Die Ducati Scrambler-Familie hat sich seit ihrer Einführung im Jahr 2015 großer Beliebtheit erfreut. Mit einer Mischung aus Tradition und Moderne verkörpern die Scrambler-Modelle einen unkonventionellen und doch modischen Stil. Ducati bietet eine breite Palette an Scrambler-Varianten an, die sich in Design, Ausstattung und Charakter unterscheiden.
Historischer Hintergrund
Historisch betrachtet sind Scrambler eine Art Vorläufer der Enduro, die sich in den 50er- und 60er-Jahren größerer Beliebtheit erfreute. Technisch basierten Scrambler zumeist auf Straßenmotorrädern, die jedoch mit breiterem Lenker und Stollenreifen umgerüstet wurden. Häufig wurden zudem Auspuffrohre und Schutzbleche höhergelegt. Die Maßnahmen dienten vornehmlich dazu, die Geländetauglichkeit zu verbessern.
Übersetzen lässt sich das englische Verb „scramble“ mit „hochsteigen“. Wie im Enduro-Segment werden Scrambler meist von Ein- oder Zweizylindermotoren angetrieben. In der jüngeren Vergangenheit erfreute sich das Segment wachsender Beliebtheit. In der Regel handelt es sich bei heutigen Scrambler-Modellen um klassisch gestylte Naked-Bikes mit leichter Offroad-Optik.
Aktuelle Modelle im Überblick
- Scrambler Ducati Urban Motard: Mit sportlicher Attitüde und zeitgemäßem Look geht die Urban Motard auf die Straße. Ein lustiges, energiegeladenes und explizites Fahrrad, das durch den Großstadtdschungel fährt und sich von der Masse abhebt.
- Scrambler Nightshift: Für Nachtschwärmer und Tagträumer. Als Zweisitzer erhellt die Scrambler Nightshift die Straßen mit einem Hauch von Classic Style und Café Racer Flair. Die Nighshift zeichnet sich durch Speichenräder, anderen Lenker und einer anderen Sitzbank aus.
- Scrambler Desert Sled: Die Scrambler Desert Sled ist das ideale Motorrad für all diejenigen, die von den Asphaltstraßen abfahren und den weniger befestigten Wegen folgen wollen.
- Scrambler Icon: Die anti-konformistische, erschwingliche und unverzichtbare Ducati Scrambler® verkörpert die perfekte Mischung aus Tradition und Moderne. Das neue Icon Dark bringt all den Spaß und die Freiheit des Land of Joy in einem brandneuen Gewand.
- Scrambler Ducati 1100 Tribute PRO: Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft verschmelzen in der neuen Scrambler Ducati 1100 Tribute PRO.
Technische Details und Unterschiede
Die Scrambler-Modelle werden von einem luftgekühlten V2-Motor mit desmodromischer Ventilsteuerung angetrieben. Die kleine Sixty2 hat eine Hubraum von 399 ccm. Der Motor leistet 30KW bei 8750 U/Min. Der 800er Motor, der ursprünglich in der Ducati Monster 796 zum Einsatz kam, hat einen Hub von 66 mm bei einer Bohrung von 88 mm und kommt so auf 803ccm. Der Motor leistet 50KW bei 8250 U/Min.
Im Folgenden werden einige ausgewählte Modelle näher betrachtet:
Ducati Scrambler Icon vs. Ducati Scrambler Full Throttle
Die Ducati Scrambler Icon steht der Ducati Scrambler Full Throttle gegenüber. Beide Modelle werden von einem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 803 Kubik angetrieben.
Leistung und Drehmoment:
Das maximale Drehmoment der Scrambler Icon von 66 Newtonmeter bei 5.750 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 65 Nm Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen bei der Scrambler Full Throttle.
Fahrwerk:
Bei beiden Modellen federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba.
Bremsen:
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Scrambler Icon vorne eine Einzelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Scrambler Full Throttle vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bereifung:
Bei der Bereifung setzt Scrambler Icon auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 18 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler Full Throttle Reifen in den Größen 110/80-18 vorne und 180/55-17 hinten.
Abmessungen und Gewicht:
Der Radstand der Ducati Scrambler Icon misst 1.445 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 798 Millimeter. Die Ducati Scrambler Full Throttle ist von Radachse zu Radachse 1.449 mm lang. Mit einem fahrfertigen Gewicht von 189 kg ist die Scrambler Icon ähnlich schwer wie die Scrambler Full Throttle mit 185 kg.
Tankvolumen:
In den Tank der Scrambler Icon passen 13,5 Liter Sprit. Bei der Scrambler Full Throttle sind es ebenfalls 13,5 Liter Tankvolumen.
Ducati Scrambler Nightshift vs. Ducati Scrambler Icon
Der Ducati Scrambler Nightshift mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 803 Kubik steht die Ducati Scrambler Icon mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Fahrwerk:
Bei der Scrambler Nightshift federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba. Die Scrambler Icon setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba.
Bremsen:
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Scrambler Nightshift vorne eine Einzelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Scrambler Icon vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bereifung:
Bei der Bereifung setzt Scrambler Nightshift auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 18 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler Icon Reifen in den Größen 110/80-18 vorne und 180/55-17 hinten.
Abmessungen:
Der Radstand der Ducati Scrambler Nightshift misst 1.449 Millimeter. Die Ducati Scrambler Icon ist von Radachse zu Radachse 1.449 mm lang.
Tankvolumen:
In den Tank der Scrambler Nightshift passen 13,5 Liter Sprit. Bei der Scrambler Icon sind es ebenfalls 13,5 Liter Tankvolumen.
Modellpflege 2020 und 2023
Die erste Modellpflege gab es im Modelljahr 2020. Optisch erkennbar an den anderen Lenkerarmaturen. Es gab nun Kurven-ABS und die Tachoeinheit wurde um Tankanzeige und Ganganzeige erweitert.
Zum Modelljahr 2023 wurde die 800er Baureihe komplett überarbeitet. Das LCD-Display wurde gegen einen TFT - Display eingetauscht, das Fahrwerk überarbeitet. Dies hat nun ein Zentralfederbein in der Mitte der Schwinge und nicht mehr an der linken Fahrzeigseite. Die Krümmerführung wurde überarbeitet, aber der Motor ist immer noch der bekannte V2 Motor, nun allerdings mit Drive-by-Wire on Board. Das ermöglicht den Einsatz von Quickshifter und zwei Fahrmodis. Insgesamt wurden nochmal ca. 4 KG Gewicht eingespart.
2023 kommen die Scrambler mit Traktionskontrolle, Fahrmodi und weiteren wichtigen Updates.
Erstmals spendiert Ducati den 800ern die elektronische Gassteuerung Ride-by-Wire, die eine Traktionskontrolle und zwei Fahrmodi namens "Road" und "Wet" ermöglicht; Kurven-ABS ist schon seit dem letzten Update an Bord. Komplettiert wird die Runderneuerung durch ein 4,3 Zoll großes TFT-Display als Cockpit.
Den traditionellen Gitterrohrrahmen gestalteten die Entwickler leichter, dazu gesellen sich eine neue Schwinge und ein jetzt verschraubtes Rahmenheck. Insgesamt spart die 800er-Scrambler vier Kilogramm Gewicht ein, wiegt ab dem Modelljahr 2023 also 185 Kilo, was ihrem jetzt schon spielerischen Handling weiter zugute kommen soll.
Farbvarianten der Ducati Scrambler 800 (2023)
2023 treten drei Versionen an. Das Basismodell Icon, jetzt mit etwas niedrigerem Lenker, gibt es in Gelb, Schwarz und Rot, doch die bunte Scrambler-Vielfalt erschöpft sich damit nicht: Weitere sechs Farben sind optional als Kit erhältlich, der Tank- und Lampenverkleidung, Kotflügel und die farbigen Tags an den Rädern umfasst.
Die Icon kostet im nächsten Jahr 400 Euro mehr, ist dafür aber immerhin auch technisch smarter als bislang.
Marktpreise und Verfügbarkeit
Der aktuelle Durchschnittspreis der Ducati Scrambler Icon beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 8.007 Euro und ist damit günstiger als der Preis der Ducati Scrambler Full Throttle mit 9.939 Euro im Durchschnitt.
Von der Ducati Scrambler Icon gibt es aktuell 57 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Scrambler Full Throttle sind derzeit 41 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden.
Für die Scrambler Icon gibt es aktuell 10 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Scrambler Full Throttle wurde derzeit 13 Mal pro Monat gesucht.
| Modell | Durchschnittspreis (ca.) | Verfügbare Inserate | Monatliche Suchanfragen |
|---|---|---|---|
| Ducati Scrambler Icon | 8.007 Euro | 57 | 10 |
| Ducati Scrambler Full Throttle | 9.939 Euro | 41 | 13 |
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