CNC Racing ist ein führender Hersteller von hochwertigen Motorradteilen, die einen echten Mehrwert für dein Motorrad darstellen. Ihre Produkte zeichnen sich durch hohe Qualität, Innovation und ansprechendes Design aus. Jedes Teil durchläuft einen aufwändigen Test, bei dem alle Anforderungen an absolute Effizienz, Sicherheit und Style erfüllt werden müssen.
CNC Racing Zubehör: Mehr als nur Optik
In unserem Onlineshop findest du viele CNC Racing Parts für deine Ducati, Aprilia oder MV Agusta. Dazu gehören unter anderem:
- Tankdeckel
- Spiegel
- Muttern für Kettenräder
- Fußrastenanlagen
- Bremsflüssigkeitsbehälter
- Lenkergewichte
- Druckplatten
- Rahmenstopfen und Ritzelabdeckungen
- Und viele weitere Teile
Die CNC Racing Ducati Parts sind für viele verschiedene Modelle erhältlich, darunter die Ducati Monster, Diavel, Panigale und Co. Zu unseren Must-haves zählt zum Beispiel die CNC Racing Druckplatte für Ducati mit Ölbadkupplung in Verbindung mit dem Kupplungsdeckel mit Sichtfenster. Auch der Kettenradträger für MV Agusta kann sich sehen lassen. Er ist aus Aluminium CNC gefräst und du kannst zwischen unterschiedlichen Farben wählen. Der CNC Racing Bremsflüssigkeitsbehälter aus Carbon kommt mit Sichtfenster und ist die ideale Ergänzung für deine Aprilia.
Qualität und Innovation bei CNC Racing
CNC Racing hat den Anspruch, seinen Kunden die beste Qualität anbieten zu können und dabei individuellen Wünschen gerecht zu werden. Das Unternehmen legt außerdem Wert auf Innovation und Design. Nur die hochwertigsten Materialien werden zu den beliebten CNC Racing Parts verarbeitet. Die Mitarbeiter sind hochqualifiziert und setzen die neuesten Technologien ein. Deshalb steht CNC Racing für Qualität, Sicherheit und Technik auf höchstem Niveau.
Der Bremsflüssigkeitsbehälter im Fokus
Der CNC Racing Bremsflüssigkeitsbehälter ist ein wichtiges Bauteil für die Sicherheit deines Motorrads. Er sorgt für eine zuverlässige Versorgung der Bremsanlage mit Bremsflüssigkeit. Ein hochwertiger Bremsflüssigkeitsbehälter zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus:
- Hochwertige Materialien
- Präzise Verarbeitung
- Dichtheit
- Hitzebeständigkeit
- Sichtfenster zur Kontrolle des Füllstands
Ein defekter oder minderwertiger Bremsflüssigkeitsbehälter kann zu einem Ausfall der Bremsanlage führen. Daher ist es wichtig, auf Qualität zu achten und den Behälter regelmäßig zu überprüfen.
Bremsflüssigkeit: Ein sicherheitsrelevantes Detail
Die Bremsflüssigkeit selbst ist ein sicherheitsrelevantes Detail, das regelmäßig gewartet werden muss. Gebrauchsdauer und Wasseraufnahme führen zu einem Absinken der Siedepunkte. Im Extremfall kann dies zum Ausfall der Bremsanlage führen. Deshalb gibt es Normen für die Bremsflüssigkeit. In Fahrzeugen mit ABS ist dies von großer Bedeutung.
Die Normierung schreibt vor, welchen Anforderungen an die Bremsflüssigkeiten gestellt werden, und deren Dichtungen vor Verschleiß zu schützen. Es gibt verschiedene Arten von Bremsflüssigkeiten (z.B. DOT4, Boratester), die nicht alle miteinander mischbar sind. Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis sind nicht zulässig und dürfen nicht mit anderen Bremsflüssigkeiten gemischt werden. Die Lagerungsdauer beträgt maximal 2 Jahre.
CNC Racing Parts für Ducati XDiavel
Die Spezialisten von CNC Racing haben für die XDiavel/XDiavel S ab 2016 die Gabelbrücken sowie beide Lenkerklemmungen neu designed und fräsen diese aus dem Vollen. Die obere Brücke muss mit dem Steuerrohr und der unteren Brücke von CNC Racing kombiniert werden. Das schwarz beschichtete Edelstahl-Steuerrohr von CNC Racing wird zur Montage der CNC Gabelbrücken unbedingt benötigt, denn die untere Brücke fällt in ihren Dimensionen ein wenig massiver aus.
Die Klemmung wird direkt an der oberen Gabelbrücke befestigt und kann mit dem CNC Racing Windschild, den oberen Klemmungen von CNC Racing (Bi-Color, Schwarz oder Silber/Argento) oder jenen von Ducati (OEM oder Roland Sands) kombiniert werden. Die ebenfalls CNC-gefrästen Klemmungen sind in drei Farbenvarianten (Bi-Color, Schwarz oder Silber/Argento) erhältlich und können eins-zu-eins gegen die Originale getauscht werden.
CNC Racing hat mit ihren Teilen für die XDiavel absolute Highlights gezaubert. Top Qualität mit perfekter Verarbeitung und hochwertigem Finish.
Ducati Performance Zubehör für die Streetfighter V2
Das neue Ducati Performance Zubehör für die Streetfighter V2 optimiert Look und Performance. Das auffälligste Zubehörteil der Ducati Performance Linie für die Streetfighter V2 ist das Carbon Wing Set, das aus 4 Carbonflügeln besteht. Dieses Zubehör ist für all jene gedacht, die ihrem Motorrad einen zusätzlichen Hauch von Exklusivität verleihen und die Fahreigenschaften auf der Rennstrecke verbessern möchten.
In Zusammenarbeit mit Rizoma hat Ducati auch eine Reihe von Zubehörteilen aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium entwickelt, darunter Rückspiegel, Tankdeckel, Bremsflüssigkeitsbehälter und Kupplungsflüssigkeitsbehälter. Das Sport-Paket umfasst einen Nummernschildhalter aus Carbon, Lenkergewichte, einen Tankdeckel, Brems- und Kupplungshebel sowie dynamische LED-Blinker.
Bremsflüssigkeit wechseln: Ja oder Nein?
Die Meinungen darüber, wie oft man Bremsflüssigkeit wechseln sollte, gehen auseinander. Einige Fahrer heben die Bremsflüssigkeit auf und benutzen sie beim nächsten Mal, selbst wenn dazwischen zwei Jahre liegen. Bisher wurde kein Qualitätsverlust bemerkt, was sich im vernachlässigbaren Bereich bewegt. Viel wichtiger ist es, bei der Entlüftung der Bremsen große Sorgfalt wahren zu lassen.
Es gibt auch die Fraktion, die sagt, dass man die Bremsflüssigkeit entweder testen oder gleich wegwerfen sollte, da Bremsflüssigkeit zum Glück nicht die Welt kostet. Bei dieser Fraktion wird die angebrochene Dose aufbewahrt bis zum nächsten Wechsel und dann mit der gewechselten/verbrauchten entsorgt, da die gewechselte meist wieder in die Flasche reinpasst. Da man das Zeug so gut wie an jeder Tanke bekommt, kommt man gar nicht erst auf die Idee an die angebrochene Dose zu gehen, da der Kopf davon abhängt!
Auch wenn die Flüssigkeit unauffällig aussieht oder schon seit Beginn des Entlüftens klar und unverfärbt raus kommt, heißt das nicht, dass da kein Dreck mehr mit kommt. Jedes Entlüften bedeutet Austausch der Flüssigkeit und dann auch nicht nur 1x das Volumen des Systems durchpumpen sondern ein gutes Stück mehr.
Wieviel Luft so eine Bremse zieht, hängt sicherlich auch von der Konstruktion ab. Wassergehalt merkt man im Druckpunkt sicherlich nicht. Es wird empfohlen, regelmäßig mal bis ins ABS zu bremsen, damit die Ventile im ABS-Aggregat nicht verschmoddern und regelmäßig mal bewegt werden.
Das Problem taucht erst auf wenn man wirklich mal "Ankern" muss. Bei einer Enduro wo eh kaum Druckpunkt bzw Bremsleistung vorhanden ist wird das wohl nie passieren, aber bei wohl jedem der mal aus über 120 Klamotten und mehr wirklich hart Bremsen muss, oder auch Pässe mehrfach hart anbremst und die Bremszange und somit auch die Suppe darin wirklich heiß wird und sich die Wassermoleküle dann schlagartig in Dampf verwandeln und den Bremshebel eher in Richtung weg vom Lenker als die Beläge an die Scheibe drücken dann wird mit den Augen gerollt.
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