Ducati Scrambler Kette spannen: Eine detaillierte Anleitung

Eine richtig gespannte Kette ist entscheidend für die Leistung und Lebensdauer des Antriebsstrangs Ihrer Ducati Scrambler. In diesem Artikel finden Sie eine detaillierte Anleitung zum Messen und Spannen der Kette, einschließlich der benötigten Werkzeuge und wichtiger Hinweise.

Warum ist die richtige Kettenspannung wichtig?

Eine falsche Kettenspannung kann teure Folgen haben. Ist die Kette zu stramm, kann dies das Getriebeausgangslager belasten. Ist sie zu locker, schlägt die Kette und verschleißt schneller.

• Zu stramm: Belastung des Getriebeausgangslagers
• Zu locker: Schlagen der Kette, erhöhter Verschleiß

Vorbereitung

Bevor Sie mit dem Spannen der Kette beginnen, sind einige Vorbereitungen notwendig:

1. Sicherheit: Stellen Sie sicher, dass der Motor aus ist und das Getriebe im Leerlauf ist.
2. Aufbocken: Das Motorrad muss so aufgebockt sein, dass sich das Hinterrad frei drehen lässt. Verwenden Sie einen Hauptständer oder Montageständer.
3. Reinigung und Schmierung: Reinigen und schmieren Sie die Kette vor dem Messen der Kettenspannung. Eine saubere Kette ermöglicht eine exaktere Messung.
4. Kettenschleifschutz prüfen: Prüfen Sie den Kettenschleifschutz auf der Schwinge. Erneuern Sie ihn, wenn er beschädigt ist, um Schäden an der Schwinge zu vermeiden.

Benötigte Werkzeuge

Für das Spannen der Kette benötigen Sie folgende Werkzeuge:

• Hakenschlüssel (z.B. für Ducati 1098, erhältlich bei eBay)
• Gabelschlüssel
• Drehmomentschlüssel
• Zollstock

Kettenspannung prüfen

Die Kettenspannung wird auch als Kettendurchhang bezeichnet. Hier sind die Schritte zur Prüfung:

1. Straffste Stelle suchen: Drehen Sie das Hinterrad von Hand und suchen Sie die Stelle mit dem geringsten Durchhang. Diese Stelle wird gemessen und markiert.
2. Messen des Durchhangs: Stellen Sie das Hinterrad so hin, dass sich die markierte, straffste Stelle unten in der Mitte zwischen Kettenritzel und Kettenrad befindet.
3. Zollstock anlegen: Legen Sie einen Zollstock an der Schwinge zur Kette hin an.
4. Kette bewegen: Ziehen Sie die Kette mit dem Finger so weit nach unten wie möglich und messen Sie den Abstand zur Mitte einer Kettenniete. Drücken Sie die Kette dann so weit nach oben wie möglich und messen Sie erneut.
5. Differenz berechnen: Die Differenz zwischen den beiden Messwerten ist der Kettendurchhang.

Die vorgeschriebene Kettenspannung variiert je nach Hersteller und Modell. Die exakte Angabe finden Sie im Handbuch Ihres Fahrzeugs oder auf einem Aufkleber an der Schwinge. In der Regel liegt der Wert zwischen 20 und 40 mm oder 30 und 50 mm.

Kettenspannung einstellen

Das Einstellen der Kettenspannung erfolgt in folgenden Schritten:

1. Hinterachsmutter lösen: Lösen Sie die Hinterachsmutter um mindestens zwei Umdrehungen. Entfernen Sie vorher den Sicherungssplint, falls vorhanden.
2. Kontermuttern lösen: Lösen Sie die Kontermuttern der Kettenspanner auf beiden Seiten um zwei Umdrehungen.
3. Hinterachse verschieben: Verschieben Sie die Hinterachse mit den Einstellschrauben/Einstellmuttern nach hinten. Gehen Sie dabei in Vierteldrehungen rechts - links - rechts - links vor, bis die Kette den korrekten Durchhang erreicht.
4. Markierungen beachten: Achten Sie darauf, dass die Bezugspunkte auf der Achsaufnahme auf beiden Seiten auf den gleichen Markierungen stehen, um eine korrekte Kettenflucht zu gewährleisten.
5. Achsmutter festziehen: Ziehen Sie die Achsmutter mit dem vorgeschriebenen Anziehdrehmoment fest.
6. Kontermuttern festziehen: Ziehen Sie die Kontermuttern fest, nachdem Sie die Kettenspannschrauben leicht gegen die Achsaufnahmen auf Spannung gedreht haben.
7. Erneute Prüfung: Prüfen Sie nach dem Festziehen der Achsmutter die Kettenspannung erneut, da sie sich durch das Anziehen verändern kann.

Besonderheiten bei Ducati Modellen

Einige Ducati Modelle verwenden einen Hinterachsexzenter zur Kettenspannungseinstellung. In diesem Fall benötigen Sie einen Hakenschlüssel, um den Exzenter zu verdrehen und die Kettenspannung anzupassen.

Bei Modellen mit elektronisch verstellbarem Federbein (z.B. V4S) ist es wichtig, die Zündung einzuschalten, damit sich das Federbein in der Fahrposition befindet. Für die V4 Pikes Peak soll vor der Einstellung der serienmäßige Sport-Modus mit Fahrer gewählt werden.

Zusätzliche Hinweise

• Klappernder Kettenradträger: Ein leichtes Spiel des Kettenradträgers ist normal. Wenn es jedoch metallisch klappert, sollte dies überprüft werden.
• Spiel am Zahnkranz: Ein leichtes seitliches Spiel am hinteren Zahnkranz ist ebenfalls normal.
• Werkstatt-Einstellung: Einige Ducati Werkstätten stellen die Kettenspannung eher nach Gefühl und lockerer als die Vorgabe ein. Achten Sie darauf, dass die Kette bei Unebenheiten nicht an der Schwinge schleift.

Beispielhafte Kettenspannungswerte

Die folgende Tabelle zeigt beispielhafte Kettenspannungswerte für verschiedene Motorradmodelle. Beachten Sie jedoch, dass die korrekten Werte immer im Handbuch Ihres Fahrzeugs zu finden sind.

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