Die Ducati Scrambler 1100 kombiniert klassisches Design mit moderner Technik und bietet sowohl Fahrspaß als auch beeindruckende Performance. Hier finden Sie einen umfassenden Überblick über dieses faszinierende Motorrad.
Design und Ausstattung
Die Ducati Scrambler 1100 Dark PRO präsentiert sich elegant und in Schwarz. In der neuen Lackierung Dark Stealth, kombiniert mit einem schwarzen Gitterrohr- und Aluminium-Heckrahmen, bietet sie puren Fahrspaß. Der rechtsseitige Doppelauspuff und der niedrige Kennzeichenhalter machen das Heck zum markantesten Teil des Motorrades und unterstreichen die Kompaktheit des Bikes.
Die Ducati-Scrambler-Baureihe wurde technisch gründlich überarbeitet. Und auch am Image der Modelle Icon, Full Throttle und Nightshift wurde gefeilt. Primär ist die neue Ducati Scrambler moderner und leichter geworden, aber auch bunter: Leuchtende Farben sind gesetzt, alleine für die Icon gibt es sechs Dekorsets, die in unter einer Stunde montiert sein sollen und für überschaubare 285 Euro einen ganz neuen Look bieten.
Besondere Merkmale der Pro-Versionen
Im Vergleich zu den davor verfügbaren 1100er-Scramblern zeichnen sich die Pro-Versionen durch einen hochgelegten, doppelläufigen Endschalldämpfer sowie ein Stummelheck mit geänderter Sitzbank aus. Die Sport Pro bietet als Besonderheiten ein Öhlins-Fahrwerk, Brembo-Bremsen mit radial montierten Vierkolben-Monoblock-Bremssätteln sowie einen tieferen Lenker mit Rückspiegeln im Café-Racer-Stil.
Der Hersteller sieht die Tribute Pro als Hommage an den luftgekühlten Zweizylinder und feiert damit dessen 50-jähriges Jubiläum bei Ducati. Die spezielle Lackierung "Giallo Ocra" mit dem einst von Giugiaro entworfenen Logo auf dem Tank sowie die schwarzen Speichenräder zeichnen dieses Modell aus.
Motor und Leistung
Der Motor der Scrambler 1100 Dark PRO ist ein luft- und ölgekühlter, 1079 cm³ großer, Zweiventil-L-Twin der EURO 5 Norm. Er hat eine 98 mm Bohrung, einen Hub von 71,5 mm und bietet eine gleichmäßige Beschleunigung in allen Drehzahlbereichen, sowie ein einfaches Handling. Der desmodromisch gesteuerte Motor hat ein besonders leichtes Kurbelgehäuse und gefräste Kupplungs- und Lichtmaschinenabdeckungen aus Aluminium.
Die Ducati Scrambler 1100 2019 ist mit einem 1079 ccm großen 90⁰-V-Motor ausgestattet, der für seine desmodromische Ventilsteuerung bekannt ist.
Die "große" Scrambler 1100 ging 2018 als klassisches Retrobike an den Start und musste es mit Großkalibern wie BMW R nineT (109 PS) oder Triumph Thruxton R (97 PS) aufnehmen. Der 1,1-Liter-V2 meldet sich sofort kräftig zum Dienst. Druckvoll genug und doch angenehm weich geht der Motor stets zu Werke. Dank Elektronik kommt die Kraft jederzeit berechenbar auf die Straße. Das Zusammenspiel mit dem klaglos agierenden Getriebe funktioniert vorbildlich.
Der Motor der Ducati Scrambler 1100 bietet:
- Leistung in kW: 63
- Drehzahl der max. Leistung: 7500
- Max. Drehmoment: 88.0
- Drehzahl der max. Drehmoment: 4750
- Kühlsystem: Luftkühlung
- Abgasreinigungssystem: geregelter Katalysator
- Eingehaltene Abgasnorm: Euro 5
Fahrwerk und Bremsen
Die Scrambler 1100 PRO hat einen Stahlgitterrohrrahmen mit doppeltem Oberbalken. Wesentlich, wie die Scrambler, umfasst er den Motor und wird durch einen Aluminium-Heckrahmen vervollständigt. Dies garantiert große Wendigkeit sowohl im Verkehr , als auch in Harnadelkurven in den Bergen.
Die Ducati Scrambler 1100 Sport Pro ist ausgestattet mit einem Öhlins-Fahrwerk. Genauer mit einer 45 mm Upside-Down Gabel und einem hinteren Federbein, einstellbar in Vorspannung und Zugstufendämpfung. Dies ermöglicht 150 mm Federweg, perfekt für jedes Terrain, von den Hindernissen der Stadt bis zu jenen auf leichten offroad Tracks. Dieser Mix aus Komfort und Leistung bestätigt die Mehrzweckeignung der Scrambler 1100 Sport PRO mit der der Anpassung an dem Fahrstil des Fahrers.
Die Ducati Scrambler 1100 2019 ist mit einem Kurven-ABS ausgestattet, welches die Bremsleistung in Schräglage optimiert.
Fahrwerkskomponenten:
- Vorderradführung: Up-Side-Down-Telegabel
- Standrohrdurchmesser in mm: 48
- Hinterradführung: Aluminium-Zweiarmschwinge
- Reifendimension vorne: 120/80 ZR 18
- Reifendimension hinten: 180/55 ZR 17
Elektronik und Fahrmodi
Mit dem elektronischen Managementsystem Ride by Wire und der Trägheitsplattform bietet die Ducati Scrambler 1100 Sport PRO dank der drei Riding Modes ein hohes Maß an aktiver Sicherheit und Leistung, die für jeden Fahrer und für jeden Einsatzbereich geeignet ist. Die Scrambler 1100 Dark PRO ist mit der Ducati Traktionskontrolle (DTC) ausgestattet.
Ride-by-Wire ersetzt die früheren Bowdenzüge und macht zwei Fahrmodi ("Road", "Sport") möglich.
Es gibt drei Riding-Modes, die mit der Traktionskontrolle kombiniert sind.
Technische Daten im Überblick
Hier ist eine Zusammenfassung der technischen Daten der Ducati Scrambler 1100:
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Hubraum | 1079 cm³ |
| Leistung | 63 kW (86 PS) |
| Max. Drehmoment | 88 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 204 km/h (2019) / 195 km/h (andere Modelle) |
| Treibstoffverbrauch | ca. 5 Liter auf 100 km / Normverbrauch 5,2 l/100 km |
| Sitzhöhe | 810 mm (2019) / 795 mm (andere Modelle) |
| Gewicht | 206 kg (2019) / 185 kg (Icon vollgetankt) / ca. 210 kg (Leergewicht Pro) |
| Tankinhalt | 13,5 l (Icon) / 15,0 l (Pro) |
Fahrberichte und Fazit
Die Ducati Scrambler 1100 bleibt wegen ganz anderer Aspekte im Gedächtnis. Sie entschleunigt, weil sie jeder Aufforderung nach sportlicher Stärke sofort die Rote Karte zeigt, ihre Tauglichkeit als lustvoll-flottes Genießermobil für schrägen Spaß umso mehr betont. Gleichzeitig beschleunigt sie den Puls mit ihrem fülligen Klang, weckt pure Emotion in Herzen von V-Twin-Fans. Ihre Welt heißt nicht Performance, ihre Welt steht für sympathetisches Erleben, Wahrnehmen, ein Fest fürs Ohr.
Trotz der umfangreichen Modifikationen vermittelt die Ducati Scrambler in der Icon-Version einen angenehm bodenständigen Eindruck: Ihre Stärken - primär pures, großes Fahrvergnügen - kommen ausgezeichnet zur Geltung. Sie macht Spaß auf jeder Art Straße, gibt sich modern und zeitgemäß, aber nicht überkandidelt.
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