19. September 2025

Ducati Scrambler Desert Sled im Test: Sitzhöhe und Fahrbericht

Die Ducati Scrambler Desert Sled ist ein Funbike, ein Freizeitmobil, eine Urban Enduro. Sie sieht aggressiver und ärger aus, als sie ist. Denn tatsächlich ist sie ein freundliches Motorrad, das jedem zuzutrauen ist: Hart im Nehmen, aber zart im Geben.

Design und Ausstattung

Das Design der Ducati Scrambler Desert Sled ist eines der besten des Jahres. Die Italiener gewannen 1969 mit einem Scrambler die Baja Rally. Die Desert Sled trifft es genau, ist sie doch noch stärker auf den On/Offroadeinsatz abgestimmt als der Vorgänger Urban Enduro.

Die Desert Sled Fasthouse besticht durch ihr markantes Design, das sowohl Retro- als auch moderne Elemente vereint. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine hervorragende Kontrolle, besonders auf unbefestigten Wegen.

Die Sitzhöhe von 860 mm, wahlweise 840 mm, wird die größte Hürde für Leute unter 175 cm darstellen. Die Sitzbank ist gut, das schon, aber recht schmal und straff. Eher so der Espresso Forte Lungo des Ausruhens.

Fahrwerk und Leistung

Erreicht wurde dies vor allem durch ein neues Fahrwerk von Kayaba mit je 200 mm Federweg - Gabel voll einstellbar und das dezentral platzierte Federbein in Vorspannung und Zugstufe -, aber auch durch eine neue, längere Aluschwinge, eine stabilere Gabelaufnahme, einen neuen Lenker, einen neuen Sitz und eine neue Bereifung in Form von Pirelli Scorpion Rally STR in 120/70-19 vorne und 170/60-17 hinten.

Die Geländegängigkeit des gewöhnlichen Straßenfahrers übertrifft der Wüstenschlitten locker, was bei unserer Testfahrt ausreichend unter Beweis gestellt wurde.

Mit ihrem verstärkten Rahmen, dem großen 19“-Vorderrad und ihren voll einstellbaren Federelementen trägt sie den Anforderungen ihres neuen Einsatzgebiets Rechnung.

Mit 73 PS ist die 800er Scrambler-Bande - Icon, Café Racer, Full Throttle und Desert Sled - nicht gerade überbordend motorisiert. Auf dem Asphalt aber könnten die Bikes vermutlich allesamt die Steine aus dem Kopfsteinpflaster reißen, wenn es um den oft zitierten puren Fahrspaß geht.

Technische Details im Vergleich (2018 vs. 2019)

Der Ducati Scrambler Desert Sled 2018 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 803 Kubik steht die Ducati Scrambler Desert Sled 2019 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der Scrambler Desert Sled 2018 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba. Die Scrambler Desert Sled 2019 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Scrambler Desert Sled 2018 vorne eine Einzelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Scrambler Desert Sled 2019 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Scrambler Desert Sled 2018 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler Desert Sled 2019 Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 170/60-17 hinten.

Der Radstand der Ducati Scrambler Desert Sled 2018 misst 1.585 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 860 Millimeter. Die Ducati Scrambler Desert Sled 2019 ist von Radachse zu Radachse 1.585 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 860 Millimeter.

In den Tank der Scrambler Desert Sled 2018 passen 13,5 Liter Sprit. Bei der Scrambler Desert Sled 2019 sind es ebenfalls 13,5 Liter Tankvolumen.

Verfügbarkeit und Suchanfragen

Von der Ducati Scrambler Desert Sled 2018 gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Scrambler Desert Sled 2019 sind derzeit 6 Modelle verfügbar. Für die Scrambler Desert Sled 2018 gibt es aktuell 71 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Scrambler Desert Sled 2019 wurde derzeit 71 Mal pro Monat gesucht.

Fahrverhalten und Geländetauglichkeit

Durch den Radstand von 1505 mm, das Gewicht von 191 kg trocken und besonders die Bereifung verhält sie sich stabil und nicht nervös, dafür aber auch nicht so agil, wie manche erwarten werden. Das grobe Profil und die flache Kontur der Reifen brauchen auf Asphalt ein wenig Eingewöhnung, im Gelände weiß man beides aber schnell zu schätzen.

Man darf in der Ducati Desert Sled weder eine Supermoto noch eine Hard Enduro sehen. Sie ist ein Funbike, ein Freizeitmobil, eine Urban Enduro.

Mit ihrem kraftvollen Motor und der optimierten Federung meistert sie sowohl Stadtfahrten als auch anspruchsvolle Trails. Im Vergleich zum Scrambler Icon, der eher auf urbanen Fahrspaß ausgelegt ist, spielt der Desert Sled seine Stärken im Gelände aus. Die Federung ist härter abgestimmt, was sie stabiler auf unebenem Untergrund macht, während die Icon mehr Komfort auf der Straße bietet.

Abseits befestigter Pfade lässt sich dieses über das Menü im Rundinstrument deaktivieren. Hier erfreut die sehr sanfte, schluckfreudige Fahrwerksauslegung, perfekt für trockene Bachläufe, Schotterpisten und leichtes Gelände. Gut kontrollierbar über den breiten Lenker und mit einer ausgewogenen Gewichtsverteilung lässt sich die Duc selbst von unerfahrenen Enduristen mit viel Spaß durchs Gelände bewegen.

Ducati Scrambler Desert Sled Fasthouse

Die Ducati Scrambler Desert Sled Fasthouse ist mehr als nur ein Motorrad, sie ist ein Erlebnis. Mit ihrem robusten Design und ihrer starken Leistung ist sie perfekt für alle, die das Abenteuer suchen, sei es auf der Straße oder im Gelände.

Technisch basiert die Fasthouse-Edition auf der regulären Scrambler Desert Sled. Sie übernimmt das Fahrwerk mit 200 mm Federweg vorne und hinten, die 19-Zoll-Vorderrad- und 17-Zoll-Hinterradkombination sowie die Pirelli Scorpion Rally STR-Bereifung. Die Sitzhöhe beträgt 860 mm.

Technische Daten Ducati Scrambler Desert Sled Fasthouse

Motor: Zweizylinder, quer eingebaut
Hubraum: 803 cm³
Leistung 54 kW (73 PS) bei 8250/min
Tankinhalt: 13,5 Liter

Zielgruppe

Die Ducati Scrambler Desert Sled Fasthouse richtet sich an Motorradfahrer, die das Abenteuer lieben und gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind. Er ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl in der Stadt als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Kombination aus Stil, Leistung und Vielseitigkeit macht sie zu einer hervorragenden Wahl für alle, die ein einzigartiges Fahrerlebnis suchen.

Alternativen

Im Vergleich zu anderen Scrambler-Modellen wie der Icon oder der Full Throttle bietet die Desert Sled eine robustere Bauweise, die sie ideal für Offroad-Abenteuer macht.

Im Vergleich zur sportlicheren Full Throttle bietet die Desert Sled mehr Sicherheit und Kontrolle, besonders auf rutschigem oder unebenem Untergrund.

Audi Q2/Ducati Scrambler Desert Sled: Vergleich im Gelände

Beim Anblick des Q2 zieht ein junger Vater die Mundwinkel hoch. Der Audi kondensiert modischen Gelände-Look auf 4,19 Meter, ringsum den richtigen Strich Offroad-Kayal und schicke matte Alu-Einlagen.

Das ist die aktuellste Version der erfolgreichen Scrambler. Bei Ducati sind die Modelle im Gelände-Look längst zur Untermarke neben den Sportbikes geworden.

Technische Daten Audi Q2 1.0 TFSI

Motor: Dreizylinder, Turbo, vorn quer
Hubraum: 999 cm³
Leistung: 85 kW (116 PS) bei 5000/min
max. Drehmoment: 200 Nm bei 2000/min
Vmax: 197 km/h

Technische Daten Ducati Scrambler Desert Sled

Motor: Zweizylinder, quer eingebaut
Hubraum: 803 cm³
Leistung 54 kW (73 PS) bei 8250/min
max. Drehmoment: max.