13. September 2025

Ducati Scrambler: Anleitung zum Ausbau des Hinterrads

Der Aus- und Einbau von Rädern ist im Grunde bei allen Motorrädern gleich und keine schwierige Aufgabe. Hier ist eine detaillierte Anleitung, die auf den Erfahrungen von Mechanikern und Ducati-Fahrern basiert, um den Reifenwechsel selbst durchzuführen und Kosten zu sparen.

Vorbereitung

Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Werkzeug zur Hand haben. Dazu gehören:

Hauptständer
Holzkeil oder Montageständer für das Hinterrad
Passende Nuss für die Achsmutter (oft 46mm)
Drehmomentschlüssel
Verlängerung für den Radmutterschlüssel (ca. 1m)
Mehrzweckfett
Kupferpaste
Spezialwerkzeug zum Gegenhalten der Achse (optional)

Es ist ratsam, die Felge im Bereich der Nuss mit Klebeband abzukleben, um Beschädigungen zu vermeiden.

Hinterrad Ausbauen

S1: Moped auf den Hauptständer stellen.
S2: Einen Holzkeil unter das Hinterrad schieben, um es zu stabilisieren.
S3: Die Mutter der Achse lösen. Hier kann es notwendig sein, eine Verlängerung zu verwenden oder zusätzliche Hilfe in Anspruch zu nehmen, da die Mutter sehr fest sitzen kann.
S4: Die Achse ausbauen.
S5: Den Keil entfernen.
S6: Die Kette zur Seite legen.
S7: Das Rad nach hinten herausziehen.
S8: Das Kettenrad ausbauen.
S9: Die Hülse reinigen und mit Mehrzweckfett fetten.

Reifenwechsel

S10: Lassen Sie neue Reifen in einer Reifenwerkstatt aufziehen.

Hinterrad Einbauen

S11: Das Kettenrad mit der Hülse einbauen.
S12: Das Hinterrad von der rechten Seite hineinschieben und darauf achten, dass der Bremssattel auf die Bremsscheibe passt.
S13: Den Keil unter dem Hinterrad hineinschieben.
S14: Die Achse hineinstecken und mit dem Keil positionieren.
S15: Die Kettenspanner richtig montieren (beide Seiten).
S16: Die Kette auflegen.
S17: Die Mutter der Achse anziehen. Das Anzugsdrehmoment beträgt 180 Nm.
S18: Die Fußbremse mehrfach betätigen.

Kettenspannung Einstellen

Die richtige Kettenspannung ist entscheidend für die Lebensdauer der Kette und die Fahrsicherheit. Gehen Sie wie folgt vor:

S1: Moped auf den Hauptständer stellen.
S2: Die strammste Stelle der Kette finden und markieren.
S3: Moped auf den Seitenständer stellen.
S4: Mit einem geeigneten Messwerkzeug die Kette so einstellen, dass die Kettenmitte auf die vorgegebene Markierung kommt.

Zusätzliche Hinweise und Tipps

Radmutter lösen: Oft sitzt die Radmutter extrem fest. Hier können ein langer Hebel, ein Schlagschrauber oder die Hilfe einer zweiten Person erforderlich sein.
Anzugsdrehmoment: Das korrekte Anzugsdrehmoment ist wichtig. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um die Mutter mit dem vorgeschriebenen Wert (180 Nm) anzuziehen.
Kettenpflege: Eine regelmäßige Reinigung und Schmierung der Kette verlängert deren Lebensdauer erheblich.

Kostenersparnis

Durch den selbstständigen Aus- und Einbau der Räder können Sie erheblich sparen. Die Kosten für den Reifenwechsel in einer Werkstatt können bis zu 140 Euro pro Reifen betragen. Werden die Räder selbst demontiert und nur die Reifenmontage in Auftrag gegeben, reduziert sich der Preis erheblich.

Werkzeugempfehlungen

Für den Ausbau des Hinterrads und den Kettenwechsel empfiehlt sich folgendes Werkzeug:

AFAM Kettenvernieter: Geeignet für das Vernieten von Ketten mit Hohlnietschloss.

Wo Teile Kaufen?

Teile können bei verschiedenen Anbietern gekauft werden, z.B.:

Louis
mymoto24.de

Es ist ratsam, auf die Qualität der Teile zu achten und gegebenenfalls auf Originalteile zurückzugreifen.

Probleme und Lösungen

Manchmal kann es vorkommen, dass die Radmutter extrem fest sitzt. Hier sind einige Tipps, um das Problem zu lösen:

Verlängerung verwenden: Ein längerer Hebelarm erhöht die Kraft beim Lösen der Mutter.
Schlagschrauber: Ein Schlagschrauber kann helfen, die Mutter zu lösen, ohne zu viel Kraft aufwenden zu müssen.
Hilfe holen: Eine zweite Person kann das Motorrad stabilisieren oder die Bremse betätigen, während die Mutter gelöst wird.

Tabelle: Anzugsdrehmomente und wichtige Daten

Bauteil	Anzugsdrehmoment	Hinweis
Hinterradmutter	180 Nm	Mit Kupferpaste montieren