24. September 2025

Ducati Performance Blinker Lauflicht Test: Fehlersuche und Lösungen

Die Elektrik funktioniert nicht nach Wahrscheinlichkeit und Meinung, sondern nach klaren Regeln der Physik. Einfach die Kette 1,2,3,4 .. usw. mit der Lampe abklappern, alles andere halte ich für Zeitverschwendung, Umwege, Zufälle wo man nix lernt.

Allgemeine Fehlersuche bei Blinkern

Bei Problemen mit Blinkern ist eine systematische Vorgehensweise entscheidend. Von Raten und Herumprobieren sollte man absehen. Stattdessen sollte man direkt mit einer klaren Analyse beginnen.

Prüfung der Stromversorgung

An der Sicherung 1 - A anfangen, viel Erfolg und gut N'8 . Die Prüflampe sollte natürlich verwendet werden. Das kann man leise hören und die Spitze der Lampe an die Sich. es leuchtet sofort und kostet nichts.

Relais und Tacho

Es gibt nur 2 Relais z.B. Nr. nicht für Blinker. Das 'Blinkrelais' sitzt im Tacho und ist kpl. im Tacho integriert. Der Tacho braucht nur Batt. + Sichg. dann muss er sofort hoch laufen.

Wenn jetzt für den Geber was nicht stimmt z.B. dann macht er Alarm und blinkt schneller z.B. dann werden die Laufenten verwirrt und ziehn Kopf & Schwanz ein.

Probleme mit LED-Lauflichtblinkern

Besonders bei Lauflicht-Blinkern, wie z. B. bei den neuen Vespa-GTS-Modellen verbaut, kann es massive Probleme mit Zubehörrelais geben. Einstellbareres Blinkrelaise für LED-, LED-Lauflicht oder Standard-Blinker.

Spezifische Tipps und Hinweise

Kerzenstecker prüfen: Miss mal die Kerzenstecker durch , die sollten einen Widerstand von max. 10 kOhm haben, oder gleich bis zum + Kontakt Spule max. 20 KOhm.
Braun-weißes Kabel: Halte an den Braun-weiß eine Prüflampe dran, die muss dann ca. 5 Sek. ........ 0,9 Volt ? denn da ist nur ein Schalter nach Masse drin.
Zündseite prüfen: Da ist die Zündseite isoliert, miss mal von Kerze 1 zu 2 . Aaach ... da stecken 2 Mini-Relais drin ! Direkt am Zündkabel ohne Kst. bis zu 1 Anschluss muss ca. dann musst schon auf 200K stellen !

Erfahrungen mit Zubehör-Auspuffanlagen

Ein Bericht Blinker an M4 und M5 , und 796 noch mal extra .

Am 22.07.20 habe ich die Monster inkl. QD gekauft. Und am 27.07.20 war der originale Topf drauf. Die Gunshot machte einen dermaßenen Affenzirkus, dass es mir echt zu peinlich war, damit rumzufahren.

Was aber mit meiner eigenen Meinung nichts zu tun hat, ist die miese Detailverarbeitung bei einem Teil, das den Vorbesitzer mal 1.000 Euro inkl. Einbau gekostet hat. 👎 Abgesehen von den teils ungleichmäßigen Schweißnähten, über die man (nach einem Dremeleinsatz) noch hätte reden können, geht der Halter mal gar nicht.

Also wenn ich mir das so von dir anhöre, dann ich froh sein das ich einen Remus habe. Verarbeitung und Qualität auf höchstem Niveau. Vergleichbar mit Spark. Kostet aber eben auch nicht gerade wenig. Da merkt man mal wo die Hersteller an gewissen Stellen sparen.

Koso LED Blinker als Alternative

Details Passt für Herstellerangaben Kunden-Tipp Koso LED Blinker wie die Ducati Performance für viele DucatiDiese schönen Koso LED Blinker sind wie die legendären Ducati Performance Blinker, nur statt des DP Schriftzuges, steht Koso drauf - Koso ist auch der Hersteller der Ducati Performance Blinker.

Features der Koso LED Blinker

Original Koso Qualität
Klares Glas
Aluminium Gehäuse
Gehäuse Schwarz beschichtet
Performance Schriftzug
Sehr gute Verarbeitung
Hochwertige LED mit langer Lebensdauer
Gewinde M8
E-Prüfzeichen, somit keine Eintragung erforderlich
Passend für sehr viele Ducati

Passend für fast alle Ducati. Z.b für:Monster 696, 796, 1100 / S / EvoMonster 821 bis Bj. 2017Monster 821 ab 2018 (Nur hinten passend mit CNC Racing Kennzeichenhalter)Monster 1200 alle bis Bj. 2016Monster 1200 alle ab Bj.

TRIUMPH Street Triple RS: Rennsport-Gene für die Straße

Rennsport-Gene für den Straßeneinsatz: Mit der neuen Street Triple RS setzt TRIUMPH einen neuen Benchmark bei sportlichen Naked Bikes in der Mittelklasse.

Technische Highlights der Street Triple RS

charakteristische LED-Doppelscheinwerfer im neuen, aggressiven Look
Leicht, schnell und wendig
Deutliches Leistungsschub
Sportlichere Auslegung
Verbesserte Fahrdynamik

Dieses liegt nun im mittleren Drehzahlbereich rund neun Prozent höher als beim Vorgängertriebwerk und besitzt sein Maximum von 79 Nm bei 9.350 U/min. Analog dazu steigt auch die Leistung bei mittleren Drehzahlen um neun Prozent und erreicht ihren Gipfel mit 123 PS bei 11.750 U/min.

Ein umfassendes Update gab es auch beim Getriebe der neuen Street Triple RS: Es besitzt kurze 1. und 2. Gänge für eine außergewöhnliche Beschleunigung und weiche Gangwechsel.

Styling und Design

Auch in Sachen ihres charakteristisch-stilbildenden Stylings hat die neue Street Triple RS nun deutlich nachgelegt. Für einen sportlich-aggressiveren Look haben die LED-Doppel-Scheinwerfer jetzt eine markante, schärfer gezeichnete Form und strahlen deutlich heller.

Die neue Street Triple RS präsentiert sich in zwei verschiedenen, aktuellen Farbvarianten: Matt Jet Black / Aluminium Silver mit gelben Aufklebern, oder Silver Ice / Diablo Red mit Aufklebern in Aluminium-Optik.

Technologie und Ausstattung

Das TFT-Setup ist jetzt noch besser auf das vorinstallierte MyTRIUMPH Connectivity-System abgestimmt, das mit dem separat erhältlichen Bluetooth-Modul genutzt werden kann.

Der neueste TRIUMPH-Schaltassistent mit Quickshifter-Funktion zum kupplungslosen Hoch- und Runterschalten ist bei der Street Triple RS 2020 standardmäßig mit an Bord.

Die fünf Fahrmodi (Straße, Regen, Sport, Track und vom Fahrer individuell konfigurierbar) wurden für beste Kontrolle an die höhere Performance des Motorrads angepasst. Sie können während der Fahrt ausgewählt werden und wirken sich auf das Ansprechverhalten von Gasgriff, ABS und Traktionskontrolle aus.

Fahrwerk und Handling

Als leichtestes Bike ihrer Klasse zeichnet sie sich durch ein hervorragendes Leistungsgewicht aus. Die charakteristische „Gullwing-Schwinge“ bietet hohe Torsionssteifigkeit und definierte seitliche Flexibilität, ein Pluspunkt bei Handling und Hochgeschwindigkeitsstabilität.

Die neue Street Triple RS besitzt Fahrwerkselemente der Extraklasse: Am Vorderrad arbeitet eine voll einstellbare 41 mm Big-Piston-Gabel von Showa und 115 mm Federweg.

Zubehör

Um der neuen Street Triple RS eine ganz persönliche Note zu geben, bietet Triumph eine Auswahl von über 60 Originalzubehörteilen, darunter top-moderne LED-Lauflicht-Blinker, eine neue Zusatzscheibe für die Flyscreen sowie gefräste Spiegel und Bremsflüssigkeitsbehälter.