Ein Ölwechsel ist für die Wartung deiner Ducati unerlässlich, um sicherzustellen, dass dein Motor geschmeidig und effektiv läuft. Dabei spielt das richtige Drehmoment der Ölablassschraube eine entscheidende Rolle.
Das richtige Drehmoment
Das korrekte Anzugsmoment für die Ölablassschraube ist entscheidend, um Schäden zu vermeiden. Für die Ablassschraube beträgt das Drehmoment 20 Nm + - 2 Nm. Ein falsches Drehmoment kann äußerst ungünstig sein.
Moment mal ... Welche M12 mit 42 Nm meinst Du ? Jedenfalls bei der 1100/S/Evo.
Dichtmittel und Dichtringe
Normalerweise brauchst du keine Dichtungsmasse, wenn du alles schön sauber machst. Verwende neue Alu Dichtringe. Ich habe beim letzten Mal auch den Dichtring wieder genommen. Wenn der noch gut aussieht, etwas glätten, dann dichtet der auch noch.
Es ist wichtig, beim Ölwechsel die Dichtung an der Ölablassschraube zu erneuern. Die Dichtung an der Ölablassschraube ist aus Kupfer und muss nicht benetzt werden, aber auf jeden Fall bei jedem Ölwechsel erneuern.
Der Ölwechsel: Schritt für Schritt
Hier sind einige Tipps und Hinweise zum Ölwechsel an deiner Ducati:
- Vorbereitung: Stelle sicher, dass du alles benötigte vorbereitet hast.
- Öl ablassen: An der Unterseite deiner Maschine befindet sich der Motoröl-Ablass. Stelle die Auffangwanne drunter und drehe die Schraube heraus.
- Filterwechsel: Schraube hierzu den alten Filter heraus, lasse das Öl in die bereitgestellte Wanne fließen und setze den neuen Filter an Ort und Stelle.
- Nachfüllen: Fülle den neuen Ölfilter wieder mit frischem Öl, bevor du ihn montierst. Fülle dir die entsprechende Menge Öl in einen Messbecher ab. Schraube die entsprechende Öffnung auf und fülle das Motoröl hinein.
- Kontrolle: Nach dem Öl auffüllen starten und warm laufen lassen. Auf Dichtigkeit prüfen und noch eine kleine Probefahrt hinten dran, wieder auf Dichtigkeit prüfen. Erst jetzt den Motorschutz wieder dran schrauben.
Jeder vernünftige Mechaniker füllt den Ölfilter mit Öl vor, damit später beim Start sofort Öl im Filter ist. Im Zweifelsfall schlage immer im Handbuch nach.
Der Ölfilter
Mit jedem Ölwechsel sollte automatisch auch ein Filterwechsel einhergehen. In unserem Shop findest du auf deine Ducati abgestimmte Filter. Die kosten nicht viel, aber schenken deiner Maschine eine besondere Portion Pflege. Dazu gehören zum Beispiel der originale Ducati Ölfilter 44440035A für fast alle Ducati, der K&N Ölfilter KN-153 und der Hiflo Ölfilter HF 153 für viele Ducati.
Am besten den neuen Ölfilter vor dem einschrauben mit Öl vorbefüllen. Die Gummidichtung am Ölfilter ist fest dran am Ölfilter und sollte mit Motoröl benetzt werden. Eine andere Dichtung gibt's da nicht.
Es gibt Situationen in denen der Ölfilter sehr fest sitzt. Halloich habe das auch gerade bei meiner Multi durchgeführt und bei mir war der Ölfilter wie festgeschweißt und zum Schluß bin ich mit Hammer und Meißel los, dann hat er sich gelöst.
Genau deshalb kommt bei mir beim nächsten Ölwechsel ein K&N Ölfilter dran. Der hat einen äußerst vorteilhaften 6Kant aufgeschweißt. Außerdem hatte ich schon 1x einen undichten orig. Ducati-Ölfilter, der mir dann auf den Reifen gesifft hat.
Zusätzliche Tipps
- Das Sieb rausmachen und mit Bremsenreiniger auswaschen. Den Deckel für das Sieb vor dem festschrauben mit Dichtungsmasse versehen und dann erst anschrauben.
- Nix auf das Gewinde schmieren. Nur schön Saubermachen.
Ducati möchte, dass du möglichst lange unbändigen Fahrspaß mit deinem Motorrad hast und wird dir deswegen alle wichtigen Informationen zur Pflege gerne liefern. Brauchst du fachmännische Unterstützung, melde dich auch gern bei uns.
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