und des Komforts auf langen Strecken

Fazit

Laute Geräusche bei der Ducati Multistrada können verschiedene Ursachen haben, von Verschleißteilen wie der Kupplung bis hin zu Defekten im Getriebe oder Motor. Erfahrungen von anderen Fahrern können helfen, die Ursache einzugrenzen und die richtigen Maßnahmen zu ergreifen. Es ist ratsam, die Maschine von einer Fachwerkstatt überprüfen zu lassen, um die genaue Ursache der Geräusche zu ermitteln und eine geeignete Reparatur durchzuführen.