15. September 2025

Ducati Pantah Umbauten: Tipps und Tricks für Leistungssteigerung und Individualisierung

Die Ducati Pantah, erstmals 1977 vorgestellt, ist bekannt für ihren 90-Grad V-Motor mit mittragender Konstruktion. Eine Besonderheit ist die Lagerung der Hinterradschwinge im Motorgehäuse, eine Bauweise, die Ducati bis 1944 beibehielt. Dieser Artikel bietet umfassende Einblicke und Ratschläge für Umbauten an Ducati Pantah Motorrädern.

Leistungssteigerung und Customizing

Dirk Oehlerking von ‚Kingston Customs‘ ist eine anerkannte Größe in der Custom-Szene. Als einer der Sultans of Sprint nimmt er an Sprintrennen mit seinem ‚BMW SprintBoxer‘ teil. Dank Turboaufladung erreicht die umgebaute BMW R100 RS im Kingston-Retro-Style beeindruckende 126 PS und ein Drehmoment von 112 Nm. Der Gedanke für eine turbo-aufgeladene BMW reifte seit 2014 in ihm. Nach intensiver Suche entdeckte er eine seltene BMW R 100 RS mit einem Stütz-Turbo-Kit. Um die Leistung weiter zu steigern, wurden ein Porsche-Turbolader, leichte Schmiedekolben, optimierte Ventile und reduzierte Massen an Schwungrad und Kurbelwelle verbaut. Zudem wurde das Gewicht des ‚BMW SprintBoxer‘ auf 156 Kilogramm reduziert.

Umbauten von Toshiyuki Kozaka

Toshiyuki Kozaka von Switch Stand Rinding stach bei den Sultans of Sprint Läufen als einziger japanischer Sprint-Fahrer auf einem italienischen Motorrad hervor. Er pilotiert eine schnieke Ducati ‚Royal Pantah‘, die er in seiner Werkstatt in Kumamoto komplett umgebaut hat. Wie viel Leistung Toshiyuki aus seiner Ducati kitzeln konnte, ist bisher nicht bekannt.

Technische Details und Umbautipps

Bei einer Trockenkupplung gestaltet sich der Ein- und Ausbau einer Kupplung unkompliziert. Zum Lösen des Kupplungskerns wird ein Kupplungshaltewerkzeug benötigt. Die Kbike Antihopping Kupplung wird immer zusammengebaut geliefert, wobei die Kugeln bereits mit Fett vormontiert sind. Bei neuen Stahlscheiben ist immer eine Stahlscheibe dabei, die mit einem B gekennzeichnet ist. Wichtig ist, bei einer Antihopping Kupplung immer mit einer Reibscheibe zu beginnen und mit einer oder zwei Stahlscheiben zu enden. Das Ausdistanzieren ist hierbei am wichtigsten!

Häufige Fehler beim Kupplungswechsel

  • Nicht richtiges Ausdistanzieren (siehe Einbauanleitung).
  • Wenn die Kupplung nicht trennt, liegt das nicht an der neuen Antihopping Kupplung.

Es wird empfohlen, jegliche Teile von Fachpersonal anbauen zu lassen, da bei nicht fachgerechtem Einbau die Funktion des Teils nicht gewährleistet ist. Fehlersuche kann zeitaufwendig sein, besonders wenn das Problem im Kupplungsdruckzylinder liegt. Oftmals hat alles noch funktioniert und dann beim Austausch mit einem Neuteil funktioniert nichts mehr.

Ein alter Kupplungsdruckzylinder hat sich an die alte Kupplung gewöhnt und natürlich auch funktioniert. Kupplung kann es vorkommen, dass auf Grund der „Gewöhnung“ des Druckzylinders nun der Fehler auftritt, der sich anfühlt als wäre die Kupplungsstange zu kurz. Es reicht oftmals eine Revision des Kupplungsdruckzylinders, damit die Kupplung wieder läuft und richtig trennt.

Auch eine defekte Kupplungspumpe (z.B. Undichtigkeiten) kann die Ursache sein. Die Gängigkeit des Kolbens kann somit überprüft werden. Dafür verwendet man die Kupplungsdruckstange und drückt den Kolben im Zylinder mehrfach. Der Kolben sollte von allein wieder in die Ausgangsposition gleiten. Auch der Weg des Kolbens sollte immer gleich sein.

Generell ist hinzuzufügen, dass eine Antihopping Kupplung eigentlich für den Rennstreckeneinsatz konstruiert wurde. Das bedeutet, dass auch eine "falsche" Fahrweise zu Problemen mit der Kupplung führen kann. Viele Fahrer neigen dazu, unbewusst den Kupplungshebel zu ziehen, was zu Problemen führen kann. Die Kupplung sollte immer korrekt sitzen.

Weitere Teile und Umbauten

Es gibt eine Vielzahl von Teilen, die für Ducati Mono Modelle verfügbar sind, darunter:

  • Schaltwalzen
  • Hinterradachsen
  • Zylinderköpfe
  • Vergaser (Dellorto PHF 32 AS)
  • Fußrastenanlagen
  • Räder (DYMAG, PVM Classic)
  • Bremsscheiben (SUNSTAR)
  • Tanks
  • Regler
  • Luftfiltergehäuse
  • Schwimmerkammern
  • Kupplungssets
  • Kolben (ASSO)
  • Verkleidungshalter
  • Zylinder
  • Kipphebel
  • Tankhalterungen
  • Auspuffanlagen
  • Zahnräder
  • Kupplungsdeckel

Beispielhafte Umbauten und Teile

  • Matchless 600 Einzylinder: Ausgestattet mit ABSAF Motor 600ccm, Elektrostarter, BTH Magnet, Lithium Batterie und Amal MK2 Vergaser.
  • Tigcraft Yamaha 660 Supermono: Frame ist Alloy twin Beam Tigcraft mit Ölführung. Swingarm & Rear suspension ist Kawasaki KR1S, Forks & Yokes Yamaha OW01. Die Räder sind Marvic Magnesium 17”, front brakes TZ250 discs with Tokico Calipers.
  • Bartol 250cc Spondon Chassis: Ceriani GP forks with adjustable damping. K-tech rear shock. Campag wheels. Spondon floating 310 front disc with lockheed caliper. Spondon rear floating disc with brembo caliper.

Erfahrungsberichte und Kundenfeedback

Viele Kunden loben den exzellenten Service und die hohe Qualität der Teile. Hier sind einige Kommentare:

  • "Euer / Dein Service echt Top sind.... Kann ich mit PayPal bezahlen und wie bestelle ich den Kit definitiv ??"
  • "Eure Hompage ist super. Sehr umfangreich und informativ!!!"
  • "Yesterday I started the engine of my Ducati. Everything works fine. it was only with your help. Thank you again."
  • "Thank you again! Hi Sebastian, Please take a look at this RC30... the best looking RC30?¿ Right! The best key chain of the world?¿ Absolutly right!!!"
  • "Hallo Rüdiger, die Zylinderköpfe sind angekommen. Sehen erstklassig aus, super Arbeit :-))) , so habe ich mir das vorgestellt!"

Diese Rückmeldungen unterstreichen die Kompetenz und das Engagement, das in Ducati Umbauten und Restaurationen einfließt.

Distanzscheiben an der Schwinge

Ein Nutzer hatte ein ähnliches Problem beim Umbau auf Einarmschwinge und musste am Ende mehrere Scheiben dazwischenlegen. Es ist wichtig, die Alu Schwinge genau anzusehen, da die alten ALU Schwingen gern an den Achsklemmungen der Lagerung reißen können. Vor dem Aufbau sollten Rahmenkopf und Schwinge penibel nach Rissen abgesucht werden.

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Tags: #Ducati

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